除了開始裝備大量的防空武器，各國也加緊采購飛機。如果說越野車和坦克這樣的武器，歐洲國家憋一憋還是能憋出來的，照葫蘆畫瓢即可，可是飛機這東西從生産到駕駛，涉及的東西比陸戰武器更多，所以歐洲國家隻能選擇向大唐采購，而且幾乎沒有例外。
大唐在歐戰後首次推出的外貿型戰鬥機是CJ-3，也就是山寨版雙翼戰鬥機****三，另一位面中曾是中國空軍抵抗日寇的重要武器，性能上談不上出色，但也不算差。大唐制造的CJ-3雙翼機僅有兩挺7.62毫米的航空機槍，能夠攜帶200公斤的航空炸彈或者副油箱，最大航程達到1000公裏。其作戰參數雖然比原版****三有小幅度下降，但是得益于大唐航空工業在理論和知識上更加豐富，所以飛行穩定性更好。原版****三并沒有獲得美國軍方的認可，最大的采購對象才是中國。
大唐提供戰機，還在北美一些航空學校幫助歐洲國家培訓飛行員。這些飛行員倒不單純是空軍飛行員，大唐也出口了一些民航飛機到歐洲，雖然現在絕大多數的歐洲民航都是被幾家大唐航空公司壟斷的。
從各國采購CJ-3的數量上就能看出其受歡迎的程度，德國人采購了102架，法國人采購了261架，西班牙采購153架，葡萄牙采購88架，荷蘭采購166架，俄羅斯采購238架，意大利采購345架，英國采購460架……
短短幾年時間内，CJ-3就賣出去了兩千多架，不僅歐洲國家買，美洲國家也在買，成爲了名副其實的國際戰鬥機。這款戰機飛行性能好，上手佳，而且賣的越多，造價就越便宜，甚至賣到最後價格已經跌破了二萬唐元，比出口英國的CT-2坦克還要便宜了。
這東西成本低得驚人，零部件簡單，機翼都是木頭的，大唐還是搞标準化生産的，生産速度極快，像是英國人采購的四百多架，負責生産的北美航空工業公司一個月産量都不到。不過北美航空十分貼心地怕自己的産量吓到小朋友，愣是把這飛機分了好幾年交付。當然，英國飛行員的培訓周期也比較長，這也是一個内中原因。
大批出口使得成立時間不到六年的北美航空工業公司成爲了現階段僅次于翔展滋潤的航空業公司。翔展之前生産的偵-2就是被陸航當成戰鬥機來用，後來又拿下了殲-2的豐厚訂單，進入高速發展期。而資格最老的波音在運輸機和民航客機領域敵不過麥道，戰鬥機又輸給了翔展，艦載機方面也不敵格魯門和麥道聯手，唯有在轟炸機領域還留存一席之地。
靠着外貿飛機大賣的北美航空，也一舉超過了波音的營業額。流言傳說，波音的表現令國防部和工業部都不滿意，可能下一步被其他公司兼并。
波音是絕不甘心如此的，爲了起死回生，波音打包将看上去已經沒有希望的野馬戰機出手給了接盤俠北美航空，而自己則利用成熟的技術拿出了比CJ-3更進一步的外貿單翼機CJ-6。毫無疑問，CJ-6在波音努力地遊說下，被國家許可出口，盡管在數據上CJ-6比CJ-3的提高其實有限，但仍讓很多國家眼紅。
畢竟大唐航空兵使用的戰機，可不是他們玩的CJ-3這種上下兩層機翼的，而是CJ-6這樣的單翼機。
可實際上，波音玩了一個花招，CJ-6在制造難度上甚至比CJ-3更低，成本也更低，但實際作戰性能上，隻是将兩挺7.62毫米的機槍變成了12.7毫米的重機槍，航速從350公裏每小時，提高到了375公裏每小時，其他操控性和機動性方面沒有什麽提高，甚至還不如CJ-3好操縱，而載彈量還從200公斤掉到了100公斤。
盡管各國已經在之前采購過一波作戰飛機，但看上去技術更佳的CJ-6的出現，還是讓一些國家選擇出錢買一些看看情況。英法德意等國都相繼購買CJ-6，數量雖然不如CJ-3那麽大，但是也有個幾百架了。沙俄經濟情況不如西歐國家好，所以這次沒有掏錢。
螺旋槳時代的戰鬥機就是一種消耗品，是需要堆數量的，盡管各國都知道跟大唐相比是沒辦法了，但是還是希望互相之間能夠保持一些均勢。英國決心打造一支擁有一千架作戰飛機的陸軍航空兵部隊，雖然相比另一位面一戰時期這個數字都比較少，但考慮英國才剛起步，所以已經非常可觀了。更何況這時期歐洲國家人口遠比不上二十世紀初那麽多，軍隊規模也不算特别大。
另外，不管是波音還是北美航空都不願意授權歐洲國家生産他們的外貿戰機，歐洲人現階段隻能派遣人員到大唐進行學習，回國之後從最基礎的飛機開始慢慢研制，估計得研究個幾年才能完成對CJ-3和CJ-6這種飛機的逆向仿制。同時發動機生産也是個很大的問題，大唐出口的這種600馬力上下的航空發動機，即便不比後世那些玩命也弄不出來的渦扇發動機難度大，但放到吃了催肥劑長起來的歐洲國家那裏，複制難度還是不小的。像是無線電和發動機這類零部件，所有的歐洲國家隻能進口，自己還造不出來。
僅僅靠着出售武器裝備，大唐軍工業就每年可以獲取上千萬唐元規模的利潤，考慮到此時歐洲國家的财政收入也就是每年幾千萬的樣子，英國随着進步才剛剛财政收入破億，相當一部分都砸在軍事裝備升級上，落入唐人的口袋了。
其實，橫行歐洲的自然不止大唐的武器裝備，幾乎這一時期任何的大唐商品都是在瘋狂地聚斂财富的，也正是靠着這種吸金能力，大唐才能夠在不斷地投資建設國家。