劍川機場23号跑道頭附近的公務機機坪上，一架帥氣的白色塗裝灣流公務機已經做完了所有起飛前的所有準備工作就等待着臨近起飛時間了。
由于公務機的每次的飛行都是需要批文的，起飛時間是固定的，不能提前。沒法子，老闆來得太早，隻能等着了。
駕駛艙中，兩名飛行員百無聊賴地癱在座椅上。原本這種情況下應該天南海北地扯着，可是駕駛艙門是開着的，要是聊得太嗨被後面的老闆聽見可是不好。
公務機飛行員還是比較清閑的，一年的工作量估計也就一百多小時。跟航線飛行員動不動接近一千小時的經曆相比，那養生得不行。
跟航線飛行員按小時計算工資不一樣，公務機飛行員的工資是固定的。如果公務機飛行員也按小時算工資，那一年飛一百多小時，還賺個錘子的錢。所以，公務機飛行員基本是買斷制，飛多飛少，一年就那麽多錢。
單按性價比來說，公務機卻是相當高，對于喜歡混日子的飛行員來說是個很不錯的去處。
就在兩名飛行員都閑得發慌時，放行頻率裏突然出聲了：“N254DC，轉121.55，頻率測試。”
因爲公務機的每次飛行都要特批，肯定是沒有常規的航班号的，因而呼号一般是以機号代替的。
飛行員面面相觑，不過右座的副駕駛還是依從了放行管制的要求，将頻率轉到了121.55：“放行，N254DC！”
“N254DC，你聽我信号幾個？”很快耳機裏就傳來管制的聲音。
“五個！”
“好的，現在可以轉回放行頻率121.7了。”
副駕駛倒是沒有立刻轉回去，而是略微奇怪地問道：“請問一下，爲什麽現在突然做頻率測試？”
一般來說，頻率測試都是在早上頻率重新開放的時候才會進行，可這都幾點了，還要新開頻率嗎？
像劍川這樣的大機場，有進近，塔台，地面，機坪，放行，現場指揮等各種頻率。但是在淩晨階段，航班量很少，要是這些頻率全部照常運行就顯得浪費了。
通常的話，進近頻率是不動的。而塔台頻率有時候會跟放行頻率合并，地面和機坪頻率合并，以此來合理分配資源。
而從早上六點開始，航班量逐漸增多了，關閉的頻率就會陸續重新開啓。開啓的時候，管制員會随機挑選一個機組進行頻率測試。
像這種在大白天搞頻率測試的，的确少見。
公務機裏面的機組也是閑得慌了，這本來就不是飛行員該關心的事情，人家機場想要測試頻率就測試，還得跟機組彙報？
不過，機場方面倒也是不隐瞞，直說了：“這是機場的備用頻率，一會兒要啓用。N254DC轉回放行121.7長守吧。”
“121.7，N254DC！”副駕駛沒有再多問了，轉回頻率後，報告道：“放行，121.7，和你長守了。”
“N254DC，長守頻率！”放行頻率接着說道：“頻率裏所有飛機，未來一個小時内禁止調用121.55頻率，重複一遍，未來一小時内禁止調用121.55頻率！”
同樣的話不僅僅出現在放行頻率，還出現在了機坪，地面和塔台頻率上。這不是針對某個機組，而是廣播式的喊話，面向所有飛機。
“121.55？”副駕駛有些疑惑：“這頻率怎麽了，好像出什麽事的樣子。”
機長也露出一絲思索的表情：“有些機組會在121.55裏聊天，現在看起來機場要暫時獨用121.55了，是奇怪了些。”
有時候在飛行的時候在無線電裏會聽到相熟的人的聲音，可是占用管制頻率聊天一兩句還行，多了是要惹人厭煩的，甚至有可能被管制單位給告了。緊急頻率倒是平時沒什麽人說話，可占用緊急頻率似乎也不太好。
所以，機智的飛行員都會約定俗成一些聊天的頻率。比如航空公司會有自己約好的頻率，機場也有相應的頻率，就像是劍川機場的備用頻率121.55。
