鐵路到底好不好，能不能說服這些人。
在高方平的心裏早就有了答案，一定會把他們全部人鎮住的。
汴京環京路表面上是專爲趙佶建造的觀光鐵路，于是試車的時候趙佶會組織所有王公大臣去剪彩什麽，那就是一個驚人的注目禮。
萬衆矚目下，那驚人的高效和承載能力，會把所有人的臉打的啪啪響，然後在皇帝笑的合不攏嘴的狀态下，正式的把鐵路建設，列入重大國策。
要想富先修路，這個概念是古代就有的。但即便修了路，一般路的承載能力有限。大家的擔心并沒有錯，這個時代的路和車，三百斤的重量的确會在雨季陷入路裏，窩爬着動彈不了。于是陸路隻能走高端輕貨。
至于重貨，天佑大宋。大宋擁有比較發達的河運系統，以及這個時代最牛逼的船隻。
然而目下河道那點運力是遠遠不夠的，已經随時随地發生嚴重的河道堵塞，一但沒有河道的地方，重型物資基本就沒辦法流通。
運力成了瓶頸，讓無數商人饑渴。真不誇張，現在能弄到船運份額的人，都是很牛逼的一群人，比後世某時期的火車皮可是緊張太多了。
于是一但高方平在萬衆矚目下表現了出牛逼的運輸能力時，基本上也就不會有幾人反高方平了，因爲整個等着通貨賺錢的官商群體都會支持鐵路。有了鐵路他們才能賺錢。
環京鐵路的建設也不會浪費，官面理由說是弄給趙佶觀光用，但而實際上趙佶愛好多了，初期熱衷一陣子後就會忘記，于是環京鐵路可以解決目下汴京的貨物集散問題。
目下汴京的吞吐量趨于飽和了，所以必須擴大城市群，城内的水運碼頭已經擁擠不堪，需要外遷，一但外遷就等于攤大餅，實際也是壓強原理。如此就可以有更多的水運碼頭分擔工作。
但外圍大了以後，各碼頭倉庫間的調撥轉運也成了問題，于是環京鐵路的意義就會很快顯現出來。提升了整個京城的吞吐量，與此同時會衍生出更多的就業崗位來。于是呢，投資建設這條環京鐵路的高方平，很快就可以收過路費賺大錢。
當然這隻是初期，鐵路的所有權，最終會交回朝廷去。這是肯定的。
鐵路的資産和營運權隻能是官府。高方平再想賺錢也不能開這個先列。否則的話其實根本不存在其他問題了，高家自己的能力就可以吃下全國的鐵路建設，成爲有史以來最牛逼的鐵路大亨，當然最後就等死得了，就算在大宋，一個人控制了國家血管和命脈後，肯定也不會有什麽好下場的。
大宋就這德行，誰家修的路，誰家修的橋，真的可以派人攔着收過路費。那些土匪打劫時候最喜歡的台詞是“此路是我開，此樹是我栽，要從這裏過，留下買路财”，這是真有的。
這套制度的祖宗并不是西方，而是東方，在大宋發揮到了極緻。最後自己也玩脫了。
所謂的一些地區，一村一寨都是匪，攔着收過路費就是這種情況。
在後世也經常發生類似的事件。譬如公共人行道上随便來個戴袖套的人，收電瓶車的停車費，且這東西屢禁不止，無法杜絕。
之所以無法杜絕是因爲法理，在後世，人行道下面的公路，路權是政府的。然而人行道是灰色地帶，人行道的路權屬于旁邊的商鋪、使用權又是公共，所謂的門前三包責任制說的就是這個。
既然使用權是公共，是人他就可以停個電動車在人行道上。然而歸屬權和管理權又是商鋪，譬如門口髒亂差，衛生口和城管不找行人、而是找商鋪罰款。于是商鋪又可以依據管理權和所有權、禁止别人停放電動車在門口。這就是矛盾産生的地方。
收費需要發改委立項批準，不是大牛的那個做不到。于是幾方經過博弈後，就形成了共同認可的灰色潛規則：帶袖套的來收費，且沒有票。
這收費真不合法。但你若不讓我收錢我不就不讓别人停車。不能停電瓶車、老百姓還真是非常不方便。于是就形成了不合法的收費屢禁不止，拉扯着運行。
