大家随着朱塬示意，一起轉過目光。
眼看湖中緩緩遊弋的一群蒸汽機船，甚至都不需要朱塬講解更多，衆人腦海裏已經開始勾勒這些船隻放大百倍千倍之後，将會是何等的景象。
朱塬這次耐心多等了一會兒，任由大家觀看，或者竊竊私語。
片刻後，朱塬才揭開演示闆的下一頁‘PPT’，重新拍手召回衆人的注意力：“那麽，還是先說原理，蒸汽機船，和蒸汽火車一樣，同樣是利用蒸汽動力，它們的動力核心都是蒸汽機。不過，蒸汽機，隻相當于一個心髒，未來，想要真正實現多樣化操控，我們還需要研發傳動系統、制動系統等等架構，因爲确定了方向，我還是剛剛的那句話，這都隻是時間的問題。”
說着再翻一頁：“具體到蒸汽機船，我要強調的，是兩點，一個載重，一個速度。呵，突然想起剛剛和祖上說的功率，或者，載重和速度，也可以稱作‘功率’和‘效率’，就像剛剛的挖掘機，一次能挖500斤土，那叫功率，若是一天能挖1萬次，這叫效率。功率和效率，二者相輔相成，缺一不可。若一台挖掘機一次能挖500斤土，一天隻能挖一次，那這台機器就沒有意義。同樣，若一台挖掘機一次隻能挖1斤土，一天挖1萬次，也沒有意義。蒸汽機船，也是一樣。”
“先說載重，還是以‘噸’爲單位，這裏我在推廣一下，1噸，等于1000斤。”
關于‘噸’，朱塬早就想起。
今天算是給大家一個印象。
至于這一重量單位的舶來屬性，這無所謂。
雖說骨子裏是一個民族主義者，但朱塬并不狹隘，不僅如此，朱塬還非常推崇曾經西方人骨子裏的那一套：你的就是我的，我的還是我的。
就像博物館。
把你們的東西全部都搶過來，放在我家博物館裏，那就是多元化，是世界級的博物館。相反，你們博物館裏隻有自家的東西，缺少多樣性，那就是不能和我們的相比。
朱塬覺得這沒錯。
這一次，既然有機會，這就是朱塬的目标。
将來，大明鐵騎所至，你們的土地、金子、還有女人，都是我的！
多好的道理。
至于什麽文明，什麽野蠻？
你踩在别人身上，你說誰是文明，誰就是文明，你說誰是野蠻，誰就是野蠻。
若是被踩的那一個。
啧。
麻木、愚昧、落後……要不然，你爲何在我腳下呢？
看吧！
多麽通暢的邏輯！
所以，記住！
這些根本之上，再多的冠冕堂皇，都是扯淡。
再說‘噸’。
曾經的1噸當然是2000斤，不過，朱塬可不打算這麽别扭地原版引入，他需要更簡單的十進制。
因此，不隻是1噸等于1000斤，朱塬還希望接下來對‘石’或‘擔’，以及當下的1斤等于16兩，乃至其他各種計量單位，進行一次全面的十進制規範。
秦始皇做的那種。
當下的花園内。
重新強調了一次自己想要推廣的全新重量單位，朱塬接着道：“我們當下擁有的最大船隻，5000料海船，不考慮風險，極限滿載能裝5萬石糧食，再加上船員和淡水等等，它的載重，按照我剛剛說的‘噸’計算，大概有1萬噸。這已經非常龐大。然而，相對于我們大海的廣袤，這遠遠不夠。将來的蒸汽時代，或者再往後，大明應該造出10萬噸甚至100萬噸級别的大船，這樣一艘船行在海上，就相當于一座海上城市，若它是一艘軍艦，那麽，就是一座能夠移動的攻防城池。”
再次停頓，給衆人幻想空間，朱塬繼續道：“或許又有人疑惑，我們需要這麽大的船隻嗎？答案，當然是肯定的。”
說着示意演示闆上的一些描繪：“超級載量的船隻，一方面，可以用來捕魚，而且，還不止是捕魚，一艘船，還可以将整條産業鏈裝載其上，從捕魚到加工，甚至還可以進行周邊養殖，而這麽做的好處，就是船隻在漁汛季節不必頻繁靠岸，同時，還能夠不必擔心補給地航向深海。這裏，還說剛剛的世界地圖，咱們目前的海捕區域，隻是近海的兩三百裏範圍，而大海縱深動辄萬裏，想要獲取深海資源，能夠滿足一次出海數月不必靠岸的超大船舶，就是必須。”