很多相熟的飛行員在劍川機場遇到時就在121.55裏面聊天，劍川機場方面肯定是知道的，但不管半分。也就是到了特殊時分，才特意提醒機組不要調用121.55，還算是相當有人情味了。
正當副駕駛還在琢磨着到底發生了什麽事，突地眼睛眯了起來。機頭方向是對着23号跑道的，而且離得極近，他分明看到原本正常亮度的跑道燈光系統開始驟然變亮，即便在太陽底下都分外顯眼。
“不是，機場想幹什麽，這亮度眼睛都得亮瞎了。”副駕駛嘀咕道。
燈光亮度不是越高越好的，太亮的話，會影響飛行員判斷飛機的相對位置，是極爲不利的。像外面這情況，明顯是将燈光調到了亮度最高，可隻有在低能見的情況才會有這類操作，哪有萬裏無雲的大白天搞這種的？
“太奇怪了，真的太奇怪了。”到現在還發現不了異常，那這機長就是白混了，隻見他露出一絲興奮的神采，催促着副駕駛：“用二部調出塔台頻率，聽聽是不是真的出事了。”
副駕駛也是好奇得緊，趕緊去查塔台頻率。然而，突然間，兩人似乎察覺到了什麽，皆是轉頭一看，發現秦心就站在駕駛艙的入口處，兩人臉上的表情一下子給僵硬住了。
隻見秦心面容冷淡地問道：“發生了什麽事？”
此刻，載着羅勇和餘奉天等人的機組車已經順利通過了安檢，機場方面跟安檢口打過了招呼，過關非常順利。
過了安檢，機組車一路将羅勇等人送到塔台下方。靠近塔台的區域是管制區，機組車也不能開進去，隻能停在附近讓衆人下來。
機場方面派個人專門過來，瞧見羅勇走過來馬上迎了過去：“羅總，來得快啊，辛苦你跑一趟了。”
“哪裏，哪裏，自家的事情是讓劉主任費心了。”過來接他們的是塔台調度室的主任，羅勇倒是認識的。有時候，航司會跟機場集團聯誼，增進下關系，羅勇還是認識些機場裏的人的，隻不過私交就比較一般了。
這個劉主任掃了眼後面跟上來的餘奉天，李榮成以及葉先，便是說道：“人還不少啊。”
“這位是咱們公司的維修副總裁，後面兩位的波音的工作人員。伱也知道的，這架飛機是我們從木華那邊濕租過來的，了解不多。說實話，能不能幫上忙，我們自己都沒底。”羅勇擔憂道。
這點兒，劉主任倒是表示理解。即便是三大航這樣的巨型公司，波音747的數量都是不多，遠沒有737機隊規模龐大。
這數量一少，積累的經驗肯定就少了。關于飛機，可不是在下面研究手冊就能研究明白的，都是大量航班的運行總結出來的。
“沒事，咱們盡力而爲。”劉主任跟羅勇邊走邊說：“剛才根據機組報告，除了當班的機長和副駕駛出現了昏迷狀況外，客艙中也有三名旅客受傷，情況似乎并不嚴重。”
“這就好，這就好！”無論如何，人永遠是最重要的，隻要人沒事，很多問題都是可以談的。可人一旦出事了，就算飛機沒事，那也是天大的事情。
衆人跟随着劉主任乘坐天梯上去塔頂的調度室，期間，劉主任略有些奇怪：“剛才我們接到了黔州區調室的消息，機組讓我們開辟一個單獨的通訊頻率，還有就是将跑道燈光全部調到最亮。羅總，你知道這是什麽原因嗎？”
說實話，開辟一個單獨通訊頻率倒是可以理解的，可能是機組工作量太大，不想在通訊上浪費時間。可将跑道燈光調至最亮就比較奇怪了，最高等級的亮度就算在白天都極爲紮眼，反倒是不利于飛行員落地才對。
羅勇思索片刻也搞不明白徐蒼想要幹什麽，将燈光調到最亮的做法确實非常古怪。
等衆人上了調度室，透過玻璃，可以将大半的劍川機場盡收眼底，而調亮後的跑道燈光更是刺眼無比，即便是隔了老遠的距離。
