駕駛艙中在這一刻陷入了短暫的沉默，徐清的天才宣言震得李先奕實在不知道怎麽搭腔。
“在飛行上你可能真是個天才，但是你的臉皮是真的厚。”李先奕正經道。
“.”
徐清自然也不會搭這個腔，李先奕看徐清似有不悅，也不再繼續，而是将未完成的簡令繼續下去。
這次落地肯定是要用自動駕駛落地的，這是SOP上推薦的, 不管是藍天還是東方，在這一點上完全一樣。
想着應該是用22L的跑道，結果機場不知道怎麽想到就是不換跑道。
徐清看了一眼航圖，22L和04R的五邊環境都差不多，也就沒有深究。不同于K市的高原條件，飛機性能不佳, W市是标準的平原機場，周圍也是一馬平川, 根本一點兒複雜地形也沒有，論着陸難度比之K市要小上一大截。
飛機的高度依然有些高，但是爲了保持大速度，李先奕的減速時機偏晚，這時候還是要保持減速闆升起，先下高度，爲後面減速留下餘地。
在通過3600米的時候，即是過渡高度層，兩側和備用三處調定修正海壓，李先奕宣布“進近檢查單”。
徐清核實航道，盲降頻率，修正海壓沒有問題之後，飛機下到10000尺以下，這時候必須要減速250節。
徐清和李先奕見W市上空萬裏無雲，就都沒有開氣象雷達, 而是換了地形，其實地形感覺也不用開。W市機場周圍既沒有高聳的山峰, 也沒有摩天大樓，周圍幾乎都是農田和平房，以及一些高架，高速公路，看得出來機場的位置離主城區比較遠。
至于地形怎麽看，以後再介紹。
飛機一路直下，在截獲航道之後，飛機的下降計劃餘度已經足夠大了，李先奕收回減速闆，開始減速，放襟翼。
李先奕調了個500的下降率，慢慢蹭到下滑道，也方便減速。
襟翼從襟翼1放到襟翼5後，沒有絲毫停頓，直接開始放輪，襟翼15，建立着陸形态。
襟翼15放下，顯示綠燈之後，下滑道也不久就截獲了。
徐清報告：“塔台，東方9517，04R盲降了！”
“東方9517，地面230/05，修正海壓1021，跑道04R，可以落地，落地全停，允許占用跑道。”塔台給出落地許可，通知進近也通知了塔台，徐清他們需要拖車拖出跑道的情況，都不用徐清他們提醒，就同意徐清他們占用跑道。
“04R，可以落地，落地全停！”徐清複誦。
“落地指令有了！”徐清跟李先奕說道。
“好，繼續！”李先奕面色凝重，不發一言，看的出來他也很緊張。
徐清給客艙打了個暗号，告訴他們即将落地的消息。這時，李先奕咽了一下口水，轉頭對徐清，鄭重道：“如果出現意外情況需要複飛，加油門，按TO/GA，調定複飛推力，看到油門杆加上去就行，不用等N1，襟翼15，正上升收輪，這個襟翼和起落架有時間限制，之後咱們再細調複飛推力。”
徐清微微一笑：“到現在還關心警告呢！”
複飛之後，如果沒有及時收襟翼和起落架，會觸發複飛構型不正确的警告。
“總想有點事做，一點兒事沒有，心裏有點慌！”李先奕硬是擠出一絲笑容。
這是飛機，他的身後背負着一百多條人命，在權力交接到他身上的那一刻，他就能感受到責任之重，尤其是在落地的關鍵時刻。
徐清并沒有笑他，他也好不了哪裏，牙齒是不是都要打個顫，發出咯咯的聲音，隻是駕駛艙的噪音很大，李先奕聽不到而已。
爲什麽民航界要将低于最低機組搭配的情況定爲一般事故症候，即便這架飛機能安全落地。因爲低于最低機組搭配的情況下，發生事故的危險将大大增加，更何況這次失能的還是機長。
如果後面的旅客知道現在駕駛艙裏坐着的是兩個副駕駛，其中一個還是剛跟班沒幾天的菜鳥，會有何等的反應。
“跟簡令說的一樣，咱們這次用自動駕駛落地，你負責監控拉平是否生效。”李先奕在截獲盲降之後，接通第二部自動駕駛，使用自動駕駛落地。
“知道！50尺，拉平生效，27尺，收油門！我會看着，如果有異常”徐清目光灼灼地看向李先奕。
“我會立刻斷開自動駕駛，手動飛行，這個跑道有3600米，足夠長。如果，我手動飛了，帶飄遠點兒沒事，别砸地上就行。”李先奕說道。
W市的04R跑道足夠的長，在平飄距離長和接地載荷大兩個問題上，李先奕毫不猶豫地選擇了平飄距離長。
當然，這裏并不是說了爲了防止重着陸，就可以肆無忌憚的拉飄。這隻是李先奕在現在這個特殊情況下，結合跑道具體情況，兩害相權取其輕的結果。
“拉平預位！”在FMA上顯示了白色的FLARE字樣，拉平方式已經預位。
“1000尺，着陸形态完成，穩定進近啊！”徐清打開所有燈光。李先奕用毛巾擦了擦手，調整下坐姿，長出一口氣，聚精會神等到落地的那一刻。
“500尺！航道，下滑道好！”
一切平穩運行的時候，塔台頻率裏忽然傳出管制的聲音：“東方9517，最新氣象，現在本場風230/07。”
徐清和李先奕面面相觑，230/07的風那不就是超标了嗎？在等一會兒就落地了，你憋一會兒說不行嗎？
今天這個情況後面肯定會調取艙音的，必須按照規定來，馬虎不得。
李先奕臉色有些不好看，他又問了一遍：“東方9517，确認本場風！”
有些老管制可能就能明白，隻會說順風極限，由機組自行決斷，可是這個塔台還是重複了230/07的風向風速。
李先奕抹了一把臉：“我們複飛！”
斷開自動駕駛，他沒有選擇自動駕駛複飛！
加油門，按TO/GA，徐清按照之前說的，盡快收了襟翼和起落架。
可是，或許是之前沒有操縱過複飛，陡然的大推力狀态下，李先奕竟然沒有頂着杆，速度飛快的往下掉。
“Airspeed low，airspeed low！”飛機開始響起速度小的警告。
徐清反應慢了一步一拍，就看見速度直掉到紅區，姿态也觸碰到了俯仰極限指示器。
飛機，抖杆了！
(本章完)