在羅羅發動機試驗廠房中，一台發動機正靜靜地吊在半空。這台發動機乜有任何外罩，其中的部件一覽無餘，向着外界展示着這凝聚人工工業精華的光華。
在發動機不遠處，有三個身影，他們的目光都投落到發動機機體上面。
“這就是遄達1000的原型機？”開口說話的正是宋新陽。
在宋新陽領先半個身位的地方站着一個身材極爲高大的金發碧眼的男子，他是羅羅航空發動機部門的首席工程師，喬。
“宋，還差一點兒，需要一段時間的調試，至少要保證在正常情況下這台發動機的安全性。”
沒想到，這人說的也是中文，但是其口音還是相當明顯的。比如宋這個字說出來有點兒類似于咻，不過大概是能交流的。
“喬，最近你中文進步很快啊。”宋新陽笑道：“如果單單是交流的話，差不多可以了。”
喬哈哈一笑：“未來看起來會用到這門語言，學一學總是對的，而且也可以當成打發時間的小興趣。聽說中文的詩歌很有意思，等我學好了，你得教教我中文的詩歌。”
然而，宋新陽聽此臉色略有些尴尬。喬瞧見宋新陽的表情，瞬間了然：“我忘了，你是在這裏長大的。看起來，我得問問楊了。”
說着，還拍了拍身後略顯拘謹的楊天。
在喬和宋新陽面前，楊天表現得很是拘束，被喬拍下肩膀，整個人身子都是繃着的。
宋新陽擺擺手：“喬，還是先說遄達1000的事情。大約多久能調試好，我得提前通知徐蒼。”
“這個說不好，至少兩個月吧。”
“兩個月，這麽久嗎？”宋新陽對這個調試時間顯然預估不足，在他的估算裏，還覺得一個月就可以調試完成了。
喬顯然是看出了宋新陽的失望：“怎麽，你還覺得兩個月時間太長了？我已經是保守估計了，很可能要超過兩個月。”
宋新陽歎了一口氣：“現在我們很被動，時間能搶一些就是一些，我急也是沒辦法的。”
“我剛不是說了？至少要調試到在正常情況下沒有問題。你說的那個徐蒼不是說了嗎，隻會參加一次實機測試，總不能讓他測試時，還沒有做試機項目發動機就出問題吧？那不是白白浪費機會了？”
遄達1000此前連原型機都沒有，爲了能讓徐蒼進行實機測試，羅羅總部開始着力趕制遄達1000的原型機。
不過，徐蒼隻允諾一次機會，羅羅總部自然是要慎之又慎。
宋新陽卻是聽出了一些問題來：“正常情況下，那不正常情況呢？原型機測試的話，大概率會出問題吧？”
“誰說是大概率的？”喬反問道。
“嗯？不是嗎，原型機性能這麽好。”
喬哈哈一笑：“不是大概率，是一定，一定會出問題。我沒有見過你說的那個徐蒼，但是從我知曉的情況來說，不過從現在掌握的情況來說，厲害倒是厲害，但也沒到那種地步吧？”
喬是看到一些徐蒼處理特情的資料的，他自己不會飛，但是眼力很強，是看得懂飛得孰優孰劣的。他承認徐蒼很強，但也沒到應該将遄達1000賭在這人身上的地步。
要知道，這要是出事了，不僅僅那台遄達1000的原型機要報廢了，作爲試驗機的一架空客330也得交代了，這直接損失就已經相當大了。
更别說，如果遄達1000試驗失敗的消息傳出去，會給公司股價帶來極其負面的影響。
從喬首席工程師的視角來說，他其實覺得總部強行推進遄達1000的實機測試是有些孤注一擲的成分在的，其實并不是很贊同。
“你看看這個。”宋新陽拿出手機，在上面點了幾下，點出一段視頻，将之遞給喬：“這是一段内部視頻，上面是徐蒼降落于一座山區機場的内容，當時一台發動機熄火，另一台嚴重喘振。”
“什麽？”喬接過手機，将手機中一分多鍾的視頻全部看完，最終驚叫起來：“Holy Fuck！How the fuck did he do that?”
