“中尉，還是沒有聯系上漢斯堡，但是指揮中心發來消息，雷達顯示他們已經飛過海岸線，距離機場還有三十公裏，或許是他們無線電出了問題。”偵查中隊情報士官站在塔台下對着正在塔台上鷹視狼顧的中隊長大聲喊着。
“讓消防車和救護車在跑道邊待命，希望他們沒有遇到什麽麻煩。”海因裏希沖着塔台調度員示意了一下，然後轉身快步地順着樓梯跑下了塔樓。
“中尉，大漢斯是個優秀的飛行員，小漢斯也是個機靈的家夥，他們不會有事的。”參謀士官叼着煙，手裏端着開着蓋的銀制煙盒。
從煙盒裏抽出一根卷煙，海因裏希從口袋裏掏出了打火機。“他們回來得太晚了，漢斯不是一個随意變更計劃的人，按照飛行計劃，他半小時前就應該站在我面前做飛行報告了。”
“或許是偏航了，我聽有些飛行員說在海峽中飛行有時候羅盤會亂轉。”
“今天天氣很好，隻要拉升高度，目視都能看到海岸線。他們又不是單座的戰鬥機，小漢斯是個很不錯的林航員，而且時間也耽擱得太久，他們的燃油應該不剩多少了。”飛行中隊長深吸了一口香煙，從口袋裏掏出份單據交給士官，随後轉過身向着跑道望去。
“第二小隊的飛機盡快入庫檢修，我們要騰出滑行道和停機坪來，下午四點左右有兩個驅逐機中隊和一個戰鬥機中隊要進駐這裏。到時候這裏會停滿飛機。”
“讓我看看。從挪威來的？希望能夠帶點好東西過來，俱樂部裏的存貨不多了。”
“他們的後勤輔助部隊得三天後才能到，或許更久些。希望他們帶了足夠的帳篷。”
“中尉，聽飛行員說現在加萊那邊的基地遍地都是飛機，是不是要總攻了？”
“應該很快，我們是偵察機。是斥候，永遠都是沖在第一線的，這次說不定連我都要親自架機出動。”
這個野戰機場處在布洛涅與加萊之間，距離海岸線不到五十公裏，穿越過海岸邊的丘陵短崖，這裏是一塊天然的平緩台地。四周灌木茂盛。兩公裏外有一條小河緩緩流過，周邊幾十公裏隻有幾處農莊，一條緊貼着鐵道線的雙車道公路聯通着布洛涅和加萊，基地工兵花了一周時間從五公裏之外敷設了一條柏油輔路直通機場。
實際上，直到今天，這個野戰機場依然還沒有完全完工，工兵依舊在周邊繁忙地施工中。遠遠望去成群的大型工程機械來回穿梭，重型發動機瘋狂地噴吐着青煙，工兵奮力揮舞着各種鎬鋤鏟槌。漫天塵土飛揚。
按照藍圖，這裏将會是一個擁有四條跑道能夠起飛大型轟炸機的大型空軍基地，而現在僅僅是完成了兩條野戰跑道的鋪設，建立了少量的基礎生活設施和地勤廠棚，飛機庫房和彈藥油料堆場，樹立起了瞭望所和指揮塔台，搭好了飛行員宿舍、簡報室，執勤休息室和食堂，機場周邊設置了鐵絲網和機槍堡以及高炮掩體，布置了一個高炮營。總算勉強滿足了空軍作戰與生活的需要，但由于營房不足，很多工兵和衛戍高炮部隊依然隻能住在機場邊的帳篷裏，不過空軍出于感謝，很歡迎他們共享浴室與士兵俱樂部，隻要不影響到飛行員執行任務就行。
這個基地裏最讓中尉關心也是最令他感興趣的就是那兩條三百五十米長的野戰跑道。中尉也曾到過德國國内不少建設中的野戰機場，印象中鋪設一條水泥跑道至少需要八個月到一年的時間，野戰跑道也需要三個月以上而且還隻是簡易的土質跑道，隻能起飛輕型戰鬥機和小型運輸機。
雖然目前有很多機型隻要是塊平地就能起飛，但是想要在原地降落那就實在太練人了，因爲自然平地往往有些小溝小坑小土堆什麽的，一不小心降落就會變成迫降。
德國空軍在波蘭的野戰機場吃過類似苦頭，波蘭人的上單翼農藥機降落速度慢，機體輕，裝着堅固的固定起落架，啥地方都能落下去，所以他們隻要圈一塊平地造一排木屋稍微鋤掉點草，有時候連草都不除，而後用石碾子壓兩遍就号稱是野戰機場。結果喜歡高速降落的BF109在波蘭草坪上表演了各種翻滾，誰會想到跑道中間竟然帶坡度啊，地上有兔子洞啊，飛機一沾地就亂跳啊。
