之前，徐蒼跟鳳凰航校的老闆提出過收購意向。不過，那時候正值民航繁榮期，那老闆張口就是兩億還是三億來着，還不是買下整個航校，而是單單一個航校牌照就這麽貴，其餘硬件還要另算。
這已經不是可以用獅子大開口來形容了，根本就是屬于狂到不知道自己幾斤幾兩了。
結果，沒過幾天好日子，受到美國劫機撞擊事件影響，世界民航都受到牽連，一下子就蔫吧下來了，連帶着航企對于未來學員的預期也少了不少，航校的好日子瞬間就跌落谷底了。
不過，那種大型的飛行學院受到的影響就小一些，無非就是賺多賺少的問題。
可鳳凰航校就不一樣，它在飛訓市場上本來評價就不高。設備老舊，教官水平也一般，還有就是位置太偏了。
之前是因爲大型的飛行學院實在是消化不了那麽多學員訂單了，漏出來的湯汁就夠鳳凰航校喝得飽飽的了。
然而，隻要訂單一收緊，首當其沖的就是鳳凰航校。
今年鳳凰航校的委培學員足足有兩百來個，這對于鳳凰航校的體量算是相當不錯了。
可到目前爲止，已經到最後一個季度了，收到的明年的委培學員數量隻有十一個，這對比直接讓鳳凰航校的老闆心态爆炸。
這航校此前就沒怎麽賺錢，才過了一年的好日子，立馬又打回原形。
而且，最要命的是，航校老闆得到的消息是這般低迷的市場行情會持續好幾年。這個市場預期直接擊破了航校老闆的心理防線。
前年的時候，航校老闆其實就想着找下家了。不過，行情突然好轉讓他絕了轉讓的念頭。隻是，現在想來那段好日子當真如夢幻空花，現在夢醒了，該做以前就應該做的事了。
雖說民航行業前景暗淡，但畢竟有過好時候，早些脫手或許價格還能高一些。
現在航校老闆也不想着等什麽行業複蘇了，趁早賣個好價錢，趕緊撤。
按照祝明說的，航校老闆出價一個億。不僅僅打了對折，而且是包括航校硬件的。
不過，鳳凰航校兩個基地機場都不是自己的，隻有使用權，沒有所有權。因而，每年都要給機場交錢的，這筆錢是比較大的支出，在每年年末交給機場，差不多就是兩個月後。
也就是說，這筆錢不包含在這一個億裏，徐蒼需要額外再交一筆機場使用的費用。
這是航校老闆耍的一點兒小心思，徐蒼跟祝明倒是看破不說破。
實際上，如果一個億賣了航校，那還是有的賺的。不過，要是徐蒼鐵了心壓價，再晾個一段時間，保準價格還能往下降。
現在民航大環境不好，算是共識，主動權是在徐蒼這邊的。
然而，徐蒼沒打算壓價，總得是讓人家賺些錢的。
當然，最重要的是徐蒼怕半年之後，航校老闆瞧見行業開始複蘇。要是價格壓得太低，怕不是要恨得跳樓自殺？
沒錯，如果沒什麽意外，這場所謂的民航大蕭條并不會持續很久。半年以後就開始有複蘇的苗頭了，一年後基本就能恢複到原先的水平了，之後就是黃金十年。
之前兩三億買一個牌照，那絕對是當冤大頭。現在一個億買下所有，徐蒼認爲是可以接受的。
自己活，也讓别人活，這不是兩全其美？
而且，說是徐蒼有壓價的空間，實際上也不好掌握。
說是半年後應該會有複蘇的苗頭，但是在此之前應該會有些許苗頭。要是再往後拖，拖得航校老闆後知後覺了，那說不得價格又得漲上來了。
于是，徐蒼當時就跟祝明約定回國後派人去審核一下鳳凰航校的資産。
一個億是徐蒼可以接受的價格，但是也得派專人看看鳳凰航校到底有沒有相應價值的資産，至少差别不能太大。
另外就是清查一下鳳凰航校的債務。他要是買下了鳳凰航校，也就意味着承擔相應的債務了，徐蒼可不能接受當個冤大頭。
不過，依據重生前的記憶，鳳凰航校應該是沒有大面積的壞賬的。就算沒有徐蒼的收購，鳳凰航校在聽過這段時間的低谷後，未來發展得也還行，在他重生前，鳳凰航校都是存在的，隻不過始終不溫不火而已。
