随着将巴爾幹小火苗平息之後，意大利終于能夠全力開始享受戰争的豐厚成果了。
在阿爾巴尼亞與科索沃，數萬鐵路建設者正在加緊對都拉斯至普裏什蒂納的鐵路線進行建設。作爲科索沃最主要的運輸線路，同時也是山地載重鐵路，這條鐵路也是采用了最新式的建造技術，鋼筋混泥土澆灌技術。
鋼筋混凝土澆灌的橋墩與橋梁，有更大的承重力，更高的強度，以及堅固性。能夠承載更重的列車行使，所以這項技術的出現，讓工程界有了大發展。
不過雖然鋼筋混泥土有着種種優點，但是目前世界範圍内使用的不算多。
其實，鋼筋混泥土這項技術出現已經有二十多年了。在1868年，一個法國園丁就澆灌了第一個實用的物件，鋼筋混凝土花盆。
沒錯，就是花盆。
到1872年，紐約才出現第一個鋼筋混凝土建築。
至于現在，鋼筋混泥土用的也不算多，因爲制約鋼筋混泥土技術發展的原因還是成本問題。這項技術需要用到大量的鋼筋以及水泥，而目前鋼鐵和水泥的價格可不便宜，要是大規模采用該技術，那會推高成本。
這也是在1900年之前，鋼筋混泥土沒有大規模運用的主要原因。
至于爲什麽意大利要在這條鐵路上采用該技術，說到底還是爲了運輸。與推高造價相比，其帶來收益更能惠及意大利工業的發展。這筆賬，政府還是能算清的。
而且科索沃的礦産開發，讓鐵路建設更加迫不及待。目前科索沃有3個大型煤礦場正在建設，還有1個中性鉛礦場、2個中性鋅礦場、1個大型鉻礦場，以及兩個銀礦場。如此多的礦場開發，都是得益于大量地質勘探隊在科索沃進行的艱苦努力。
而這些礦場建設完畢後，除了在當地進行粗略的篩選加工之外，都需要運往本土。
沒有這條鐵路，那麽運輸将是一個大難題。
所以這條連接都拉斯與普裏什蒂納的鐵路，是目前意大利交通部最爲重要的工程。爲此數萬築路工人，在此忙碌着。他們利用各種工具和機械，在這些遇水搭橋，逢山開路，終于在1892年末，花費一年半時間，将這條關系到意大利工業發展的大動脈修通了。
當然都拉斯到普裏什蒂納的鐵路，并不是意大利目前在建的唯一鐵路，還有其他鐵路也在修建。
例如剛剛完成線路勘探的索菲亞至普裏什蒂納鐵路，不過這條鐵路更多是保加利亞人在修建，意大利隻需要修建在科索沃的一小段。
當然，還有一條鐵路，意大利政府同樣沒有忘記，那就是塞蔔哈至利比亞港口蘇爾特的鐵路。該鐵路雖說不用穿過山谷河流，但是卻比都拉斯到普裏什蒂納鐵路更難建設，因爲其要穿過撒哈拉。
而線路勘探人員對這條鐵路也是大爲頭疼，他們需要避開沙漠地形，盡量将鐵路選擇在戈壁，不然一陣沙塵暴過後，鐵路維護工人會哭出來的。
另外站點的選擇也是難題。要知道目前世界範圍内，牽引車頭都還是蒸汽機驅動，這将意味着火車需要加煤加水，而撒哈拉是什麽情況。所以爲了合理的安排站點，以及平日的維護工作，線路勘探異常的艱難。不過還好，這一年多辛苦吃沙子也沒有白費，終于将線路勘探完畢了。
在1892年的11月，這條就是爲鐵礦運輸的鐵路線，終于從蘇爾特港開建了。
當然這條鐵路的建設就沒有巴爾幹的鐵路那麽引人關注，而且時間上也寬裕不少。五年的建設周期，對一條八百公裏的鐵路來說，還是綽綽有餘的，哪怕這條鐵路需要在荒漠戈壁上修建。
意大利在1892年可不有鐵路建設，政府規劃的南方三座鋼鐵廠，也在早已選好的地址上開始了建設工作，成千上萬人爲這三座鋼鐵廠而奮鬥。
作爲發展南方的重要支柱，這三座鋼鐵廠意大利政府同樣付出大量的心血。意大利投入了大量的資金以及從國外采購的技術，爲三個鋼鐵廠的立廠之基。
力争在1895年，要讓意大利鋼鐵産量達到生鐵120萬噸，粗鋼45萬噸的規模。
别看這點鋼鐵産量放在現在連個小型鋼鐵廠都不如，但是隻需要對比一下鄰國就知道，目前法國生鐵産量爲200萬噸，粗鋼87萬噸。哪怕是目前歐洲産量最強的德國，每年生鐵也才435萬噸，粗鋼265萬噸，加起來才700萬噸的鋼鐵産量。
意大利至少十年之内，都不可能達到德國目前的産量。一方面是原材料原因，另一方面則是市場問題，生産這麽多鋼鐵可是要用掉的。目前意大利國内根本吃不下那多鋼鐵，哪怕是用料最多的造船業，也分擔不了多少。
所以意大利目前在鋼鐵業上的布局，就是盡量讓鋼鐵業将其他國家的鋼鐵驅除出去。
當然，目前意大利的輕工業也沒忘記，不過相比于更加能夠體現國力的重工業，輕工業上政府花費的精力不多。畢竟手上本錢太少，好鋼需要用到刀刃上。
當然大規模建設也爲意大利帶來了另一個好處，那就是意大利對外移民跌破了十萬大關，史無前例的跌到了四萬（扣除前往殖民地的移民）。這可真是前所未有的成就。
要知道之前意大利每年對外移民都是十多二十萬人，要是遇到大災之年，那麽沖擊一下三十或四十萬人，一點問題也沒有。
造成如此大規模移民的原因就是意大利留不住這麽多人，或者說是沒有養活這麽多人的土地。
目前意大利本土人口爲3178萬，由于意大利注重家庭的緣故，每年出生率高達3.34左右%，在扣除死亡率2.2左右%之後，自然增長率爲1.14%左右。這意味着意大利每年多出三十多萬的人口。所以如果不移民，意大利貧瘠的土地（與德法相比，意大利土地真的很差了）将養不活這麽多人。
這次之所以會将移民數量降下來，除了工業發展能夠容納更多人之外，那就是卡洛驅除新領土的行爲，讓人們有了更多一個去處。
漂洋過海讨生活，哪有就近安家落戶過的爽。新領土那些無人打理的土地丢在那裏多浪費，自然吸引了大量意大利人蜂擁過海。
在短短一年多的時間裏，前往新領土的意大利人就高達五十多萬，立刻将原本阿族的地盤占了個幹淨。
至于爲什麽會比阿族人多出十多萬，各種礦産的生産建設以及道路設施等建設，也需要人手。
當然意大利在1892年的發展，遠遠不止以上這些。
而随着1893年的鍾聲響起，新的局面又出現了。
緻歉，前一章節名重複了，因爲改不了，所以本章提了一下。
(本章完)