空軍渴望新戰機的心情，是最爲迫切的，靠着老舊的殲六，殲七來守衛祖國的領空，這是很無奈的，而受限制于國内的技術水平，新的戰機研制，又相當難産，曆史上那麽多個型号，都無一例外地失敗了，現在僅僅在殲七的基礎上改裝出來的雙發放大版，殲八就研制了這麽多年，現在離裝備部隊還是未知數。
所以，空軍司令首先表态，米格-23很強大，我們很需要！
“我們是否可以少量引進，在米格-23的基礎上，改進我們的殲八戰機？”沈飛的顧總，小心翼翼地提出了這個意見。
現在看來，空軍方面對米格-23是相當滿意的，已經迫不及待地提出要引進的意思，那麽下面的問題，就是引進多少？如果是引進個幾十架，那沈飛的殲八，還有量産的可能，如果引進近百架，甚至還要用生産線來自己生産，那沈飛的殲八，肯定就要下馬了。
這畢竟是沈飛的主要項目，爲了殲八，殲七都全部交由成飛去生産了，如果殲八項目下馬，那沈飛就将失去自研戰機的機會，隻能夠靠裝配米格-23過日子了。
“比如，我們用米格-23的機頭，裝在我們的殲八戰機上，這樣，殲八就改進爲了兩側進氣，也有空間來裝大型的雷達了。”顧總繼續說道：“我們就可以用這款戰機來進行截擊作戰。”
“即使是殲八改爲兩側進氣，能夠有米格-23的性能嗎？”張将軍繼續說道：“米格-23的可變後掠翼，賦予了各種情況下的優秀性能，我們的殲八，即使是改爲兩側進氣，也無法在格鬥中戰勝米格-23，又無法在長途截擊中實現快速突擊，既然現在有引進米格-23的機會，我們不如引進這款戰機，然後在這款戰機的基礎上進行改進，不是更好嗎？”
引進米格-23，引進全套的生産技術，然後在米格-23的基礎上，改進出各種各樣的先進戰機來，作爲華夏空軍二十年之内的主力戰機！
“是的，在米格-23的基礎上改進，比我們的殲八潛力要更大，我也同意引進米格-23.”沈飛總設計師唐總說道：“我們現在正在研制渦扇6發動機，這款發動機應該可以正好裝備在米格-23上，通過換裝渦扇發動機，我們可以得到更低的耗油率來增加航程，同時，我們還有仿制的斯貝發動機，如果将米格-23的後機身重新設計，塞進兩台斯貝發動機去，我們甚至可以将這種發動機變成雙發重型戰機，可以承擔殲擊轟炸機的任務。”
渦扇六，是華夏航空的一個悲劇項目，在64年的時候立項，當時是爲了研制一款推重比爲6的渦扇發動機，用來裝備計劃中的殲九，經過十幾年的研制，克服了種種困難，終于算是堪用了，而且，在WS6的基礎上進一步發展了渦扇-6改進型，代号WS6G。在保持原發動機外形尺寸不變的情況下，将發動機的最大加力推力增加到138.2千牛，最大推力提高到83.3千牛，推重比提高到7.05，如果這個計劃目标實現，将會成爲和西方性能相同的大推力渦扇發動機，可惜，在曆史上，80代初期，殲-9和強-6飛機計劃相繼下馬，作爲其配套動力的渦扇-6失去了使用對象，而因爲國民經濟計劃的調整，停止了對渦扇-6的撥款，84年初，研制計劃被取消。
華夏擁有先進動力心髒的夢想，從此破碎，在後世的任何機型，都受到了發動機的拖累，如果沒有從俄羅斯引進蘇-27，殲十的計劃，也将遙遙無期，而且，連殲-20，都得使用從俄羅斯進口的發動機。
渦扇-6是沈陽黎明發動機廠的，也算是沈飛的下屬單位，現在，如果引進米格-23，很明顯，不僅僅是殲八的項目會受到很大影響，就連計劃中的殲九項目，怕是也得下馬，畢竟殲九的指标過高，早就超過了沈飛的技術能力，也超過了整個華夏的航空工業能力！現在，僅僅殲七的雙發放大版就如此困難，更不用說全新研制雙二六的戰機了。
如果殲九下馬，渦扇六就麻煩了，既然要引進米格-23，不妨給渦扇六找個新的裝機對象！渦噴發動機畢竟已經過時了，渦扇才是主流！
而且，現在華夏的國防工業，另一件大事就是引進的斯貝發動機，這款發動機技術成熟，随時都能拿來用，也可以給米格-23當做備用方案。隻是要改後機身，塞進雙發，也是個大手術。他不知道，此時蘇聯已經有了雙發改進型的方案。
連唐總也同意引進米格-23！顧總隻能在心裏無奈，看來，殲八的項目，肯定得下馬了，有了這款戰機的引進，那不成熟的殲八，就像是個襁褓中的孩子一樣，被遺忘了。
“現在看來，引進米格-23，是我們航空工業的一件大事，我們三機部原則上也建議引進這款世界先進水平的戰機，用來提高我們國内的整體航空水平，提高我們部隊的戰鬥力。”三機部的部長說道：“不過，引進米格-23是一件大事，我們必須要派出考察團，赴蘇聯進行實地考察，同時，我建議順帶考察蘇聯的米格-25戰機，也可以同步商議引進米格-25戰機的可能。”