與此同時，除了幾個星盟的大媒體之外，還有司澤爾家族的研究團正在跟蹤這場比賽中各飛車的飛行情況，當然也注意到了西林他們。
因爲納依米的參賽，即便一開始“菜餅”飛車表現得很不好，但是也派出了專門人員來跟蹤，不是期待他們會表現得多好，而是希望能夠在那輛飛車出現事故的時候能夠第一時間知道并作出反應。
“看來，納依米那小子并不像我們想的那樣。”一個大賽的負責人說道。
另一人贊同道：“确實，這才是他們的實力吧。”
“圓狀循環設計當年不是沒有人設計，而是設計出來也沒人能夠将那種設計優勢發揮出來，當年‘菜餅’設計被淘汰也有這個原因，但是現在裏面的車手明顯能夠應付這樣的循環設計！”
“我記得，圓狀循環是電磁效應配合人工cao控來激發的，以便飛車能夠利用外圍旋轉來讓過彎更快，但那一直被認爲隻是理論，沒想到真正會有這麽一天能夠親眼見到。”
“螺旋弧度和激發角度的微控堪稱完美。”一人指着屏幕中明顯放慢許多的影像說道。
“如果我記得沒錯，當年有一種‘菜餅’設計中還運用了‘鱗狀推進’？”
這人一說“鱗狀推進”。其他幾人就沉默了，十多秒之後，有人出聲道：“鱗狀推進如果真的按照當年的設計，也隻是存在于理論中。”
既然有一個理論成爲現實。那麽，沒誰能确定“鱗狀推進”是否依舊是理論。
根據當年的“菜餅”飛車衍伸而出的後續類型飛車以及一些新型的飛車，都吸納過“鱗狀推進”，但是真正用在比賽中的卻并不像原設計那樣，大家意識到這其中的“不合理”之處的時候，也隻能進行一些改變，而改變後的設計，也不再叫做“鱗狀推進”而是根據改變的類型和風格都有另外命名。
天航的梭形飛車。鋒芒的刀鋒飛車和閃電的彎月飛車，它們都配備有根據“鱗狀推進”而改變得來的副推進設計。天航的梭形飛車上一些地方就像魚的腹鳍，胸鳍和尾鳍一樣的副推進，刀鋒和彎月飛車也有符合它們車型的副推進。
副推進會讓飛車更快。但同時也對于車手的駕駛技術要求更高，稍一不注意就會造成不可想象的後果，嚴重的車毀人亡。當然，這也是比賽的刺激之處、
赤紅車道内前面的三輛飛車已經漸漸被西林他們追上，其中一輛飛車可能是因爲加速過程中太過緊張又被西林的“菜餅”影響。cao作有一瞬間的失誤，在通過一個螺旋彎道的時候撞擊在通道壁上，飛車的保險設施還是不錯的，至少車上的那兩人并沒有生命危險。待會兒會有後勤人員過來将他們擡出去治療。
這輛失誤的飛車并不是比賽開始以來第一輛失誤的，在它之前還有幾輛。但是大多數比賽飛車的表現還是很不錯的。
超過通道内兩外兩輛飛車，西林駕駛着“菜餅”将那兩輛越甩越遠。
原本這條通道就是最長的。也是螺旋彎道和賽道節點總數最多的，相比于其他賽道的選手們肯定要花費更多的jing力和時間來應對，但是，如果按照這個速度的話……
外邊觀看比賽的技術人員們正在分析“菜餅”的情況，殊不知，坐在飛車裏面的納依米比他們還要詫異。納依米知道“菜餅”能夠飛很快，但是那隻是在直線飛行沒有多少困難阻礙情況下來評估的，現在面臨的可是一個接一個的螺旋彎道和賽道節點！
飛車在經過螺旋彎道和賽道節點的時候幾乎沒有減速！
現在已經逐漸恢複過來的納依米了一下官方公布的這條賽道的情況和現在的總體排名情況。
有機會的，肯定有機會！
西林一隻手控制着方向舵，另一隻手在cao控面闆上調節，但令納依米驚訝的是，他完全看不清楚西林的動作，不論哪隻手。即便納依米将所有的jing力都集中起來，看道的情況也完全是模糊一片。
西林的cao作能力遠比他們想象的要厲害得多。
“還有多少個螺旋彎道和節點？”西林問，但是視線一直沒有離開前面的視野窗。
深呼吸，納依米靜下心來，看了看分析的情況，“不算剛才過去的那個，還有七十三個螺旋彎，其中二十九個是超過三環的連續螺旋，十七個節點，五個大節點，十二個小節點，前面是一個四環螺旋，參數是……”
納依米雖然條理清晰地說着情況，但是他的腿還是微微發着抖，接觸顯示屏的手指還沒回溫，但是現在已經不再像之前那樣恐懼了，取而代之的是無法言喻的激動。
這才是飙車，真正的飙車！
不需要過多體型和輔助分析，納依米甚至覺得即便西林沒有一個領航員，他也能飛得很好。
