蒸汽的轟鳴聲、金屬的切割聲以及氣錘的敲擊聲，是構成一座船廠主要聲音。每一座繁忙的船廠，每天基本都是各式各樣的聲音混合在一起，讓其獨具一格。
當然對于威尼斯海軍造船廠的員工來說，每天造船廠内部的聲音早已習慣，要是沒這些嘈雜的聲音，還不太習慣呢。
不過對于威尼斯海軍造船廠而言，每天乒乒乓乓的各種敲擊聲，是船廠繁忙的表現。沒有那麽多軍民船隻訂單，哪能養活數千船廠的工人。
不過威尼斯海軍造船廠的各個船塢與普通造船廠不同點在于，威尼斯海軍造船廠船塢内很多在建船隻都是軍用船隻，而普通造船廠則隻有民用船隻。
而且哪怕是民船，威尼斯造船廠内技術含量也比普通造船廠的要高。
五号船塢，是威尼斯造船廠内最神秘也是管轄最爲嚴格的船塢，該船塢直接由士兵看守，進出人員都需要打卡登記。也是威尼斯海軍造船廠内，少數被搭上建築遮蓋的大船塢。該船塢全長230米，寬35米，能夠建造排水量過四萬噸的大型船隻。
而在船塢内，威尼斯造船廠技術最爲精湛的一批工人，正在爲一艘高大的戰艦而忙碌着。
這艘戰艦比以往威尼斯造船廠建造過的戰艦更加高大，更加的不同。沒錯這就是意大利海軍最新型的戰艦，根據首艦被命名爲加富爾伯爵号的慣例，該級被稱爲加富爾級戰列艦。
其中威尼斯海軍造船廠建造的正是其首艘加富爾号，該艦全長191米，寬28.9米，預計最大吃水深度9.3米。設計标準排水量爲24000噸，滿載排水量爲27500噸。
裝備16台燃油鍋爐，兩台蒸汽輪機，主機最大輸出功率42000馬力，4軸；最高航速：23.5節，最大續航裏程爲5100海裏14節。
除此之外，加富爾級最大的特點就是裝備了八門350毫米45倍口徑的新式主炮。這款主炮也是三國聯合研究的結果，雖然研發時間有點長，卻是物超所值。該主炮裝填時間約30s（2輪/分鍾），後坐力折合爲質量爲75300kg，仰角25°時射程28000米。
該炮俯仰角-4°~25°
水平射界-140°/+140°（艏）-135°/+135°（艉）炮塔轉速6°/s。
被帽穿甲彈重647kg，高爆彈重635kg。
該炮的實驗穿深數據爲，距離5000米598毫米，
8000米510毫米，
10000米456毫米，
13000米 391毫米，
15000米351毫米，
該主炮數據在這個時代，已經非常的不錯了，不虧爲三國選定的新戰艦主炮。
而八門主炮采用雙聯裝炮塔。炮塔内部進行了隔艙化設計，前部的戰鬥室由2道防破片防火裝甲縱隔闆分割成3個獨立的部分，尾艙裏的指揮室用1道橫隔闆與戰鬥室隔開，提高了炮塔整體的生命力
而除了主炮之外，設計師還爲加富爾級添加了10門150毫米/50倍口徑副炮，22門76毫米口徑炮。
加富爾級除了動力強悍，火力不錯之外，其防護也不錯。
其主裝甲帶高達4.3米，艦舯部達到330毫米，一直延伸到艦首尾的152毫米。
而除了主裝甲帶之外，其炮台正面爲330毫米，頂部爲200毫米。司令塔正面爲330毫米，水平裝甲爲152—102毫米。裝甲總重量爲8，545噸。
可以說目前在建的加富爾級，是各國在建最爲優異的戰艦之一。當然優秀的戰艦自然有着優異的造價，根據海軍部的文件，目前在建的兩艘加富爾級戰列艦，每艘造價高達4970萬裏拉。
這麽高的造價，讓意大利海軍隻敢建造三艘。
既然作爲海軍新的大寶貝，那麽自然會時不時有海軍的人前來察看。
而在今天，威尼斯造船廠迎來了一批新的參觀者。
