到了同治六年的二月，沉寂半年之久的交通部終于生出了事端。
“什麽？”李鴻藻刷的站了起來，不敢置信的問着内管家，今個恰好是休沐的日子，一早就請了倭仁、翁同龢幾個同在弘德殿當差的同事，準備喝茶清談消磨一日，沒成想，坐下來沒有說幾句話，就得到了如此一個讓人不高興的消息。
“穆揚阿要建鐵路？？！？”李鴻藻刷的站了起來，滿臉鐵青，“胡鬧台！”
中國人認識鐵路，大約是從19世紀30年代末開始的。息力在《英國論略》中介紹道：英國“又造（車力）辘路，用火車往來，一時可行百有八十裏”。郭實臘在《貿易通志》中比較詳細地記載了西方的鐵路情況，并提出鐵路“亦中國所當法”。洪仁玕更在《資政新篇》中提出修築鐵路的計劃：“先于11省通11條大路以爲全國之脈絡”。
“鐵路一成，對洋人入侵國土長驅直入有利，洋人可瞬息直達城下，這可是資敵啊。”翁同龢捏須慢慢說道，“正是這個道理，除資敵之外，占用大量農田、拆遷民宅墳墓，破壞風水；鐵路修成後，沿線舟車挑夫、行棧鋪房無以爲生，必将聚爲流寇。”李鴻藻面無表情得說道，“這鐵路，修不得！”
留着山羊花白胡子的一個老頭聲色俱厲得說道：“禮記雲，作****異服、奇技奇器以疑衆,殺。這鐵路且不說别的，單單一個改地貌，震動天下龍脈，穆揚阿就免不了去菜市口剮上那一刀！”
說這番話是徐桐，他頑固守舊，嫉惡西學，他家住在東交民巷，與各國使館相近，他就在大門口貼上“望洋興歎；與鬼爲鄰”的對子，來表示自己對洋人的憎惡。還有一事，他對這兩個位于伊比利亞半島上的海上強國，頗爲不解，曾有過這樣一段議論: “西班有牙，葡萄有牙，牙而成國，史所未聞，籍所未載，荒誕不經，無過于此”。可謂之贻笑大方。
倭仁自從上次同文館之事受挫，一直都是萎靡不振，如今得了這樣的消息，不免也是大怒：“失我險阻,害我田廬,妨礙我風水，别的不講破土修建鐵路那是要破“龍穴”的,壞大清風水的事,決然不能做，這穆揚阿還到底是不是八旗子弟了？減滅國運的事情，哎，他真是該死。”
李鴻藻叫管家把穆揚阿上折子的抄本拿進來，對着在座的幾位說道，“年兄們，請寬坐，我且看看他說了什麽。”
翁同龢臉上是淡淡的，徐桐發了好些火，又說了好多牢騷話，喉中幹渴的緊，轉過頭拿起茶幾上的茶盞就準備喝茶，看到翁同龢的樣子，便開口問道：“叔平，你的意思呢？”
“諸位前輩在前，小子怎麽敢多說話，”翁同龢微笑說道，如今他不過才三十五六，就已經是帝師了。
翁同龢之崛起， 自然得益于其父翁心存。翁心存官至體仁閣大學士，後爲同治帝師。自此，翁氏家族進入鼎盛時期，稱“一門四進士、一門三巡撫； 父子大學士、父子尚書、父子帝師” 。在道、鹹、同、光四朝， 翁氏兩代累任高官。當鹹豐六年翁同龢以27 歲中一甲一名進士後，便擢任翰林院修撰。同治四年，又接替父業，入值弘德殿，爲同治師傅。