船隻在遠處看着不大，但當航行到近處時，體型還是很吓人的。
因爲吃水較深，大船幾乎降下了所有的風帆，在幾艘小船的拖曳下，一點一點地靠近了棧橋。
“轟！”在波濤的作用下，船舷與棧橋産生了的碰撞。當然，這是正常的。
水手們在甲闆上忙忙碌碌，将一袋又一袋的貨物卸下。
滑輪吊杆輕巧地吊裝着滿滿的麻袋，将其放到停在棧橋上的四輪馬車車廂之内。
還得是四輪馬車！
從棧橋到倉庫，一整條高标準的疏港公路，四輪馬車跑起來又快又輕，一會就消失在了道路的盡頭。
有一部分糧食沒被送進倉庫，而是兜來轉去，來到了赤山浦的糧行。
糧行街口，店家帶着夥計們嚴陣以待。
四輪馬車一至，立刻上前，按照事先約定好的份額，拉走自家買下的一部分。
當然，這些糧食還需拿到曬場上晾曬一番。
朝廷沒太坑他們，被海浪打濕的部分自己處理了，運過來的都是遮護得嚴嚴實實的幹燥糧食。不過多少還是需要處理一下的。
糧行一條街内，已經有三三兩兩的人過來買糧了。
“不是新糧都運過來了麽怎麽還是鬥米二十七錢？”有人問道。
“現在賣的是舊糧，文登縣的，不買讓開。”夥計搬貨卸貨累了半天，沒好氣地說道。
“營口稻米還有沒有？”
“賣完了。你若想買稻米，等幾天，揚州稻米就上市了，就是要貴一些。”
“吳大耳，你是不是搏戲輸光了？不會好好說話？”買糧的人怒道。
“張狗子啊……”夥計看了他一眼，終于站起了身，說道：“你給赤山浦打鐵鈎賺了那麽多錢，何必在乎這幾文錢？”
張狗子是碼頭附近一個鐵匠，獨門獨戶，專門打制鐵鈎。
鐵鈎是船上的必備品，靠泊時鈎上棧橋。如果是大船，需要小舢闆拖曳的，後者也需要鐵鈎，有時也被稱爲“鐵鐮船鈎”。
其實，像張狗子這類人打制的物品，被統稱爲“船具”，林林總總數百樣，每樣都有數家乃至數十家在做。
“老子的錢也不是大風刮來的。”張狗子說道。
“伱跟我說沒用，我不是東家。”夥計說道：“營口稻米确實沒了。揚州稻米你又嫌貴，那就等吧。再等一兩個月，營口那邊就又有滿載稻米的船隻過來了。”
“有肉嗎？”張狗子問道。
夥計笑得樂不可支，道：“這是糧鋪。”
張狗子醒悟了過來，有些尴尬，隻能轉移話題道：“多虧了聖人，海運糧肉，讓咱們小老百姓省了恁許多錢。”
遼東地廣人稀，資源豐富。除糧食外，有時候也會運一些圈養的鹿、羊、牛過來，價錢低得驚人，幾乎把登州本地不多的農戶給搞破産了。
而破産的農民，要麽加入海洋産業，但這需要手藝，不是每個人都幹得了的。有的就隻能出海了，幹什麽沒人知道，反正每過一段時日，都有人發了大财，跑回老家顯擺。
問他們幹了什麽，都說當水手幹海貿了，但沒人信，鬼知道幹了什麽傷天害理的事情。
“确實。”夥計收起了臉上那副吊兒郎當的模樣，說道：“咱們這糧鋪，今年就沒怎麽在本地買糧。再過個十年八年，夏秋時節有南方運來的糧食，冬春那會有遼東運來的谷物，量大還便宜，到了那會，本地應該沒人種糧了，都如你張狗子一般，要麽靠手藝吃飯，要麽铤而走險，去海上搏富貴。”
“管那許多作甚？”張狗子說道：“我隻要買到便宜的糧食即可。”
話雖如此，他也微微歎了口氣。都是本鄉本土的人，又如何願意看到本地田舍夫日子艱難呢？
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登州的産業被特化了，這是邵樹德早就知道的事情。
這裏的人口本來就不多，海洋産業發展起來後，大量人口從事手工業、造船業、捕魚業甚至某種非常有前途的搶劫職業。
自然而然地，就沒多少人種地了。
外地廉價糧食一來，沖擊隻會更甚。
其實，别看張狗子歎氣不已，本地田舍夫們都在積極轉型。
隻要去鄉間看看就知道了，亞麻田遍地都是，用來織麻袋、制帆布、搓繩索。
果園、菜畦同樣随處可見，甚至很多農田被種上了牧草，養殖牲畜。
所有這一切，都是爲海洋産業服務的。
至于日常生活所需的糧食，自然從外地調運了。
邵樹德看到的這幾艘船，都是從淮南而來，滿載稻谷、小麥，運至登州後，就地銷售。
本來也可以從淮南通過水路抵達徐州，再或走陸路，或走水路，運抵登州的。但說實話，這樣還不如從郓州、淄州、齊州等地運輸糧草呢，更便宜。
當然從齊州等地轉運糧草，還是沒有海運便宜。
什麽東西隻要一沾上陸運，那成本就沒法控制了，打着滾往上飛。就好像後世沿海地區的發電廠，從外國長途海運而來的煤炭，竟然比國内鐵路運輸而至的煤炭還要便宜很多一樣。