所以如果有條件還是在正規的跑道上起降爲佳，新建的土質跑道一起飛就塵土漫天，後面的飛機眼前一片混沌，必須等到前面的塵埃落盡才能繼續起飛。遇到下雨那就遍地泥濘，跑道積水也還是小事，遇到路基下陷跑道就成了殺人陷阱，徹底沒法用了。所以一個土基跑道的機場隻有連續使用半年以上，各種車輛與飛機把跑道徹底碾壓堅實草長不出雨浸不透，周邊空地也長出草坪，不再塵土漫天之後，這個機場才能正真發揮作用。
而這一次完全不同，工兵們不知道從哪裏搞來了一堆五米長半米寬，壓制成條狀的帶孔預制槽鋼，每條鋼闆兩邊都有預留的螺栓孔。等到工兵用重型鏟車和壓路機平整地面完畢後，就把這些槽鋼一排排連接起來，加上鉚釘與螺栓，然後鋪設到了土質路基上，而後用電焊點焊幾下。随之一條由成千上萬條預制鋼闆構成的鋼鐵跑道就呈現在了各位飛行員的面前。
當海因裏希第一次降落在這條跑道上時，感覺和水泥跑道幾乎沒有多大區别，平整程度和堅固程度遠遠超過了普通的野戰機場。而且工兵團長表示，這種跑道鋪設快，整修簡單，不會積水，槽鋼被壓制成凹凸帶狀，邊緣突起，這就是最好的防滑結構，飛機完全不用擔心會在雨水中打滑。另外，這種跑道非常容易做緊急維修，如果遇到敵機轟炸，團長在此反複強調隻是說如果，那麽隻要用泥石填埋彈坑，而後重新鋪上幾排預制鋼闆就能立即恢複起降能力。
這個基地完全是從無到有由德國空軍自行建立起來的，而據中尉所知，類似的基地還有數十個，遍布法國南部海岸，其中大部分已經和眼前這個一樣完成了基礎建設，并且入駐了航空隊。
“這是統帥部的命令，是由元首親自發布的，不要問我爲什麽，你們會在作戰中了解其中的意義，立即執行吧中尉。”第四航空師的參謀傳達轉場命令時是這樣說的。
“他們回來了！”塔台上的瞭望手揮舞着望遠鏡大聲呼喊着
“有一台發動機停轉了！”
“我們去跑道邊，讓消防車和救護車發動。”海因裏希中尉扔掉手裏的煙頭飛快的向着停在塔台旁的寶馬三輪摩托走去。
梅塞施密特開始進入降落航線，做了個大坡度轉向，飛機搖擺了幾下後重新穩定了下來。
作爲一架馬力強勁的重型戰鬥機，BF110完全能夠做到單引擎飛行，但是由于設計上的問題，當BF110單發降落時，會變得非常危險。因爲這架飛機有着一放下襟翼，機頭會突然仰起的習慣，而原本就因爲隻有單發飛行，雖然動力能夠支持常規飛行，但是當襟翼放到起降位置後阻力加大，靠單發的動力是很難将飛機重新拉起來了，如果遇到飛行姿态突然改變，遇到個沒有經驗的飛行員，很容易就會在毫無防備下進入失速狀态，而這時候已經離地面很近，引擎動力不足，機體角度導緻各動力面氣流通過速率不均，駕駛員的調整動作很難快速得到回應，所以往往就會造成嚴重的事故。
飛機的這種壞習慣導緻很多BF110飛行員在遇到自己的飛機的一台發動機出問題的時候，往往會選擇不放襟翼直接用機腹迫降，所以在原本的那個時空中，法國和挪威海岸到處都能看到機腹迫降的BF110。
但是這架漢斯堡号卻沒有選擇機腹迫降，從機場的位置已經能夠用肉眼看清他的機影，他已經放下了起落架。
“大漢斯對這架飛機的飛行習慣了如指掌，我想他一定對此很有把握，他一定能夠成功。”參謀軍士轟動油門載着海因裏希向着跑道飛馳。
BF110機鼻對準跑道開始下降，在距離跑道還有五十米的高度放下了襟翼，飛機立即仰起了機鼻，随後機體就以一副昂然的姿态往下一沉，三點同時着地，由于落地速度太快，飛機稍稍彈跳了一下，随後又穩穩的落回地面，滑行了一段距離之後，飛行員踩死了機輪刹車，在一股刹車片摩擦起的青煙中，梅塞施密特繼續滑行了十幾米後微微點了一下機頭，随後停在了跑道的中央。早在跑道邊等着的消防車和救護車以及一大群的飛行員和地勤人員蜂擁着向着飛機撲去。(未 完待續 ~^~)