後世的美國海軍部長萊曼，他就曾經爲雄貓飛行員，有一次他在私下裏抱怨地說過：“TF30與F-14可以說是最糟糕的發動機與機身組合！”
即使是在雄貓的進氣道内有傳感器監控氣流狀況，但仍頻頻發生因爲壓氣機失速導緻發動機停車而發生的意外，甚至還發生過幾起葉片脫落擊穿機匣造成墜機的惡性事故。雖然普惠公司在不斷改進，加強了機匣，防止被斷裂的葉片擊穿，可靠性略微改善。但是，這種原始設計的問題是無法更改的，雄貓飛行員都要小心伺候，往往在高空低速飛行、或者開關加力以及發射導彈時，壓氣機就突然失速了…
這也是後來美國引進了英國人的斯貝發動機之後，将斯貝發動機進行了改進，給予了TF-41的編号，打算用這種發動機來代替己方的TF30發動機，隻是當時F110發動機也已經成熟，所以美國人決定用F110發動機來改進雄貓，成爲了F-14D超級雄貓，可惜這已經是84年之後的事了。
現在的雄貓戰機，那可是金貴貓，必須要小心伺候。而現在，前面的那架雄貓戰機的飛行員，不管是出于要擺脫自己的目的，還是要将自己帶到低空去，都是愚蠢的自殺行爲！
高度在快速地掉，很快，就到了一千米左右的高度上，安德烈需要小心翼翼地操作自己的戰機，米格-25戰機的氣動舵面太大，此時杆量必須要減少，否則就會出現氣動力矩過度的情況。
前面的威廉，也意識到已經成功地将對方拉到了低空中來，他相信自己已經将米格-25帶進了陷阱中去，現在，他隻要做幾個簡單的動作，就能繞到對方的後面去，發射自己的響尾蛇導彈。
是時候了！威廉向後拉操作杆，雄貓戰機從俯沖狀态，快速地改出，打算恢複平飛狀态，就在這一瞬間，進氣道口因爲飛機的機動，擋住了很大的氣流，進入後部的發動機的空氣迅速減小，傳感器迅速報警，進氣量變化太快，超出了發動機的承受能力！
仿佛狂風吹到了風車上一樣，TF-30的壓氣機，在不規則的氣流的沖擊下，速度忽快忽慢，壓入的氣流也就不規則了，後面的葉片，也都跟着無法正确工作，整個發動機都仿佛一個老人一樣，開始了不由自主的哮喘。
忽快忽慢！在這種劇烈的變化中，後面的燃燒室，唰地就熄火了，被前面的吹來的大風給硬生生地吹滅的！
接着，前面的機匣發出讓人耳朵都發顫的聲音，幾個葉片承受不住這種巨大的變化，已經被撕裂了！上千轉的葉片，在裂開之後，速度比子彈還要快！
所到之處，紛紛裂開。
液壓油管被打爛，瞬間就燃起了大火。
“發動機故障！”
“發動機熄火！”
“發動機已經起火！”
“彈射！”
後艙的雷達操作官，拉動了馬丁-貝克GRU-7A彈射座椅的紅色拉環，在頭頂破蓋槍打破頂蓋的聲音中，彈射座椅的火箭點火，座椅頂開了座艙蓋，在濃煙中飛出。
前艙的威廉跟着彈射，這也是固定的彈射順序，他必須要先盡力控制飛機，給後艙的雷達官的彈射創造機會。
很快，巨大的彈射過載讓他一陣眩暈，在空中，人椅分離，降落傘打開，他這才睜開眼睛，自己的那架雄貓戰機，此時已經墜落下去，天空中，那架鋼鐵戰機，潇灑地轉向，從他的眼前飛過。
機翼上的紅五星如此醒目，威廉感受着大風吹到臉上那種刺骨的疼痛。
該死，沒有跟蘇聯人交戰兩個回合，自己就下來了，不是因爲自己的技術不夠好，而是因爲該死的發動機！
此時的美帝的渦扇發動機，還是不完善的，不用說雄貓戰機的TF30了，就連F100發動機都不成熟，因爲糟糕的表現讓F-15大面積地趴窩。不過，等到美國人克服了各種缺陷，徹底地将渦扇發動機的技術性能搞清楚之後，各種變态的發動機都會出來了，像後世的F119，簡直是強悍到變态啊！
安德烈推動操作杆，從低空中改出，望着那架雄貓戰機在俯沖中改平，過載也就4G左右，但是氣流的變化太明顯了，果然雄貓戰機的發動機就吃不消了，自己掌握的數據沒有錯啊。
隻要在遠距離上躲過了不死鳥導彈的攻擊，靠近之後，米格-25戰機跟雄貓格鬥也不怕，因爲對方的發動機太不給力了！
這次對方使用的是遠距離的PDSTT模式，這種模式下由于将大多數的雷達能量都照射到了自己的戰機上來，觸發了雷達告警接收機，才讓自己提前有所防備，要是對方使用TWS模式，那才是殺手模式，悄無聲息，根本就不會觸發雷達告警接收機，後世的伊拉克的天隼穆罕默德-雷耶爾，就是這樣被伊朗人的雄貓戰機幹掉的。
“032，太漂亮了，你又擊落了一架戰機美國人的戰機，還是雄貓戰機！”就在安德烈進入返航航線的時候，耳機裏傳來了一個聲音。
高空中，另一架米格-25戰機并沒有離開，027的亞曆山大雖然接到了安德烈的命令，被要求返航，但是他依舊留了下來，在高空用雷達鎖定了美國人的雄貓戰機，萬一安德烈出現危險，或者又飛來更多的美國戰機，他就會加入戰鬥，保護安德烈。
結果，安德烈幹脆利落地在一個俯沖中就幹掉了對手，讓亞曆山大相當佩服。
“不是我擊落的，是對方自己掉下去的，他們的發動機有問題。”安德烈在無線電裏面說道：“027，編隊返航！”
TF-30，這種糟糕的發動機，你什麽時候才能夠不咳嗽？哈哈。