七十三

查亞普拉軍港基地。171号終于被架上了船塢，小山一樣的身軀在船塢裏看上去就像一座大樓，全身斑駁的布滿貝類的鋼鐵軀殼似乎在訴說着它五年來寂寞又無奈的境遇。

船塢在查亞普拉軍港西側，被海嘯沖刷過之後幾乎沒有留下任何可以說明這座軍港原來的建設者是誰，唯有高地商留下的那些機械和擱淺的滾裝船上的設備留下一些日本名稱的物品，所以從這些迹象看來，這座軍港很可能是日本海上自衛隊留下來的秘密工程。

船塢的土建工作已經基本完成，海嘯的沖擊對這些堅固無比的鋼筋混凝土結構并沒有産生很大的破壞。不過船塢的塢門還沒有安裝，依靠起點人現在的條件，顯然是無法也沒有合适的材料造出這每扇上百噸的塢門的。所以，特意趕過來的李海鐵和趙奇他們幾個商議之後，決定暫時不造塢門，采取水中圍堰的方式隔離海水。就是将171艦拖進船塢固定之後，在船塢的入口修築圍堰，然後将船塢内的海水抽幹，這樣171就會完全露出水面，牢固的架立在船塢底部的架船墩上，維修工作就可以順利進行。待到船修好之後，再将圍堰打開，海水湧入将船浮起。

緊緊把封閉在船塢中的海水抽幹，就用了十幾天的功夫。再急也沒有用，沒有大口徑的水泵，抽水速度就無法加快。所以，李海鐵和趙奇不等海水抽幹就指揮大家先開始幹水線以上的修複工作。特别是趙奇，他對171的感情太深了，恨不得一時一刻也不離開南京号，所以這些天以來，他吃住都在南京号上，對于其它工作都放在腦後，看這樣子，171一天不修好，他是一天也不肯離開“她”的。

就像歌曲裏唱的一樣，“騎兵愛草原，水兵愛大海”。沒有做過水兵的人是無法體會到水兵們對心儀的軍艦那種強烈的向往和摯愛。聽說了“南京号”即将開始修理的消息之後，起點人無論此刻市什麽職務，在做什麽工作，都想到171艦上來，爲修複這條美麗威嚴的軍艦而拿出自己的力量。不過，軍人就是軍人，在趙奇關于‘除以前的技術人員之外，其他人員必須堅守崗位，做好自己分内的工作’的命令下達之後，許多人都乖乖的回去幹自己原來的工作，隻有輪機長劉強這樣的技術幹部和有技術的船員，以及幾個以前的專業軍士留了下來。至于在北馬魯古島商拯救的這三十多名前171艦員，從感情上來說也不能讓他們離開自己魂牽夢繞的心愛軍艦，于是李海鐵毅然決定，在軍艦進塢之前，讓他們好好調養身體，然後就投入到維修工作中來。

“怎麽樣？”趙旗看着從駕駛台圍壁上面相控陣天線工作面上下來的于潔問。相控陣天線應該是171号上科技含量最高，對信息站條件下戰鬥力影響最大的系統之一了，所以這一塊系統的好壞，是趙旗最關注的範圍之一。

于潔沒有說話，隻是面帶沉重的搖了搖頭。趙奇一看就明白，大概在現有的條件下這異常精密的複雜天線是難以修複的了。從20世紀80年代起。相控陣天線開始被一些科技發達國家用在軍艦的雷達系統中。同傳統的抛物面天線或者陣子天線相比，相控陣天線具有掃描速度快，無需機械傳動掃描機構，可以同時掃描跟蹤多個多方位目标的特點，所以一出現就成爲現代高科技艦艇的顯著标志。美國海軍的宙斯盾巡洋艦、驅逐艦就成爲現代科技含量最高，戰鬥力最強的軍艦的代名詞。

2000年，中國也開始制造使用相控陣天線爲搜索雷達天線和垂直發射防空導彈的“中華盾“系統驅逐艦，首批170、171号兩艘姊妹艦于2005年下水，2006年形成戰鬥力，随後又陸續下水入役了幾條同類改進型軍艦，使中國海軍的戰鬥力從落後于美國30年一躍而縮短到隻有幾年的差距，加上中國海軍依托大陸架空軍和大量潛艇的配合，才能夠與美國在東亞成爲可以相抗衡的力量，才能夠在台海之戰中沒有讓美國海軍占到任何便宜。

相控陣雷達天線通常有兩種形式，根據天線單元的工作狀态分爲有源天線和無源天線兩大類。所謂有源天線，就是用大量的（通常每個天線數百到數千個）半導體發射和接收單元組成天線陣列，每一個單元都具備發射和接收兩種功能，通過發射接收時電波的相位疊加形成高速掃描的波瓣到達提高雷達靈敏度、分辨力和快速掃描的能力。無源天線是由大量天線單元組成天線，但是這些單個的單元不具備自身的發射能力，需要有一個集中的饋源向各個天線單元提供振蕩信号，然後由這些單元分别發射和接收，同時由電腦控制每一個單元發射和接收的振幅相位，達到和有源天線同樣的目的。

有源天線由于發射電波的能力是各個單元自己産生的，所以具有設備輕便，容易散熱，抗損能力強的特點；而無源天線組成的相控陣雷達雖然有設備較重，需要有專門的散熱系統，一旦饋源損壞就會另整個系統癱瘓的弱點，但是控制比較容易實現，價格也大大低于有源天線的價格，而且使用費用低的好處，抗惡劣環境能力強的優點，所以中國海軍在權衡了兩種相控陣雷達天線的利弊之後，根據最大費效比的原則選擇了後者。在170、171姐妹艦下水之初，趙旗還和海軍一幫兄弟就兩種相控陣天線的優劣激烈辯論過，不過在2007年海戰的過程中顯示，有源天線一點也不比無源天線差，尤其是同紅旗九艦空導彈的配合方面幾乎天衣無縫，成爲中國海軍名副其實的“中華之盾”。

