持續多年的軍閥混戰導緻中國基礎工業的發展遲緩，已經遠遠落後于東方的近鄰日本。在航空工業基礎極端薄弱的中國，中國空軍其實就是一株無根之木，在戰争中産生的損耗根本無法依靠本國的工業實力來彌補。
此時的中國空軍可以說是一支花錢買來的空軍，所有的戰鬥機都是高價購買的國外産品，空軍已經成爲了某些家族眼中的大肥肉，他們根本不在乎買到的是什麽，性能是否優秀，他們隻關注這一筆武器進口的買賣，事成之後能夠從中獲得多少回扣。
而當時中國國内的幾個飛機制造廠，因爲技術水平薄弱，加上生産設備落後，隻能制造一些性能落後設計陳舊的輕型民用飛機，就算拿去播撒農藥都可能有些吃力，更别提加裝武裝參加戰鬥了。中國此時其實有不少受過西方教育的優秀航空科技人員，卻因爲技術研發項目得不到上級的資金支持，航空工程師最終淪爲了普通機械員，在那段時間裏，不知道有多少曾經意氣奮發的技術英才最終在官場的熏陶磨砺下變成了無能廢柴。
有人或許會說當年某某文件上記載，當時中國的發動機和飛機都能自己造啊，是啊，80馬力的發動機你怕不怕，時速280公裏的飛機你怕不怕。。。。反正日本人是絕對不會怕的。至于把一堆進口發動機與零部件件拼拼湊湊搞出一架飛機就大喊仿制成功的，這應該叫組裝好不好，就連骨架的鋼管都是從國外進口的，渾身上下唯一國産的隻有外面那一層蒙布。
軍隊的飛機修理廠連自行加工出一些零件進行維修這種最基本的任務都搞得一團糟，随機購買的備件用完後，新零件還不知道在哪兒。最終隻得拆東牆補西牆，保證戰備飛機能夠上天作戰。結果就是完好的飛機越拆越少，待修的飛機停滿了停機坪和倉庫。
随着戰争局勢的惡化。中國空軍的戰鬥機損失變得越來越大，相反對手日本這一邊，可以源源不斷的從國内獲得補充的飛機和人員，不但如此。日軍還借鑒戰場經驗研發出了新機型，此消彼長之下，中國戰場上的日軍航空兵部隊無論從規模還是裝備上很快就占據了絕對的優勢地位。
中國飛行員的培養機制并不完備，學員訓練條件簡陋，加上戰勢危急，初期有經驗的飛行老手漸漸損失殆盡。聞名遐迩的中國空軍四大天王先後壯烈殉國。很多隻草草完成編隊訓練的新手飛行員，隻憑着一股血勇就駕機上天作戰，随後白白成爲日軍老鳥的戰績，同時也損耗了一架寶貴的飛機。可是戰事不會等人，越是缺少人手就越急着往上送新丁，于是形成了惡性循環，最終徹底傷到了元氣。
雖然中國政府一度從蘇聯方面獲得了一批飛機，性能或許不屬于世界前列，但也可以和當時的日軍機型打個旗鼓相當。不過這些補充與前階段的損失相比隻能算杯水車薪。同時飛行人員的質量也已經遠不如剛開戰的時候，作戰人員素質良莠不齊，而且軍紀也漸見渙散，士氣雖然依然高漲，但是上層人士看的清楚，整體頹勢已顯露無疑，空軍基本已經失去了從日軍手中奪回敵占區制空權的能力。
中國空軍無奈之下隻能改變戰略，從一開始的互有攻守轉向了要地防禦，同時爲了保存實力，政府高層還下達了嚴令。要求飛行員在空中盡量消極避敵，除非确定己方占據數量和質量上的優勢，否則不允許戰鬥機随意發起攻擊。
從那時起，駐守重慶的戰鬥機大隊在大多數的情況下，隻能選擇在日軍轟炸結束返航時組織兵力發起追擊，因爲如果是正面攔截來投彈的轟炸機，眼見得目标在望的日軍士氣正處于巅峰，個個如同打滿了雞血一般，這時候的日本人爲了完成上級交代的任務那是什麽事情都幹得出來的，一旦遭遇日軍頑強反抗，中國空軍必定會有所損失，而中國空軍現在可是萬萬都消耗不起了。
但是如果換成日軍轟炸完畢返航，那麽情況就大大不同了，此時日機所剩的燃油已經不多，滿血管的腎上腺素也漸漸消退了，長途飛行體力消耗後的疲勞狀況也開始出現，而且因爲任務已經完成，和中國人玩命的心理基礎也不複存在。而且很重要的一點，日軍飛機處于撤退位置，中國空軍直接就可以搶占日機的六點位置，突襲偷襲都非常方便。而日軍如果想要轉身反抗，一旦雙方陷入纏鬥，受傷也好，燃油耗費過多也好，很可能就此飛回不去了，而轟炸航線上大部分區域依然在中國控制中，一旦飛機墜落，機組成員跳傘後運氣好被活捉，運氣不好就得被活剮，這對日本飛行員的心理壓力可不是一般的大。
這最終導緻轟炸重慶的日軍空中部隊，不管是陸航還是海航的轟炸機，在返航時但凡遇到中國空軍追尾，基本都不願意配合反擊或者機動纏鬥，而是開足了馬力散開編隊分頭逃跑，這時候如果遇到個發動機有問題的倒黴蛋，很快就會被圍毆成渣，中國空軍當時的戰績大都來自于此。
帶領着零戰機群在高空尾随着九六陸攻大隊飛行了還不到十分鍾，進藤就知道上級的計劃已經成功了，就在轟炸機群的側面，出現了一個龐大的戰鬥機集群，正在稍低于零戰的高度上，向着轟炸機群發起沖鋒。