羅勇不由眉頭緊鎖：“這也太亮了，落地的時候看得清跑道嗎？”
說着，羅勇不解地望向劉主任：“你确認機組是要求最高等級的亮度，沒有聽錯？”
“我可以肯定沒有聽錯。我也覺得奇怪，所以才問你的。”
就在這時，劉主任身邊的一個管制席說道：“主任，通訊轉過來了！”
“嗯？”劉主任一愣：“把話筒給我！”
衆人意識到9811已經接入機場頻率，馬上将管制席團團圍住，在雷達屏幕上已經可以看到9811的信号點了，距離本場已經不到三十海裏了，已然進入了進近區域，很快就要落地了。
“藍天9811，現在雷達引導，23号盲降，現在飛航向030可以嗎？”劉主任趕緊說道。
9811那邊沉默了很久，就在衆人都有些等得不耐煩的時候，回答的卻是一個女人的聲音：“不行，我們申請按程序進近，接SXS-1Y進場。”
劉主任一怔，他記得得到的資料是飛機上現在的操縱人是徐蒼啊，應該是個男的才對，怎麽回答的是個女人了？
不過，他倒是沒怎麽過多在意，可能是徐蒼忙不過來，讓乘務員上座幫忙通訊了，倒也是不算多麽罕見。隻是，他不太明白爲什麽要按标準進近程序着陸，明明是雷達引導的速度更快才對。
鑒于可能是涉及飛行上的問題，劉主任沒有立刻給出回答，而是望向了羅勇。
羅勇一把抓過話筒：“走SXS-1Y進場要經過一個長五邊，耗時太長了，要趕緊落地，按剛才的指令飛航向030，雷達引導截獲盲降。”
然而，這次的回答就快了很多了，還是那個女人的聲音：“不行，我們隻能飛标準的儀表程序。”
羅勇本來就窩着火，他也想不通徐蒼到底在搞什麽鬼，當是吼道：“在天上多待着好玩是嗎？别讓一個乘務員跟我通話，徐蒼呢？你倒是給我一個理由，飛标準進場程序是爲了什麽？”
又是一陣沉默後，對面再是說話了：“羅總，我是乘務二中隊的夏疏月。我哥說他現在看不見了，無法跟随指令精确控制飛機，隻能沿标準進場程序飛行。”
此言一出，衆人皆是嘩然。羅勇則是渾身劇顫，脊背上滲出了一層冷汗。他跟劉主任面面相觑，此前可沒說連徐蒼的身體都出問題啦！
顯然，劉主任也是頭一次聽到這個消息，臉上露出一絲慌亂之色。這飛行員看不到了，還怎麽把飛機落下來？
“這到底是怎麽回事，徐蒼呢？讓他跟我說話！”羅勇急火攻心，音量不自覺地提高起來。
“羅總，我哥是釋壓的時候眼内出血了。”說着，夏疏月繼續道：“而且，他的耳朵也在出血，聽力很不好。有的時候需要我複述給他，如果可以的話，能不能簡短一些，不然我可能記不住。”
“這”羅勇的手都快抓不穩話筒了，他一隻手撐着台子，努力穩住自己的身形，盡量讓自己在這般震撼的信息中保持冷靜。
一個瞎子加半聾的人去落一架巨型客機，這開什麽玩笑？
而身在外圍的餘奉天聽到徐蒼目不能視，耳不可聞的消息已經是快要癱軟在地。這不是基本宣判了飛機的死刑，這飛機要是墜毀了，最後查出來一切源頭就是S2開關缺陷引起的，那他可就不是單單遞辭呈這麽簡單了。
倒是葉先面露驚異之色，而李榮成則是面無表情，也不知道他在琢磨着什麽。
仿佛是抓到了一絲生機，羅勇趕緊說道：“徐蒼，你指揮那個乘務員調自動駕駛，她身體沒問題吧？”
這下頻率裏徹底安靜下來了，詭異得讓人覺得有些可怕。
突然，頻率裏響起來一道冷冽如霜的聲音：“你是讓我把整架飛機交給一個什麽都不懂的乘務員？你是相信她，還是相信747的自動着陸功能？”
