随着圓盤的啓動，坐在圓盤内部固定好身體的工作人員略微感覺到一股讓他們有點不太舒服的力量壓迫而來，但随着速度越來越快，這種不舒服的感覺很快就消失無蹤了，反而那種能夠腳踏實地的感覺接踵而至。

“圓盤速度達到要求，報告自己身體狀況！”

“我感覺良好并無不适。”

“感覺良好，沒有不适的。”

“挺好的。”

随着100名工作人員将自己的身體狀況彙報上去之後，大家發現基本上大家的情況都是挺好的，并沒有什麽不适應的，雖然一開始有幾個身體有點不太舒服，不過也僅僅是之前那一會兒，等速度達到了與重力差不多的狀況之後，他們所感受到的身體不适，也就慢慢的沒有了。

“注意可以下地活動。”

随着指揮的通話，大家迅速解開了身上的，将自己從座椅上解放下來。

大家都随着走了兩步，然後發現，感覺還挺好的，跟平地上走沒有什麽感覺，甚至因爲圓盤巨大的尺寸，給人一種走在平地上的錯覺。

“實在是太神奇了，雖然知道這種辦法能夠模拟重力的存在，但是真實的感受到還是讓人感覺非常的神奇。”

這種在科幻片中才能看到的東西，如今真正的身處其中的時候，工作人員仍然感覺他非常的生氣，紛紛發出感歎。

按照規劃表，太空港将會在地球軌道這邊運行三天三天，如果沒有人出現不适的情況，那麽就會正視向着選好的目的地開拔。

當然由于地球一直是圍繞着太陽公轉的，所以才會拖這麽久再進行開拔，因爲完全可以借助地球的公轉帶着太空港在軌道上運行，當接近當初所可考的地點，再出發，這樣就可以省下一大半行程。

這樣的話有人可能就要問了，那麽之後如果地球公轉運行的地方并不在選好地點的最佳位置，那麽是不是太空港就要等到最佳位置之後再進行出發呢？其實這麽想倒是也沒有毛病，這種方式是最适合燃料不充足的時候進行的，比如說大家都可以看到，在過去使用化學燃料的時候，爲了能夠讓衛星進入其他行星的軌道，都需要選擇一個非常好的時期切入進去，才能讓衛星成功的借助天時地利的優勢進入到其他行星的軌道，而想要利用這種優勢，那就需要等到每年的這幾個點地球距離某個行星合适的時候，然後才能進行。

但是要注意的是我們的飛船并不是過去化學燃料，它的速度是非常快的，并且大圓盤的運行能夠一定程度上抵消加速度對身體帶來的不适，當然，抵消也不可能真的讓人沒有感覺，所以太空港的運行速度是可以加快到7個G左右的，這麽快的速度足以讓太空港迅速的前往目的地，而無需在意，是否是最合适的地點。

當然對于太空港上的人來說，這就有一點艱苦了，畢竟長時間内都需要在運行的太空港上，而且都是在加速的過程中度過，一開始先是勻加速，後來就是勻減速，對于身體的負荷還是有一些的。

同樣的伴飛飛船裏的人也會非常不舒服，比起擁有大圓盤抵消的優勢，飛船這裏并沒有這麽好的條件，就需要飛船裏的宇航員想辦法度過這個階段，非常難的，一般情況下來講，實在不行是可以将飛船挂在到大圓盤上的，這樣飛船也就能夠擁有模拟重力了，但是，大圓盤的運行現在不過是剛剛開始，具體什麽情況也不好說，不可能讓飛船真的挂載在上面，因此飛船大約會采用5~6個G的加速度，提前出發，雖然到後半程仍然會被太空港追上，但是不會差距太多，兩者仍然是處于對方的行程之内，不會出現什麽大問題，即便是出現什麽問題，也可以相互的進行救援。

也因此太空港仍然停泊在地球軌道上的時候，伴飛的太空飛船已經開始出發了，這又是一次漫長的任務過程，由于這一次地球并不是在最合适的地點，因此這次任務可能要執行漫長的一年，然後才可以追上正在圍繞太陽公轉的地球。

雖然知道一年的時間，這是一個漫長的過程，但是不管是太空部隊，還是太空港上的工作人員，大家都義無反顧的去了，因爲這是未來，因爲這是責任。

于是在直播間的大家看到的這麽一個情況，塗着紅色國旗的太空部隊的戰艦打開了自己的引擎，開始向着宇宙飛馳而去，熾白色的粒子流劃過靜谧的宇宙空間，徐徐的遠去，在旁邊，一個巨大的航天器，将這艘戰艦襯托的非常渺小，這次航天器具有一個奇形怪狀的頭部以及一個巨大的圓盤，正在徐徐的旋轉。

