湯顯祖看着屋内盯着自己的重臣們，深吸了一口氣說道：
“屬下以爲，應該修建從徐州到廣州的鐵路。”
衆人都倒吸一口氣，徐州到廣州？将如今東南的最南端和最北端連接起來？
這個湯顯祖好大的野心啊！
申時行和何心隐都詫異的看着這個年輕人，現在的年輕人果然不得了啊！上來就搞這麽大的？
他怎麽不說直接将鐵路從廣州修到京師呢？
蘇澤卻不意外的看着湯顯祖問道：
“湯進士，這個工程會不會太大了一點？”
湯顯祖看向蘇澤，在主持修建蘇松鐵路之後，湯顯祖看到了鐵路的好處。
他甚至已經确定了，鐵路就是未來!
湯顯祖說道：“大都督，鐵路之重，是利在千秋啊！”
蘇澤笑着說道：“那隋炀帝開鑿大運河也是利在千秋，有過于當代。”
湯顯祖沉默了。
蘇澤拍了拍他的肩膀說道：“年輕人有想法是好事，但是鐵路要一點一點的修。”
“你認爲如果要修鐵路，要從哪個省開始修？”
湯顯祖看了看蘇澤身後的重臣們，幾乎是脫口而出說道：“湖廣。”
衆人愣了一下，又看向湯顯祖，湖廣還沒有全境打下來，還算是前線戰區，這個叫湯顯祖的觀政進士發什麽巅？
蘇澤卻不覺得湯顯祖發癫，對着湯顯祖說道：“有意思，你說說看，爲什麽要先在湖廣修鐵路？”
湯顯祖立刻說道：“大都督，鐵路是什麽？鐵路是陸地上的運河，那麽那麽修鐵路就不是和運河搶運力，而是應該作爲運河運力的補充。”
“在屬下看來，蘇松地區根本沒有修建鐵路的必要性。”
“這裏船運發達，還可以通過海上運輸來裝卸貨物，蘇松鐵路除了客運需求之外，貨運的需求并不大。”
“在南直隸内部修建鐵路都是同樣的道理，原本南直隸就是航運發達的地區，目前依靠長江和運河航運，就已經足以滿足需求了。”
申時行問道：“湖廣不也是一樣的，湖廣有長江航運，按照你這個說法，也完全沒有修建鐵路的必要性啊？”
湯顯祖繼續說道：“屬下要修的，不是東西向的鐵路了？”
“大都督，我中海大地，能夠稱得上是水脈的，那就是大江和大河了。”
這種概念沒什麽稀奇的，幾乎所有讀書人都明白這個道理。
長江和黃河，就是中華文明的母親河。
湯顯祖說道：“而中原大部分城市，都是靠着大江大河修建的，大江大河就是我們中原的航運命脈。”
“以武昌爲中心，向北可以修建鐵路通往河南，這條鐵路就能将長江航運帶和黃河航運帶結合起來。”
“從武昌向南，則可以修建廣武鐵路，将珠江水系航運帶和長江水系航運帶連通在一起。”
蘇澤頗爲欣賞的看着湯顯祖，他能有這份認識确實很不容易。
實際上在蘇澤穿越前的曆史時間線上，武昌的就是這樣的，在清末的修路運動中，武昌成爲了中華大地地理上的中心點。
甯漢鐵路（南京到武漢），廣漢鐵路（廣州到武漢），京漢鐵路（京師到武漢），這幾條重要的鐵路都在武漢這座城市中轉樞紐。
後來又建造了成漢鐵路（成都到武漢），武昌，就是鐵路的中心。
湯顯祖能夠有這麽一份見識，蘇澤頗爲欣慰，他對着呂鋼說道：
“鋼瘋子，你可是撿到寶了。”
呂鋼咧開嘴一笑，要不是湯顯祖這個有能力的屬下在，他又怎麽能一門心思的撲在蒸汽機頭上呢。
蘇澤對着湯顯祖說道：
“那你說說，從武昌開始修鐵路，先修哪一段？”
湯顯祖不假思索的說道：“荥陽到武昌段。”
衆人再次被湯顯祖跳脫的思路給說楞了。
荥陽，就是日後的鄭州，屬于河南省，如今還在明廷手裏。
荥陽的位置自然是非常重要，在争奪中原的時候，荥陽就是要害。
不過此時河南的省會是開封，鄭州成爲河南省會，那是建國以後的事情了。
可以說現在的荥陽，雖然地理位置非常重要，但是荥陽隻是一個關隘城市，根本不是什麽大城市。
事實上鄭州本身就是一個建國之後才崛起的城市，河南曆史上的省會一直都是開封。
就算是修建通往河南的鐵路，也應該修建通往開封的啊，爲什麽要修建通往荥陽的？
湯顯祖說道：“賈魯河。”
蘇澤眼睛一亮。
賈魯河，蘇澤的【水利】已經達到了Lv14，他看着地圖自然一下子明白了湯顯祖的意思。
