這些聲呐，可以提供前方和側方的全部視野，但是，跟所有的潛艇一樣，949級是無法探測到自己正後方的狀況的，那裏即使部署的聲呐，尾部的螺旋槳攪動海水發出的噪音，也會讓949級接收不到任何來自正後方的聲音，全部都是雜音。
這是潛艇的先天性的缺陷，無法克服，所以，冷戰對峙高峰期的蘇聯潛艇，都會采取一個常用的戰術。美國人把這個戰術叫做蠢貨楊基，而另一個稱呼，就是叫做瘋狂的伊萬！
既然潛艇的艇首聲呐和側舷聲呐都發現不了自己尾側的聲源，那麽，爲了讓自己能夠聽到尾部的聲音，那就隻能采取一個簡單的方式：轉向！
如果是隻有艇首聲呐的早期潛艇，這個轉向就會是一百八十度，急劇的轉向會讓後方的跟蹤者無從反應，而一百八十度的轉向，也可能會讓後方的跟蹤者沖到前面去，從而變成了獵物，要知道，早期的魚雷，大部分都是尾追跟蹤的，誰占據了咬尾的位置，誰就勝利了。
而現在，裝備了側舷聲呐之後，潛艇隻要轉九十度，那就能夠用側舷聲呐對準原來的後方，進行觀察了！而爲了讓後方無法反應，這個轉向就必須要迅速，所以，全速狀态下一個急轉向，就是最正确的選擇了！
而這個動作，之所以瘋狂，因爲後面沒有跟蹤的潛艇還好說，如果有的話，很容易在水下發生碰撞，這是有先例的，十年前，美國的SSN-639“隆頭魚”号核潛艇曾與蘇聯回聲2型核潛艇相撞，所幸雙方都沒有造成傷亡。
事後，美國潛艇繼續跟蹤蘇聯潛艇，而蘇聯潛艇也繼續采用瘋狂伊萬的戰術，這是雙方的使命。
而現實，雖然有了拖曳體聲呐，但是在全速航行下，尾部帶着這麽一個東西，是很危險的，拖曳體聲呐隻是在巡航狀态下探測目标使用的。
全速航行的949級潛艇，幾乎每隔一個小時，就會進行一次轉向，檢查自己的後方情況。
要知道，全速航行下的噪音，讓949級不可能隐藏自己的行蹤，雖然有密度躍層的作用，尼爾蓋耶夫也是一個謹慎的人。
“左滿舵。”尼爾蓋耶夫下達了命令。
“明白，左滿舵。”舵手操作輪機，轉了兩圈。
尾部的舵面，轉動過來，三十節高航速下的潛艇，一萬六千噸的艇身，就這樣橫了過來，攪動起大量的水流，發出新的聲響。
左側的側舷聲呐，早就開啓，随着轉向，側舷瞄準了後方。
聲納員一直都在集中精力傾聽，而就在這一瞬間，他聽到了一個熟悉的潛艇。
“洛杉矶級！距離一！深度一百五！速度三十三！”聲納員喊道。
該死的美國人！聽到這話，一直都很鎮定的尼爾蓋耶夫，頓時也是一愣，跟着，他就喊道：“快，首部排水，緊急上浮！”
水下的世界是立體的，除了在水平面上對陣，還可以上下！尼爾蓋耶夫的緊急上浮，并不是要浮出海面，而是要上浮幾十米就行，雙方可以避開！
如果雙方都有默契的話，自己上浮，對方下潛，那就可以瞬間避開了！
不過，尼爾蓋耶夫猜錯了。
“快，首部排水，緊急上浮！螺旋槳反轉，全速倒車！”在聽到了聲納員的報告，對方居然在這個當口，來了個瘋狂的伊萬的時候，科裏森頓時就是一驚，接着，他下達了自己的命令，上浮！
艇長都不約而同地選擇了緊急上浮，這是有原因的，畢竟對潛艇來說，随時都會面臨死亡的威脅，誰都不願意沉入水底，上浮是第一選擇！
首部的海水排出，頓時首部就輕了，巨大的艇身，開始向上傾斜，同時，尾部的螺旋槳，在巨大的齒輪齒合聲中，開始了反轉。
水中想要倒車，就是要靠螺旋槳反轉，但是由于慣性，潛艇還是在前進！
希望能夠錯開！科裏森幾乎都要在前胸畫十字了。
“咚！”就在這時，巨大的聲響，傳遍了整個潛艇。
如果此時能夠從外面觀察的話，就可以看到，兩艘正準備全速上浮的潛艇，傾斜向上地航行之中，發生了親密接觸！
949級核潛艇的艇體龐大臃腫，而且質量幾乎是洛杉矶的兩倍，所以它的水下機動性能并不強，但是，它首先發現了狀況，排空首部海水，而且，它也沒有減速，所以，跟後面的洛杉矶級，平分秋色。
而洛杉矶級，如果剛剛沒有減速的話，直接照着949級的前半部分就撞上去了，這個減速，還是起到了一定的作用，讓它的首部，跟949級的前部擦身而過，但是，還是沒有擺脫厄運，洛杉矶級的指揮塔的圍殼，撞上了949級是下方後部！
如果是在前部相撞，雙方都得沉沒，雖然949級的雙殼潛艇抗沉性不錯，但是前面的非耐壓殼裏，裝的可是P700導彈！這種導彈在撞擊下，一旦被引燃，那後果幾乎就是驚天動地的水下大爆炸。
而現在，洛杉矶撞到了949的後部，指揮塔的圍殼跟949級的尾部的腹部相撞，這個結果，就是奧斯卡巨大的艇身橫着運動了兩米！而這艘洛杉矶級，指揮塔撞到了949級的艇身之後，将外面的非耐壓殼撞開了一個大口子，同時，也卡到了上面！
洶湧的海水，順着洛杉矶被撞裂的指揮塔，灌了進來。
“進行損管檢查！”949級核潛艇上，尼爾蓋耶夫也在下達着命令，剛剛的碰撞已經發生，美國人怎麽樣不歸他管，他需要保護好自己這條潛艇，剛剛的碰撞無比劇烈，自己這條潛艇，究竟怎麽樣了？