看着戰艦尾部赤白色的光芒徐徐的遠去，直播間的彈幕紛紛刷起了：一路順風，早日回家的彈幕。

戰艦離開了，但是太空港還在，巨大的太空港，仍然是夜晚最亮的那顆星。

太空港内部現在已經被分成了好幾個小組，這些小組有的負責核聚變引擎以及核聚變反應堆的維護，有的則對關鍵部位進行維護，總之這100名工作人員最重要的工作就是維護好整個太空港的運行。

而且這項工作從第二天就開始被執行了。

“指揮大廳，這裏是核聚變反應堆維護小組，即将執行核聚變反應堆維護任務，已開啓電腦引導，一開始數據指引，請觀察我的狀态。”

“指揮大廳收到，觀察你的狀态，現在飛船狀态良好，分離程序即将啓動，請注意！”

“明白分離程序即将啓動。”

随着這一段對話的結束，本來挂載在圓盤最外端的一架飛船，突然被抛了出去，而飛船在抛出去的一瞬間，電腦迅速啓動了反沖火箭，将飛船的姿态調整好，緩慢的飛向了大圓盤的中心部位，有着整個太空港的主引擎，以及四個核聚變反應堆。

雖然這種事情以後每一天都會出現，但實際上，這種小飛船的載人實驗這還是第一次，之前雖然有過模拟，但卻沒有載人。

“指揮大廳，我已分離完成，現在飛船運行良好，正在向目标地點而去。”

“收到飛船狀态運行良好，數據正常，雷達引導正常。”

指揮大廳這邊也回複了飛船上工作人員的信息。

實際上這裏的指揮大廳并不是指的地球的指揮大廳，而是指的在圓盤内部的指揮大廳，畢竟是要進行遠航的，就如同船長将會接替地面上指揮大廳的決斷一樣，在這裏，太空港自身的信息終端大廳也就是他們在行進過程中的指揮大廳，同時再往後當太空港發揮了自己的職能之後，他們也将引導工人出去工作以及通過的太空港來往的飛船。

随着數據的引導，飛船迅速的來到了一個地方，緩慢的對準這個地方的挂載槽落了下去，而降落的時候也能看到，在旁邊這樣的地方還有很多個，甚至有的上面已經有了飛船，當然這并不代表着有人先一步到達這裏了，其實旁邊的那個飛船是替用飛船，也就是說，如果這艘飛船發生意外的話，那麽工作人員就可以使用旁邊的那艘飛船返回自己的住所。

同樣的在大圓盤的挂載端也有很多這樣的備用飛船，同樣是爲了替換使用，一旦主用飛船發生損壞，就可以啓用備用飛船，甚至在未來，主用飛船壞掉的話，會有專門的運輸飛船将其運送到地球上進行維修，并替換好備用飛船，維修費并不需要飛船使用者來出，故意損壞就可以了。

可以說，太空港在進行建造的時候，設計者已經将這些問題考慮的面面俱到了。當然設計者是人不是神，有沒有一種可能還有沒有考慮到的呢？當然會有，但相信一些不好的點都會在在後續設計中一一改進。

随着飛船準确的降落在引導位置，地球上的指揮大廳還是還是太空港的指揮大廳，大家都紛紛鼓起掌來，要知道這一疊串的引導都是太空港自己的電腦計算指揮的，并沒有任何地球數據參與，也就是說這一套太空港的智慧指揮系統，經受住了第一次考驗，相信在未來她能經受住無數次的這樣的考驗。

這一套太空港的智慧指揮系統并沒有四海集團參與，而是由國家牽頭，有多個人工智能公司進行合作，編寫出來的這套系統，可以說這代表着我國在人工智能行業最高智慧的融合，可惜的是這套軟件哪都好，就是本身自己所攜帶的智慧數據庫實在太過龐大了，不适用普通的商業運行，否則這些人工智能公司早就将其搬運到自己的智慧助手裏了。

當然他們也不是沒有這麽做過，隻不過效果并不是太好，因爲他們并不知道太空港内部所使用的電腦其實是光子超算，也就是說隻有光子超算才會讓這個智慧指揮系統有着如此強大的功能，其他公司以前用的都是碳基超算，碳基超算經過這麽多年的發展，也具有極爲強大的智慧優化效果，但比起光的超算本身硬件帶來的優異性能還是差遠了。

對于飛船上表現優異但是地面表現拉跨這些公司也意識到了，隻是對于這種情況也是百思不得其解。

不過随着四海集團公布了光子核心的存在，他們立即意識到了，太空港上的智慧指揮系統之所以有如此優異的性能，肯定跟光子超算是分不開的，因此紛紛跑過來想要訂購光子超算，可惜的是，對于光子超算的出售，國家與四海集團都非常謹慎，短時間并沒有如他們的願。