除了帶來鳳凰航校有意出售的消息外，祝明還給徐蒼提了一個不大不小的新聞。
藍天航空的飛行部總經理王瑄因行賄被抓了，好像是給劍川機場集團的某個高管行賄的，爲的是劍川—宿務的航線，再具體細節就不得而知了。
這段時間，除了美國那件事，就屬王瑄被捕的事情最被熱烈讨論了。
王瑄這一被抓，整個藍天航空都要接受審查。這藍天航空又不是什麽清白身，隻要是仔細查，怎麽都能查出些問題來。
另外，不僅僅是宿務航線被取消，其餘東南亞的國際航線也全部被暫停運營，西南局在查藍天航空此前的東南亞航線審批上是不是存在漏洞。
且不說會不會查出什麽要命的東西來，光是走完所有核查流程，那都要花上不少的時間。在此期間，所有東南亞的航線都要停下來。
這些航線中有一部分是藍天航空自己的，這些航線暫時停運損失小一些。可還有一部分是旅行社的航線，這些就要被牽連了。
跟之前春夏旅業集團與藍天航空簽訂的包機合同一樣，還有一些别的旅行社也會跟藍天航空合作的。
這些旅行社主營東南亞的旅行團，那都是自帶航線的，藍天航空就負責出飛機和機組就可以了。
結果，藍天航空出事了，連帶着這些旅行社自己的航線也要接受審查，那可得虧不少錢呢，損失不得由藍天航空來賠？
本來藍天航空之前就因爲A380的宣傳造勢花了不少錢，然而被空客放了鴿子，藍天航空一下子就成了小醜了。
這下才剛剛有了起色的東南亞航線被一棒子幹懵了，錢沒賺多少，說不定還得給人家旅行社倒貼錢。
業内不少人在得知這個消息後，議論紛紛，甚至有的質疑藍天航空會不會因爲這次打擊而破産，畢竟在之前藍天航空的資金流就不算很健康。
如果是在以前，徐蒼或許還有些幸災樂禍。原本他是打算将藍天航空收入囊中的，因爲他需要鞏固自身在西南的影響力。不過，随着總局那邊願意将蓉府機場交予他，他一人獨占兩大西南樞紐機場，根本就沒有對于藍天航空的迫切需求了。
如此心态下，徐蒼反倒是有些看戲的感覺了。
不過，藍天航空就算撐過這一劫，等A380交付了，面對這麽個吞金巨獸，以藍天航空孱弱的資金估計還是撐不住。
到時候，就算徐蒼不怎麽需要藍天航空，可藍天航空最終還是要落于自己囊中。
挂了祝明的電話，徐蒼又是緊了緊衣服，晚上對他來說的确有些冷了。
嶽笙瞧見徐蒼的小動作，不由擔心起來：“感覺你身子還有些虛啊。”
“大病初愈，虛一些正常。”徐蒼不以爲意：“等全日空同意了，當即宣布佳速航空的機型革新計劃，在這個關口，社會輿論是極大地偏向于佳速航空的，我們必須讓社會看到佳速航空的改變，這樣才能抓住這個機遇期。”
“我知道，這個已經跟紀川一心提過了。”嶽笙沒有反對：“不過，佳速航空的那些老飛機呢？”
“DC系列和MD系列的飛機現在還沒有完全退出市場，完全可以賣掉，想來是有航空公司會接手的，不管是客運，還是貨運。”徐蒼說道：“除了飛機，也允許相關機型的飛行員自由流動。不過，要是有人願意改裝737或320，可以以先行墊付的方式提供改裝訓練。”
DC系列和MD系列飛機完全推出曆史舞台還需要大約十年的樣子，佳速航空的這些老舊機型或許不能賣着賺錢，但是大概率不會虧多少。
至于機組人員，徐蒼有打算是從韓亞航空調一部分出來到佳速航空。韓亞航空現在還在低谷期，恢複還需要一段時間，這就導緻機組資源過剩，而佳速航空就能幫忙消化掉部分韓亞航空過剩的機組資源。
這就是大企業的好處之一，可以進行更加合理的資源分配。
