理論是絕對有的，其所搭載的八枚YJ-83G反艦導彈悉數打在不适号身上後，哪怕不适号的滿載排水量高達十一萬噸，也得喂鲨魚。
前提是全部命中。
不适号有數十架艦載戰鬥機，有三條搭載了宙斯盾系統的護航艦艇，兩條伯克級加上提康德羅加級的垂發坑數整整三百個，即可以裝載三百枚标準防空導彈，具備了超強的抗飽和導彈打擊能力的。
區區八枚YJ-83G反艦導彈，哪怕齊射，也很難對不适号航母造成多麽嚴重的威脅。
然而，當53号艦的喊話傳來，包括斯維尼在内的所有人，都在那個瞬間産生了一種叫做畏懼的東西，竟然在長達一分多鍾的時間沒能做出有效的反應。
不知道是值更官下的指令，還是各艦操舵手下意識的動作，不适号航母以及兩條伯克級導彈驅逐艦和那條落在後面的綜合補給艦，即供應級戰鬥支援艦，不約而同地進行了減速。
除了前出的“維拉灣”号導彈巡洋艦外，編隊的其餘艦艇航速迅速降低到了5節，對大型艦艇來說，幾近停止了。
在這個白天剛剛拉上帷幕的夜晚，在馬爾代夫以北海域，出現了人類戰争史上的奇觀——一條看上去起碼落後了二十年的老式護衛艦擋在了不适号航母打擊群的前面，距離不過幾十公裏，而龐大的後者竟被吓得止步不前。
夜空之下的馬爾代夫以北海域的國際航道上，總排水量接近二十萬噸的航母打擊群，被一條排水量區區四千餘噸的老式護衛艦擋住了去路，前者甚至不敢往前一步，匪夷所思。
斯維尼沒有繼續發楞，冷靜下來之後，他迅速回過神來——沒有理由被53号艦擋住，要知道這裏是國際海域，是國際航道。
“繼續前進！喊話告訴53号艦，我們正在正常航行，請他不要侵入我編隊航線，讓開道路。”斯維尼下令，言語之間下意識地用上了敬語。
無疑，53号艦赢得了對手的尊重，即使對手對他恨得直咬牙。
不适号在甚高頻國際通用頻道裏對53号艦進行喊話。實事求是地說，一般情況下，不适号航母打擊群的要求是不過分的，任何船舶都享有在國際航道、國際水域上的通行權，53号艦沒有理由擋住不适号。
問題在于，這不是一般情況。
李海知道不适号航母打擊群要去什麽地方、要幹什麽，不适号也知道53号艦出現在這裏的目的。斯維尼甚至不需要去看情報分析，也知道53号艦是過來堵截他們的，目的是不讓他們對聯合反恐演訓的海上編隊進行監控監視。
大家都心知肚明，可卻都不會挑明了說，都隻能尋找一些可以利用的合法的依據來達到目的。
斯維尼想不出來53号艦還能有什麽正當理由擋在己方的面前。
難不成會冒天下之大不韪開炮？
的确不會。
諸如立即劃出一塊禁航區這種操作，在這裏也行不通了，因爲這裏是重要的國際航道，一旦劃出禁航區，消息傳出去不需要一分鍾，全球油價就會上漲，一秒鍾都不會耽擱。
會對全球經濟産生影響，這不是好的選擇。
李海當然不會幹這種讓己方處于輿論被動局面的事情。
問題在于，他就一條船，那麽寬的海域，怎麽擋？
常海洲等人同樣不知道李海打算怎麽做，此時的53号艦艦橋指揮中心裏出奇的安靜，船保持着三十節的速度向處于前出位置的“維拉灣”号巡洋艦靠近，兩艦的距離在飛快拉近。
“輪機艙有情況嗎？”李海詢問。
常海洲搖頭說，“沒有問題，一号燃氣輪機經受住了考驗，老王的渦輪增壓器也沒有問題。”
李海微微點了點頭，他走到海圖桌那裏，查看着周遭海域的情況。過往的商船什麽的都開着應答機，他們的信号是公開的。有很多船務服務平台都接入了這些公開信号，在手機上甚至能夠根據船名編号什麽的搜出該船隻的現時位置，以及過去一段時間裏的航線。
那些船務服務平台是海上版本的飛常準、航旅縱橫等。
李海看着國際航道上密密麻麻的幾乎要連成線的商船，這種時候對黃金水道、海上生命線的理解是最爲深刻的。這些從蘇伊士運河或者馬六甲海峽過來的商船，往返于歐洲與亞洲之間，其中大部分的目的地港是東亞各國，它們支撐着東亞國家的經濟發展，甚至是一些東亞國家維持生活的保證。
