幾個入港的大唐水兵聊着天，有人說道：“這布宜諾斯艾利斯看着跟很多大唐城市也差不多啊，到處都是唐人。我看不如直接将這裏改成海外領得了。”
旁邊的人笑稱：“其實跟海外領也沒有太大區别了。”
有人道：“說不定過段時間，這裏的華人也跟之前美國的華人移民一樣，搞一個什麽公投，就并入大唐了。哈哈哈哈。”
他們雖然這麽想，但實際在拉普拉塔的華人卻不一定有這個意願，尤其是頗有身家的一些人。在拉普拉塔雖然是拉國國革執政，但整體風格上跟大唐還是迥異的。似乎大多數南美國家即便是國革執政，但其計劃性上跟大唐相比相去甚遠。拉國在發展經濟上缺少統籌和規劃，更多依靠的是市場的力量。政府性投資比較少，國有企業也不算很多。當地電力、交通、通信等重要基礎設施投資，實際上都有大唐資本的參與，而其他方面則基本上都是私人資本。
相比在大唐私人資本受到各方面的限制，在拉普拉塔這個各項法規并不完善，傾向于自由化的地方，資本更容易衍生利潤。假設拉普拉塔真的變成大唐的一部分了，那麽資本家們毫無疑問将受到更多的監督，而一些見不得光的手段也不能再用了。
拉普拉塔國革的很多成員也擁有不少資産，同樣是這種模式的受益者，甚至他們還會利用身份之便牟利。大唐國内一些媒體就批評拉普拉塔現在實際上是權貴資本主義，國際主義的先進性流失殆盡。
即便如此，對于華人來講，大唐是他們在這裏能夠好好生活的保障和後盾。在拉普拉塔，西班牙裔和印第安人不敢歧視華人，華人能夠進入政府分享權力，一些經濟機會也能夠占得先機。其實就跟另一個位面中華人海外社區一樣，永遠都保持着相對獨立的屬性，同樣關心着國内的事情。而本位面大唐獨霸天下，更是讓普通華人具有歸屬感。
再者說，大唐并無吞下拉普拉塔的想法，雖然确實持續向這裏輸送華人移民，但也更多是爲華人生存空間拓展而這麽做。拉普拉塔是南半球少數比較适宜人類居住的地區之一，提前布局是有必要的。拉普拉塔對于華人移民的态度也相對開放，不僅政府中多有華人參政，而且軍隊中也是拉丁人、印第安人和華人混編的，當然前提是能夠使用西班牙語。
相對富庶的拉普拉塔人口雖然少，但是海軍規模卻可以比得上一些歐洲二流國家。拉普拉塔海軍從大唐共訂購了八艘巡洋艦，最大的噸位11000噸，最小的也有4900噸。拉普拉塔擁有豐富的自然資源和農牧業産出，出口大唐之後收入可觀，近年來又建立了一些基礎工業，發展不錯，财政也頗爲充裕，所以買得起戰艦。不過就唐人來看，拉普拉塔建海軍的意義實在不大，地理位置偏僻沒有什麽敵人，而且還受大唐的保護。如跟大唐沖突，那當然多強大的海軍都沒有用了。
離開拉普拉塔之後，大白艦隊的繞過合恩角，穿過麥哲倫海峽，從大西洋進入太平洋。在這片海域，因爲強烈的西風漂流和西風帶的影響，航行條件是比較惡劣的，海況經常比較高。這次大白艦隊的全球航行，本身就有在全球不同海情下進行訓練的目的。
艦隊司令林煥生通知全體艦隊：“現在進行紅藍雙方戰術演練，按照第1046号既定演習方案進行！”
就跟另一位面中全球警察的美帝一樣，大唐海軍大白艦隊這次全球航行也是邊訪問邊進行演訓的。海軍策劃了多達一百多個綜合性的演習方案，測試的科目多達數百，每一個參加航行的水兵不是真的在環遊世界旅行，他們肩上同樣擔負着繁重的訓練任務的。
這次的演習是紅藍對抗，也是比較貼近實戰、比較複雜的演習。大白艦隊分成了兩方進行對抗，紅方是八艘戰列艦和巡洋艦組成的，藍方則是四艘航空母艦。這個配置顯然是非常不平衡的，想定是戰列艦大型水面編隊通過麥哲倫海峽，四艘航空母艦則擔綱攔截方，對大型水面艦隊進行攔截。雙方進行無限制自由對戰，隻要取得勝利，什麽招數都能夠使用。
可以說，紅方艦隊雖然龐大很多，但是面對四艘航空母艦組成的龐大空中機群，還是劣勢不小的。藍方可以掌握紅方的情況，而躲避在安全的海域攻擊，紅方隻有幾架水上飛機，很容易被藍方的戰鬥機消滅。在信息情報獲取上，雙方是不對稱的。
藍方當然也有其劣勢，隻有四艘航空母艦和幾艘護衛艦，自身防禦能力比較差，攻強受弱，一旦紅方抓到了藍方，藍方基本就等于完蛋了。
所以紅方在通過麥哲倫海峽的時候，分成了若幹編隊，在這種情況下，保全所有的艦艇是有些不現實的，所以用分兵的方式使得大部分艦艇能夠生存下來，同時也更容易去探索藍方的位置。
演習開始之後，藍方的一波艦載機就襲擊了紅方的一個巡洋編隊，即便巡洋艦的防空能力并不差，但還是被幾十架艦載機給“轟沉”了，這是沒有什麽意外的事情。紅方隻能竭盡所能派出大量的艦艇去搜索藍方航母的位置，不過也得預判藍方的航母可能出現的位置。藍方要勝利的要訣就是隐藏必須到位。