“腐蝕很嚴重。這種半導體單元組成的天線陣，以前雖然有抗鹽霧保護塗層，但是原來的設計并不是能夠抵抗長期海水浸泡的。我拆下來那幾個單元器件都測試了，幾乎全部是内部短路……根據我們現在的條件，要想重新造出這種器件基本上沒有希望。”于潔心情沉重的說。

“是啊，科技的發展不是僅僅有理論和圖紙就可以的，需要一系列的工業基礎支持……天線不行了，恐怕雷達主機和電腦系統也會有問題吧？”趙旗雖然早已料到這些精密元件會出現問題，但是現在證實了之後仍然覺得大失所望。

“主機雖然還不能通電檢查，但是我初步看了一下，應該問題不太大。因爲控制室的密封情況很好，少量的滲水基本上都沒有超過機櫃的下層，主要設備都沒有腐蝕的迹象……看來這條船在建造時候的質量還是可以信得過的……”

“那當然，是中國最先進的也是海軍當時最期盼的一條艦嗎，質量上可真下了不少功夫……小潔啊，天線不行了，能夠用抛物面天線來代替？”

“理論上應該沒有什麽問題的，好在我們現在有行波管，還是1000瓦的大功率管子，隻是饋源喇叭我知道原理，而且東漁315上雷達饋源可以參考一下，我想現在我們能夠做出來，最多效率稍微差一點罷了。”

“是啊，現在世界上這麽少的人，海上能夠航行的軍艦、船隻恐怕也是絕無僅有的……我想，将來這雷達主要還是做導航用，對空導彈估計很難用上的……”

“好在這艦上的輪機系統還不錯，受損最小。主要是控制部分需要好好檢修一下，聽老劉他們說，所有的主機、輔機都沒有問題呢！”

“剛開始建造171艦的時候，我們好多人還争論呢。一些人提出問題說：爲什麽這樣先進的軍艦要用落後的蒸汽輪機系統？當時我回答他們的論據是蒸汽輪機技術比較成熟，熱效率高，燃料适應性比較強……倒沒有想到，蒸汽輪機還有一個耐惡劣環境的能力強。”

“我聽說蒸汽輪機主要的缺點是啓動比較慢，生火之後至少需要半小時才能達到滿功率運行……”

“是啊，這是蒸汽輪機的一個主要缺點，但是你有沒有想過，現在信息化的發展早已經讓戰争過程變得透明起來了，那種突如其來的大規模偷襲實際上很難再出現。珍珠港事件不會再重演，一個枕戈待旦的海軍當然不會在危險臨頭時才開始生火準備的啊……”

“這倒也是，聽你這麽一說，171艦選用蒸汽輪機也是符合最大費效比原則的吧？”

“我想是這個原因，其實在上這幾條同型艦的時候我們已經有了一批可供大型艦用的燃氣輪機，引進的MP2500還有國産自己造的那種已經可以裝艦使用。選用蒸汽輪機恐怕是爲了更好的費效比和更加穩妥可靠的緣故吧。”

兩人正說着，看到李海鐵和劉強也走上了甲闆，于是趕忙迎上去。趙旗問：“指導員，你要準備的冰櫃已經拉過來了，就放在主甲闆會議室裏。哎，對了，指導員。你要冰櫃做什麽啊？”

“就爲了它啊！”李海鐵擡起手來，手裏拿着一塊電路闆。

“怎麽了？你想吃冰鎮電路闆啊？趙旗一看就笑了。

“主桅上一些電子儀器殼體有進水迹象。因爲這些密封标準本來就不是供潛艇用的，進水是正常現象。我們用蒸餾水清洗之後還會有一些水分在裏面，自然幹燥很慢而且會生鏽，所以我就想到了用冰箱來解決潮濕問題……”

“用冰箱管用嗎？”趙旗還有些懷疑。

“在目前來說，用冰櫃來對電子器件除濕應該是最可靠穩妥的辦法。凍幹它們不會對電子器件造成任何不良影響，這是我早已獲得的經驗啊！”

“我就想不明白……太玄了吧？”

“上中學的時候，有一次我的書包掉到海裏去了，撈上來的時候一位老海員教我的辦法，把書用清水洗淨，然後放進冰箱的冷凍室凍上兩天，果然凍幹了，書頁也沒有發黃，還沒有皺……”

“我懂得這個原理了……”于潔說：“别看冰箱打開的時候裏面總有水汽，但是實際上冰箱裏面是非常幹燥的。因爲水汽都被凝結在冰箱的冷凍室壁上去了，而且書本或者電路闆上的水會直接從冰的狀态蒸發，不會對器件組織造成破壞變質……”

“嗯，有道理我們試試看。”趙旗也恍然大悟。

“呵呵，不用試，準行！你們還記得我那部數碼相機吧？上回也掉到海裏過，我就是撈出來用蒸餾水洗過之後，放到冰箱裏幾天，結果拿出來一點故障都沒有！”

“太好了，我也發現一些受潮的器件，正發愁如何無損烘幹呢，指導員你這個辦法可太不可思議了！”

（實在太不好意思了，讓大家久等了。年底一到，沒有想到居然如此繁忙，實在抽不出時間來寫字。心裏總覺得對不起長期以來一直支持《翌日》的朋友們，今天終于寫了一段來作爲賠禮。這一段時間還會很忙，更新會慢一些，但願大家能夠理解，謝謝大家了！）

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