唯一的希望就是蘇林别把戰鬥機降落的那一套再用在民航客機降落上，因爲兩者完全不一樣。蘇林開始那飙飛機的一幕給衆人留下了深刻印象，這種駕駛戰鬥機的習慣用在民航客機可不好，不然他們真就他媽得沖出跑道機毀人亡找上帝聊人生去了
其實和他們相比，蘇林的壓力還是蠻大的，他也緊張啊。
畢竟整個飛機一百多号人的性命都在他手裏，雖然蘇林和他們之中的大部分人都不認識，但是不認識不代表蘇林可以眼睜睜的看着他們去死。
正是因爲對生命的尊重，所以蘇林才能活這麽久。
“呼”
蘇林深深的呼了一口氣，然後眼神也是變得堅定起來。
現在已經被逼到了這個份上，衆人沒有退路，他同樣也沒有退路了。
狹路相逢勇者勝。
蘇林的臉上露出一個自信的笑容，緊接着做了一個讓人目瞪口呆的動作，如果這個時候，駕駛艙不是他一個人的話，肯定會有人阻止他，大罵他瘋子的。
因爲蘇林竟然解開了安全帶。
沒錯，就是解開了安全帶。一般情況之下，這個時候的飛機駕駛員應該是死命系好安全帶才是，恨不得把自己和飛機座位綁在一起。
因爲把自己固定好，相對降落的時候，颠簸的飛機，會安全一些。
但是同樣，因爲被安全帶綁着，如果發生點什麽事情，也會限制飛機駕駛員的一些行動。
如果是一般的飛機駕駛員，肯定不會選擇蘇林這麽做的。但是蘇林不是普通人，沒有安全帶的束縛，他将更加的自由。
而且如果到時候，真的出事了，也方便他快速逃離。
雖然剛剛的話說的漂亮，但是誰願意死呢就算是受傷都不願意。說不定就是節省這點時間，蘇林可能就完好無損的逃出來了。
解開安全帶之後，蘇林試着放出了飛機的起落架。
當看到顯示起落架已放開成功的提示标記後，蘇林也是大大的松了一口氣。
還好，起落架的按鈕沒壞，起落架也還能打開。
如果飛機的起落架打不開的話，那麽隻能手動打開，而手動打開的話，則麻煩很多。相信大家都看過電影裏面演的，手動打開飛機的起落架，是需要到飛機的底座那裏操作的，一不小心就可能從飛機的起落架釋放口掉出飛機外面。
哪怕是以蘇林的實力，也不願意去冒險。
而既然起落架沒事，那麽蘇林現在要做的隻有一件事了就是降落，安全的降落到機場的跑道上。
他準備找一條最長的跑道降下去，因爲他現在也不确定，飛機的機輪上的自動刹車有沒有壞。
需不需要用到手刹，所以跑道長一些，方便他操作。
打開機翼上的減速闆和襟翼，飛機的速度便慢慢的降了下來，同時他們的高度也是在不斷的降低。
我們現在的飛機比起以前都先進了很多，因爲它們都是有盲降系統的。
對駕駛員的要求其實不是很高，隻要配合儀表就可以實現。
但是，那是對于完好無損的飛機來說的，蘇林現在駕駛的這一架飛機很多儀表都壞掉了，而且更爲重要的是，蘇林對于駕駛民航客機來說，和外行差不多。
所以根本沒法操作。
此時的他隻能依靠肉眼和感覺來識别和判斷。
幸好飛機也隻是壞了一些儀表表盤，那些内在想系統還大部分完好，客機自動化程度很高，正常情況下，不管駕駛員如何操作，系統會自帶配平，讓飛機保持平衡的，就連蹬舵都是模拟感力，而不是舵面載荷比例來的。
所以，這也從一定程度降低了蘇林的操作難度。
再次檢查了一下沒有什麽纰漏之後，蘇林也是開始準降落了。
在上空盤旋了兩圈，飛機的速度已經慢慢的降低了，而且高度也是在一直降低。
拖着也不是辦法，蘇林還是決定豁出去了。
“啪啪啪”
蘇林一連串的打開了好幾個按鈕，将整個飛機的通話頻道打開，然後開口道：“各位乘客請注意，這是本次航班最後一次通，我是飛機臨時駕駛員蘇林。很高興能和大家一起乘坐本次航班。當然，你不高興也沒辦法，因爲坐都已經坐了。”
說到這裏，蘇林微微一頓，似乎是爲了調節大家緊張的情緒的，他繼續說道：“請大家帶好别人的行李，抓着别人的老婆，盡量把胳膊和頭部伸出窗外，你的痰可以吐到别人的臉上，别人的痰可以吐在你的嘴裏，以便蛋白質可以充分吸收。本次航班由于臨時換了駕駛員，操作生疏，所以降落之後隻能與物體相撞才能停止，當你感覺你的頭在你的腳上，你的腳在你的頭上，那表示我們就到達了終點天堂”
乘客：“”
“好了，剛剛的是開玩笑的大家不要緊張，你們要相信我的專業水平”
聽到蘇林的這句話，機組成員和空姐心裏不由的吐槽，我們都相信你飙飛機的專業水平，但是不相信你降落的專業水平
“好了，沒有脫掉高跟鞋眼鏡或類似尖銳物品的請盡快脫掉，三十秒鍾後，本次航班開始嘗試降落，祝咱們好運吧”
關閉通訊後，機場上空也到了。
深深吸了一口氣之後，蘇林瞬間進入了心無旁骛狀态，同時一拉操縱杆，一鼓作氣地把飛機機頭壓了下去。
飛機的姿勢顯然不是那麽的好看，但是至少來說看着像是在降落。
地面指揮中心，跑道外圍。
除了必須留在機場塔台的工作人員外，大部分工作人員已經迫不及待地全出來了，望着頭頂的國航客機，他們看得同樣也是心都提到了嗓子眼。
領導們一個個瞪圓了眼睛，全身緊繃，警察護士消防已經全陣以待，随時準備應對突發情況。
飛機，要準備降落了
ps：感謝土豪“好心人”和“サ殇鈊妳旳墯落サ”兩位的打賞，謝謝
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