普加喬夫從小就想當一名飛行員，中學畢業後，他考入了耶伊斯克航空學校。68年的時候，普加喬夫駕駛拉—29噴氣式飛機，第一次飛上藍天。同年，航校成立了蘇—7Β飛機訓練大隊。之後，普加喬夫就一直在這裏當飛行教練。
一直到了73年，普加喬夫向航空工業部試飛員學校遞交了人學申請。經過幾年的等待，在77年，他終于等來了試飛員學校的錄取通知書。80年的時候，普加喬夫成爲了光榮的試飛員，之後，普加喬夫被調入蘇霍伊設計局。在曆史上，普加喬夫是在82年的時候，才被任命爲蘇—27飛機項目的主要試飛員，試飛T10—15飛機，從此開始了他輝煌的一生。
但是現在，蘇霍伊項目進展迅速，普加喬夫在進入蘇霍伊設計局之後，就開始試飛T-10了！現在，他在蘇-27上的飛行時間，已經超過了1500小時！對蘇-27戰機，就和他的身體一樣熟悉。現在，他正在試飛蘇-27K，也就是蘇-27的艦載型，這次要來莫斯科航展表演，蘇霍伊設計局将他派了過來。
既然來了，那就要将蘇-27的性能徹底地發揮出來！普加喬夫信心滿滿。
戰機沒有消失在衆人的視線裏，就在起飛之後，這架飛機三轉彎，重新對準了跑道。
怎麽回事？難道是要降落嗎？不對啊，降落的話，也得打開起落架啊！京特-拉爾突然在心頭一震，這些瘋狂的蘇聯人，不會是要表演低空大表速通場吧？
就在他想到這個可能的時候，蘇聯人的戰機，已經開始在通場了！遠遠地看，就仿佛是貼在地面上一樣，高度不超過5米！這絕對是瘋狂的家夥！
所有的人，嘴巴張成了圓形，頭皮發麻。
超低空飛行是每個飛行員都夢寐以求的一個技能，不單單是追求刺激，能做到極限超低空的往往都是技術好，心裏素質好，飛機也要好，否則隻能是機毀人亡。而在此之前，美國人能做到的最低通場，也在20米左右，而蘇聯人，卻壓低到了5米！
那架飛機從衆人的視線裏飛過，然後，在盡頭重新拉起來爬高，就這一個動作，讓所有人歡呼不已，太精彩了！
很快，那架飛機又回來了！就在他們的視線裏，他們看到了這架飛機開始拉迎角了，迎角越來越大，越來越大，不可思議地達到了90度！
不對，這個迎角還在增加，已經超過了90度，現在是機頭向後，機尾向前！在這種情況下，他們的飛機，居然還沒有失速墜毀！
電影裏的，都是真實的，蘇聯人沒有在攝影棚裏玩特技，而是在天上玩特技！
地面上，所有人都被震驚了，天，這是飛機嗎？簡直就是外星飛行物！
哪怕就是軍盲們，也知道這種情況下的戰機，簡直就是不可能的！
“眼鏡蛇，眼鏡蛇！”一名記者叫到，這個動作，太像個眼鏡蛇了！
在空中，被過載勒得生疼的普加喬夫，此時正在全神貫注地操作着戰機，當初，安德烈将軍在模拟器上拉了一把大迎角之後，開始蘇霍伊設計局并沒有重視，但是後來，一次普加喬夫在天上試飛的時候，迎角超過了九十度！
當時西蒙諾夫立刻命令普加喬夫跳傘，但是普加喬夫沒有，在800米的高度上，普加喬夫給改出來了，之後，才發現了蘇-27獨特的大迎角性能，就發明了這套炫酷的動作，叫做眼鏡蛇機動，就是根據外表來的。
也有想叫普教喬夫眼鏡蛇機動的，但是普加喬夫絕對不同意，要叫，也得叫安德烈眼鏡蛇機動，畢竟這是安德烈将軍首先在模拟器上做出來的一個動作！
不管叫什麽名字，總之，當這個動作飛過之後，下面的人都驚呆了，他們已經忘記了剛剛美國墜機的不愉快，專心緻志地欣賞空中的表演。
記者們的鏡頭，不斷地對着天空拍攝，很多人的腦子裏，都已經在構思稿子了，莫斯科航展專稿，最顯著的标題，就叫做眼鏡蛇機動！
接下來的表演，依舊振奮人心，六個連續的死亡飛環，桶滾，尾沖……
沒有看過飛行表演的，此時眼花缭亂，看着天空中的戰機在不停地翻轉，爬升，俯沖，一個個的動作，看得很過瘾！而内行的人，則在通過這些機動動作，分析戰機的性能，爬升率，瞬時盤轉性能，穩定盤旋性能等等，而他們的腦子裏得到的數據，讓他們是無比驚訝的，這款戰機的機動性能，在各方面都是壓倒F-15的！
哪怕飛的不是王牌飛行員，一般的飛行員，駕駛這種戰機跟己方格鬥的話，也充滿了優勢！尤其是，蘇聯人在大離軸格鬥彈的研制上更加進步，己方的空軍，跟蘇聯人對抗的話，根本就沒有勝算！
率先做出這個結論的，就是京特-拉爾，作爲二戰時期的王牌飛行員，他對空戰有着敏銳的直覺，爲了對付蘇聯人的滾滾的裝甲洪流，北約的對策就是空中打擊，用空中力量來挽救己方的劣勢。但是現在看來，己方的空軍，是不可能有效地奪取制空權的。
這次航展，是蘇聯的一次亮劍啊！蘇聯人是在告訴西歐，如果戰争爆發的話，蘇聯有十足的把握，以絕對優勢取得勝利！
一直到戰機降落，放開了減速傘，所有的觀衆，還是如癡如醉，不能自已。
“這些西方人的表情，相當不錯啊。”安德烈站在塔台裏，說道：“咱們這次航展，就是向西方展示咱們的航空航天方面的成就，向他們施加無形的壓力，在壓力下，一些西歐人，就會改變以前的觀念和态度。我覺得，這些觀衆中，京特-拉爾是個突破口，克格勃可以重點關注這個家夥，說不定能将他拉攏過來，這樣，我們在德國的問題，就容易解決了。”