這次任務成功，徐光亮少有的來到了四海宇航，參加了他們的慶功會，之所以這次參加了，也是因爲這次是他們第一次正式任務，并且獲得了成功，這對于未來來說，等于是基礎已經打好了，接下來隻需要按部就班的進行下去就可以了，所以這次成功舉足輕重，因此他才會過來參加。

慶功會上，雖然大家讓他講兩句，不過他并沒有去講，因爲他覺得，這沒有什麽好講的，現在四海宇航做的不錯，隻需要慢慢的發展下去就可以了，沒必要上去講什麽。

與此同時，國家這邊也有了反應，出台了一系列的政策，雖然隻是在新聞聯播上播報了一下，看似沒有什麽，但是對于相關專業的扶持以及幾乎是明示的文件，迅速的在一些關注新聞的人這裏引起了軒然大波。

首先是企業，反應最快的就是一些私人企業之類的，不過他們反應快歸反應快，卻沒有門路，首先四海宇航這裏的空天飛機并沒有開始大批量生産，所以現在反應快，也沒用，國家這裏自己的空天飛機仍然在實驗中，不過據說發展速度大大加快，畢竟四海集團這裏也沒有藏着掖着，交換了一些需要的技術，将數據給了國家這邊，現在空天飛機的發展速度大大加快。

當然，這些反應快的自然知道該到哪裏去打聽，那就是四海集團。

隻不過，現在四海集團正在與國家商量，之後的政策，所以現在四海集團也不能給出一個明确的答複，因此打聽也沒用。

不過要說打聽的話，企業旗下的天空探索公司是最早的，所以一看文件，企鵝太空開發公司就過來問這件事。高暢國出面接待的，不過現在的确是無法給出任何有效消息，隻能讓他們等一等，到時候該出來的，肯定會告訴他們。

接下來的時間，自然是推動太空港口的建設，由于太空港口屬于長期有人值守的，所以首先要考慮到内部人員的身體健康，比如說長期值守時，身體處于無重力狀态造成的各種并發症，這都需要考慮到。

要知道如果長時間處于這種無重力的環境，會對我們的血液循環、骨骼、肌肉等都産生不利影響。

處于無重力狀态，肌肉會開始萎縮，尤其是對行走、負重和地面站立起支撐作用的肌肉，例如腿部肌肉，萎縮更甚。具體表現在肌肉纖維尺寸減小、質量減少。

主要因爲失重環境下血液和體液過多流至頭部和上身，下肢的血液相應減少，肌肉纖維得不到足夠氧氣。當血液供給不足時，引起新陳代謝作用的活組織，如神經和細胞組織将受到較大損害。據科學統計，短期飛行可導緻肌肉質量丢失%;如不采取積極健身的對抗措施，在長期飛行中肌肉可能丢失50%!

因此，一般宇航員爲了克服上述的情況，每天都會花費大量的時間進行健身運動，不過運動隻是能夠讓上述問題減少，并不是完全沒有問題。

因此爲了克服這些問題，科學家提出了另一個辦法，那就是自旋生活區，利用自旋産生的離心力來代替重力。

有人可能要問了，既然能夠利用自旋産生的離心力來代替重力，那麽爲什麽空間站不采取這種辦法呢？

原因很簡單，那就是空間站太小了！

想要利用離心力來代替重力，那就需要有一個足夠大的圓盤才行，否則大家想想一下某些遊樂場設施，在極小的直徑中旋轉的話，可能不會代替重力，反而成了飛行員的抗眩暈設備了！

因此，先要真正的完成自旋離心力代替重力，大圓盤是不二的選擇，而現在的空間站，由于技術以及成本的問題，建的都很小，根本不能用這種辦法來。

這種辦法在影視中多有體現，比如說流浪地球和星際穿越，這裏就以流浪地球爲例，領航者空間站一開始就有這個細節，那就是宇航員一開始在飛船的時候是不活動的，一直等到電腦提示之後，才出來的，而同時給了個領航者空間站的外景，最外圈的生活區正在旋轉，這就是典型的用離心力代替重力。

這裏考慮到前期技術不發達，太空港值守人員可能需要極長的時間才能回到地面上，因此就必須考慮到他們長時間在宇宙中活動造成的上述的症狀，所以太空港采用的正是外圈自旋技術。