邵樹德的目光越過正在卸貨的糧船，投注到了另外幾艘停得稍遠一些的船隻，問道：“那幾艘船，爲何不進港？”
原本還想和父親“躲貓貓”，繼續在地方上快活的三道都市舶使邵觀誠看了一眼，道：“阿爺，那是去幽州的船。”
“你如何得知？”邵樹德好奇地問道。
邵觀誠有些無語，合着真以爲一直在玩呢？隻聽他說道：“阿爺，整個夏天、秋天，南方糧船都在向北運糧。及到冬春時節，北風勁吹之下，就不好運了。這幾艘船不卸貨就是因爲他們的目的地是幽州，給北都大庫輸糧的。這會停在赤山浦港内，補充些食水。”
邵樹德放眼望去，卻見十餘條小舢闆奮力劃了過去。
有少年在波濤中如履平地，舉着手中的果籃，高聲叫賣。
有黑不溜秋的老頭抱着一頭羊，在水手的幫助下将其吊上船。羊已經預見到了自己的命運，死命掙紮，但無濟于事，很快便消失在了甲闆上。
還有漁家船娘搔首弄姿，招攬生意。其丈夫在船艙内做飯，客人玩完後，還可以順便吃完飯再走。
好一番補給！
“阿爺，讓南方諸道海運糧食北上，可是你去年親自定奪……”邵觀誠提醒道。
“阿爺還沒健忘到這種程度。”邵樹德笑了笑，說道。
去年四月間，他确實下令南方海運糧食北上，但隻是實驗性質，規模也隻有兩艘船。成功之後，他下令逐步常态化海運糧食。
作爲唐代“天下北庫”的貝州大庫，也就此撤銷，挪到了北平府。淮南、江東、江西三道的糧食，皆從長江出海，轉道向北，運至北都大庫儲放。
今年如果不出意外的話，應該有十餘艘船隻從南方海運糧食北上。算算時間，眼前這幾艘船，應該是第二或第三批了。
“今年可有船隻沉沒？”邵樹德又問道。
“六月中第一批四艘船裏面，又一艘沉于海州外海。”
“什麽原因？”
“遇到大風浪，沉了。”
“唔……”邵樹德沉吟了一下問道：“你覺得以後還有必要海運糧食嗎？”
“阿爺自有方略，兒不敢置喙。”邵觀誠說道。
邵樹德啞然失笑，道：“四郎，你這憊懶性子，該改一改了。明明很聰明，卻整天打馬虎眼。說實話！”
“阿爺，兒确實覺得朝廷方略沒錯。”邵觀誠說道：“漕運轉來的糧食，可存于含嘉倉城。海運的糧食，則儲于北都大庫。含嘉倉城事關東都百官、将士、百姓日常所需，北都大庫之糧草則可用于燕山鎮軍。草原有事，亦可打開大庫，遂行赈濟。前唐之時，漕運路線還不止一條呢，海運、漕運完全可以同時存在。”
“你能這麽想，我很高興。”邵樹德說道。
他又想起了之前說的那句話：“知我罪我，其惟春秋。”
制度化、長期化海運南方糧食到北方，一開始肯定是要承受較高的沉船率的。會死人、會損失船隻、會怨聲載道，但隻要扛過這一段，時間長了，航線慢慢成熟，船隻性能進一步改善，沉船率會快速降低。
但“扛”之一字的背後，不知道意味着多少葬身大海的冤魂，不知道會讓多少人家破人亡，不知道會令多少人議論紛紛乃至指責不休。
逆天而行，本來就沒那麽容易。
在這件事上完全是邵樹德一意孤行，以個人威望強行推動，一如他以前做出的很多決策。
推行的過程中，他感受到了很多阻力。有來自民間的，也有來自朝廷内部的。
每沉一艘糧船，都會有人上疏，請罷海運。
他們認爲，海運南方地稅（主要是糧食）與安南、渤海商社做買賣完全不一樣。後者是刀頭舔血，爲了求财，生死各安天命即可。但前者麽，說實話就是朝廷的“過錯”了。
邵樹德看到後，親自下場“對線”，在奏疏上批複“昏聩”二字，連貶好幾個官，這才壓住了反彈。
前年隻有兩艘船運糧，今年十幾艘，明年會更多，定然在二十艘以上。
這件事不容任何人反對、更改，他已經下定決心，海運初期無論沉船率是突破天際的20%還是更高，他都要堅持下去，把所有反對意見擋下去。
他甚至做好了當孤家寡人的準備——當然，如果就這事，可能性很低。
如今聽到兒子支持他海運、漕運并行不悖，互爲備份的戰略，邵樹德還是很欣慰的。
“阿爺還打算去哪邊看看？兒領路。”邵觀誠看着父親沉思的面容，問道。
“怎麽，那麽想阿爺走，你好接着胡混？”邵樹德似笑非笑地問道。
邵觀誠幹笑兩聲，低下了頭去。
“十月再走吧，阿爺想多看看。”邵樹德說道。
“登州市舶司是不是剛罰沒了一批貨物？”他又問道。
“是。”
“整理出來。”邵樹德說道：“朕要接見幾個人，這些貨物要充作賞賜。”
“遵旨。”邵觀誠也不多問，直接應下了。
(本章完)