“吆西，總算是出來了。”看到出現的中國機群，進藤總算是松了一口氣。按照起初制定的計劃，他搖擺了三次機翼，随即帶領着三個小隊連他在内總共十架零戰，加足馬力向着中國機群的方向撲去。剩下的一個三機小隊則留在高空，他們的任務是擔任警戒，同時攔截漏網逃竄的敵機。這也是日軍從上次作戰之中總結出的經驗。
九月十三号的戰鬥其實是中國空軍壓抑許久之後的一次爆發，原本想要重新樹立起國人的抗戰信心，卻沒料想一頭撞上了日軍開發的新型飛機。就算日軍的駕駛員都是一群菜鳥，但是那也是經受過嚴格訓練的菜鳥。同時駕駛的還是性能上完全碾壓中國戰鬥機的蛋戰，最終這場戰鬥導緻了十幾名中國空中健兒血灑璧山，其中不乏從開戰起就一直戰鬥在第一線的精英飛行員。
這場戰鬥的結果給了中國高層很大的沖擊，特别是極端好面子的委員長，這被他視爲對國家及其個人的羞辱，空軍高層因此受到了他嚴厲的斥責。像這種大人物在火頭上是不會考慮什麽性能上的差異的。慘重的損失被其視爲空軍無能的證明。
空軍方面其實在心中也是憋了一口氣，那場戰鬥從頭至尾都是一場混戰，在他們看來日軍的戰鬥機性能固然優秀，但也不是無懈可擊。當時中國空軍的機群遭到了突襲，加上各機群互不統屬，指揮協調上出現了混亂，結果持續支援被打成了添油戰術，日機在戰場上始終掌握着主動權，而中國空軍飛行員卻在對戰況一無所知的情況下。一批又一批的闖入戰場，随即被占據性能優勢的敵軍打得潰不成軍。
現在回頭再看那場戰鬥，日軍戰鬥機的數量其實遠遠少于中國空軍，而且從以往的目擊情報分析，至今爲止這種新型飛機出現時，從未超出過當天的數量，可見日軍手中也就隻有少量的這種最新機型。最高領袖認爲如果空軍能夠組織起足夠數量的飛機，有針對的對這種日軍飛機進行一場圍襲，隻要利用好手中飛機優良的空中機動能力，必定能夠一雪前恥給予日本人一個難忘的教訓。
領袖的命令是必須服從的。所以當這次日軍轟炸機群來襲的預警報告傳來時，空軍已經在重慶太平寺再次集中起了手頭僅存的四十架戰鬥機。不過空軍的指揮官們對于上峰的這個計劃，并不感到十分樂觀，他們已經從戰鬥幸存者口中獲知了敵機的性能，結果很是讓人感到沮喪，日本人已經制造出了如此先進的飛機，而自己卻還在用着十年前設計的型号，雙方性能差異之大，已經無法用飛行技術進行補償了。
但是當獲知日軍轟炸機群來襲的消息時，飛行員們依然踴躍向上級請戰，預警報告裏沒有發現敵軍新銳戰鬥機的蹤影，他們估摸着至少可以拿下這群不怕死的九六陸攻，用來祭奠此前戰死的英靈。于是中國空軍三大精銳戰鬥機大隊最後的一批力量，在當天全體出動，可是他們沒有料到的是，這竟然是日軍針對中國空軍布設的一個陷阱，原本的獵人此時已經成爲了獵物，當他們興沖沖的沖向日本轟炸機時，卻不知他們的目标正在頭頂的高空，向着自己發起掠襲。
随即一場激烈的空中混戰爆發了。零式戰鬥機再一次用事實證明，面對這種性能上遠超自己的戰鬥機，中國空軍沒有絲毫的機會可言，短短的兩分鍾的時間，中國機群的隊形就被活活肢解，各中小隊完全失去了指揮，長機找不到僚機，上級找不到本隊，飛行員隻能盲目的憑借本能各自殊死作戰，一時間空中布滿了燃燒下墜的飛機殘骸。零戰小隊在戰場上輕巧的爬升翻轉，如同在進行着一場優雅的飛行表演，機槍和機炮時不時噴出一縷火焰，随之就是一架中國飛機絕望的拖着烈火下墜。
就在進藤帶領着部下對中國戰鬥機展開獵殺之時，留守在高空的高塚小隊卻已經有些急不可耐了，看着同僚們創造下一個又一個戰績，而他們卻隻有在一邊觀看，這實在是一種如同懲罰般的煎熬。
高塚寅一一等空曹帶着兩架僚機不斷的轉着圈，眼睛死盯着下方的戰場，期待着能夠找出幾架逃跑的中國戰鬥機，讓自己可以開一開張。就在高塚抓心撓肺苦苦忍耐之時，突然他的僚機三上一禧二等空曹的座機出現在了他側面的位置，當即就把高塚給吓了一跳。高冢一臉不滿的對着僚機望去，卻發現對方正拼命的對着自己做着手勢，不斷用手指指向自己斜上方的方向。
“囊達苦力哇。”高塚疑惑的順着僚機手指的方向望去。隻見就在自己相同高度的西方，出現了幾個移動緩慢的黑點，這附近并沒有其他的日軍飛機出沒，那麽這些飛機的身份毫無疑問是屬于中國空軍。
“吆西，看來是支那空軍的援兵！”高塚頓時高興起來，他對着僚機豎了豎大拇指，随後做了個随自己行動的手勢。
高塚的零式戰鬥機輕巧的轉過機頭，帶領着自己的兩架僚機迎面對着這些意外來客發起了突擊。(未 完待續 ~^~)