“一切都是爲了祖國的利益，美國是我們的敵人，我們要時刻保持高度警惕，作爲一名飛行員，哪怕是血灑長空，我也會無怨無悔。”安德烈說道。
“不錯，我們就是要有這種大無畏的精神！”烏斯季諾夫說道：“現在，美國人還在外交上給我們制造壓力，妄圖讓我們将這架EP-3以及上面的飛行員都交給美國人，但是我們是不會輕易妥協的，不過，随着我們對這些電子技術的不斷研究，我們的研究人員，分歧也是越來越大。”
分歧當然是有的了，安德烈當然知道，蘇聯的很多技術人員，直至現在還是抱着電子管萬能的思想不放，對美國先進的電子技術嗤之以鼻，同時，也有一部分的科學家已經意識到電子管的落伍了，希望大力發展微電子技術，應用到武器系統上來。
後世已經證明，電子管的道路是錯誤的，蘇聯人在這方面的差距，也是逐漸地增大。
雖然安德烈知道，現在的蘇聯在電子技術方面有了差距，但是，這并不是安德烈能夠左右的，雖然已經被授予了蘇聯英雄的稱号，但是跟那些決策者們還差得很遠的，不在其位，不謀其政，安德烈想起葉卡捷琳娜勸阻自己的話，還是覺得少說爲妙。
“小夥子，你對我們現有的裝備感覺如何？”烏斯季諾夫顯然對安德烈非常滿意，而且作爲裝備了最先進的米格-25戰鬥機的飛行員，向他詢問一線人員的使用心得，是非常有必要的。
既然對方問自己，安德烈也就不用再客氣了：“我們的戰鬥機能夠飛到三萬米的高空，也能夠達到三馬赫的速度，這給美國人造成了很大的心理壓力，可以說，島國的天空，我們想去就去，想回就回，島國的戰機根本就拿我們沒辦法。”
冷戰時期，米格-25給西方世界的壓力是空前的，安德烈說得一點沒錯，他幾次進入北海道上空，美國人也拿他沒轍。
“但是，我們的戰機也是有弱點的，比如，我們使用的大推力的R-15B-300發動機，大修時間隻有150個小時，正常來說，半年就需要大修一次，一年就得更換新的發動機，對後勤保養來說，會造成很大的負擔，如果能夠延長發動機的壽命，可以有效地提高我們的出勤率。”安德烈說道。
蘇聯的裝備，是按照二戰時代的經驗得到的，哪怕是再優秀的飛行員，也飛不過一百個小時的時間，就被擊落了，而一架戰機的平均壽命，也就幾十個小時而已，所以，飛機用不着造得壽命那麽長，有上幾百個小時就夠了。
但是，現在是冷戰時期，并沒有爆發真正的沖突，壽命短，會造成極大的浪費，相比之下，此時美國的F-4戰機主要使用的J-79發動機，壽命高達4000小時，幾乎在戰機的全壽命過程中都不需要換發動機，大大降低了使用成本。
當然，對計劃經濟的蘇聯來說，根本就不講究什麽成本。現在的社會，到處都存在着浪費。
“還有，我們的電子技術，需要更快地發展。”安德烈将話題轉移到了正題上，安德烈不能透露出電子管和晶體管的争執來，他隻能以自己一個飛行員的視角去闡述未來需要什麽樣的電子設備。
“以前裝備的龍卷風-A雷達，雖然體積和功率都很大，但是搜索距離也不超過一百公裏，大量的能量都用在熱量的消耗上了，而現在使用了改進的藍寶石-25雷達，總算是擁有了脈沖多普勒的能力，但是處理系統的能力有限，比如在海面上的時候，還可以發現軍艦，但是到了陸地上，屏幕上就都是雜波了。”安德烈繼續說道：“同時，我們搭配使用的R-40導彈，半主動雷達導引頭的導彈總是出故障，所以在挂載的時候，我都是選擇紅外導引頭的型号。而我們發來的簡報上，美國人的F-14戰機，已經可以用火控雷達同時鎖定六個目标，控制六枚導彈同時攻擊了，這是我們想都不敢想的，在電子技術方面，美國人超過了我們一大截。”
73年的時候，美國的雄貓戰機攜帶着不死鳥導彈，在太平洋導彈靶場進行試射，在38秒内同時發射6枚AIM-54A不死鳥導彈，攻擊遠在50到80千米的6個靶機，4枚直接命中，1枚因靶标故障不計分，另1枚脫靶，這個情報蘇聯已經獲得了，各航空團都知道。
而此時的蘇聯，不用說同時控制六枚了，就是控制一枚，都不怎麽穩定！
安德烈的意思很簡單，美國的電子技術，的确是先進的，美國方面選擇的電子技術的路線是正确的。
烏斯季諾夫點點頭，美國人的雄貓戰機加不死鳥導彈的組合，簡直就是米格-25的克星，而在不死鳥導彈的攻擊面前，米格-25的劣勢很明顯。
“那你覺得，如何才能夠快速地提高我們的電子技術水平？”烏斯季諾夫向安德烈問道。
在電子技術領域，蘇聯的确是落後了一大截，即使奮起直追，也是一個漫長的過程，如何才能夠快速地提高己方的電子技術水平？烏斯季諾夫也在頭疼這個問題。
看着眼前的這個男人，眼神中時刻帶着寒光，安德烈知道這是個鐵血的軍人，他也有自己的回答：“想要快速提高，我倒是有一個想法，我們從島國獲得！”
島國在美國人的奴役下，倒也是很快适應了自己的狗腿子的身份，而且，經濟發展得非常迅速，科學技術也很發達，電子技術一流。