那右座學員聽得嘴巴都張開了，而後面站着的空客學員則是下意思地望向金複禮。
還能這麽搞，波音飛行員飛空客模拟機，有這種說法？
“無所謂！我說過，隻要你們能把飛機落下來，我不管是用什麽方法，不管是誰飛。”金複禮往座椅上一靠：“徐蒼，你可想好了，這飛機可不好落。”
徐蒼的臉上沒有任何焦慮或者猶疑的表情，目光之中淡然入水：“離本場還有二十海裏，高度兩萬多英尺，剛剛好！”
剛剛好這三個平常到極點的詞語從徐蒼口中發出來卻是聽出了不動如山的味道，仿佛這個在他人眼中困難無比的項目也不過等閑，在兩萬英尺的高空就能爲不久後的落地下了定論。
金複禮眯着眼睛：“那需要你能夠始終飛在綠點速度上，沒有參考，你怎麽飛？”
綠點速度能讓失去動力的飛機飛出最佳滑翔比的效果。如果按照最佳滑翔比來計算，二十海裏，兩萬多英尺的高度确實堪堪可以飛抵本場。但這是一個理想狀态，在大多數時候是很難能夠達到了，自然也無法達到兩萬多英尺的高度飛出二十海裏的效果。
其難度在于，這個綠點速度會根據飛機的高度和重量一直變化，而飛機的高度和重量本身也是處于變化之中的，沒有表格參考，很難能及時調節飛機的綠點速度。
此時飛機的高度餘度很少很少，稍微有些偏差，飛機就飛不到本場。而且，徐蒼還要考慮到建立着陸構型後，飛機的高距比會産生不可預期的變化，跟光潔狀态下是有比較大的區别的。
綜合來說，雙發熄火的滑翔着陸是對機組計算能力的一個極大考驗。在擁有計算機以及手冊幫忙時尚且難度頗高，更不用說沒有這些額外幫助了。
然而，徐蒼一指自己的大腦：“沒事，數據都在我腦子裏。”
後面的空客學員紛紛倒吸一口涼氣，這波音小子簡直狂妄到沒邊兒了，綠點速度表格那可不是一兩行啊，而是一個4乘11的表格，但凡有一個數據記錯了，飛機都落不下來。
可徐蒼的表情落到右座副駕駛眼睛裏，根本就不是死鴨子嘴硬的模樣，似乎一切都是順理成章，輕松寫意。
“他真的會開空客？”右座副駕駛的頭發在冷氣口的吹風下略微有些雜亂，他淩亂了，什麽時候波音機隊的飛行員都這麽全能了，沒聽說啊！
相比較空客學員們的質疑，金複禮卻是撫掌大笑：“很好，很好！你要是能落到跑道上，今天我就放這小子過，雖然這小子的表現讓我感覺惡心。”
右座學員低着頭，悶聲不說話，而後面觀摩的兩人也是瑟瑟發抖。聽金複禮說的話，這個空客機隊長的确是被氣得不輕。
徐蒼沒有再說什麽，浪費口舌的事兒已經夠多了，沒必要再浪費更多的時間。
如今ECAM ENG DUAL FAILURE不可用，那就隻能憑着記憶完成相應的處置項目了。可大多數飛行員不會記憶這個，因而沒了ECAM，沒了快速檢查單就得直接傻眼了。
可徐蒼不一樣，他和别人從來都不一樣！
“我來說，你來做，可以嗎？”對于右座這個學員，徐蒼不敢抱有太高的期望，若是他連聽着做事都無法做到，那徐蒼就要考慮自己一個獨自完成處置了，即便對他來說也僅僅是增加了些許難度。
可在不久後将迎來的大量心算壓力下，能有他人幫忙分擔一下也是好的。
右座學員此刻有些緊張，徐蒼的聲音不大，卻飽含威嚴，仿佛又回到了那個總局總師的狀态。腦子一片空白的學員已然開始懷疑自己，他不知道能不能配合好徐蒼，繼續開始陷入沉默。
徐蒼在等了一兩秒後沒有應答，已然失去了最後的耐心，隻聽他猛然大喝一聲：“回答我！”
這聲音之大幾乎要掀翻了整個模拟機艙，震得艙内衆人耳朵嗡嗡直響，當真如天聲震落，撼人心魄。
就連金複禮這等人物都覺得心神激蕩，難以自持。
“好大的氣勢！”金複禮從來不覺得有什麽狗屁不通的霸氣外露的說法，隻覺得人都是一雙眼睛兩隻手，能有什麽區别？
可親眼所見如今的徐蒼，當真是感歎一句，人的确是有區别的。
本就慌亂的右座學員被徐蒼這麽一吼，心态炸裂，連嘴唇都在發抖，他甚至都不知道自己要怕一個波音飛行員幹什麽，可他就是在害怕！