其實，徐蒼也曾經考慮過讓夏疏月代替自己操控飛機，畢竟自動駕駛還是可以使用的。但是，思前想後，徐蒼還是否決了這個想法。且不說，夏疏月能不能理解他的指揮，他現在連進近準備都還沒有做，如果要自動駕駛進近，不僅僅需要調整MCP闆，還要設置航向道，決斷高度，導航頻率等等，這些他都沒有來得及做。
其中任何一個環節錯誤了，這架飛機就必死無疑。徐蒼現在看不見，根本驗證不了夏疏月做的對不對，這個風險太大了，大到徐蒼已經将之視爲不可能。
而且，徐蒼反對讓夏疏月來的另外一個理由就是波音747糟糕的自動着陸功能。如果是夏疏月來進近，最後肯定是要自動駕駛着陸的，但是據徐蒼所知，747-400的自動着陸還不完善，是需要等更新很多次版本後才相對可靠的。徐蒼怎麽可能将希望寄托于一個不靠譜的自動着陸功能上。
羅勇喝道：“那你怎麽落地，你看不見怎麽落地？不說拉平了，你連将飛機引導到跑道上空都做不了！”
頻率裏稍等了一些，徐蒼再是回複道：“所以，我需要按照标準進場程序飛行，我會利用垂直導航将飛機引導到跑道上空。”
“不行！”這聲斷喝是來自于劉主任的，他拿過羅勇的話筒：“徐蒼，你是說RNP APCH嗎？可是現在PBN運行還是在測試狀态，航路上的區域導航航路都沒有完全放開，更别說進近階段RNP1的部分了。徐蒼，我們機場沒有RNP程序，你要用垂直導航飛的話，保證不了安全的。”
“沒事！”劉主任的聲音是如此之大，徐蒼甚至都不用夏疏月的轉述都能聽明白了：“即便沒有RNP程序，FMC在最後進近階段會計算模拟出一個下降剖面，我們就按那個飛。”
“可是，那是沒有驗證過的。”劉主任顯然是了解一些前沿的PBN技術的：“那條按照B-VNAV計算出來的下降剖面跟盲降下滑道是不匹配的，而且受到溫度影響很大，存在地形風險的。”
“沒事，那是安全的！”徐蒼的态度異常堅定。
他當然知道是安全的，因爲這項技術波音後面驗證了整整十年，确認絕對安全後才推廣向全世界，即後世常用的RNP APCH以及更進一步的類精密RNP AR技術。
不過，現在這項技術在全世界都是處于測試階段。兩年前，歐洲才首次嘗試使用基礎區域導航技術，而國内也才在少數航路中測試PBN技術。
像剛才黔州管制給出的P554這個點就是由PBN技術定位出來的。
傳統航線是以導航台爲定位方式的，因爲導航台的必要性，航線的空域利用率就會受到極大的制約。而PBN技術則是以WGS84坐标系爲導航手段，以經緯度定義一個航路點，這樣就不用受到導航台的限制了。
如此一來，空域的利用率将會大大提高。當然，在這個時代還很少有人可以理解這項技術，劉主任能知道一點兒已經算是很少見了。
“這”眼見徐蒼态度無比堅決，劉主任也不知道該如何說了，隻得看着羅勇，征求他的意見。
羅勇咬着牙接過話筒：“徐蒼，就算你能把飛機引導到跑道上空，你怎麽拉平？這種進近方式可接不了自動着陸。”
自動着陸隻能接續在盲降進近的方式上，那最後的拉平動作還是無法完成。
“我也沒打算用自動着陸。”在等了一會兒後，徐蒼的态度更加不可動搖：“就用垂直導航将飛機引導到跑道上空，隻要引導到那裏，我就可以落地，就這麽辦了！”
“該死！”羅勇将手插入頭發中，他隻覺得頭疼欲裂，徐蒼這小子簡直跟茅房裏的石頭一樣又臭又硬。
倒是後面的李榮成眼中精光閃爍，他沒想到徐蒼竟然對PBN這種極其前沿的導航技術如此熟悉，這倒是相當少見。
此刻，在駕駛艙中，徐蒼将耳機随手一丢，長出一口氣後再次跟夏疏月确認道：“剛才我教你的空速，高度和航向都記着了吧，知道在哪裏吧？”