如果失去海上運輸線，日本會在三個月内自行亡國。
海上咽喉、海上生命線，就真的很貼切了。
在這些數不勝數的商船周遭，還有大量不計其數的海上漁業船隻，大部分是遠海捕撈的漁船。
勤勞的中國人早在許多年前就将海上漁場擴展到了印度洋，他們與狂風巨浪做鬥争，穿過馬六甲海峽，或穿過印度尼西亞進入印度洋，在洋流交替的海域捕撈一些少見的品種魚類。
高速發展中的中國經濟帶來的是愈發旺盛的需求，越來越多的人們追求更好的生活品質，越來越多的深海魚類出現在老百姓的餐桌上，而南海實在是太小了，盡管面積達到了三百五十萬平方公裏。
爲了子孫後代的幸福，爲了資源的可持續利用，南海每年都有整整四個月的禁漁期，通常是3月1日至6月30日。
此時正是南海禁漁期。
不能在南海進行捕撈，供應又不能停，怎麽辦，往深海跑，往大洋跑，西太平洋、印度洋、大西洋，皆可選。
要出大洋深海，肯定得是大漁船。
穹島的漁業協會十幾家漁業公司組建了一支遠洋捕撈船隊，由上百艘遠洋鋼制漁船組成，船隊由五條後勤補給船進行保障，在南海禁漁期當天起航來到了印度洋。
其中就有标準排水量達1130噸的穹漁588号鋼制遠海漁船。
李海對這條漁船的印象深刻，船長莫大海是在海軍服役了二十年的老水手，幾個月前曾配合53号艦執行了封鎖羅泾水道的任務，圓滿完成。
看着穹漁588号漁船的編号代碼亮着，它的附近是密密麻麻的一堆漁船信号，李海覺得自己想到攔住不适号航母打擊群的辦法了。
他拿起通話器，示意通訊參謀把頻率調整到16頻道，呼叫道，“穹漁588，我是中國海軍53号艦。”
莫大海正在等待着正在進行的捕撈作業結束，然後會換一個地方使用聲呐對水下進行探測，尋找高價值魚類再進行繼續捕撈。
大老遠出來一趟，光柴油就要消耗掉四五十噸，油耗成本就高達三四十萬。如果捕撈一些普通魚類，幾十條船出來一次就能讓漁業公司破産。
因此，必須要尋找高附加值魚類進行捕撈，不拉價值兩三百萬人民币的漁獲回去，根本沒有錢賺。
藍鲫金槍魚是莫大海此次遠洋捕撈的主要品種，另外還有活躍于印度洋熱帶地區的蝦、鱿魚等。
按照以往的經常，如無意外，拉三百萬人民币的貨回港是沒有問題的，船員這一趟基本上都能拿到四五萬塊的績效獎金。
莫大海聽到呼叫，立即抓起送話器，可是，他等了一陣子，沒有聽到53号艦繼續講話，頓時覺得奇怪。
他正要說話詢問，忽然聽到頻道裏出現有規律的敲擊聲。
“别說話！”莫大海讓正在交談的大副和輪機長閉嘴，豎起耳朵神情嚴肅地聽着送話器傳來的敲擊聲。
那一邊，李海在輕輕敲擊着送話器的拾音口，一下一下很有規律。
邊上的姚先雲立即聽出來了，李海敲出來的是摩斯碼。
穹漁588的大副和輪機長詫異地看着莫大海，兩三分鍾後，莫大海迅速調整頻道到船隊作業頻道，以船隊指揮船指揮員的身份呼叫起來，“各船注意，我是五八八，立即結束作業，各船間隔三鏈，橫隊向270度方向展開，重新下網作業，重複，各船間隔三鏈，橫隊向270度方向展開，重新下網作業。”
立即有正在作業的漁船詢問，“老莫，什麽情況？我這剛打了一網，至少半個小時後才能結束。”
“不要了，什麽都不要了，各船立即照辦，這是命令！”莫大海嚴肅地說道。
能跑到遠洋來作業的幾乎都是海上民兵部隊的骨幹船、骨幹船員，一聽到是命令，什麽都不問了，立即執行命令，盡管大家不知道發生了什麽。
“補給船到船隊後面去一字展開，船頭朝向270度！”莫大海繼續下令。
“補給船明白！”五條補給船先後回複，立即調整航向。
莫大海親自操舵，駕駛穹漁588号漁船加速向53号艦的方向駛去，其餘漁船以他爲基準，在航道兩側展開隊形。越來越多的漁船彙聚過來，沒多久，航道兩側就出現了密密麻麻的漁船，船頭朝着不适号過來的方向，重新下網進行捕撈作業，上百條漁船集體作業，場面蔚爲壯觀……(本章完)