“上将閣下，目前我們造船廠已經完成船體的70%工作，預計還需要5—7個月，該艦就可以下水硒裝了。”
身爲造船廠負責人的馬蒂亞斯·霍恩廠長，親自爲來訪的亞吉爾上将做着進度的介紹。
聽着人霍恩廠長的介紹，亞吉爾上将看着圍繞該艦忙碌的工人們開口道。“很好，你們廠的建造進度我很滿意，希望你們能保質保量的完成該艦的建造工作。我想你們也知道該艦對我們海軍的重要性，首艦加富爾号，我會邀請國王親自來觀看其的下水儀式。”
面對亞吉爾上将的話，威尼斯造船廠一行人喜笑顔開，有國王前來觀看下水儀式，這是非常有面子的事。
“非常感謝上将的支持，不過我想問問，四号艦真的不再建造了麽？”
這是怎麽回事呢？
原來加富爾級戰列艦在海軍的計劃中有四艘，一号艦加富爾伯爵号以及四号艦安德烈亞·多裏亞号由威尼斯造船廠建造，二号艦朱利奧·凱撒号由安莎造船廠制造，三号艦卡約·杜伊利奧号由奧蘭多造船廠建造。
不過這不是出了意外麽，墨西拿地震造成了巨大的損失，意大利财政需要拿出一大筆錢救災，而分到海軍的經費就有所減少。海軍再三考慮之後，無奈的隻能取消四号艦安德烈亞·多裏亞号的建造任務。
話說回來，要是換一個造船廠，面對海軍取消訂單的行爲，都不敢這樣直接開口詢問。誰讓威尼斯海軍造船廠是海軍的親兒子，還是最親的那種（技術最好的造船廠），所以有底氣說出這樣的話。
面對霍恩廠長的詢問，亞吉爾上将搖着頭回答道。“霍恩，四号艦多裏亞号我們也是沒辦法的事情，造艦經費的減少，讓我們海軍沒有辦法。”
面對亞吉爾上将的回答，威尼斯造船廠的人都露出了失望的表情。
此時一位随行軍官辯解道。“其實不隻是四号艦的建造工作被取消，被取消的還有兩艘皮埃蒙特級巡洋艦、七艘驅逐艦，以及一些特種船隻，就連原本我們準備在明年開建的米蘭級戰巡，都隻能繼續延後。”
從這話就能看出，海軍爲這次墨西拿地震的重建，付出了多少心血。這麽多戰艦被取消延後，可想而知海軍的經費被砍了多大一截。
這裏多說一句，在三艘塔蘭托級戰巡建造完畢後，鑒于戰巡依然不夠用的情況，意大利海軍又設計了一款米蘭級戰巡。這款新的戰巡，全長200米，寬28.5米，預計吃水：8.7米。預計标準排水量爲24100噸，滿載排水量爲28000噸。
動力裝置：24台燃油鍋爐，2台蒸汽輪機，最大功率69，000馬力，4軸，4螺旋槳，雙舵，最大航速爲27節。續航力爲4800海裏14節。
在火力上，新的米蘭級戰巡比塔蘭托級更強，其裝備有8門 350毫米/45倍徑主炮（四座雙聯炮塔采用前二後二的标準布局），除此之外其還裝備了10門150毫米/50倍口徑副炮，20門76毫米口徑炮。
擁有比塔蘭托級更快的速度，更強的火力之外，在裝備上米蘭也有一定的改進，其裝甲帶最大260毫米，隔艙裝甲70毫米；甲闆裝甲最厚81毫米，炮塔正面裝甲285毫米，炮座最大裝甲260毫米；司令塔最大裝甲爲280毫米。
總的來說，這款米蘭級戰巡比起塔蘭托更加的出色。
海軍爲地震受災民衆都做出了這麽大的犧牲，陸軍一樣沒得跑。陸軍方面爲此從今年開始，每年減少兩個師的組建，除此之外，陸軍采購的火炮、機槍、步槍等各項軍事裝備物資，都或多或少進行了一定的消減。
爲此，西蒙尼上将同樣爲此摳破了頭皮。
從某種意義上來說，墨西拿地震拖累了意大利的軍備腳步。不過這能有什麽辦法呢，總不能不管王國的子民吧？
(本章完)