“嗯知道的，空速表在左邊，高度表在右邊，航向表在下面，是羅盤一樣的東西，記得了。”夏疏月點頭到。
徐蒼長舒了一口氣，這是夏疏月可以理解的極限了。剛才徐蒼花了好一會兒功夫才讓夏疏月明白哪裏是空速表，哪裏是高度表，哪裏是航向表。光是這些基礎的數據認讀就已經消耗了徐蒼幾乎所有的精力。羅勇竟然妄圖讓他再現教夏疏月怎麽進行進近，簡直可笑無比。
要是這麽容易學，飛行員就不會這麽值錢了！
之所以要讓夏疏月認讀空速，高度和航向數據，那是因爲即便水平導航和垂直導航可以将飛機引導到跑道上空，甚至可以自動調速，但是着陸構型的建立是需要手動來的。這倒是徐蒼可以自己來。
雖說看不見了，但是起落架手柄放下就好，而且襟翼手柄那邊有卡槽，摸一下大概就能知道是多少襟翼了。
徐蒼需要确認空速來建立着陸構型，同時核實高度和航向以驗證飛機的确按着标準儀表進場程序在飛行。
突然徐蒼心底裏閃過一絲異樣的感覺，從轉入劍川機場頻率後，講道理飛機應該離本場非常近了才對，估計也就二三十海裏。
剛才跟管制那邊一通說話，按照飛機的速度這個時候應該轉入右三邊才對。
根據徐蒼的記憶，飛機應該是從西山方向進場，航向正好是對着本場的，然後在距離本場十二海裏左右右轉加入一個右三邊，飛向SXS-1Y的起始進近定位點加入進場程序。
感覺上來說，現在應該差不多右轉了才對。
“疏月，現在我們在往哪裏飛？”徐蒼問道。
夏疏月看着導航頁面研究了半天，有些不确定地說道：“好像是對着一個綠色的小圓圈去了。”
徐蒼心裏一咯噔，那個綠色的小圓圈正是劍川機場的定位點，還是他親手打進去的。他急道：“現在飛機還沿着紅線走嗎？”
紅線就是生效的航線和進場程序，隻要飛機還在紅線上，那就代表飛機暫時還沒有問題。
然而，夏疏月卻是說道：“哥，沒有了呀！它就是往着那個綠色的小圓圈飛過去了。”
徐蒼臉色狂變，左手緊緊的握着駕駛盤，不發一言。
夏疏月以爲是自己聲音太小了，徐蒼聽力受損，沒有聽見，于是又大聲說道：“哥，沒有沿着紅線飛了。”
“我聽見了。”徐蒼深呼吸了一口，可旁邊的夏疏月卻能聽見徐蒼的呼吸聲略微有些顫抖。他拍了一下夏疏月：“趕緊聯系管制，讓他們定位我們的位置。”
徐蒼不明白飛機爲什麽沒有按照水平導航沿着程序飛，他隻曉得現在飛機偏離了程序，那後面什麽的RNP APCH就全是空談，甚至現在飛機在哪兒他都不知道。
徐蒼可不能指望夏疏月能看明白導航頁面上的内容。
雖說不懂發生了什麽，但是看徐蒼凝重的面色，夏疏月大約也知道似乎情況不太好，忙是呼叫管制那邊。可是，一連呼叫了好幾次，對方都沒有答應。
“哥，他們沒回！？”夏疏月有些緊張了。
徐蒼此時也有些慌了，要是再弄個通訊失效，沒了地面的幫助，他們無疑是雪上加霜。徐蒼伸出右手，在通訊面闆上摸索了好一陣，憑着感覺将發射機切換了一下：“你再試一試。”
夏疏月點頭，又是再呼叫了幾次，可依舊沒有應答。
這下夏疏月真的是慌了：“哥，沒聲音啊，怎麽辦？”
此時，就算是徐蒼在心底裏也掠過一絲絕望。回憶了下，或許是剛才進行CDU輸入時，因爲擔心暫時失明，加快輸入速度下導緻沒有将航路的最後一個點與進場程序的起始進近定位點連起來，從而導緻了斷開，飛機才偏出程序了。
當然，原因是什麽已經不重要了，重要的是現在該怎麽辦？
飛機一旦偏出程序，那徐蒼甚至連高度都不敢下，因爲按着程序飛有地形保護，隻要沿着程序上的高度限制逐一下高度就沒有問題。