賈魯河，是以元代治理黃河的官員賈魯來命名的河流。
賈魯在荥陽開鑿賈魯河，用意也是很簡單，就是爲了治理黃河水患。
元代黃河泛濫，造成了下遊巨大的黃泛區，開鑿賈魯河就是爲了能在荥陽的時候就将黃河水洩出去，減少下遊的洩洪壓力。
但是賈魯治河的思路沒錯，最後還是失敗了，原因也很簡單，因爲黃河的泥沙太多了，在荥陽的時候分流，黃河中的泥沙很快就會堵上分流的河口，讓賈魯河經常淤塞。
從賈魯河修建完畢之後，就經常性的發生淤塞，爲了起到這點洩洪的作用，每年還需要花費大量的人力物力來維持。
原本賈魯河已經擺爛了，特别是東南崛起以後，河南曆代巡撫也沒有精力繼續治理賈魯河，去年開始賈魯河通往黃河的河口徹底淤塞，不再和黃河連通。
可是大自然就是這麽神奇，賈魯河與黃河斷開聯系之後，不再接受從黃河過來的充滿泥沙的河水，嵩山上的支流彙入到了賈魯河水系中，賈魯河中的泥沙變少了很多。
賈魯河的水清了，開始連通颍河，再入淮河，與江南水網體系連接到了一起。
如今在淮河附近，經常會出現從河南過來的走私商船，他們走的就是賈魯河的航道。
蘇澤看向湯顯祖，果然是人才啊！
賈魯河溝通淮河，荥陽也是黃河水道的重要樞紐，同時荥陽往北可以通往太原、京師，向西又可以前往開封、西安，這個地理位置簡直絕了！
其實後來鄭州成爲河南省會，迅速成爲中原特大城市，也是靠着卓越的地理位置。
湯顯祖指着地圖，将荥陽的重要地理位置講解給衆臣聽完，衆人也是同樣的想法，這年頭的年輕人真不簡單啊！
蘇澤問道：“水利也是你自學的？”
湯顯祖點頭說道：“回大都督，屬下以爲，要修鐵路，就不能不懂山川地理和水文水利，這些都是屬下根據胡公的手稿，和大都督關于水文的文章，自己揣摩總結出來的。”
蘇澤再次感覺自己是撿到寶了，他對着衆人說道：
“我們東南有這樣的年輕人，何愁不能戰勝大明啊！”
蘇澤說道：“不過光靠這些文書地圖是不行的，等我們占下河南，湯進士就可以親自去荥陽勘探了。”
接下來，東南大都督蘇澤，親自爲蘇州火車站剪彩，在一陣鞭炮聲中，蘇松鐵路正式通車。
蘇澤又親自乘坐軌道車，從蘇州前往松江。
其實在蘇澤剪彩之前，這條線路已經試運營了一段時間了，安全是得到檢驗的，蘇澤隻用了四個小時，就從蘇州抵達了松江。
這個速度放在後世，簡直就是烏龜爬了，但是在這個時代已然是相當驚人的快速了。
不需要風餐露宿，不需要在泥濘的道路上趕路，隻需要坐在車廂裏，半日時間就能從蘇州到松江。
湯顯祖給最新式的客運車廂還裝上了玻璃窗戶，旅客們可以透過窗戶欣賞外面的景色。
同時湯顯祖爲了盈利，還将車廂分爲了三等。
一等車廂座椅更寬敞，車廂裝修的也要華麗些，票價自然是更貴。
二等車也有座椅，卻是連在一起的座椅，所有乘客都要擠在座椅上，價格是城市工薪階層也能承擔得起的。
三等車就沒有座位了，隻能站在車上，車廂内也更加的擁擠，但是票價便宜。
湯顯祖用了這個方法之後，試運行的時候果然客運的利潤大幅度升高。
對于蘇松地區的有錢人來說，他們甯可多花點錢，也要和二等三等車廂分開，甚至一等車廂供不應求。
而能夠坐着抵達目的地，總要比三等車廂要好，經濟條件稍微好些的城市市民，也會購買二等車廂。
最後那些必須要出行，又囊中羞澀的普通百姓，三等車廂雖然擠一點，但是能安穩的到目的地，總要比用兩條腿趕路舒服。
等到蘇澤乘坐火車抵達了松江府後，卻沒有去他一手創立的上海水師和緝私總團。
蘇澤也沒有去參觀松江府的棉布工坊。
新任松江知府許國，是申時行這一科的榜眼，也是蘇澤當年在蘇州的好友。
許國從九江知府調任松江知府，雖然都是知府，但是大家都知道如今蘇州松江是天下甲府，能夠在這裏擔任知府，許國是深受蘇澤器重了。
但是許國也不知道這一次蘇澤到底要去哪裏。
蘇澤帶着衆人，換上馬車都沒有進松江城，來到了黃浦江邊上一座建築前。
(本章完)