然而，明顯已經亂了陣腳的右座學員或許是在徐蒼的鼓舞之下強行收斂心緒，咽了一口口水，強撐着說道：“我能行！”
“好！”徐蒼沒有多言，直接切入正題：“核實緊急電源接通。”
緊急電源其電力來自于緊急發動機，跟波音類似，空客320的電力主要來自于兩台發動機驅動的發電機，但是跟波音737不同的是空客320還有一個緊急發動機，其液壓動力來自于沖壓空氣渦輪，即機腹處伸出來的小型風扇，會在出現嚴重的液壓和電力故障時自動伸出。
正常情況下，緊急電源會自動連接，但是保不準會出現問題，需要認爲核實。這個緊急電源會給飛機提供最低限度的電力，是相當必要的。
右座學員很快确認緊急電源已經接通，不然駕駛艙内的儀表早就全黑了。
“推力手柄，慢車！”徐蒼喃喃而語，一把将推力手柄收光。
此後，徐蒼再度下了指令：“FAC1關閉然後打開！”
FAC即飛行增穩計算機，這是一個非常重要的設備，一共有兩套，即FAC1和FAC2。正常情況下，FAC1爲主用，2爲備用。飛行中隻要一部飛行增穩計算機還能用，那基本就能維持正常的操作，影響不大。可要是兩部全故障了，那影響就比較大了，至少在飛機偏航，包線，低能量警告以及風切變預測功能上會産生極其不利的影響。
另外，飛行操作的法則也會降級，具體表現在俯仰由正常法則變爲備用有保護法則，橫滾和偏航均降級至直接法則，飛機對各特性速度的保護缺失，在操縱中飛行員一不留神就容易超出限制速度，相當危險。
因而，徐蒼必須恢複哪怕一部的飛行增穩計算機的運行。
右座學員這時候還算是頂用的，按照了徐蒼的指示将一部飛行增穩計算機先關再開。徐蒼眼睛一直在關注着飛機狀态，卻還可以分出精力監控學員的動作，防止他做錯。
在确認其動作正确後，徐蒼馬不停蹄地下令：“發動機方式選擇，點火位！”
此時此刻，徐蒼早就在最佳俯仰姿态的範圍内，将飛機速度調整爲接近兩百八十節，這是供以飛機重啓的一個相當合适的速度，除了在大推力運行時出現發動機失效的問題，這個時候，速度就應該大于兩百八十節才行，以防發動機核心機鎖定。
徐蒼伸出一根手指：“我們隻嘗試一次重啓。”
在金複禮的設置中，這架飛機沒有發動機熄火沒多久，飛機也不在大雨環境下，應該不會有重複重啓的必要性。一次起動不了，大概率再試也是徒勞。
而且，最重要的是兩百八十節并非一個最佳的滑翔速度。也就意味着，飛過同樣的水平距離，兩百八十節下飛機損失的高度比最佳滑翔速度下損失得更多。
徐蒼所有的高度餘度本來就很小，這極大限制了他試錯的空間。要是他現在能有個三萬多英尺的高度，試個兩三次也不是不行。
可現實就是他的重啓機會隻有一次！
一般來說，等待發動機點火需要三十秒才能看到結果，可是徐蒼不會這麽幹等着，直接讓右座學員開啓APU。此時，飛機高度不算特别高，起動APU的成功率還是比較大的。若是飛機高度太高，有的時候APU是起動不了的。
果然如徐蒼所料，發動機在嘗試重啓後一點兒反應都沒有。雖說這種嘗試可以在沒有任何輔助條件下沒有限制，而且一會兒等APU引氣可用了，對于發動機的起動也有幫助，但是徐蒼不打算在嘗試了。
兩百八十節的速度下，高度損失比他預計得要快。理論上來說，在無風條件下，兩百八十節的速度下，飛機每飛過2.2海裏，高度就會掉一千英尺。但是，在綠點速度下，飛機飛過2.5海裏才會掉一千英尺。這0.3海裏之間的差距再說生死關頭還是有着天壤之别的，尤其是徐蒼注意到飛機還處在微弱的頂風下，這是導緻飛機高度損失更多的原因之一。
他已經沒有機會在試了，因而果然打算在雙發熄火的條件下完成落地。
“發動機主電門關閉三十秒，然後打開！”
在徐蒼的指揮下，右座的學員緊張的心境開始逐漸緩和，動作也變得快捷起來。隻是這些場景落到後面的空客學員眼裏，當真是天外奇聞。
一個波音飛行員指揮空客飛行員處置空客模拟機的故障，這場面卻是毫無違和感，仿佛徐蒼就是空客的機長，從容而淡定。
