而歐洲的另一款戰機，也就是驕傲的高盧雞的幻影2000，要比英國還好點，他們的雷達，也還不是平闆天線的，曆史上，一直改進到了幻影2000-5，才算是裝備了RDY雷達。
德國呢？聯邦德國在戰後，幾乎就沒有在武器研制領域裏面有過什麽貢獻，京特-拉爾一邊舉着相機拍照，一邊在心裏感歎，蘇-27的機頭，直徑應該有一米左右，而這種一米左右的雷達天線，帶來的性能将是相當高的，蘇聯這幾年不斷對外擴張，同時也獲得了美國的戰機技術，F-14和F-15，都對蘇聯的新戰機的研制，起了很大的促進作用。
當然，還有島國，島國的電子技術，甚至是超過歐洲的。
以前的蘇聯雷達，都是五大三粗的，性能低下，耗電量大。而現在，蘇聯人在戰機上裝備的這種雷達，性能已經位于世界前列了。
想到這裏，京特-拉爾的心情，就有些失落了。
而在展示完了機頭之後，對方又合上了雷達罩，安德烈繼續在那裏回答記者提問，而京特-拉爾則默默地退了出來。
整個上午的時間，都是靜态展示，剛剛的蘇-27，已經吸引了足夠的眼球，而其他的戰機，也還是有一些看點的。
比如，在蘇-27展台的不遠處，就是米格-29，這兩種戰機的外形，看起來有些接近，據說都是出自蘇聯中央流體學院給出來的布局，在氣動方面，蘇聯人的确已經走到了前面，從這個方向看，簡直就像是一個小号的蘇-27一樣。
而同時，京特-拉爾也知道，就在己方的對面，民主德國的空軍，已經大量地換防這種最新的米格-29戰機了，一旦雙方開戰，己方首先将遭遇的就是這種前線戰鬥機的威脅。
蘇聯，不是歐洲可以抵擋的，在心裏，京特-拉爾突然響起了這樣一個聲音。
這個龐大的紅色帝國，在推平了中東之後，羽翼已經豐滿，而己方，能在美國的支持下，取得對東方的勝利嗎？尤其是現在，在能源高漲的今天，歐洲各國的經濟，都遭受了重創！
作爲一名從二戰過來的老人，京特-拉爾并不希望再爆發大戰，但是現在看來，蘇聯的崛起，已經是無法抵抗的事實了。歐洲，沒有能力阻止蘇聯！
走了幾步，京特-拉爾眼前一亮，這不是米格-21嗎？蘇聯人真有趣，居然在不同地方，擺放了兩架米格-21？自己以前的時候就看到過了啊！
但是，當他走近之後，看到了這個展台周圍的人的面孔的時候，就不由得一愣，不，這些黃皮膚，黑眼睛的人員，絕對不是蘇聯人，而是華夏人！
華夏人，也參加了莫斯科航展，而且，還帶來了他們的産品，殲-7M！
而這幾名來自華夏的人員，就是成都飛機集團的人員，他們的帶隊，就是一名此時正在樂呵呵地發傳單的屠基達，此時的他，雖然已經年過半百，依舊精神矍铄。
莫斯科航展，既然要成爲國際航展的大舞台，又怎麽能少了華夏的參加！而成飛前來參加莫斯科航展，也是他們必然的選擇。
一切，和曆史已經有所不同，提前十年，華夏跟蘇聯走到了一起，同時，華夏獲得了蘇聯先進的航空工業技術，引進了最适合華夏的超音速可變後掠翼戰鬥機米格-23，正式定名爲殲八2.
而現在的華夏，剛剛改革開放的第一個五年過去，經濟實力還不是很強大，所以，華夏在将資金投入到了殲八2項目上之後，就沒有更多的資金照顧其他方面了。
所以，成飛的生存，就成了問題，不過，跟曆史上的一樣，處身在時代變革中的成飛，并沒有因爲自己不是共和國的長子，無法從國家得到更多的撥款就自怨自艾，而是不斷地深化改革，不斷地發展自己，處于市場經濟的大潮中，成飛也能夠趟出自己的一條路來！
當初，1956年4月，根據中蘇兩國政府簽訂的蘇聯援助中國156項重點建設項目的協議，兩國政府正式簽訂了蘇聯第二批援建華夏航空工業19項的協議書，132廠建設項目是其中之一。1958年，132廠正式動工興建。
（不斷地有書友說當年毛子如何如何。咱們可不能跟猶太人一樣，隻報仇，不報恩啊。想當年，從一窮二白，咱們快速地在第一個五年計劃裏就把落後的農業國家變成了工業國家，是誰的幫助？資料，一列列的火車皮送過來，老大哥更是手把手地教咱們。如果沒有毛子的幫助，咱們在解放戰争的廢墟上，建立起一個現代化的工業國家來，不知道要走多少年的道路。當然，後來咱們是有了矛盾，而在此之前的舊毛子，又侵占了咱們多少土地。但是，這些都是曆史問題。希望書友用曆史唯物主義辯證的觀點來看待這些問題，不要偏激。）
之後，成飛就開始了生産米格15的國産型号，也就是殲-5，從此開始了成飛輝煌的傳奇。
而在七十年代的時候，在中蘇關系破裂，蘇聯人撤走了所有專家的情況下，華夏自力更生，獨立完成了殲七的後續研制，之後，由于沈飛要承擔殲八的研制任務，殲七的生産，就落到了成飛的肩頭。
70年3月，殲7I型飛機成功首飛，75年殲7II型飛機設計定型，第三機械工業部将其作爲新一代機種被列入航空工業發展規劃，同時，成飛爲了生産殲7，對工廠進行全面技術改造。到了78年，經過整整10年的研制，殲7I型飛機的改進型殲7II型飛機終于成功飛上了藍天。
這其中，有很多令人唏噓的原因，十年浩劫，成飛的研制也是無比艱辛。