随着後續自己航校和模拟機培訓中心的建立，徐蒼可以建有一套完全自有的飛行員培訓體系。這套體系不僅可以自用，還能爲别的航企培養飛行員，從中賺取極大的利潤。
未來總局會收緊航校和模拟機培訓中心牌照發放的标準，在民航黃金時代到來前，這兩年是徐蒼最後的機會了。
不過，由于語言問題，除了韓亞航空裏部分懂英語的飛行員可以外調到佳速航空，其餘人是無法調配的。這就造成佳速航空在機型革新後，機組人員依舊缺失的事實。
因而，除了還需要外招一部分成熟飛行員，徐蒼也願意接受佳速自身的飛行員接受機型改裝的培訓。
DC系列和MD系列飛機的一個巨大問題就是經曆時間不通用，想要改737或者320就需要從頭開始，這個不是所有飛行員都願意的。
而且，跟國内不一樣，徐蒼不會免費提供改裝培訓，而是先行墊付，後期在工資裏按照一定比例扣除出來，用來償還培訓花費。
在費用全部償還完之後，這個飛行員就是處于可以自由流通的狀态了，而不是像國内民航飛行員跳槽極其麻煩。
在這方面，嶽笙是很尊重徐蒼的意見的，完全沒有反對：“嗯，這個我會提前讓紀川一心拿出方案的。”
“這是當然。”徐蒼說道：“除此之外，在不久後與日航的談判，還是由嶽總你來主導。”
嶽笙有些詫異：“你不去嗎？”
“不用了，日本這邊大局已定，我沒必要再在上面花費太多的精力。在與日航的談判中隻需要遵守兩條底線，一是獲得日航董事會的兩個席位，另外就是保持佳速航空的獨立性。”
也就是說，佳速航空雖然并入日航，但是有些聽調不聽宣的意思。
“第一個條件想來日航是可以同意的，第二個條件就不說了。”
“他們會同意的。”徐蒼笃定地說道：“伱隻管堅持這兩個條件，他們隻要不答應，那就不要推進合并。”
徐蒼記得就算沒有自己這番操作下，前一世，日航都成立了國内航空公司，用來專門負責國内市場，其主幹實力就是佳速航空。
這一舉動相當于事實上承認了佳速航空的相當的獨立性。
如今在徐蒼的操盤下，佳速航空的價值大大提高，還弄不來一個聽調不聽宣的地位？
嶽笙沒有徐蒼的眼界，顯得有些拿不準：“這樣不會讓談判談崩了嗎？”
徐蒼瞥了一眼嶽笙：“你隻需要記住一點，是日航需要佳速，不是佳速需要日航，這就是最大的底氣。”
嶽笙嘴巴張了張：“還是你看得清楚。”
“因爲我站得更高而已。”徐蒼将上衣紐上：“再稍微安排一下日本的事情，我就要離開了，嶽總後面就你在這邊坐鎮着吧。”
嶽笙有些奇怪：“你有什麽要緊的事情嗎？”
“我需要先回國内主持蒼青集團成立的事宜，另外就是要去一趟歐洲。”徐蒼說着，動了動左肩，痛感讓他微微蹙眉：“可能還要去一下蒙特利爾。”
“蒙特利爾？”嶽笙猜測道：“ICAO總部？”
“嗯。”
“你去那裏幹什麽？”
徐蒼指了指自己的左肩：“如果按照航空醫學标準，我的左肩估計是不适航了。所以，我需要找ICAO的航行委員會讨要一個東西。”
嶽笙一愣：“什麽？”
“飛行員特許鑒定。”
“特許鑒定？”嶽笙思考了下：“你可以跟民航總醫院的專家委員會申請特許鑒定，何必去一趟ICAO總部？”
徐蒼搖了搖頭：“我需要的特許鑒定偏離得更多。國内地特許鑒定是有限制的，比如不能履行機長職責。但是，我希望我的體檢合格證沒有這方面限制，那就需要ICAO航行委員會對我的情況進行特别鑒定授權。”
嶽笙有些不明白了：“你已經功成名就了，無法機長職責對你來說不算什麽吧？你還需要機長這個職位來證明什麽？”
“沒錯，機長這個職位對我來說并不算什麽，但是我需要機長資質還獲得另外一個運行資質。”徐蒼眼中掠過一絲憧憬：“試飛工程師！國産第一架大飛機的試飛工程師必須是我！”
(本章完)