話語出口，喬感覺到自己言語中稍稍有些粗魯：“不好意思，激動了一些。這是徐蒼做的，那的确足夠總部在他身上押寶。”
果然，不是是誰，不管在哪個國家，說哪種語言，隻要懂行的，看過徐蒼在玉龍的落地，那就唯有驚歎一途。
喬将手機還給宋新陽，看起來還是餘韻未消，那個落地的确是可以好好細品的。
“上面不僅僅是因爲看過這段視頻才決定賭一把。徐蒼的價值已經得到初步驗證，至少波音那邊有意聘他做首席技術官。”宋新陽将手機揣回兜裏：“對于波音的眼光，咱們還是可以信任的。”
喬笑道：“可是現在這兩邊怕是走不到一起了。”
“怎麽說？”宋新陽顯然是信息渠道更新得比較慢。
“前些時日，圈子裏出了一份研究報告，内容直指737系列飛機機身結構強度有問題，其中論據大量引用了徐蒼在劍川機場遭遇的特情，内容引用相當詳細。我估摸着波音肯定要懷疑是不是徐蒼提供了相當内容，可能沒證據，但懷疑絕對少不了。這懷疑的種子一旦種下，那可就不好消弭了。”喬伸了個懶腰：“所以啊，這兩邊能維持表現上的和平就不錯了，還首席技術官，不可能了。”
宋新陽最近一直在協調遄達1000的事情，還真沒有怎麽關注外面的事情：“那對我們來說，其實也不失爲一件好事啊。”
“是啊！”喬聳聳肩：“我在空客的朋友跟我說，通用和洛克希德·馬丁的代表找過空客總部的領導層，要求封殺徐蒼所在的春夏航空。看起來不僅僅是波音，通用和洛克希德·馬丁也對徐蒼有意思。”
宋新陽眼睛大亮：“如此甚好，這不就是證明了徐蒼的價值了？不過，通用和洛克希德·馬丁找徐蒼幹什麽？”
“通用的GENX發動機以及洛克希德·馬丁的HAWC項目的沖壓發動機都需要一個可靠的試驗人員，或許是這個原因吧。”看到對手急，喬就相當舒暢：“啧啧啧，看來也不是僅僅就我們是熱鍋上的螞蟻。咦，這個俚語用得不錯。”
喬看起來心情很好：“宋，如果這次遄達1000的測試真的效果拔群，那我們可以借此跟徐蒼展開更加全面的合作。”
“哼，不是連三轉子等技術都給他了，連亞太區經銷權都讓出去了，還不算合作？”宋新陽很是不滿。
技術轉讓不說，這跟他關系不大。可亞太區經銷權是他手中的重要砝碼，可以以此交換到巨大利潤，結果直接給了徐蒼，宋新陽損失不小啊。
“不，這還不夠。”喬拍拍宋新陽的肩膀：“我學中文，因爲我知道中國市場未來會成爲世界民航版圖中一個極其重要的組成部分。那裏或許能孕育出我們的盟友來。通用和普惠現在太強勢了，必須要有一個盟友爲我們分擔壓力。這個盟友不能太強，也不能太弱，我看徐蒼就剛剛好。不過，一切的前提就是他能通過遄達1000來證明自己的價值。”
宋新陽感覺到一絲震驚，不過想想通用和普惠雖然存在競争關系，但是兩者對羅羅那是共同的敵視，羅羅所承擔的壓力的确太大了。
而中國擁有巨大的市場，本身也有比較強烈的自研意願，扶持出一個相對強勢而又某種程度上依賴羅羅的本土航發企業是最好的。
一來可以爲羅羅分擔火力，二來可以以此爲突破口，獲得更多的中國市場，三來也能赢得徐蒼好感，加深後續兩者的合作，的确是好處多多。
不過，正如喬所言，一切的前提就是徐蒼能通過遄達1000的測試。
奇台機場附近上空，一架白色塗裝爲主的飛機穿行于峽谷之中，此刻正在貼行峽谷返回奇台機場。
“徐蒼，你到底是怎麽完成的？在雷達屏幕上，你的信号點幾乎是沒有動的。”現在最困難的關卡已經過去了，以緻于整個塔台管制室都充滿了歡愉的氣息，王離甚至在無線電頻率裏跟徐蒼聊起了天。