當然，由于是太空港，因此如何讓港口和圓盤不産生割離，成了重中之重，這件事并不是人們想象的那麽簡單。

其中的困難有太空港的貨物區域跟生活區是否要同時旋轉？圓盤的直徑多少是最合适？圓盤如果不跟貨物區域同步，那麽如何讓工作人員在兩者之間切換？這些都是問題。

因此，如果考慮不到，那麽很可能造成即便是制作完成也無法使用的問題。

所以，自從開始确定要進行太空港口的制作，國家連同四海科技一起展開了關于太空港口的制作方案的探索，至今爲止，剛剛确定方案，正在進行内部詳細的設計，可能需要至少半年的時間才能完成設計。

也正好，趁此機會，四海集團能夠對空天飛機進行批量生産。

這次四海集團并沒有自己生産，而是充分發揮了全國工業的力量，将訂單下給了各個能夠有能力制作零件的企業，其中有國企也有私企，隻要合格，都會下訂單，而這大大加快了零件的組裝完成速度。

等所有的零件完成之後，全部運送到四海宇航和四海精工合作的航天器制造中心來，進行組裝，按照生産進度來看，這批空天飛機的數量高達數百架，上面零件的數量數不勝數，各個得到訂單的企業都得到了豐厚的利潤。

同樣的，這也刺激了資本對于傳統加工業的重視，比之之前因爲核聚變反應堆産生的投資熱，此次資本對于加工業的重視更甚，原因就是傳統加工業迎來了另一個騰飛期，可以看得出來，在未來航天器必然是國家戰略的重心，而航天器的加工，必然成爲主流。

這就代表着，如果技術足夠的話，機械加工行業的春天到來了，未來航天器必然需求大增，因此，機械加工的需求也就大增，利潤也就源源不斷的來了。

這一點，從四海科技的動作中可以看出。

看到四海科技開始進行大量空天飛機的生産，很多企業竟然也産生了勃勃雄心，想要研制空天飛機！

當然，大多數人都查看了一下技術資料後就放棄了，仍然有頭鐵的仍然繼續進行，不過，這并不代表着他們能夠成功，至于是四海集團的技術授權？至少在這一代空天飛機沒喲落後的情況下，四海集團是不會進行授權的，保持技術優勢也是四海集團的生存之道。

此時國外媒體對于四海集團的這次成功的完成了任務表示驚歎以及祝賀，同時話題一轉就開始詢問自己航天部門的人，什麽情況，種花家私企都能夠上天了，你們怎麽還不着急呢？

當然，這個航天部門都是有話說的，比如說，我們完成了某些什麽什麽任務，我們雖然沒有空天飛機，但是我們的火箭足夠厲害，在未來的競争上不會輸！

然而，這話根本騙不了人了，畢竟空天飛機的優勢是肉眼可見的。

爲此，鷹醬隻要宣布，加快空天飛機的研制計劃，增加兩百億的研發資金，希望能夠早日完成空天飛機的研究。

但是有一個問題他們沒想過，那就是鷹醬的空天飛機與四海宇航的不同，他們的空天飛機不如說叫做空天戰機，根本不具備運輸大量物資的能力，也就是說，他們的空天飛機研究成功了，不過是增加了宇宙制空權的霸權能力，對宇宙開發事業沒有任何幫助。

而這一點很快就被人發現了，他們通過對比發現，四海集團的空天飛機雖然叫做空天飛機，但是大小跟以前的航天飛機沒有什麽區别，其運載量跟毛熊的暴風雪号航天飛機相當，而且比暴風雪号更爲先進的是，四海集團的空天飛機能夠自主從地面起飛，而暴風雪号航天飛機則需要大功率火箭推送到太控制中才行。

因此明眼人一看就能夠看出來，鷹醬的空天飛機絕對不是爲了開發宇宙弄得，經過對比他們發現了不對勁并且進行了調查發現，鷹醬現在正在開發的空天飛機根本不是運輸飛機，代号X-37B的空天飛機，長度隻有8.8米，有效載荷噸，可以說這個體量的确已經很不錯了，但是對于運輸物資來說，噸确實有點少了，而且X-37B作爲空天飛機，它并不能夠自己飛向太空，仍然需要像之前航天飛機那樣需要火箭進行發射，所以說，嚴格意義上來說，這根本就是一架迷你航天飛機。

就這些數據來看，鷹醬根本就沒想過開發太空，隻想着在太空中搞霸權，X-37B作爲空天運輸機不夠格，但是作爲空天戰機綽綽有餘，并且按照計劃來看，X-37B的定型可能很快就完成了，畢竟種花家這邊給的壓力太大了，他們很可能爲了對抗這種壓力，提前完成X-37B的列裝！

爲此，這個人還發出了警告：小心鷹醬的霸權主義！