同意賽道的兩輛飛車已經被甩得沒影了，而在即時的總排名上“菜餅”也将一輛又一輛的飛車超過。
現在外場的觀衆們也開始知道那輛古董飛車開始發威了。
赤se賽道中的螺旋彎道還剩三十三個的時候，“菜餅”排名四十一。
螺旋彎道還剩十九個的時候，“菜餅”已經沖到總排名第十一。
螺旋彎道還剩七個的時候，“菜餅”僅次于一直領頭的前三強種子選手。排在第四位了。
此刻，賽道外以及個地方觀看着比賽的人們都已經瘋狂了。
第一，那是赤紅賽道，這一屆被稱爲最倒黴賽道；第二。追上來的那一輛是古董“菜餅”，被稱爲早被曆史遺棄在那個遙遠年代的車型；第三，大家壓根就沒聽說過有這麽一個黑馬！
能夠來“ziyou之風”比賽的飛車和車手們都是經過很多場在所屬星域比較有影響力的賽事，才能得到“ziyou之風”比賽的邀請，這樣的角se大家或多或少都會知道一些，而不像這輛飛車的車手讓人們陌生，陌生得從來沒有聽說過圈子内有西林這麽一号人物。
這不是幻覺，在“菜餅”追上來的這段時間。大家都一直注意着它，遠勝于注意前三強領頭飛車。那樣的速度通過螺旋彎道和節點根本就不像是人能夠做到的，至少很多人有生之年沒有見到過先例。
“是不是作弊了？”有人說道。
“有這樣作弊的嗎？！你做個我看看？”
“這也太他瑪難以相信了！”
……
站在看台上的原星明一行按照原計劃應該是在比賽進行到中途的時候轉戰到下一賽段觀看比賽，但是沒想到西林那輛“菜餅”卻接連發威。于是原星明幾個就直接呆在這裏，因爲隻有這裏才能看到媒體方專門爲“菜餅”開設的監控影像和相關分析。
原本其他人并不願意，但是随着比賽的進行，也沒人提出離開了。
原星明一腳踏在看台邊沿的架子山，一手叉腰一手指着場中的那個專屬于“菜餅”的影像。大聲宣布道：“看到沒！那是我哥們兒！”
這句話明顯炫耀成分居多，而不像先前那一句jing告爲主。
還剩下三個螺旋彎道，現在根本說不準這四輛飛車誰會第一個沖出去，赤紅賽道那邊剩餘的賽程比另外三個要多。但是現在誰也不敢肯定，大家都加速了。争拿第一個開門紅。
納依米直直盯着屏幕上的排名和賽道圖顯示，心裏怦怦直跳。他并沒有對西林說什麽。西林也沒有去問還剩多少，他隻是以這樣的急速沖出去，剩餘的賽程和彎道他心裏有數。
嘩——
處于不同賽道的四輛飛車同時沖出通道的時間根本差不了多少，第一個沖出去的是天航的梭形飛車，鋒芒的刀鋒飛車第二個飛出，西林的“菜餅”是第三個沖出去的，而閃電的彎月飛車排第四，這四輛飛車将全部觀衆的情緒都帶動起來。而排第五的飛車離前面四輛還是有些距離的，至少在賽道口同一個監控器的前期畫面裏面，第五輛飛車并不在其中。
“二十五分！”雖然不是第一名的四十分，但是納依米已經滿足了，畢竟他們選擇的是這一屆最倒黴的賽道，納依米甚至想，如果西林在賽道的初始階段不顧慮自己的适應力就直接加速的話，現在是不是能夠獲得分賽段第一？
想到這裏，納依米很是慚愧，他拖後腿了。
“準備第二賽段！”西林打斷納依米的思考，迅速調整飛車的狀态。
下一賽段是雨林地帶，兩條相隔一百米的光壁圍成賽道，而在正式進入第二賽段之後，也會有高度限制，那樣一來，難度便會加大。
沖出第一賽段的通道之後，每個人都能知道自己的排名和其他人的排名，但是現在大家也沒有太多的時間去發表想法，大家都卯足了勁去沖第二賽段，而這段時間正是馬力全開拉近距離的時候。
不過，在大家都同時彙集到一個賽道的時候，才發現了一個明顯的問題。那輛“菜餅”就像一抹電光，直接沖上前去那樣的速度讓不借助監控器而親眼見到這一幕的人都不自覺地起雞皮疙瘩。
那家夥都是以那樣的速度來過賽道的嗎……
受西林所駕駛的“菜餅”的影像，天航、鋒芒和閃電的種子飛車都不約而同的加速。以往隻有它們三個領航的分，所以按照策略并不會使用全速去沖擊，但是現在有一個“偏激”的家夥愣頭沖在前面，他們幾個的傲氣也不允許。
這樣一來。前四強與後面的距離也漸漸拉開，而後面一些因爲運氣不佳選擇的賽道差一點的飛車現在也開足馬力往前追，除了前四強之外，後面的排名都開始變化。托比娅和秋緒的三棱錐飛車在出賽道的時候排在三十多位。現在已經沖到二十八了，希望能夠在正式進入第二賽段的時候多往前沖一點。