徐蒼此刻心情也是不錯，剛才那番操作時，他抓握駕駛盤的右手掌心可全都是汗啊。理論上，增加推力，利用強勁的頂風，還有就是通過前緣裝置延遲氣流分離是可以大大推後失速真正觸發的時機的。
但是理論上終歸隻是理論上。戰鬥機倒是可以時不時在失速邊緣試探，畢竟機動性完全不是一個等級的，可客機誰會這麽做？
就算是徐蒼也不會随随便便在客機上做過失速機動。實際上，即使徐蒼想，在大部分情況下他也做不出來。大型客機在仰角大到一定地步後，機頭就會因爲失去升力而下俯，不可能帶到徐蒼剛才那麽大誇張的情況的。
隻能說，剛才徐蒼是天時地利人和齊聚，加上精細無比的操作才完成了這驚世駭俗的接近無半徑的空中回旋。
陳國力在一邊進行一些簡單的進近準備，隻是嘴角止不住的笑意。雖說這事兒是徐蒼辦的，但是他隻要參與進來了，那功勞就能分上不少。他在天東航空已經做到頭了，沒什麽個人上的利益需求，隻是能有幸參加到這等大事，陳國力覺得自己的人生價值都上升了一個大台階。
沿着單發程序反着飛，正常情況下肯定是不能這麽搞的，但是事急從權，也管不得這些了。不過，在這個時候，飛機還是要嚴格地遵循單發程序路線，并且遵守相關高度限制。
唯一比較慶幸的是，但凡程序的起始爬升梯度沒有超過5.2%，這樣最後以最标準的三度下滑角下去是沒有問題的。
當然，如果那個單發程序能将起始爬升梯度設置到超過5.2%，估計局方也不會批準。起始5.2%的爬升梯度對于單發飛機來說就相當吃力了，除非是完全空載的飛機。
不過，實際運行中，除了調機，有幾個是會飛空載的？
要知道，5.2%的梯度差不多就是要求八百英尺每分鍾的上升率了，這在普遍五百英尺每分鍾的單發上升率下着實是強人所難了。
好在沒有存在極端情況，後續相對而言就比較容易了。因爲徐蒼預設的下滑軌迹就是最标準的三度下滑角，5.2%的下滑梯度，這樣正好可以覆蓋住單發程序的軌迹，也就是始終保證飛機會在單發程序的剖面之上。
如此一來，理論上就能始終保證地形上的垂直間隔了。
不過，這畢竟不是真正的進近程序而是反着飛的單發離場程序，所以有比較大的可能性會造成地形警告。
地形警告不僅僅是要看飛機與地形的垂直間隔的，還是要看接近率的。比如同樣是飛機跟地形垂直間隔一千英尺，但是飛機是往上爬的，那可能就不會有地形警告，因爲地形警告系統判斷飛機的運動趨勢是增大垂直間隔的。
可要是飛機是往下降的，那就有可能出警告了，道理就跟剛才爬升是反着的。
因此在設計進近程序，尤其是最後的着陸階段的程序路線時是需要考慮正常最後下降所可能引起地形警告的情況的，而不是隻需要保證地形間隔就可以。
當然了，徐蒼後面是顧不得這些，後續可能還要手動關閉地形警告，以防止影響他的一些心算以及操作。
而且，28号跑道的一邊由于天山主脈的存在是比較短的，隻有大約七海裏。不過，程序路線爲了保證水平間隔上的安全餘度，在五到六海裏處就右轉出去了。
這就造成徐蒼最終也需要在五海裏多的地方切近10号跑道的五邊，這種短五邊，又是靠近天山主脈，在操控精細度上還是有很大的挑戰的。
理論上，徐蒼是可以心算出下滑道的，畢竟在雅加達那邊已經幹過一次了。但是，奇台機場的氣流非常不穩，地速變化很大，給予徐蒼太大的心算負擔了。
之前雅加達那次，本場附近的氣流相對平穩一些，地速變化沒那麽大，所以從某種程度上減小了徐蒼心算的壓力。可在奇台，徐蒼心算的壓力驟增。
