方浪是不是公私分明的人，内羅·莫拉将軍并不清楚，但他是個聰明人，不可能方浪說什麽他就信什麽。
并且，當初使用渦輪螺槳發動機，也是經過他們空軍研讨同意的，大家都知道這個項目的難度有多大。
如果現在因爲這個發動機的大修時間太短，就選擇放棄，那就實在是太蠢了。
他并不是那樣短視的人，之所以今天要将方浪拉過來，也是爲了能夠商量出一個解決方案。
見到方浪臉上并沒有什麽不滿的意思後，他也沒有扭捏，直接開口道：
“方，我們的航空兵學院已經投入使用，學校裏的第一批學員已經開始了理論方面的學習。很快他們就要開始上機學習，留給我們的時間已經不多了。
雖然，我們從美國采購了很多教練機，但是我還是希望能夠讓我們的學員，使用我們自産的教練機進行飛行訓練。
現在看來，我們當初設計這款教練機時，給他制定的數據指标，會不會過高了。
相比于美國采購回來的這些教練機，我感覺我們的教練機會不會太先進了，完全可以當做戰鬥機來使用，并且使用起來的成本也确實有些高昂。
作爲教練機好像有些浪費了。”
方浪倒是從來沒有想過空軍會不收貨，畢竟當初在設計研發這款代号T-1的教練機時，他就向譚克教授提出了很多建議。
而這些建議，實際上都是根據方浪印象中，後世巴西最成功的教練機項目-超級巨嘴鳥得來的靈感。雖然，以巴西現在的技術實力，肯定無法将現在的T-1做成和後世的“超級巨嘴鳥”一樣優秀。
但最少也要做到接近才行，而方浪提出的這些建議，讓現在的T-1教練機除了沒有後世的電子設備，和發動機的功率無法達到後世的程度外，其實各方面都已經非常接近了。
所以，隻要這款飛機能夠順利投産，方浪就敢肯定，他絕對能夠滿足空軍的需要。
現在聽内羅·莫奈将軍的意思，似乎是覺得這款飛機太過先進了，都可以作爲戰鬥機使用，當做教練機似乎有些浪費了，這倒是讓方浪有些不知道該說什麽了。
聽着會議室裏，衆人的議論，方浪看了看站在牆壁圖紙前，等待衆人交流結果的利歐·坎特少校一眼，轉頭對着身邊的内羅·莫拉将軍低聲道：
“剛剛哪位少校先生說，讓我們大家讨論一下，看看怎樣選擇。
這樣看來您應該是有了什麽新的想法，還請不要客氣，盡管直說。”
其實，無論是内羅·莫拉将軍還是方浪，亦或是在這裏的空軍軍官，大家都知道所謂的讨論結果，做出選擇，最終的決定權都不在這些軍官的手上。
反而隻在方浪和内羅·莫拉将軍身上，畢竟，這個項目就是由他們兩人主導的。
而方浪作爲方圓航空器制造公司的老闆，同時也是海軍航空兵方面的代表，他的想法更是具有決定性的影響因子。
那麽今天内羅·莫拉将軍邀請方浪過來，顯然就是希望能夠說服方浪，對這款飛機進行某些改變，盡管對方沒有明說，但方浪已經隐隐有了一些猜測。
内羅·莫拉将軍聽見方浪的話，最少從語氣中，并沒有聽出任何不滿的地方，他也就沒有客氣，直接毫不隐瞞的道：
“我們的想法是，看看能不能将這個渦輪螺槳發動機，更換成更加成熟的活塞式發動機。這樣哪怕是飛機的性能因此受到影響，我們也能夠接受。
您也知道，我們空軍的軍費有限，如果直接采購渦輪螺漿發動機版本的話，這樣的大修頻率我們可能無法承受。”
方浪聞言，心下了然，果然不出自己所料，空軍就是想要使用活塞式發動機來降低飛機的維護成本。
對此，方浪實際上是沒有什麽意見的，反正現在的T-1項目，也是空軍和海軍合辦的航空兵學院一起出資委托方圓航空器制造公司設計研發的。
整個項目使用的經費也是有雙方共同承擔，現在方圓航空按照當初設計的性能參數，完成了原型機的研發工作，方圓航空就算是按照合同内容完成了合同。
至于空軍覺得維護成本太高，想要降低性能使用活塞式發動機，那就相當于要将原來的項目推到重來了，這種情況顯然是要重新投錢的。
但對方圓航空來說，卻沒有任何損失，反而是可以有新的經費，進行另一個機型的研究。
在方浪看來就更加沒有問題了，燒的是軍方的錢，技術實打實的被方圓航空消化吸收了，這還有什麽不滿意的。
至于，重新研究海軍也要投資的問題，方浪更加沒問題了，又不是自己掏錢，他有什麽不願意的。
所以，他毫不猶豫的道：
“如果是這樣的話，整個飛機的設計相當于就要推倒重來了哦！
畢竟，活塞式發動機和渦輪螺槳發動機可是不一樣的，這樣改變的話不止是機頭部分要進行修改，整個飛機的尺寸可能都要推到重來了。
