三水點了點頭：“沒有任何的問題，我也覺得低息貸款最爲合适！”
“那麽貸款的年限呢？”
“五年！五年内巴拉望将分三次償還中國方面的本息，常部長您覺得怎麽樣？”
常萬泉點了點頭，雙方十分有默契的一起坐了下來，顯然雙方在這個方面達成了共識。
巴拉望的底線其實更加高一些，可以提高一些貸款利率，但是中國方面卻沒有繼續堅持，畢竟這裏再讨論下去，也就幾千萬的利潤，對于國家來說，這些錢幾乎可以忽略不計了。
“既然我們第一項議題已經達成了共識，那麽我們可以進行下一個提議，關于援助巴拉望環島鐵路。”
劉山再一次的出現在了主席台前方的位置，剛才大屏幕上顯示的武漢号的圖片已經變成了巴拉望的地圖。
“巴拉望島嶼，全島面積大約一萬兩千平方公裏，但是由于島嶼地形狹長，所以需要的鐵路公裏數大約爲150多公裏，其中還有部分山地地區，地形十分的複雜，工程量對于我國的一些工程來說，并不算是很大，但是工程卻十分的複雜。”
“首先勘測地形需要的時間至少需要半年的時間，巴拉望沒有任何的大型鋼材公司，爲鐵路修建提供需要的鐵軌......”
“其次是關于生态破壞，巴拉望被稱爲世界最後一塊未被開發的處女地，如果修建一條環島鐵路，對于巴拉望的生态破壞存在着很大問題，這個問題并不是一個小問題。”
“其次就是建設資金問題，修建一條環島鐵路的資金并不是一個小數目，巴拉望政府是否有足夠的資金保障工程的正常進行。”
“當然後續還有不少的問題，我們需要慢慢讨論，但是這三個問題如果沒有談妥的話，我想後續也沒有讨論下去的必要了。”劉山說完之後，再一次的回到了自己的位置之上。
這一次三水直接站了起來：“關于劉秘書提出的三點要求，也是我們所考慮到的問題，請大家看下大屏幕。”
說着巴拉望的一名秘書站了起來，走到主席台前的位置，将他準備好的ppt稿子放了進去，屏幕上再一次的出現了一張巴拉望的地形圖，不過這一張地圖上要比中國的要清晰很多，上面還多了一些條條杠杠。
“這是在2000年到2006年之間，菲律賓政府當時準備修建巴拉望環島鐵路時候進行勘探的大緻樣本，其中紅色的區域是地質危險區域，不易進行修建車道，而藍色區域則是一些原生态地區，不易被破壞，而其餘綠色區域則是巴拉望人的生活範圍。”
“這張地形圖耗時了六年才完成，我們的人也曾大緻的勘察過，沒有太多的問題，準确度不能保證百分之一百，但是還算很高，我們可以在這份地圖的基礎上進行一次考察，這樣的話可以節省不少的人力物力。”
“而且其中關于生态保護的問題，這方面我們已經規劃出了一部分需要保護的生态環境，這些地方将不會開發，其餘部分開發沒有任何的問題。”
地圖一環，這一次巴拉望的地形圖被換成了另外一張，紅色的區域爲需要保護的區域，其餘部分則不是，地圖上紅色部分不多，零碎的占據了巴拉望島。
“前兩個問題，我想我們應該很容易的達成一緻，因爲修建一條環島鐵路在之前我們就一直在準備着，關于第三點的提議，我們在來之前已經大緻商讨出了三個方案。”
“第一，中國方面全額資助巴拉望修建環島鐵路，其中包括在巴拉望修建兩個産量不低于三百萬噸的鋼鐵廠，當然這種規模的鋼廠，在中國都是不準營業的，但是在巴拉望，卻基本夠用，可以滿足巴拉望的自給自足。”
“鐵路修建的工人的方面，可以從中國這邊雇傭勞工，相關的勞務費依舊爲中國方面承擔，鐵路建成通車之後，中國方面占據這條鐵路的百分之三十的幹股，不參與經營，每年的鐵路收入百分之三十會返還給中國方面，當然這條鐵路就叫巴中鐵路，幹股的占據時間爲二十年，二十年後，巴拉望将會以這條鐵路的市場價值，收回這條鐵路！”
“第二個方案，則是中巴合資修建這條鐵路，中巴各出百分之五十的費用，建設方面，中國将承擔修建鐵路的責任，同時和條件一之中一樣，中國将要替巴拉望修建兩個産能不低于三百萬噸的鋼鐵廠，不過在這個方案之中，所有用工方面，工人數量爲一比一，也就是說巴拉望也将派出一部分工人參與建設工程。”
“鐵路修建完成之後，中國方面将有此條鐵路的百分之十的股份，爲期二十年，二十年後，巴拉望将會以同樣的市場價格将手中的股份收回。”
“第三點的，則是巴拉望以貸款的方式修建這條鐵路，貸款抵押方式爲這條鐵路的幹股，拿出這條鐵路的百分之五十的幹股抵押給中國，中國方面貸款全部工程款給巴拉望，協助修建這條鐵路，不過中國将不再享有分紅的權利，巴拉望将于十年之内将中國方面的股份所收回。”
“以上就是我們說的三種合作的修建方式。”說完之後，三水帶着一臉的笑容走了下台去，手裏準備好的資料，已經複印好發到了中國代表的手中。
當然如果光看現在三水提出來的方式，感覺除非中國是冤大頭，否則的話不可能答應這種條件的，畢竟這些條件看起來，隻對巴拉望有利，中國方面看不到任何的好處，完全就是吃力不讨好的角色，沒有任何的利益。
不過談判談判，我獅子大開口，你坐地還錢就好了。(未完待續。)u
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