可現在不在程序上了，徐蒼也不知道下面是什麽，胡亂下高度撞山了怎麽辦？想要偏離程序下高度，就需要得到管制員的許可，因爲管制員可以看到地形影響，他會幫機組評估。然而，現在連管制都聯系不上了，當真是走投無路了。
别說飛到跑道上空了，他現在連自己在哪兒都不知道！
“難道這次真的要交代在這裏了？”徐蒼的腦海裏竟是不可遏制地出現了這個念頭。
就算是不明白此刻的境況，但是夏疏月是能感覺到徐蒼的臉色變化了，她忍不住還是問道：“哥，我們怎麽辦？”
夏疏月的聲音已經越來越小了，徐蒼知道他的聽力還在持續衰減，很快估計什麽都聽不到了。到那時，真就是死路一條了。
是時候做出決斷了！
“沒有程序，那我就算出一條程序來！”徐蒼咬着牙，他的背上承載了太多，可不能就如此簡單地死在這裏！
憑借着夏疏月可以提供的空速，高度和航向以及他腦海裏記憶的進場程序圖，徐蒼便是在要在這絕境中心算出一條進場程序來！
那麽，首先他需要知道自己在哪兒！
“繼續往前飛！”徐蒼冷聲道。
夏疏月一怔：“飛到哪裏？”
徐蒼深吸一口氣：“那個小圓圈上，我們從那裏開始！”
此刻，在劍川機場塔台管制室裏，所有人圍在雷達屏幕上看着9811的信号點順着SXS-1Y程序飛行。可是在右三邊的轉彎點出，飛機并沒有右轉向起始進近定位點，而是保持航向在往前飛。
“怎麽回事，飛機爲什麽沒有沿着程序飛？”劉主任一愣，拍了下管制員的肩膀：“機組剛才是說沿SXS-1Y程序吧，我沒有聽錯吧？”
“主任，剛才機組的确說的是按照SXS-1Y進場。”管制員确認道。
“那他怎麽還不轉？”劉主任指了下管制員的話筒：“呼叫一下機組，詢問下情況。”
然而，還未等管制員開口，反倒是響起來了夏疏月的聲音：“塔台，藍天9811！”
劉主任趕緊拍了下管制員的肩膀：“趕緊回，問他們是不是改變進場意圖了？”
管制員點了點頭，旋即對着話筒問道：“藍天9811，你們現在已經偏離SXS-1Y，是否要更改進場程序？”
這下周圍的人皆是側耳傾聽起來，可是等了一會兒，機組根本就沒有回答，竟是繼續再問：“塔台，藍天9811，聽得見嗎？”
“藍天9811，我聽你信号五個。”管制員馬上回道。
然而，回複管制員的還是那個略帶緊張的夏疏月的聲音：“塔台，聽到請回話，我們想要确認飛機的位置。”
事不過三，這下所有人包括後面的李榮成和葉先都是臉色狂變，羅勇則是怔怔許久，緩了好一會兒才是不可思議道：“他們接接收天線出問題了？”
管制這邊可以聽到機組的聲音，而機組卻聽不到管制員的回複，這基本就可以斷定是飛機的接收設備出故障了。
其實，也有可能是管制這邊的發射機出問題了，但是概率實在太小了。
在機組無法目視，耳朵幾乎不能聽見的情況下，飛機的接收天線還出故障了，那就意味着機組根本就得不到管制員的幫助了。
更要命的是，現在飛機已經脫離标準程序，那自動駕駛就無法将飛機引導到預定的跑道上空位置。
“他們剛才說讓我們報告他們的飛機位置，那就是說.”劉主任面色恐怖地望向羅勇：“機組現在不知道自己在哪裏！？怎麽會這樣，飛機應該有導航儀表的才對！”
餘奉天牙齒幾乎要咬出血來：“可是能看得懂導航儀表的人現在看不見！”
“不不不不！這樣不行，無法目視，又看不見儀表，飛機怎麽落，盲飛嗎？羅勇，羅勇！你TM趕緊想辦法！”劉主任情緒幾乎崩潰了，他在塔台調度室熬了整整十年，馬上就要升到空管局了，無論如何都不能在他的任上出現飛行事故的。否則，他的仕途就結束了！
