當朱富貴在線領取了唐山市第一鋼鐵廠的感謝信之後，大明這台隐藏的工業巨獸開始咆哮登場。
皇帝陛下一紙調令，20萬築路工人、3萬皇家陸軍工程部隊、30萬皇家歐羅巴非自由工人，從神州、殷洲、倭島等地，浩浩蕩蕩地開進了鮮卑利亞那片古老而蠻荒的土地。
這無疑是人類曆史上規模最浩大的一項工程，遠超當年的北美太平洋鐵路。
在非公開的文件上，【大明鮮卑利亞鐵路建設委員會】對于這場築路戰役的預計是，準備承受5萬人以上傷亡爲代價，在兩年内貫通這一世紀工程。
兩年工期，比俄國人的十年工期要縮短不少。
但就算不論設備和物資，單單是雙方的人力，大明投入的也多俄國人5倍不止。
所以兩年完工是很保守的預期，提前完工的可能性很大。
不過傷亡率肯定會随着趕工的程度而向上增加。
這需要一定的取舍。
至于說傷的是誰，亡的是誰，誠不足爲外人道。
不過這一次築路行動，白奴們的士氣卻非常高漲，并沒有被可能出現的，高達1/6的減員率吓倒。
他們唱着法蘭西傳統民歌《今天我們都是大明人》，踏上了旅途。
雖然比不上大明的築路工人和工程兵那份熱情與信念，卻也比曆史上在西伯利亞鐵路建造時工人意志幾近崩潰的情況要好得多。
因爲即便是白奴，在鮮卑利亞修建鐵路的時候，大明朝廷也承諾，保證每日供應3500大卡能量的食物，其中至少飽含一個雜魚肉罐頭或者豬頭肉罐頭，一些的馬鈴薯或者玉米碎，以及足量的育膘王。
現在紅脖子是大明的附庸民了，朱富貴本想讓育膘王退出曆史舞台。
沒想到遭到了紅脖子們的集體抗議，聲稱要請求大明皇帝陛下尊重他們的傳統，尊重他們的飲食文化。
考慮到美利堅民族的曆史長度，育膘王确實可以算是他們的傳統美食了，朱富貴倒也不好不順應民心。
如今，《育膘王》已經成了注冊商标，英文名叫做《Fattening King》，是朱富貴内帑名下一家創收能力十分穩定的企業。
除了充足供應的食物之外，大明方面還提供了有力的醫療保障。
遇到傷病，可以使用足量的抗生素與激素。
雖然是獸用藥，但反正他們一百多年後的後代依舊再用獸用藥，也算是符合他們的傳統。
朱富貴不認爲這些白奴如果沒有被自己捕獲，後代能是資本家或者華爾街和矽谷的精英，多半也是自服獸藥抵禦病毒的可憐可悲之人而已。
鮮卑利亞最大的挑戰自然還是氣候，這裏的嚴寒自不必多說。
【大明鮮卑利亞鐵路建設委員會】将會給他們每人發放一件泥人純手工田納西花棉襖，一條鋁箔熱反射睡袋。
這些物資将會大大降低白奴凍死凍傷的概率。
不過即便如此，至少1/6的白奴将會在這片凍土場長眠。
這是必要的代價。
好在對于他們來說，工程結束後每人能獲得300積分，隻要再湊一點，就能入籍大明了。
當然，這個入籍是沒有朱卡的。
也就是從白奴升級到普通倭人的政治地位。
要拿到大明朱卡還要進一步努力。
也正是因爲有300積分可以拿，一些倭人、朝鮮人也報了名。
不過相對來說人數不是很多。
因爲對于他們來說，參加森下将軍的神風敢死隊，一人壯烈，全家歸化，這才是更有效率的方式。
至于說暹羅人……
這幫家夥就算報名，工部也不會要的。
過年那會兒，暹羅遭遇了罕見的低溫，氣溫達到了零上七攝氏度，據暹羅宣慰司報告，一個月凍死了好幾百人……
當然了，倭人、朝鮮人也好，白奴也好，之所以這麽幹勁滿滿依然離不開大明朝廷一貫堅挺的聲譽。
之前交趾認、暹羅人在緬甸修公路的事情大家可是聽說了。
修了上千公裏的公路，就死了3000多個交趾人。
這是什麽？
這是上上善啊！
大家都相信，朝廷允諾的藥品、食物、保暖器材一定會到位。
在鮮卑利亞修路雖然聽上去可怕，但比起在芝加哥和倫敦的工廠裏爲資本家工作，那就顯得一點都不可怕了。
當然，除了創紀錄的人力數量，各種物資的供應才是重中之重。
之前俄國使團乘坐過的黑水都護府糧油專列成爲了最重要的補給線。
不僅僅将食物和生活用品運往鮮卑利亞，還有難以計數的鋼鐵也會讓這條鐵路始終滿負荷運行。
要知道，爲了建造這條堪稱奇迹的漠北鋼鐵之路，朱富貴可是搬空了唐山第一鋼鐵廠整整一個車間的秘密庫存啊！
這麽多鋼鐵，足以讓整個世界爲止顫抖。
當然，更大的可能性則是，唐甯街十号裏面，反向抽煙的胖子就怒斥無能的情報官員，又特娘地把情報數字的小數點搞錯了不是？
