月球，是離人類最近的天體，隻有三十八萬公裏而已，而對月球的遐想，也是最多的，嫦娥的故事，就是一個美好的傳說。
想要登月，最需要的，就是一款大型的運載火箭，美國人成功了，是因爲土星5号火箭的高可靠性，蘇聯失敗了，是因爲沒有大型的火箭發動機，僅僅依靠小發動機的并聯，導緻了系統複雜性的大大增加，結果發射屢次失敗，不得不終止。
而現在，蘇維埃的航天技術經過進一步的發展，已經有了能源号火箭！
從直接數據上來說，“能源号”運載火箭長約60米，總重2400噸，起飛推力3500噸，而“土星5号”長約110米，起飛重量2950噸，起飛推力3400噸。
從這個數據就可以看出來，能源号的總重小，起飛推力卻很強勁，這一切，當然是因爲能源号出現得更晚，所以應用的技術更強！其中最主要的，就是他的RD-170發動機，遠遠地強過土星五的F-1發動機強，而且不僅是推力強，最重要的指标：比沖也高很多。
蘇聯是全世界第一個攻克富氧補燃煤油發動機的國家，RD-170就是他的代表作，先進的發動機，是能源号成功的條件。
這兩種火箭，近地軌道的運載能力，都是100噸左右，隻是土星五爲了登月，采用的是三級火箭的方案，而能源号，是一種二級火箭。
用能源号來發射登陸月球的航天器，是再正常不過的了，完全可以一次入軌！同時，蘇維埃的登月艙的技術，也幾乎是拿來就用的。
當年，爲了登月，蘇聯也是盡了所有的力，蘇聯人發射了好幾枚月球探測衛星，分析月球表面，尋找合适的降落場地，同時，月球車，登月用的宇航服，登月艙等等，蘇聯也都制造出來了，就等着火箭把他們送上去，結果，很遺憾，火箭沒這個能力！
同時，登陸月球，還需要龐大的資金的支持，當年，美國的阿波羅計劃，幾乎就是調動了全國的力量，将百分之二十的開支都放在了這個計劃之中。
而現在，對蘇聯來說，龐大的國家，已經支撐起他們有足夠的經濟基礎！别的不說，僅僅是控制了全球的石油供應，就讓蘇維埃變成最富裕的國家！甚至可以說，勒索英國的那次資金，就足以完成蘇聯的登月行動。
重返月球！
蘇維埃的航天科學家們，坐在了一起，在克裏姆林宮裏寬大的會議室，所有的人，都在興奮地讨論着，當得知了蘇維埃要重返月球之後，他們就無比地激動。
尤其，對于切洛勉來說，更是如此！
現在，切洛勉是蘇維埃登陸火星的負責人，現在，無人探測器的登陸已經成功了，而有人的登陸行動，還需要幾年的時間。
在這段時間裏，先進行一次登月行動，将會是登陸火星的預演，對他們來說，是有很大的好處的。
隻是，所有人都不知道，蘇維埃的登陸月球的行動，規模究竟有多麽的龐大。
“各位，叫大家前來，主要是想要聽一聽對我們登陸月球的可行性的分析。”終于，處理完了其他事情，安德烈來到了這裏，會議正式召開。
“安德烈總書記，在二十多年前，我們的登月計劃，不得不無功而返，是因爲我們當時的太空技術還有缺陷，尤其是，我們的火箭技術上的落後，讓我們最終失敗。而現在，我們的太空技術，在飛速發展，登陸月球，我們沒有任何的技術問題。”切洛勉說道。
技術問題，是沒有的，現在，就是看國家有多大的信心！
“如果，我們并不是像美國人那樣，在月球表面淺嘗辄止，僅僅呆幾個小時，或者幾天就起飛，而是在月球上，建立一個長期有人看管的基地，就像是我們的和平号那樣的？”安德烈說道。
在月球上，建立一個基地！安德烈的這個話，更是讓所有人一陣興奮。
和平号戰鬥空間站的經驗，說明了蘇維埃的航天員，是可以長時間地在太空中生活的，現在，時間最長的，已經在空間站上生活了一年多！
無重力的和平号上都可以，那麽，有地球六分之一重力的月球表面，建立基地也就不是什麽難事了！
在無數的科學家的眼裏，都對太空探索充滿幻想，太空移民，太空殖民，是很多科學家最期待的，而現在，終于，蘇維埃要邁出最重要的一步，就是在月球上，建立真正的基地！
“如果這樣的話，那我們必須要設計一種新的登月飛船，這種飛船，可以在月球上起飛和降落，可以掙脫月球引力，來到地球的軌道上。”閃電設計局，暴風雪航天飛機的研制單位，現在，設計局的負責人傑緬基耶夫分析道：“我們不能像美國的登月艙那樣，也不能像我們之前設計的登月艙。”
蘇聯是設計過登月艙，但是，因爲推力有限，所以，蘇聯的登月艙是相當簡陋的，隻能容納一名航天員，在登陸月球和重新起飛的過程中，無疑危險性都是很大的。
當然，另外一個方面，犧牲也是最小的，畢竟，當阿姆斯特朗和奧爾德林登陸月球的時候，是做好了準備的，萬一登月艙無法起飛，那他們隻能是留在月球上等死。
而現在，技術的進步，讓這種風險大大降低，既然提出的要求是建立基地，那就和和平号空間站一樣，有随時能夠往返地球和太空的交通工具才行！
“我建議，我們可以以和平号空間站爲基地。”切洛勉跟着說道：“這種登月飛船，在月球和和平号空間站之間飛行，這樣，可以大大地減小難度。”
地球的引力，讓火箭的大部分能量，都消耗在了克服地球引力上！如果從空間站上轉運，那難度就要大大降低！