若非親眼所見，誰敢向他們描述此等場景，他們定會罵那人是瘋了。
其中一個學員用胳膊肘輕輕推了下身邊人，小聲道：“王哥，他沒做錯吧？”
另一個叫王哥的學員技術等級已經是七級副駕駛了，剛剛通過了局方檢查，進入了左座帶飛階段。這個時候的副駕駛算是理論水平最好的時候，問他準沒錯。
那個叫王哥的學員胸口不斷地起伏着，不說徐蒼到底有沒有做錯，光是這份從容的氣度，當是令人心馳神往啊。
旁邊的金複禮則是眼睛越來越亮，這已經不是還未雕琢的璞玉了，分明是已經可以大放光彩的絕世美玉。
波音機隊那群不長眼的東西果然都是廢物，這種人竟然都不要，瞎了眼都不足以描述。
很快，徐蒼指令帶上氧氣面罩，畢竟在兩台發動機熄火後，飛機的增壓就出了問題，有釋壓的風險。
在APU可用且飛機下降到兩萬英尺以下後，核實機翼防冰關，APU引氣打開，發動機主電門再次一次一個先關閉再打開。
與此同時，徐蒼開始對飛機進行減速，他已經确認了不再進行發動機起動，那就要将飛機速度調回綠點速度。
此刻飛機的重量在一萬三千磅，六十噸的樣子，高度小于兩萬英尺了，那速度就應該是在兩百節左右。徐蒼很快就稍微帶了杆，讓飛機逐漸減速到兩百節，之後再維持這一速度。
前面說過，在無風條件下，同樣損失一千英尺，兩百節的速度能飛過2.5海裏，而兩百八十節卻隻能飛2.2海裏，差别還是比較明顯的。
在兩百節的速度下，飛機的平均下降率大約是一千六百英尺每分鍾。
眼看着徐蒼保持了兩百節的速度，金複禮推了下旁邊的空客學員：“綠點速度是這個嗎？”
就算金複禮飛了這麽多年的空客，平時也不會記這個啊。空客學員早就查好了：“金隊，就是兩百節，他真的知道。”
金複禮嗯了一聲，沒什麽過分意外的表情。剛才徐蒼那表現，若非天底下臉皮厚到極點之徒，那應該就是當真胸有成竹，不可一世。
顯然，徐蒼更加偏于後者。
“你做個準備吧。”隻能說徐蒼的手真是穩到可怕，說是需要兩百節的速度，那真是一節都不會偏的，不懂行的人還以爲這是空速表卡住了。
在APU的電接進來後，大部分電力系統都恢複了，右座學員下意識地問道：“用哪個跑道，什麽進近，盲降嗎？”
徐蒼一聽，愣了一下，旋即擺擺手：“算了，是我想多了，你随便弄吧，最後咱們還是要飛目視。”
由于雙發熄火的情況下，平均下降率基本都會超過三度下滑道的下降軌迹，根本跟不上盲降指引，因而想飛盲降都飛不了，隻能随着目視自行決定。
甚至于說落23号跑道還是05号跑道都說不好，隻能看到近處是飛機的高度來看。從目前的切入航向看，估計使用05号跑道。
“你打個距離圈就行，五海裏，十海裏和二十五海裏。”徐蒼想了下：“選一下進近速度吧，咱們的放襟翼計劃會跟平時不一樣，襟翼和起落架的釋放都聽我口令，你負責調速就行。還有，關閉客艙和廚房電門，打開客艙信号牌吧。”
之所以關閉客艙和廚房電門，這是爲了卸載電力系統的負載，防止出現一些意料之外的情況。
飛機在低于一萬五千英尺以後，徐蒼指令打開了沖壓空氣電門，同時吩咐道：“過了過渡高度層後調整氣壓基準，一萬英尺以下關閉機組氧氣，兩千英尺通知客艙即将着陸，五百英尺廣播防沖撞姿勢，接地時，關閉發動機主電門和APU主電門，明白了？”
随着飛機高度的降低，頂風越來越大，飛機的實際高度變化跟手冊中的描述有些區别，徐蒼必須要根據飛機的數據時刻進行計算，壓力漸漸增加，他不可能時刻帶着右座學員飛行，隻趁着現在将之後事情全部交代了。
講道理，這些都是難度不高的操作，不至于這些都辦不了吧？
“本場給你OK天，能見度四個九，飛吧！”金複禮随意道。
OK天即CAVOK，天上無雲，能見度四個九即能見度超過十公裏，這算是最好的天氣了，視野一點兒阻礙都沒有。
講道理，金複禮還算是有點兒人性，沒給徐蒼搞個亂七八糟的雲底高或者低些能見度。不過，隻要能滿足目視進近的标準，徐蒼都是無所謂的。
