徐清這算是哪壺不開提哪壺，機長臉一下子就黑了。現在藍天航空領導神經都快崩斷了，自己敢要重着陸，領導們就敢把他還沒坐熱的機長位置撸掉。
“應該沒啥問題吧！”機長說起話來也是沒有多大底氣，從剛才的通波來看，不僅僅是大陣風這麽簡單，同時還有一個接近九十度的十米左右的大側風。
這就是K市的風季, 一年之中最爲難受得階段。
飛機在下到一萬英尺之後（相對機場高）就明顯感覺到氣流的紊亂。
飛機就跟在浪頭打漂的船兒一般，忽上忽下，空速難以保持。
狀态不穩定在進近光潔狀态下還好，畢竟餘度很大，可是隻要開始放襟翼以後，餘度就開始小了, 就不能任由速度大幅度變化了，否則速度超限，又是夠他們整組喝一壺了。
這次是從MEBNA方向進港, 21号跑道，進港方向是直切五邊。
“藍天9846，飛航向220，雷達引導，下高度4500，修正海壓1022。”進近管制指揮道。
“航向220，雷達引導，下高度4500，修正海壓1022！藍天9846！”一副複誦。
“藍天9846，前機報告在4200以下有中度以上颠簸，如果無法保持飛行數據，請立即告知！”進近爆出了一個重磅消息，聽得徐清心驚肉跳，能讓進近管制特意提醒徐清他們的。
“進近，證實一下，前機是有因爲亂流導緻中止進近或者複飛的嗎？”機長聽進近管制說得這麽嚴重, 提醒問了一嘴。
進近管制當即回答：“有一架在五邊六海裏複飛了，一架在建立航道的時候中止進近, 兩架都備降了！”
“備……備降了都？”徐清嘴唇一哆嗦，都備降了，那得晃成什麽樣啊？
據進近管制來說，亂流是在4200以下。五邊六海裏，按照高距比計算當時的高度應該是在機場高度以上兩千英尺左右，加上機場海拔高度，也就是九千多英尺。另一架飛機是在建立航道的時候遭遇強烈亂流。按着K市機場的一貫指揮習慣，進近會讓飛機下降到三千六百米，再截獲航道。截獲航道之後，再下降到高度三千三百米，嘗試截獲下滑道。
進近管制說的，那架飛機是在建立航道的過程中，而非截獲之後中止進近的。
也就是說亂流似乎随着高度的降低愈發嚴重，這跟K市機場周圍的地形有關。
“藍天9846，下高度3900，左轉航向200。”進近管制指揮徐清他們開始左轉，也就是切向五邊了。
現在徐清他們的位置離五邊還有段距離，等距離稍近之後，一般會指揮下高度三千六百米再截航道。
“下高度3900，左轉航向200，藍天9846。”一副複誦道。
機長在MCP上調了一萬兩千八百英尺的高度，給了八百的下降率，現在高度還行，不需要下得太快，而且下面明顯亂流更強，下降率太大，自動油門會指示一個較低的N1，萬一突遇強烈亂流，低油門容易導緻飛機的低能量狀态，繼而出現一些非正常狀态。
“下面亂流很強，咱們轉彎的時候就先不放襟翼了，等轉過來改平了再放襟翼啊。”機長說道。
現在的位置正常怎麽也要放襟翼了，不過機長考慮到最小速度增加的因素，機長還是決定稍等放襟翼，并且特意跟副駕駛們說明了。
大家都知道在劇烈颠簸下飛機的空中載荷也就是G值會急劇起伏，在嚴重颠簸的時候，超過2G都是稀松平常。而空中載荷，坡度（也就是轉彎過程），起落架，減速闆，防冰。
空中載荷的增加加上處于轉彎過程導緻最小速度快速增加，增加到大于當前速度的話，就會引起飛機抖杆，這就是典型的風季颠簸下的低能量狀态。
一副點點頭，表示沒有意見。
機長使用航向選擇開始左轉，當飛機下降沒多久，飛機還處于轉彎過程中的時候，飛機的颠簸抖動陡然加劇，其颠簸程度甚至讓系着安全帶的徐清身體不停地小幅度抖動。
徐清敏銳地發現機長的身子直了直，又緊了下安全帶，看得出來機長心裏也有些緊張。
徐清心頭一緊，這還沒到前機中止進近的高度呢，就這麽颠了，再下去得颠成什麽樣，怪不得前機會中止進近。
就在徐清感覺不妙的時候，連續的清亮警告聲陡然而起，自動駕駛斷開燈同時閃亮起來。
剛才颠得厲害，徐清本來就是緊張得很，飛行員對警告聲有相當的敏感性，隻要有個響動，汗毛都要豎幾根。
強烈的亂流竟然颠斷了自動駕駛，也就是此刻，颠簸程度瞬間加劇，徐清的牙齒甚至在颠簸中都在不斷打顫，即便他緊咬牙關也是如此。
機長在低于一萬英尺之後就已經一手在駕駛杆一手在油門，在自動駕駛斷開的同時就接管了飛機。
機長在手動飛行之後就發現颠簸程度完全超乎他的想象，就靠着左手根本就控制不住飛機。
“起動電門飛行位！”機長立刻吩咐一副将起動電門轉至飛行位，這是處于嚴重颠簸的要求。與此同時，機長斷開自動油門，737的自動油門在這種強烈颠簸環境下已經嚴重滞後，不能再保持自動油門接通的狀态。
一副這時候發現他們已經無法再保持轉彎狀态，在這種強烈颠簸情況下保持水平姿态才是最優解，這也是機身能承擔最大載荷的狀态。
“通知管制，無法繼續左轉，請求保持航向。”機長也是發現他們不能再繼續轉彎了，無法再執行管制指令了。
機長的指令正好符合一副的想法，一副一邊幫忙看着飛機狀态，同時通知管制：“藍天9846，遭遇颠簸，申請保持航向。”
“藍天9846，可以保持航向，改出報！”進近當即同意了藍天9846的申請，他也知道低空亂流是什麽情況了。
“給客艙信号，停止一切服務活動！”機長果然還是機長，在這般條件下還能想到客艙的事。
一副沒有立即執行，而是說道：“機長，要穿五邊了，前面有山，不能下降了！”
(本章完)