就算我把這根印度雪茄倒着抽光，吞到肚子裏面去，明國人也絕對不可能生産這麽多鋼鐵！
絕對不可能！
不過就算老丘吉爾的咆哮響徹唐甯街，這一切朱富貴已經管不了了，他也已經踏上了穿越太平洋的行程，返回朝思暮想的家。
朱富貴返回鳳都的時候已經是清明節前後了，正好能夠趕上出席鳳都政治經濟學院的開學儀式。
這家學院的誕生也是借鑒了老牌帝國主義帶英的經驗。
倫敦政治經濟學院不僅僅給他們本國提供了不少優秀的政客，也給大英後殖民時代得以維持全球影響力，特别是英聯邦内部強大的影響力，立下了汗馬功勞。
培養本國政客就算了。
朱富貴沒有建立一座學校教人忽悠民衆的打算，大明的官員還是得一步一步從基層走來，得到充分鍛煉，才比較令人放心。
鳳都政治經濟學院培養一批基層幹部倒是可以，理論結合實踐嘛。
另外，培養一大批大明制度的堅定擁護者，大明朝貢圈的捍衛者，大明文化的皈依者，倒也是一個不錯的主意。
随着《條約》簽訂，亞曆山大二世已經在朱富貴的字典裏正式升級爲了“亞曆山大老弟”。
既然亞曆山大老弟這麽給面子的派女兒來求學，那麽大明自然試一試這個法子是否可行了。
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這一次離開鳳都的時間有點久，将近兩年時間，就連朱富貴自己都有點認不出鳳都的新面貌了。
就好比兩千年到兩千零一年左右，全國基建最高潮那會兒，離鄉兩年時間，回來了認不準門是常有的事。
鳳都的情況沒有那麽誇張，但是鳳都主城四期工程和地鐵3号線落成了，還是給城市帶來了很大的改變。
因爲是白紙上作畫，鳳都的城市布局都是有着提前數十年甚至上百年的考慮的。
朱富貴手裏握有大塊大塊的儲備土地。
這次開發的新渤海灣至鳳都皇居之間的南區，預計可以容納新增人口80萬人。
如果能夠實現，那麽鳳都的人口将超過倫敦的500萬，成爲當今世界第一大城市。
在如今這年頭，500萬人口可是了不得的。
僞清那會的北京，正兒八經的城裏人也就100萬上下，羅馬首都君士坦丁堡連80萬人都沒有。
殷洲這邊的人口，陸陸續續靠着移民和鼓勵生育，已經快到七八千萬的樣子了。
接近十九世紀末老美的人口數了。
大明占據了墨西哥北部與加拿大大部的土地，所以在殷洲的國土面積要比老美大。
不過給了美利堅兩侯爵兩個州，洋基佬還占據着五大湖以東的三五個州，這些地方要比墨西哥北部和加拿大宜居度高，所以實際上大明的人口密度要比世紀末的老美要略微大一些。
而神州這邊，雖說遷走了許多移民，但在鼓勵生育的政策下，人口基本恢複了，大約在4億出頭。
再加上南洋、倭島、安東都護府、土澳宣慰司等地的大明公民及不具備朱卡的後備役公民，大明總人口爲5億5千萬。
未來，大明的生育補貼政策将會随着人口波動而搖擺，目标還是希望人口曲線變得平滑，避免大的波動。
大明人口的最終目标大約爲20~25億左右，維持在全球人口總數的1/3上下即可。
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目前來說，鳳都依然是大明境内最繁華、最先進的城市。
如此衆多的人口，建設完善的地鐵網絡勢在必行。
地鐵這個東西，朱富貴确實有提前規劃，但正所謂計劃趕不上變化，最終還是難免會出現挖路拆房子之類的事情。
朱富貴離開鳳都的時候，好些地方都挖開了，如今回來，地鐵3号線都穩定運行大半年了。
這樣的大明速度确實令人咋舌。
不過朱富貴回來朝廷舉辦的盛大的歡迎儀式，他是乘坐大敞篷車，一路鑼鼓喧天地回到皇居的，倒是沒有見識過新地鐵。
當然了，肯尼迪坐敞篷車——腦洞大開，朱富貴爲了避免這樣可能出現的危險，說是敞篷車，其實就在拍照那會兒拉開防彈闆朝着大家揮揮手，絕大部分時候他都是龜縮在厚厚的防彈鋼闆裏面的。
如今鳳都都快五百萬人了，已經不是當年那個小貓兩三隻的鳳都了。
那時候朱富貴可以肆無忌憚地深入群衆，與群衆打成一片，現在則不得不将安全因素放在第一位。
誰知道夾到歡迎的近百萬人裏面，有沒有敵國的間諜和特工呢？
之前在鞑宋瓜達爾港被大英帝國和暹羅王國雙料王牌特工大白象伏擊了一手，導緻李伴伴差點服用金汁兒的慘痛教訓尚在眼前，朱富貴可不敢用自己的小命開玩笑。
(本章完)