羅勇的臉上都是鐵青的，他如何想辦法，這能有什麽辦法？
劉主任看羅勇束手無策的樣子，怒氣勃發，一把扯住羅勇的衣領，低聲吼道：“還有一個月，還有一個月我就要調任去空管局了，你們公司在我調任出整出這事兒，要是我毀了，你們也别想好過！”
羅勇臉色驟變，看劉主任恨不得把他生吞活剝的樣子，他知道劉主任怕是真的不是在開玩笑。如果今天9811航班真的墜毀了，身爲塔台調度室主任不說負責任吧，肯定也是職業生涯的一大污點，那想要再進入空管局便是癡心妄想。
羅勇可是知道這個劉主任心心念念調到空管局已經等了整整十年，臨了夢想破滅，以後所有從劍川機場出港的藍天航空飛機怕是要遭大殃了！
“劉主任，你不能這麽做，我們也不想發生這種事啊。”羅勇趕緊解釋道。
“那我呢？”劉主任咆哮道：“我管不了那麽多，你們公司發生的事情就要承擔責任！這架飛機要是砸了，以後但凡有任何延誤和流控，你們藍天航空都會是最後一個！”
劉主任的吼聲幾乎充滿了整個塔台調度室，而且他說的話已經是明顯的公報私仇了，是非常不妥的。可調度室裏的管制員們皆是低着頭，裝作沒有聽見。
等了整整十年，結果一朝幻滅，任誰都是要發瘋的！
羅勇的臉霎時間失了血色。沒有那家航空公司不願意跟機場塔台調度室的主任搞好關系，即便是像三大航這樣的公司，每逢節假日都會往調度室這邊各種送禮，時不時還要請客吃飯，就是要維持與調度室的關系。
結果藍天航空關系沒搞好，直接把調度室的負責人給得罪得死死的了。那麽可以預見的未來，藍天航空将會在劍川機場寸步難行。
“轉121.5繼續呼叫！”劉主任狠話已經撂下來了，也懶得再扯皮了，讓管制員在緊急頻率裏嘗試呼叫一下9811機組。
然而，還未等管制員發聲，121.5緊急頻率裏反倒是想起來徐蒼那低沉冷峻的聲音：“藍天9811通訊失效現在盲發信息！本機預計十分鍾後落地劍川機場，因機上操縱人員視力和聽力出現問題，同時導航設備無法使用，請所有位于劍川機場A滑行道，所有脫離道，以及跑道上的航空器盡快脫離！我再重複一遍，因機上操縱人員視力和聽力出現問題，同時導航設備無法使用，着陸精度将無法保證，請所有位于劍川機場A滑行道，所有脫離道和跑道上的航空器盡快脫離，并且遠離相應區域。”
此言一出，調度室裏全場嘩然。在通訊失效期間，如果僅僅是單向失效，那是可以嘗試進行盲發信息來告知管制員意圖的。而121.5緊急頻率是所有航空器和管制單位都會監聽的，在這個頻率裏盲發傳播範圍是最廣的。
徐蒼沒時間去驗證到底是雙向通訊失效還是單向失效，他隻是将能做的都做了。
盲發本身并不稀罕，可怕的是盲發的内容。劉主任怔怔地喃喃起來：“什麽意思，他這是做好了墜毀的打算了？”
要清空跑道以及跑道相鄰的滑行道，這分明是機組已經沒有信心可以落到跑道上了。便是讓附近區域的人和航空器全部撤離，免得殃及無辜。
這是一個非常不好的消息，似乎機組也陷入了殊死一搏的境地之中。
羅勇和餘奉天相視一眼，兩人皆是從對方眼中看到了無盡的恐懼。隻要這架飛機墜毀了，藍天航空也要跟着完蛋。
現在還顧什麽個人恩怨，餘奉天現在比任何人都希望徐蒼能将飛機落下來。
劉主任長出了一口氣，他現在很想罵人，狠狠地發洩内心的怒火，可是他知道還有更加重要的事情要做。
他一轉頭，指着自己的助手：“通知放行和機坪暫停飛機推出，讓地面把所有在滑飛機全部召回。另外機場消防和急救醫療呢，趕緊催一下！”