西林現在排第一，但是納依米卻看到西林的表情一直都是淡淡的，一如開賽之前，這一點納依米很佩服，估計這就是傳說中的高手吧，或者是機器人，要不然哪能這麽淡然。不是說沒參加過這種級别的飛車比賽麽？
第二賽段一開始的賽程與西林他們當時試飛的時候一樣。在離樹林一定距離的空中飛行。
在飛到這裏之後，後面三輛飛車同時準備開啓特殊聲波和磁場波，這樣的波動會影響那些藤條樹和鳥類，他們隻需要應付少數就行了。但是西林不同。
西林讓“菜餅”釋放出來的波動是大家認爲比較雞肋的與隔離網所發出的一樣的波頻，這樣的波頻會讓動物們遠離這裏，隻用應付植物。
很多時候植物制造的麻煩遠比動物多，所以很多接收到“菜餅”釋放的波頻的人不明白西林爲什麽要這樣做，不過。下一刻，他們知道了。
在菜餅釋放出波頻之後，往這邊飛過來的大鳥轉了個身飛向其他飛車，下方的藤條樹和一些會動的植物都開始蠢蠢yu動。就在這個時候。“菜餅”的邊緣彈出一圈鋸齒狀的腕刀，這一圈邊沿鋸齒轉動起來。将甩過來的藤條瞬間鋸斷，同時。飛車上一陣電光閃過之後，表面變得異常光滑，有一些躲過了邊沿鋸齒的植物藤條上的纖毛不足以攀住飛車，都直接滑出，隻有一些葉片像吸盤一樣的植物才有可能纏住飛車，但是隻要飛車稍微傾斜一個弧度就能用邊沿鋸齒将枝條鋸斷。
所以，在雙重保險之下，隻要“菜餅”飛過的地方，一條條被據斷的藤條甩飛，而始作俑者卻片刻不留飛速離開。
原本商量的就是這種方法，但是納依米卻覺得有些不對勁，與想象中的不同。還是比預料中更快的速度，而旁邊的人所給的壓力也讓納依米感到很不舒服。
西林這不是在比賽，更像是在發洩。
納依米不懂爲什麽西林會這樣，他現在也不敢問，他覺得現在的西林很恐怖，雖然沒有什麽表情，沒有嚴肅，也沒有笑容，但就是讓他感覺異常危險。
坐在離西林不到半米的領航員座位上，納依米大氣不敢出，也用不着給出什麽飛行建議，地勢和環境的情況西林或許比他還熟悉，也或許西林根本就不在乎，飛哪兒、有誰擋道，都是同樣的對待方法。
“菜餅”的鋸齒引起了很多飛車愛好者的共鳴，他們不管這樣的設計會不會對飛行有影響，但是這樣的一個場面，無疑讓很多年輕車手熱血沸騰。
面對藤條，有人選擇躲避，也有人選擇迎面直擊，但是後者無疑會降低速度，這是一個很難抉擇的事情。不過，這樣的齒輪狀也許是一個不錯的決定，即便減速也不會減太多的吧？沒看到人家還是飛那麽快麽？
“菜餅”非得很快，但飛行途徑并不是直線，而是呈曲線運動，車面的傾斜度會在飛行過程中不斷改變，以确定沒有任何一條樹枝會纏繞住車身，車身雖然很光滑，但是卻擋不住那些吸盤狀的，還有一些比較異類的植物也會有一定危險。
每一輛飛車上都會設置一些相應的機械設施，以便處理遇到的情況，也有帶鋸齒輪的，但那都是從車上彈出的小型齒輪，效果不會像“菜餅”那樣好。
“菜餅”滑溜得就像林海中的一條魚，從捕食者伸出的觸手中滑出，滑不掉就用鋸齒“咬”。
第二賽段除了考量車手們的駕駛技術之外，側重點就是各類飛車處理類似問題的能力，這是一個準許使用裝載武器的賽段，各式各樣的，機械的激光的生化的等等手段層出不窮，而觀賽的人們會根據自己的喜好在比賽結束之後對自己喜歡的方式進行投票，這對于司澤爾家族是一個難得的數據獲取手段。
第二賽段是全部七個賽段中最短的，在沖過林海之後，西林他們第一個沖出賽段，鋒芒的刀鋒飛車排第二，第三是閃電的彎月飛車，而天航的梭形飛車則落到第四位，還是老樣子，四輛飛車離得并不遠，特别是後三輛飛車，不過是前後腳的關系，相對而言，“菜餅”與三輛飛車稍微大了些。
這就是車型的優勢與劣勢問題，不同的賽段，不同車型的飛車會有它們自己的優劣勢。
“四十分！現在我們有六十分了！”納依米很高興，但是還沒有得意忘形，畢竟這隻過去了七分之二。
綠se的林海剛過去，沒多久就看到一片深se的世界。
高高噴起的泥漿柱昭示着第三賽段的開始，這是最髒的賽段。
在所有飛車都飛出林海之後，樹林裏的一處，顯現出兩個人來，不知說了什麽，然後又消失不見，隻留下林子裏腳步行走而帶動的唦唦響聲。
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