這麽說完，朱塬跟着點向下一個：“再說海運，大家可以再想像一個畫面，将來，一艘20萬噸級别的貨運大船，三天時間，将100萬石江南的糧食運往長期缺糧的北方，那将是什麽場景？而且，船隻到了北方，也不會空船而回，咱們還可以把北方的木材、礦産等資源，運往南方。這又回到剛剛鐵路一節，‘經濟之學’中‘分配’一道的‘區域性的資源分配’。傳統的海運，因爲載量相對較小，成本其實是很高的。就像我研究過的前元資料。元朝海運，南方一石價值1兩銀子的糧食，運到北方，各種成本加起來，價格至少翻三倍，而我們現在的漕運，綜合成本，其實也并不低。若是能夠實現超大載量海船的運貨，相對來說，因爲距離較近，運輸成本幾乎可以攤薄到忽略不計，南方1兩銀子一石的糧食，到了北方，基本還是1兩銀子一石。呵，這算一個超前提醒，各位将來如果要做些糧食生意補貼家用，我看就算了吧。”
大家都配合地笑起來，就連老朱也咧了咧嘴。
朱塬很快繼續：“再說速度。當下我們的海上漕運路線，明州到直沽，大概3000裏路程，傳統帆船，即使一路順風順水，往往也要一旬時間才能抵達，如果風向不對，最長可能要一兩個月。現在，蒸汽機船，不僅會突破載量限制，最關鍵的，還是它能夠突破速度限制，并且，可以讓我們的海運再也不受洋流、季風等自然因素牽制。我的較爲初步的一個設想，和蒸汽火車一樣，蒸汽機船，至少也要達到日行千裏的距離。那麽，3000裏的海上漕運，到時候，隻需要三天時間。再考慮相關的載重，這将徹底解決大明南北之間的‘區域性的資源分配’問題。”
朱塬說到這裏，現場一片沉思之色。
不少人都想到了剛剛朱塬談及‘蒸汽火車’時的那三個‘十’。
十萬大軍，十萬糧草，十日抵達！
這蒸汽輪船……可以想見，怕是要把前兩個‘十’，換成‘百’字。
而且，朱塬可也沒說蒸汽輪船隻能行在海上。
陸上運河，顯然都能通航。
想到這些，即使内心已經不止一次感慨驚歎，衆人還是忍不住再一次的感慨驚歎。
未來呵！
片刻之後，朱塬翻開了又一頁‘PPT’，笑着道:“大家肯定在内心裏聯想補充了許多蒸汽輪船的用途，這裏，我繼續講我的一些想法。首先，關于海貿。”
說着示意面前‘PPT’的内容：“傳統海貿，大家的印象裏，都是各種各樣的貴重物品，香料啊象牙啊玳瑁啊等等，爲什麽一般性的物資很少進行海洋貿易呢？原因也很多，但我隻說與今天有關的，運輸成本。就像剛剛所說，若是1石糧食從南方運到北方，價格幾乎不變，這其實就等于省去了相當于糧食本身價值好幾倍的運輸成本。當下，這部分成本無法節省，且非常昂貴，因爲海路太遠太險，你從國内運一船糧食到南洋，那是傻子才做的事情。但是，若是船隻擁有超大載量的蒸汽時代能夠到來，一般性的商品，糧食、木材、礦産等等，也将加入海洋貿易行列。”
再次停頓，朱塬道：“大家或許會想，即使某些條件實現，做這些生意，有利潤嗎，甚至，有意義嗎？當然有，都有，而且，非常重要。”
朱塬說到這裏，群臣思維還沒跟上，老朱已經想到。
人之道，損不足而奉有餘。
朱塬也跟着給出答案：“因爲這些東西，才是民生必須之物。何爲‘民生’，百姓之生計也。咱們大明已經打下了天下，今後要治天下，根本不過兩個字，‘養民’，若是民無所養，重蹈元之覆轍，不過須臾之間。如何‘養民’，話題還是太大，依舊說與今天有關的。當我們能做出超大載量的蒸汽機船，那麽，我們可以用我們價值很高的陶瓷、絲綢、茶葉等等，運往海外，再換回海外價值很低但體量龐大的各種民生物資，糧食、木材和礦産，等等，這些東西，體量大到一定程度，既可以帶來利潤，同樣，也可以用來‘養民’。”
再次稍頓，朱塬接着道：“這隻是第一階段。大家看到了，湖中船隻，不僅有各種貨船和客船，還有軍艦，這些可不是用來看的，是用來繼續打天下的。咱們要做的，不僅是将我們能夠企及的大海完全劃入大明版圖，徹底占有這樣一塊‘肥沃田地’，将來，咱們大明軍艦所能企及的所有陸地，也都該如此。到時候，貿易都不再需要，大明隻需要把海外領土上的各種大宗民生物資運往國内，那麽，充足的物資保障之下，大明百姓将再無饑寒之憂。”
說到這裏，朱塬掃向周圍：“諸位，可還記得我當初對祖上許諾‘送五百年國祚’之言？”
再次安靜！
朱塬不等衆人回答，已經擲地有聲道：“隻要實現我剛剛描繪這些，五百年國祚，何足道哉？！”
(本章完)