相較于本場天氣和進近方式，徐蒼對此刻飛機的高度有些擔心。從開始處置的時候，飛機高度的餘度本來就很小，加上重啓發動機多損失的高度，飛機的高度已經非常危險的。
可如果能夠完美維持綠點速度，還是有可能落到跑道上的，但高空環境下的頂風産生了非常不好的負面作用。
飛機好像飛不到機場了！
雙發熄火的最關鍵數據就是高度，一旦高度不夠了，任大羅神仙也玩不出花來。
在徐蒼身後，金複禮在注意到徐蒼凝重的側臉後突然意識到一個問題，剛才他好像忘記撤除高空風了。也就是說，原本他就沒打算給徐蒼設置高空的頂風。
講道理，徐蒼做得已經夠好了，可即便這樣似乎高度都不夠，那這個項目不就是死局嗎？這種結局注定的玩意還有什麽值得練習的必要性！
金複禮看了下手表，時間已經不夠重來一次了，不免有些惋惜。自己一時不察的失誤搞砸了這個項目，可惜得厲害。不過，他想要得到的信息已經收入囊中了。
“怎麽了，飛機落不下去了？”雖說是自己的失誤，但是金複禮可不會承認。
此刻，右座學員也發現了頂風對飛機的影響，有些不确定地回頭望了眼金複禮：“金隊，這風”
站在後面的兩個空客學員也注意到高度可能不夠了，那個七級副駕駛的學員眼力更毒，惋惜不已：“可惜了，就差個頂風，沒法子了。”
“哎呀，既然沒法子了，那就算了，雙發熄火高度不夠确實沒招。”金複禮哈哈一笑，借坡下驢，端是自然無比：“時間也差不多了，收拾一下就走吧，後面處置得還可以.”
然而，就在衆人想要收拾東西的時候，徐蒼冷漠的聲音響起來鑽入衆人耳中：“誰說沒法子了？”
都已經準備拔耳機的右座學員手懸在半空，有些訝異地望向徐蒼，眼見徐蒼根本就沒有要離開的樣子不免心中疑惑，反倒是回頭看了金複禮一眼。
金複禮自己在設置模拟機的時候出了問題，隻記得把地面風設置成靜風了，反而是忽略了撤銷高空風。本來就不富裕的高度一下子就玩不開了，這還怎麽飛？
因而，金複禮看似武斷地下飛不了的論斷并非沒道理的。
金複禮剛在收拾文件資料，聽徐蒼這麽一說，将文件放下來，語重心長地說道：“不是，我說徐蒼啊，你應該看得出來高度不夠了。”
“不！”徐蒼輕聲說道：“還有機會！”
那聲音猶如空谷莺啼，輕柔而柔弱，便似那徐蒼此刻不決的内心。龐雜繁複的數據不斷地在徐蒼腦海裏沖擊着，即使是天賦如徐蒼也隻覺天旋地轉，難以尋得解題之源頭。
太亂了，太亂了！
徐蒼的眼睛不住地晃動着，就如他無法安定的心，他便是要在如海的數據裏找出一線生機。
金複禮皺着眉：“徐蒼，你到底在說什麽？這麽明顯的事情，我不信你看不出來。”
“可是你忽略了一個東西。”徐蒼的額頭滲出一絲冷汗，很久以來，他都沒有消耗龐大的心力了。
金複禮眼看着徐蒼好像随時都要撐不住的樣子，心中起了一絲凝重：“還有什麽是我沒想到的？”
“風，是風啊！”
蓦然間，徐蒼的眼珠終于不再動搖，一切在此刻都已經明晰下來，雜亂的數據最後還是被他找到了終解。
“風？”金複禮頗爲茫然地看了眼身邊的空客學員們，有些不解：“我剛才不就是在說風嗎？你們懂嗎？”
旁邊的空客學員皆是搖頭，他們的想法正是跟金複禮一緻，剛才不正因爲頂風的緣故才斷定飛機無法飛到本場的嗎？
難不成這小子剛才沒聽見？不該啊，這麽近無論如何都該聽見才對。
陡然之間，徐蒼眼睛之中迸發無與倫比的光芒，他突然大笑起來：“可是.可是風會變的啊，難道你們不知道嗎？”
金複禮是何等經驗豐富之人，從徐蒼這看似沒頭沒尾的話裏，他瞬間就明白了徐蒼的意思。可是，理解是一回事，或者說越是理解，越是覺得徐蒼在妄想。
沉默而不反駁的金複禮引得旁邊空客學員的一片驚訝，難道是說徐蒼并非無的放矢，可這完全說不通啊！
“不對！”那個七級副駕駛總歸算是半個機長了，見識非同一般，開始有些品出味了。稍許之後，隻見他眼中爆**光：“對啊！這不是真實航班，這是模拟機，風的變化是均勻的，所以可以算出來！不對，不對，不對.”
