“納尼！”花房博志海軍少佐急忙加快兩步爬上指揮塔，随即舉起挂在胸前的望遠鏡向着前方望去。
“這個是...吆西，這是獨意志海軍的潛水艦，據說這段時間他們一直在這片海域訓練。”花房博志長長的松了一口氣，他看到那條潛艇上挂起了白色的德國海軍旗。
日本海軍的情報部門正在加大對越南情報網的投入，但是除了部分日本僑民和越南獨立主義分子之外，很難招募到可靠的特工，而這兩類人早就已經被法國當局盯住了。特别是如今德國的情報部門也開始介入法屬印度支那的反間諜工作，那些德國派來的蓋世太保心狠手辣，絲毫不亞于那群喪盡天良的特高科警察。
法國殖民地政府早些年還講究些證據，總督又是個崇尚人文關懷的，于是那時候就算是罪證确鑿，法官也隻判決短期監禁和流放出境了事。而當德國人來了之後，處理問題的方式就變樣了，他們在西貢與河内郊外分别建立起了兩座龐大的集中營。
于是從上月開始，就不斷有日本發展的情報下線在法屬印度支那領土上失蹤，生不見人死不見屍的，估計十有八九就是被法國人送進了集中營。對于此事，日本各大情報組織卻隻能啞巴吃黃連，政府連這些人的身份都不能承認，更别說向法國人提什麽抗議了。
日本海軍在西貢港和海防港都建有情報站，但情報網絡已經被德法情報機構撕了個支離破碎，最終還是海軍軍令部赤膊上陣，駐法屬印度支那的日本海軍武官，拼着被殖民地政府驅逐的危險，耗費重金收買了兩個法國港務部門的官員，這才總算搞了一些有價值的情報出來。
海軍軍令部比較重視的是法國遠東艦隊的活動，那兩條法國戰列巡洋艦太強大了，足以對抗聯合艦隊所屬的任何一艘戰列艦，更别提那堆輕重巡洋艦了，所以在【大和】号正式服役之前，這兩條法國戰巡将是帝國海軍在亞洲最大的威脅。
不過從法屬印度支那政府裏透露出的情報說，法國人似乎準備在明年年初召回這兩條戰艦，據說是準備進行現代化改進，天知道這兩條戰艦還有哪裏不夠現代化的，不過這對于日本帝國海軍來講，倒是一件利好的消息。
至于德國海軍的潛艇部隊，軍令部似乎完全提不起興趣，實際是被德國人怼陸軍馬鹿時那種兇猛姿勢給吓到了，再加上璧山空戰的一堆手尾都還沒搞定，于是上層深怕别因爲情報工作，再惹出什麽外交糾紛出來。
領會上峰精神的海軍參謀們找了個很“符合邏輯”的理由，他們在給軍令部的報告裏宣稱，德國艇群隻是南亞殖民地的過客，宣示一下獨國的存在而已，最終必定是要回到在歐洲的大本營去的。
而且理由看上去特别充分，德國在亞洲沒有一座真正屬于自己的軍港，既沒有維修潛艇用的船廠，也沒有專業的後勤補給基地，特别是德國海軍的零件制式和英法幾乎不通用，這意味着在此地就算是一根維修用的螺栓，德國都要不遠萬裏從歐洲運過來。
參謀們宣稱世界上還沒有哪個國家，會耗費如此高昂的運營成本，僅僅隻是爲了維持一支存在艦隊。與其派駐一支費錢的潛艇支隊，德國人還不如在亞洲駐紮一支陸軍，至少會更便宜一點。
除了以上這些之外，還有一個最重要的原因就是，日本人一直認爲沒有水面艦隊的配合，潛艇在正規海戰中隻能發揮一些騷擾作用。他們是以日本海軍自身的戰術爲出發點，經過“反複論證”之後，最終得出的這個“科學的”結論。
日本海軍并不知道德國潛艇部隊在英倫戰役中的輝煌表現，因爲這次德國并沒有像曆史上那樣滿世界的大肆宣傳，英國人當然也不會沒事自揭其短，除了戰争雙方的内部人員，很少有人知道英國商船确切的損失噸位。
在此時的日本海軍将領眼中，隻看到英德海軍艦隊海峽決戰時的壯麗與絢爛，而德國潛艇部隊似乎全程都在打醬油，隻幹掉了一些商船和驅護艦。