不管怎麽說，徐蒼又不是計算機，還要分心操控，實在是難于登天。
不過，奇台機場在10号跑道上是沒有盲降信号引導，也沒有相關的進近程序圖，可28号跑道是有的，在進近圖上還附有高距比的參考表。
雖說方向是反的，但是兩側的下滑角是一樣的，因此高距比的參考表也是一樣的，這樣就可以供給徐蒼來輔助修正了，從而極大地減小徐蒼的壓力。
當然了，這等操作的定位點還是在28号跑道頭上的。跟10号跑道頭是存在偏差的，不過，由28号跑道頭定位點發散出來的反向三度下滑軌迹又是在以10号跑道頭發散出來的标準下滑軌迹。因此，即便徐蒼是以28号跑道頭作爲定位點，那實際高度隻會高于10号跑道的三度下滑角軌迹。
高度高一些是沒問題的，隻要不低就行。
而且，徐蒼最後并非是要落在10号跑道上，最終還是要掉頭轉回28号跑道，所以即便高度高一些，也不會對最後落地造成影響。
沒錯，這就是徐蒼昨天一晚想出來的東西。一切一切都已經思考完畢了，而且全都是具有操作性的，隻是終歸是偏門的，不會符合法規。
但是，奇台機場的單發程序已經讓設計院束手無策了，還在法規範圍内找解決辦法，那就隻能是死胡同了。
“這就要說起來左邊的那個山口了。”後續操作對徐蒼來說相對簡單，陳國力又幫他打雜，自然不用他多耗心思，甚至開始跟王離解釋起來。
徐蒼說得很簡單，但是将自己的想法大緻給描述出來了。
塔台裏的王離聽聞隻覺得很是精彩。說實在的，單發程序最大的障礙就是那下沖急流。而下沖急流來于西南，隻要下沖急流存在，那山口的強沖擊的水平氣流也會存在，兩者是伴生的。
不過，要是吹的是北風，自然就做不了這個動作了。但是，北風的話，其過來的區域雖然沒有天山這樣的天塹，但還是有不少稍低的山脈的，可以最大幅度地削弱北風。真的到了奇台區域，那基本就不成氣候了。
所以，細想之下，徐蒼的這個法子真是滴水不漏，而且他給出了準備工作的步驟，而且還做出來，那後續就有優化和推廣的可能性。
相較于歡歡喜喜跟徐蒼交談的王離，嶽笙和馬誠兩人看起來就沒有那麽開心了。不過，馬誠跟嶽笙還不太一樣。馬誠主要偏向于漠不關心，而嶽笙是真的有點兒不高興了。
而跟反應不太熱烈的嶽笙和馬誠不一樣，周延平顯得興緻勃勃，偶爾還在無線電裏插上幾句，兩隻眼睛跟手電筒似的都在發光。
不是飛行員是很難理解看到這種曠世之作的興奮感的。
正當王離和周延平神情激動之際，突然角落處一個通訊員跑過來，報告給王離：“站長，場務報告跑道上面覆蓋積雪，初步測量已經超過13毫米了。”
“嗯？”兀自沉浸在興奮中的王離聲音戛然而止，轉頭望向通訊員：“你說跑道道面積雪多厚了？”
“精确結果還沒有得到，不過可以确定的是超過十三毫米了，初步反饋過來的結果是十八毫米，而且還在增加。”
“十八毫米的積雪？”王離一怔，走到窗邊，往下看去，隻見整條跑道已經是白茫茫一片。天上飄落下鵝毛大雪，這才多久就已經覆蓋上這麽厚的積雪了，這速度也太誇張了。
周延平眉頭緊皺：“十八毫米的積雪，這好像落不了了啊。”
之所以通訊員要刻意着重十三毫米這個數值，因爲按照規定，一旦道面積雪超過十三毫米，那就禁止飛機起落了。
最最關鍵的是，道面的積雪厚度可不是臨界的十三毫米，而是遠遠超過這個數值了，後續還要增加。
剛才就顧着天上的事情了，根本沒注意到地面的情況。
不過，剛才起飛的時候道面狀況還沒有這麽誇張，這才過去多久了？任誰都想不到吧。