你們确定要這樣選擇嗎？”
内羅·莫拉将軍聽見方浪的話後，也是眉頭緊皺，一臉無奈的道：
“您說的這些我們都明白，這也是我們糾結的原因。
對于，方圓航空的技術實力，我們是充分信任的，畢竟，能夠成功完成T-1項目的研發，就已經充分的證明了這一點。
我們的意思并不是想放棄T-1項目，因爲經過我們的論證，發現T-1教練機稍加改進就可以成爲一款非常優秀的對地攻擊機。
如果可以，我們想要邀請你們，一起向國防部重新提交一份對地攻擊機的研發項目，直接将這個T-1項目變成對地攻擊機。
而新的研發軍費，則用來研發活塞式發動機的教練機。”
其實，方浪心裏清楚，内羅·莫拉将軍還有一個選擇沒有說，那就是直接從國外采購渦輪螺槳發動機來代替自産。
這個時期的英美，已經有了大修時間和功率都超過這款發動機的渦輪螺漿發動機。比如，英國羅爾斯·羅伊斯公司的“達特”525渦輪螺漿發動機，單台功率就已經達到了1990馬力。
不過，這款發動機的體積，肯定是不适合用在小型的教練機身上的。
而對方不提出這個想法的原因，方浪也非常清楚，一方面肯定是希望支持國産，另一方面肯定也和自己是方圓公司老闆有一定關系。
這樣算是非常給自己面子的做法了。
聽見内羅·莫拉将軍的話後，方浪卻沒有馬上回答，而是開始認真思考，權衡利弊。
很快，他就想到了一個問題，不得不轉頭看向對方，略帶歉意的對着莫拉将軍道：
“莫拉将軍，如果是以T-1項目爲基礎研發新式的對地攻擊機，我們海軍航空兵可能無法參與了。”
方浪的話讓内羅·莫拉将軍臉色一變，沒想到方浪竟然會拒絕，要知道這可是照顧方圓航空的生意。
見到莫拉将軍的臉色，方浪隻能是無奈的歎了口氣道：
“将軍閣下不要誤會，我并不是不想和你們空軍繼續合作，而是T-1飛機并不适合海軍航空兵在航母上使用。
别忘了，它的起飛滑跑距離可是要380米的，而我們的航母甲闆長度卻隻有246米。”
此話一出，内羅·莫拉将軍哪裏還不清楚問題出在哪裏，這麽關鍵的問題竟然被他疏忽了。一時間他也不知道該說些什麽了。
實際上，會議室的衆人注意力早就已經集中到了方浪和内羅·莫拉将軍身上了，他們聽見方浪的話後，也是齊齊歎了一口氣。
明白這确實不能責怪方浪。
一時間會議室裏竟然陷入了一陣詭異的安靜狀态，這讓方浪感覺非常壓抑，心中盤算一番後，最終還是打破了沉寂道：
“将軍閣下，你們空軍的想法我已經明白了。
既然，你們已經決定想要使用活塞式發動機作爲教練機的動力，我可以出面和方圓航空器制造公司協商，由他們自籌經費研發。
但在采購時，我們必須允許對方通過提高單價的方式，收回研發成本，你看怎樣？”
會議室的衆人聞言，全都一臉不可置信的看向方浪，所有人都明白，想要研發一款飛機的投入可是非常大的。
方浪竟然承諾出面和方圓航空器制造公司去協商，讓他們自研。這對整個空軍來說，都是一個大恩，畢竟，如果不這樣的話，空軍最後可能就要提議更換進口渦輪螺槳發動機，來提高發動機的大修壽命了。
這樣不僅對方圓航空器制造公司是一個重大打擊，同時也會讓當初信誓旦旦宣揚的完全國産飛機成爲一個笑話，搞不好發起這個項目的内羅·莫拉将軍都要受到牽連。
而不更換進口發動機當然也可以，但這會導緻空軍的軍費會被這個無底洞狠狠的吸血，當然海軍部的軍費也要跟着受損。
這是方浪和内羅·莫拉将軍都不願意看到的。
其實，現在的這個渦輪螺槳發動機還有很大的改進空間，隻要給動力研究室一些時間，他們一定能夠突破這些技術難點。
就算不行的話也可以從英美獲得技術支持，遲早肯定能将大修時間延長到達到要求，但現在空軍顯然是已經等不及了。
真正讓方浪無奈的是，空軍竟然感覺T-1技術過剩，這就讓方浪有些哭笑不得了。
在方浪看來，無論這個T-1多麽優秀，他始終隻是一款螺旋槳教練機，在噴氣式飛機面前何來技術過剩一說呢？
可惜，現在的巴西空軍，雖然知道歐美早就已經開始抛棄螺旋槳飛機，進入噴氣式飛機時代了，但他們并沒有真正的開始接觸噴氣式戰鬥機。
這就讓他們産生了一種T-1技術過剩的錯覺，對比從美國采購的那些老式教練機來說，T-1先進太多了，完全可以當做戰鬥機來使用，這就是現在空軍想要将發動機換成活塞式發動機的真正原因。
(本章完)