歐洲戰争中發生的幾次正面海戰，更加堅定了日本帝國海軍艦隊水面決戰的想法，布堂堂之陣九段漸減才是用兵的正道，什麽飛機潛艇都是投機取巧，最終決戰還得看咱的大艦巨炮。
結果日本海軍内部的戰艦派和條約派又開始五天一争三天一吵，因爲歐洲戰争的戰例就放在那裏，條約派如今頹勢漸顯，艦隊派則開始乘勝追擊，據說往日以精力過人而聞名的山本五十六海軍大将（今年十一月中旬剛晉升），這段時間都應付的有些吃力了。
話題扯遠了，現在回到遭遇現場，羅賓上尉的辨識沒有錯誤，這的确是一條海大IIIb型遠洋潛艇，日本海軍内部正式稱呼是伊五十六型潛水艦。這條潛艇的編号是伊-60，是這級潛艇的第四艘。
這級潛艇被稱爲海大IIIa型，也就是伊五十三級潛艇的改進型，所以也被日本海軍稱爲伊五三改，日本帝國海軍内部的裝備常常有幾種不同的叫法，是否迷惑了敵軍的探子不知道，從曆史上看應該沒起到多大的作用。
說起這條伊60，那可在日本海軍裏赫赫有名，她可是日本海軍潛水戰隊裏，唯一一艘有“反潛戰績”的潛艇。
因爲就在去年二月二日那天晚上，她在豐後水道中的攻擊訓練中，親手幹掉了自己的姊妹艦，同爲海大IIIb型的潛艇伊63号。
說起來這件事情真是挺神奇的，那天是夜間訓練，伊63提前到達了預定的彙合地點，因爲沒有發現同僚，于是艇長佐野孝夫少佐命令潛艇原地停船等待，出于安全起見，伊63還點起了指揮塔和艇尾的航行燈。
結果問題就出在這兩盞航行燈上，随後到達集結地點的伊60号，沒有想到伊63号會點燈，因爲這是違反夜間訓練規定的。結果伊60号當時的艇長中川肇少佐（看人家爹起名字那水平，一早就預料到他兒子将來會肇事啊。）想當然的把遠處的燈火當成是漁船的桅頂燈。
要知道海大IIIb型足有一百零一米長啊，從指揮塔到尾部算起來也至少有五十米，當時日本的沿海漁船可沒有那麽大個的，結果伊63号上的指揮塔和艇艉燈，被中川艇長誤判爲是兩條不同的漁船點起的，于是毫不猶豫的選擇在兩條漁船的“中間”穿越。
伊60号直到接近到200米之内，都沒發覺自己正全速沖向自己的姊妹艦，同樣因爲燈火的原因，伊63号指揮塔上的人員也沒有發覺黑暗中高速逼近的同伴，最終伊60号幾乎以直角一頭撞在了伊63号的電機艙上，導緻後者在極短的時間内沉入海底，全艇除了在指揮塔上的艇長佐野孝夫少佐以下六名官兵幸存之外，其餘八十一人全都溺斃在了艙室裏。
要說神奇的還在後面，爲了掩蓋海軍艦隊上級的責任，事後沒有任何人因此事受到處罰，那位中川肇少佐隻是被暫時調離了艇長崗位，在四零年十月底竟然晉升爲中佐，被調到伊58号上當艇長去了。
而就在同一天，那位幸存下來的佐野孝夫少佐，也被晉升爲中佐，調派到伊70号上擔任艇長去了，兩位艇長如此官運亨通，真可謂可喜可賀。
曆史上這位中川艇長竟然活到了戰後，而且因爲在戰争中向盟軍沉船的幸存船員開槍，戰後在橫濱的戰犯法庭上被判了八年徒刑。
而那位佐野孝夫中佐，本以爲大難不死，卻不想依舊在劫難逃，就在日軍偷襲珍珠港成功之後的第三天，他指揮着伊70号，抵近珍珠港進行偵查行動，試圖發現珍珠港失蹤的航母的行蹤，結果在某種意義上這位艇長成功了，伊70号一頭撞上了正在全速返港的【企業】号航母，結果還沒等他發電向上級彙報，就遭到“大E”艦載機的一頓狂轟濫炸，最終伊70帶着全艇九十三名官兵一起，沉入了浩瀚的太平洋。
現在再說這條肇事的伊60号潛艇，被拖回佐世保軍港仔細維修之後，伊60号在當年十一月就恢複了作戰能力，更換了幾乎所有軍官之後，佐世保鎮守府賦予了這條潛艇一個新的任務。
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