按照CAAC法規，那徐蒼肯定是落不了的。但是，現在情況特殊，王離自然不會直接讓徐蒼禁止落地，而且，徐蒼不落奇台，還能落哪裏？
王離回過頭，望向已經陷入深思的畢臨：“畢老，怎麽說？您老拿個主意？”
“十八毫米的積雪太厚了，強行落地過于危險了。”這不是特事特辦，之所以規定十三毫米這個條款，那肯定是有原因的，至少超過十三毫米的積雪就不能保障安全了，更别說奇台機場的風量本來就是超标了，可是不能風超标了，道面積雪也一齊超标，這不是事急從權，而是找死。
如果僅僅是十三毫米，畢臨可能捏着鼻子認了，但十八毫米就太誇張了，而且根據場務所言，積雪厚度還在繼續增加。
現在還沒有到達山窮水盡的地步，絕對不該冒這麽大的風險。
畢臨望了眼雷達屏幕，此刻飛機離本場不遠了，但還沒有到迫在眉睫的地步，還是可以有一點點思考的空間的，便是回道：“你是這機場的領導，多久能清理好跑道？”
王離沒有立刻回答，而是看向了通訊員。那通訊員似乎早已經有了準備：“站長，場務那邊剛才就說了，清理整條跑道的話，那時間太長了，肯定要超過一個小時。但是，如果僅僅清理接地端的話，二十分鍾内決定能完成。如果時間還夠的話，他們還可以看情況清理一下中間端。”
的确，積雪對飛機影響最大的就是接地那一下。隻要接地端能穩穩落地，後續等飛機速度降下來了，就算飛機打滑了，大不了慢慢沖出跑道嘛，至少大概率命是能保住的。
“二十分鍾？”王離确認道：“跟場務聯系一下，二十分鍾有把握嗎？”
這種事情可是容不得一點兒失誤的，徐蒼可是單發在天上飄着，要是按着二十分鍾準備，最後又沒有按時完成，那很容易出岔子的。
王離不希望場務逞強，隻求一個确切的時間。
不過，通訊員問都沒問：“站長，場務是主動跟我說的。說給他們二十分鍾，絕對足夠。”
眼見通訊員如此笃定，王離點點頭，沒說什麽，看來場務那邊在報告的時候就已經心裏有所準備的。
“王離啊，你手下的兵很不錯！”就連畢臨看此情況都不免贊歎一句。
王離嘴巴一咧：“那畢老就讓徐蒼在天上耗上二十分鍾？”
“是要轉一下了。不過，奇台機場這邊周圍全是山，他又是單發還不能亂盤旋。”畢臨想了下，向王離招招手，示意王離将話筒給他。
王離很有眼力見，立時将話筒奉上。
“徐蒼啊，本場道面積雪嚴重，初步反饋已經到十八毫米了。現在本場側風本來就超标了，十八毫米的積雪是不能落的。場務那邊反應二十分鍾内可以清理出接地端，你看要不下到本場後原地盤旋上升，在天上耗些時間。不過，注意一下盤旋半徑，你把襟翼全放下來吧，盡量減小轉彎半徑。”
奇台機場周圍障礙物最少的自然就是本場附近的區域了。所以，畢臨讓徐蒼在本場上空盤旋。不過，盤旋不能盤得太遠，否則出了本場的安全區，說不得就得撞山了，太危險了。
放襟翼就是爲了盡可能減小速度，以此減小轉彎半徑。
不過，徐蒼現在是單發，要是襟翼放下來而不放起落架的話，可能會有起落架構型警告。但是，畢臨相信徐蒼能處理好這些好問題的。
很快無線電裏回了徐蒼的聲音：“十八毫米的話，那确實落不了。好！我下至本場後，再盤旋上升，嗯？”
一開始，徐蒼都已經應承下來了畢臨的提議，可是在最後徐蒼突然輕輕咦了一聲，這讓畢臨心頭一緊，很是擔心事情有變。
大約二十秒後，徐蒼竟是沒有回複了，這讓畢臨更是擔憂，急切之下主動開問：“徐蒼，怎麽了，有什麽問題嗎？”
這次，徐蒼終于有聲音了，但是那聲音中蘊藏着一絲凝重：“院長，看來我等不了二十分鍾了，我二号發動機出問題了，五分鍾都等不了了！”