變化的主要源頭，是動力系統的改換和調整，之前小火輪所采用的，是一部很老舊的小蒸汽機，現在則改爲，李家入手改裝那條機帆上的舊煤氣機。
這台煤氣機采用的，是立式煤氣發生爐，可以直接在上層艙室添煤，還請人設計了下料鬥，将煤敲碎到一定程度，放入下料鬥，就可半自動下料。
料鬥是有兩個料槽的，大料槽是敞開漏鬥狀存料的，搖動搖杆，可将料送入封閉小料鬥，小料鬥在爐頂，可像沙漏一樣自己下料，隻要定時搖動搖杆，并檢查料口這些是否堵住就行。
結構略微有點複雜，主要是爲避免火竄上來，有小料鬥内存燃煤不多，就算點着也會很快漏下去，而且能減少煤氣流失以及空氣胡亂進入幹擾反應這些問題。
燃煤也從下層煤艙，改爲存放在了這間艙室，在艙室兩側，距艙壁不遠處，裝了槽鋼，裝上合用長度的厚木闆，圍出空間，便能存放燃煤，寬大概一米五不到，長度兩邊加起來，能有六七米，可根據情況增加木闆加高多裝，也可逐漸拆下木闆方便取用燃煤。
之前機艙、煤艙這些都在下層艙室，地方又狹小又封閉，加煤的活兒，極度悶熱艱辛，李家都是請人輪流下艙幹活兒，而且最多半年就會另請人，因爲幹久了身體扛不住的，很容易出事兒。
也就現在一番改裝後，這活兒簡單輕松了很多，不然李家也不敢招親戚來幹，否則會被人唾沫星子淹死掉。
也就是那位反應有點遲鈍的李大河，其是李父那輩的人，李小榮得叫其表叔，他的工作，就是取煤敲煤再加入料鬥，定時搖動搖杆并檢查是否堵住，以及隔段時間下到機艙查看并清理爐渣。
至于李小榮，主要就是負責開船收錢以及檢修啓動機器這些，他家之前的船上就有機器，所以他也懂得一些檢修知識，這台雖是新機子，但他簡單熟悉後，也上手了，不是太大問題都能自己處理。
換了新機器後，船兩人便能開走，不過正常時候，還會另搭幾名船員打下手、招乎乘客、搬運貨物這些。
上層乘艙被占了一個，減少了乘客搭載數量，不過這是常規的情況，其實這船是不按座賣的，有位置就坐，沒位置便站着，人多擠一擠，人少你躺着都行，其實并沒有太多影響。
至于原先的煤艙，翻新修整後用做了貨艙，雖然裝卸費了些力，但其實反而騰開了上層艙室，之前的貨物，那真的是乘艙、過道、甲闆甚至駕駛到處堆碼，是又亂又礙事，現在專門移到下層，反而讓上面更加齊整舒爽了。
“這機艙弄得有點門道啊！這些通風的窗口和換氣的風扇，應該都是新改的吧？”林默下到機艙看了眼，開口詢問。
“…對…”李小榮點頭，解釋道：“裝機器的大師傅說，用煤氣機比較危險，尤其要做好通風換氣這些，機艙一定要确保空氣的流動更換，所以便爲機艙開了幾個通風口、裝了兩個換氣扇。”
“人确實沒騙你，以後碰見機艙煙氣大或煙味重，最好立馬先行離開，如果機子出什麽故障，先關閉熄火，等一段時間再下來，小心謹慎方能确保安全，很多事情，一個不慎可能就會丢了小命。”
李小榮點頭應下，這些話别人也給他講過，但他并沒有多在意，不過現在倒是記進心裏了。
“我路上聽說，你們家的那條新船，被人叫成了什麽豬籠船。”
爬出機艙，鄭君山想起路上聽到的一些傳言，順嘴問了一句。
所謂豬籠船，就是形容擁擠，就如豬籠子一樣，坐進去後轉身都難。林默聞言，也好奇的看向了李小榮。
見此，李小榮趕忙道：“我家新船是低價載客，以座位和通鋪爲主，人确實載得較多，但也沒那麽誇張、不堪。
主要還是有船主覺得被搶客或者眼紅，散布這種抵毀流言，有的人，嘴上這麽說個不停，其實背地裏已經偷偷摸仿我家那樣改船。
我去修船廠還看到過呢！有的人恨不得把船上能塞的地方全塞上座位這些，我家船上吃飯、床鋪、休息、方便等區域都還留了，結果他們那船，上上下下全是座位。”
李小榮這麽解釋，林默和鄭君山還是相信的，不過林默還是詳細問了下船的具體情況，李小榮也沒隐瞞，如實詳細的說了清楚。
“這麽弄倒是也沒什麽問題，但人也确實搭載的有點多，有事船員這些很難顧得上這麽多人，安全保障這類措施還是需要加強一下，否則不管掙到多少錢，出了事兒，不止錢會被全搭進去，可能自身也得搭進去。”
