當時從美國前往日本最常用的交通工具是遠洋客輪，從舊金山出發直達日本的橫濱港，通常需要耗費十五至二十天時間。
随着侵華戰争的規模擴大，日本對進口原材料的需求急速增加，現如今每天少說有上百條客貨巨輪，劈波斬浪橫跨浩瀚的太平洋，航行在這條黃金航線之上。
這年頭如果你有足夠的經濟能力，最好選擇頭等或者二等艙房，不光是食宿方面的品質有所保證，遇到事故逃生時也能獲得一定的優先權。兩個間諜頭目當然不會有缺錢之虞，他們對外的掩護身份就是成功商人，完全有資格享受一次舒适的旅程。
日本郵輪公司下屬的Kamakura maru【鐮倉丸】号郵輪就停在舊金山碼頭上，頭等艙最低票價是三百二十美金，高級套房的客人還奉送香槟和美味點心。
這條排水一萬七千五百噸的郵輪原本叫做【秩父丸】，是日本郵輪定制的三艘同級郵輪裏的第二艘，另外兩條是【淺間丸】與【龍田丸】。
因爲這艘船的動力系統選擇了丹麥生産的船用柴油主機，所以川崎造船廠改動了原本的設計，以至于當這條郵輪建成時，足比她的姊妹們重了五百多噸，外形上也出現了明顯的差異，她隻有一個獨立的大型煙囪，其他兩條依然是原本的雙煙囪布局。
作爲三十年代後日本噸位最大的遠洋郵輪，這條船的内部裝潢也是最豪華的，不但大膽采用了英法兩種風格的設計，而且無論是材料還是工藝上，都達到了當時世界頂級的水平，日本媒體自豪的稱其爲“太平洋上的女王”，視其爲大和民族的驕傲。
不過當時外界很少有人知道，從設計建造之初，這條高速客貨混裝船就被日本帝國海軍看中了，并且成爲了“戰力倍增策略”的一部分。當年日本海軍爲了避開“華盛頓海軍條約”的限制，真可謂是絞盡了本就不太多的腦汁，結果搞出了一個“聯合艦隊戰力倍增策略”，說白了就是一旦與美國爆發戰争，就将日本擁有的大型民船緊急改裝成軍用艦艇的計劃。
要知道軍艦和民船的差異可不僅僅在于是否搭載武器上，實質上不管從結構設計還是生産制造工藝，亦或者原材料的選用上，兩者之間都存在着巨大的差異。軍艦的設計圍繞着海上作戰能力，而民船考慮的則是獲得經濟效益，從設計出發點上兩者就南轅北轍，根本就尿不到一個壺裏。
不過帝國海軍“天才”參謀們的腦洞隻要打開了，想要把它關上可就難了，這群海軍章魚一旦鑽進牛角尖，就算啓動整個聯合艦隊都拖不出來。
如何才能更方便快捷且有效率的把一艘和軍用八竿子都打不着的民用船舶改造成軍艦，這些人想出的辦法就是在民船設計時，就将未來可能的軍用改裝考慮進去。比如在船體結構和艙室布局方面，盡可能采用接近軍用船舶的設計方案，這樣可以避免改造時對船體結構進行大幅度改動，減少将來海軍施工時需要耗費的材料與工時。
爲了達成這個目标，日本海軍推動政府内閣，頒布了一條“優秀船舶建造補助措施”，國家對于高性能民用船舶的建造、維護與運營進行财政補貼，以此鼓勵船運公司和造船商建造噸位超過六千噸，航速高于十九節的高性能船舶。而相應的，這些船舶在設計時就要加入軍事用途的元素，能夠滿足海軍在三個月内改造成軍用船舶的标準。
這筆錢并不那麽好拿，和政策聯系在一起的其實還有一大堆亂七八糟的條件，比如不允許外國人在船上工作，盡可能使用本國原材料，船員招募海軍退役人員之類的，全都是以戰争爲目的進行未雨綢缪的準備。
僅在這條【秩父丸】的建造上，日本政府就向日本郵輪公司注入了一半的建造資金，而且日本海軍艦政本部直接參與了船舶的設計工作。
海軍方面就連這條船未來的改造方向都已經預定好了，計劃一旦戰争需要，這條船和她的另外兩位姊妹，将被迅速改造成一款特設航空母艦。
海軍特别爲這條郵輪設計了巨大的貨物裝卸艙口，其實就是給飛機升降機預留的位置，屆時隻需要拆除上層建築，鋪設好飛行甲闆，這條“太平洋上的女王”瞬間就能改頭換面，成爲日本帝國海軍航空戰隊的新成員。
有趣的是曆史上太平洋戰争爆發之後，海軍卻像是忘了有這回事一樣，這三條郵輪被征用之後，就一直作爲運輸艦活躍在東南亞航線上。
一九四二年初，作爲海軍運輸艦的【秩父丸】（三九年已經改名爲【鐮倉丸】）被日本政府賦予了一項特别使命，成爲一艘“人質交換船”。
她的黑色船體被刷上了巨大的白色十字标志，化身爲一條醫療艦，随即在高雄裝載上九百名在上海、新加坡等地被日本扣留的英國外交人員、留學生以及普通僑民，送往當時還是葡萄牙殖民地的莫桑比克馬普托港。
向葡萄牙人移交扣押人員之後，她重新載上同等數量的被英軍扣押的日本、泰國和德國外交人員與僑民，還有部分日本海軍陣亡士兵的遺骸、以及一大批提供給盟軍戰俘的生活物資向本土返航，并且順利返回了橫濱港，完成了日本開戰後與西方之間難得的一次人道主義交流。
曆史上随着中途島海戰的慘敗，日本海軍總算想起這三條船了，但是海軍船廠萬噸級别的船台有限，現役艦艇維修都得排隊，而且當時正在忙着改裝三艘【大鷹】級航空母艦，【秩父丸】的改造計劃就隻能排在她們的後面。
【大鷹】級采用的本體是排水一萬八千噸的新田丸級郵輪，這級船也是船舶建造補助計劃的成員，三艘船分别是計劃改造成【大鷹】的【春日丸】，計劃改造成【沖鷹】的【新田丸】以及計劃改造成【雲鷹】的【八幡丸】。
【秩父丸】在計劃裏也将改造成【大鷹】級航母，但是還未等她被送上船台，就在一九四三年四月二十八日，被美國海軍SS-211【鮈（ju）魚】号潛艇擊沉在菲律賓班乃島西南六英裏的外海。
但是此時此刻這條日本郵船公司的太平洋女王，正安靜的停泊在舊金山的碼頭旁，粼粼波光反射在油漆閃亮的黑色船身上，完全不知道未來有怎樣的命運在等待着她。
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