說完，劉主任狠狠地瞪了一眼羅勇，其意不言自明。
與此同時，在灣流公務機上，徐蒼的盲發信息同樣被接收到了，而站在駕駛艙門口的秦心将一切一字不落地聽了下來。
在座的兩個飛行員根本沒有注意到秦心的臉色在迅速陰沉下來，還在談論着盲發的内容。
“怎麽會機組聽力和視力都出問題了？”機長有些奇怪：“難不成機場獨用備用頻率就是爲了他？”
副駕駛啧啧嘴：“哥，這人說導航設備也用不了了，這飛機怎麽落啊？看又看不見，聽又聽不到，導航設備還用不了，這怎麽弄？”
“還弄什麽？”機長冷笑道：“他們死定了，不知道怎麽搞成這樣！”
然而，就在機長話音落下的刹那，後面突然傳出來些許動靜。聊得正起勁的機長和副駕駛這才驚覺秦心在門口。
當機長幹笑着轉過頭去望向秦心之時，隻見秦心俏臉煞白，渾身散發着攝人的寒氣。
“老.老闆？”機長本能地感覺到秦心的狀态有些不對。
“你們可以查到藍天航空的航班機組信息嗎？”秦心低沉着問道。
“這個.”機長略有些忐忑：“查詢航司的航班計劃需要員工權限，我查不了。不過，我在藍天航空有認識的人可以幫忙查。老闆，你要查什麽？”
秦心聲音越發冷冽：“藍天9811！”
徐蒼的盲發信息通過緊急頻率傳遍了全國幾乎所有航空器和管制單位，而其中透露出來的信息更是讓聞者訝異無比，有人竟然在不可見，不可聞，無儀表的情況下落地，這根本就是超越人類極限的不可能之事。
不過，依舊有無數機組開始打聽藍天9811的事情。所有人，所有人都在關注這場史詩級的表演！
在劍川機場的調度室裏充斥着凝重入水的氛圍，就在值班台上的那個座機從徐蒼發出盲發消息後就一直在響，可劉主任硬是不讓人去接。
他不用接都知道那些電話時誰打的，而又是要詢問什麽的。
就算一一接了電話，飛機墜毀的話，他還是一樣的結果。現在唯一能救他的就是9811能平安落下來。
可是望着滿頭大汗的羅勇和餘奉天，劉主任那最後一絲幻想也被擊得粉碎。
不可視，不可聞，無儀表！
劉主任長歎一口氣，沒有儀表導航，沒有目視參考，飛機如何飛到五邊？沒有程序保護，飛機根本就無法下高度，因爲随時都可能撞山！就算飛到了五邊，飛到了跑道上空，看不見跑道，聽不見無線電高度表的報話，飛機如何拉平？
一個個根本無解的問題放在劉主任面前，一次又一次地如同惡魔的低語在述說了已然注定的結局。
一直沒有說話的李榮成臉色凝重，他輕吐一口氣：“徐蒼，你會怎麽做呢？”
“他們到底要怎麽飛，往哪兒飛？”劉主任無力地問道。他也不知道問誰，現在機組連自己位置在哪兒都不曉得，已經是一個死局。
“他們要往機場飛！”突然間，一道隐隐含着激動之情的聲音在衆人耳邊響起來，正是來自于久未出聲的葉先。
隻見他舔了舔幹澀的嘴唇，死死地盯着雷達屏幕：“他們不知道自己的位置，所以首先要定位，而機場就是他的定位點！”
“可就算他們飛到了機場，那後面怎麽飛，又沒有儀表支撐和目視參考！”劉主任反問道。
然而，葉先卻是渾身都在顫抖：“沒有儀表和目視，但他有空速和航向，那就算出一條路來！”
葉先的眼睛中爆發出無比璀璨的光芒，全身的血液仿佛要沸騰起來，他幾乎忍不住要長嘯出來：“徐蒼，你能做得到嗎？你能達到這超越人類的神迹嗎？”
兄弟們，又是日萬！
大家什麽時候能把我推到頻道暢銷第一啊，哪怕一天啊！現實頻道暢銷第一也不高啊，大家給點兒力啊。
要是明天暢銷第一，不管多少字，明天給你們把這個高潮寫落地了，不用再斷了。
大家給點力，讓我做個第一呗。
(本章完)