林默說完，李小榮趕忙詢問起來，林默也不賣關子，把救生圈、救生衣、救生艇這些自救急救器械用品這些給他講了一下，不過他對這些并沒有多少概念。
“救生圈，樣式跟車子的内胎可以說幾乎一模一樣，隻是用途不一樣，充滿氣，浮力很大，套在身上，不會遊泳也能浮在水面。
救生衣，樣式像馬甲，就是充氣的馬甲或填充浮力強的材料，然後穿在身上，至于救生艇，通俗點說，就是大船上配小船，在出狀況時使用。
船上人多，空間又有限，如果配備足量的這些東西，會占去不少空間，而且成本可能也非你們能接受的，但可以想其他辦法。
像是救生圈，可以找一段較粗的軟橡管，兩端打結，中間填充上棉絮、蘆花這類，不用刻意打氣，不然容易紮破，讓填充物将其撐鼓就行。
平常可以盤在座椅上，當軟塹使用，就無需額外占用空間，但要定期拆開檢查是否破損漏水，以及更換闆結的堆充物。
救生衣也類似，可以弄成靠墊模樣，中間留個口，用到時，直接解下從頭套入，再綁在身上即可，卧鋪可以把枕頭之類的弄成這樣。
至于救生艇，可以用竹筏嘛！平常綁在欄杆上當護欄，或者固定在船體外當裝飾，必要時能快速放下去就行。”
聽完林默這些方法，李小榮眼中滿是佩服，見此，林默把自家生産橡制品的廠址也給了他，但沒弄什麽介紹信，也不讓提到他，讓其自己去聯系溝通。
雖說廠子有産品賣得火熱，但現在産量應該已經上來了，而且見有錢可賺，肯定會有不少人跟風，是跟着生産或幹脆采買進口，都會影響生意，所以那邊大概率是會接受這些新訂單财路的。
對于這種搭載大量乘客行爲，林默并沒有勸阻想法，有需求才會有服務，這樣的船有風險，但可能解決這些需求的其他船風險更大，雖是擁擠了一些，但廉航還準備賣飛機站票呢！這算什麽？
“對了，不管是抵毀流言，還是有人眼紅眼熱，有利益的地方就會有争鬥，你們最好留意一下，我們是不方便爲你們出面的，真出事讓我們出面了，以後關系聯系也就結束了。
給你家一個建議，可以找一家規模較大、背景很硬的航運公司，定期交一筆錢，然後挂在其公司名下，平常打着對方旗号行事，應該能省去很多麻煩。”
李小榮聞言，有些遲疑拿不定主意，扭捏道：“那些大公司會答應嗎？而且……”
林默自然知道其擔心什麽，回道：“在你們眼中的大麻煩，在别人眼中，不過打個電話、打聲招呼的事罷了，這麽輕松就能定期抽一筆水，人肯定不拒絕。
就算你一家打動不了對方，不會多串聯幾個船主一起？積少成多也是一筆可觀的錢，建議找那種名聲不錯還好面的，但不要打着别人名号胡來。
如果是别人的錯，那些人可能會因爲面子之類盡量幫你，但如果是自己原因搞出的問題，那該倒黴的可能就是自己了。
也不用擔心别人打船的主意，你家那船大公司還看不上，就算也看上了這門生意，也會自己改裝更好的，而這也是讓你家的船挂名大公司下面的原因之一。
挂在别人名下，就算别人真摻合進來，也可以放棄讓出一些好的站點，跑差一些的偏一些的，别人吃肉也依舊能喝口湯。
别有什麽抱怨，大公司都眼紅其中利益下場，你自己肯定守不住的，反而要積極主動會來事一點，像是有什麽要轉乘中遠程客船的乘客，悄好大公司有跑這條航線上的船，就可以捎帶給人送去，隻要确保不被踏出局，賺是肯定能賺的，隻是賺多賺少罷了。”
李小榮聽完，隻是有些茫然的點頭，林默也不要求他同意，隻是讓他回去後原樣轉告其父，至于如何選擇，是他們自己的事，他不過看對方幾次幫忙，好意提點上一二罷了。
閑扯完，船開始啓動，先接收了張宏鑫送來的資料這些，足足放了近十個大行李箱，裏面是滿滿當當的各種資料記錄、報協書冊等，這些玩意還不輕，一箱至少兩人才能擡上腳。
接着又接收了一些其他物什，全是今早安排各路人領出提出的，最後再将特别行動組剛領的新裝備也裝上船，都一樣，東西裝船，人離開自己找船。
需要接收的東西都裝船，林默幾人就搭乘着這條船，押送看護着這些東西，順江而下。