七級副駕駛不住地搖着頭：“不可能的，就算模拟機的風速變化是均勻的，可怎麽能靠人力算出來下滑軌迹，這是不可能辦到的。”
若是此刻是在真實航班上，那徐蒼也隻會束手無策。真實環境下，風向風速是不定的，雖然遵循大概的規律，但是這類非線性的變化就無法靠計算了。
但模拟機終究是模拟機，它無法模拟出真實航班下從高空到地面的無規律的風向風速，至少在在這台模拟機上是不行的。
在這台模拟機上，高空到地表的風向是固定的，而風速則是随着高度均勻變小，直至到地面減小爲零。如此均勻而有規律的風速變化就給予了徐蒼一絲絲計算的可能性！
然而，這也僅僅是理論上的，在那個七級副駕駛看來理論很多時候就代表着空想。海市蜃樓，可見而不可觸摸。
另外兩個空客學員因爲技術級别太低，完全不明白此刻的狀況，而金複禮則是低沉地說道：“徐蒼，我不喜歡這種靠着猜測來決定的行爲。這飛機落不下去，不是你的原因，你沒必要逞強。”
顯然，跟那個七級副駕駛一樣，金複禮也是覺得徐蒼根本不可能靠着人力計算出準确的下滑軌迹，即便風速的變化是均勻的。
那唯一的解釋就是徐蒼是靠猜！而金複禮非常不喜歡這樣的做法。
“徐蒼，你難道忘了後期飛機放下襟翼和起落架的話，高度會掉得更快！”金複禮冷喝道。
在手冊中，推薦的雙發熄火的着陸構型是襟翼外形3。但是在襟翼3和起落架放下的情況下，無風條件下，飛機每前進1.2海裏，高度就要損失一千英尺，這種高度的損失速度已經接近綠點速度下的高度損失速度的兩倍了。
徐蒼深吸一口氣，隻覺得天地豁達，思緒清明，那雜亂而不得其源的一切仿佛是那麽清晰，他已經看清楚了飛機未來所有的下滑軌迹。
“如果說我們用光潔構型着陸呢？”徐蒼突然輕聲問道。
金複禮一怔，旋即駁斥起來：“你在開什麽玩笑，光潔構型着陸，接地速度得有多大，劍川跑道長度不夠的。”
“夠的！”徐蒼笑了起來：“隻要在跑道頭，而非其他區域接地就行。”
“且不說你能不能飛到本場，就算能飛到，跑道頭不是你說能落就能落的。你現在沒有動力，怎麽能保證一定能落到跑道頭上？”此時，就連那個七級副駕駛都忍不住開口質疑了。
然而，徐蒼順着模拟機布景往下一指，在幾乎沒有阻礙的天氣下，正好指向不遠處的劍川跑道：“看到了嗎，那個跑道入口标志？我會落在那裏，一分不會多，一分不會少！”
我說各位大哥們，别跳訂啊，小衆題材就靠着你們養活了，第70章就這麽跳過去了？給個首訂，後面真就不看了？心疼啊！
還有順便說一下加更的條件，跟以前一樣，均訂加一百，打賞一萬起點币，月票過一千都會加更一萬字。
看這情況，明天十二點前估計到不了五百首訂了吧，可惜用不上我的肝了。
(本章完)