後世尚且如此混亂，至于在大宋，這些它就是合法的，所以就更混亂。物資價格居高不下，最大的損耗在運輸環節之上，原因就在這裏。和氣商人他必須一路繳納“過路财”，面對全是車費路霸的環境。或者就如同盧俊義一樣，打出無敵的名号來。
這些都是一個鬥智鬥勇的過程。
所以在鐵路問題上，高方平絕不打算從外界融資參與，要做出表率來，維持命脈路權屬于國有的基調。不服氣的就強勢和諧，否則越往後民權逐級解鎖，根本做不了這些事。
當時高氏船運的萬噸大船，在這個問題上已經拉了太多仇恨，造成了很大的麻煩，就是當時陶志明擔心的問題，不拆橋的話，萬噸大船開不進汴京來。然而大宋河道上的橋是很多的，三分之一是官府的，這些好說。
另外的三分之二是各地士紳土豪們的，給錢他們都不想賣。
換個普通人的話，他就是造了大船也沒辦法，得把自己的船拆了，放棄這個項目。好在高方平自來魔王名聲在外，這是雙刃劍，民間真敢和高方平怼起來的土豪太少了，于是在高方平承諾以不錯的價格買下他們的橋後，他們就不敢進一步的訛詐了。
高氏船運從那些地主手裏買下橋後，拆了過船，然後重新把建設權賣給地方官府，讓地方官府去建造更大的橋當做政績。這就算皆大歡喜的局面。
作爲地方官府，他們拿回了橋的所有權，且仇恨是高方平這個頂奸商拉的。作爲高方平，倒賣“橋權”賺了一筆的同時，也解決了自己的通行問題。至于那些損失了過橋費的土豪們，高方平對他們說了，将來你們有機會在更通暢的商道上賺回來。
什麽不接受？
不接受也得接受，你們誰敢和高氏船運理論大宋律，老子瑕疵必報，專門派中紀委空降，用大宋律怼剛你們所有人的貓膩，獨龍崗就是榜樣，不要以爲我是去救他們的，其實我自來無差别攻擊，是去清算的。
處于上述的YY中，高方平又猶如當年一樣的整天在工地上做包工頭了，盯着施工的進度。
因爲已經有河道上的消息傳來，根據時靜傑的命令，江州船舶工程院的輪機和火車頭快進京了。然後京縣的工廠也來彙報，根據高方平設計的圖紙，三節火車車廂也已經建造完畢，萬事俱備，隻差環京鐵路竣工。
現在去中堂裏也沒幾個人搭理高方平，他們全都躲着高方平。所以高方平就整天在工地上給大家洗腦……
夜間了，汴京郊外依舊燈火處處。
高方平下達了突擊命令，南北兩個工段的士兵進行大比武，看誰最先過終點進行對接。
哪怕獎品很弱雞，但氣氛一但調動了起來，一個忽悠着一個，加之高方平又改編了幾首後世很土冒的軍歌讓他們唱着，幹勁就非常充足了。
天明的時候，竟是都差不多一樣的戰力，猶如比賽一般，南北兩個工段的人，都遠遠看到了兩百步外的那面紅旗了。
“兔崽子們給老子加把勁，讓牛臯那孫子摘了紅旗，有你們好果子吃。”畢世靜猶如個奴隸主似的，穿着盔甲騎着戰馬到處揮舞鞭子。
手下這些老油條不怎麽怕鞭子，但畢世靜軍隊裏的氣氛卻讓他們害怕輸，沒人想輸，于是就開始了各種暴走，軍馬在皮鞭下嘶鳴着，青筋暴露的把一車又一車經過粉碎的石頭，強勢拉到前面去。
前方的軍士被驅趕着，強勢鏟土除草，修整路基。一車又一車的碎石頭，配合制式标準化産出的木材橫條，開始鋪墊，營造出了差不多的路基之後，挑着一條又一條鐵軌的大力士們開始嘿吃嘿吃的吆喝着上前，架設。
牛臯的北段看似稍微快一些，但也沒有什麽明顯的優勢。
所以南北段即将對接的時候，高方平擡着大喇叭叫停，宣布雙赢，此番平手。
大家一陣郁悶，想不到大魔王竟然最後時候來了個和稀泥。和稀泥也就不說他了，大魔王又開始在衆目睽睽之下裝逼了。
南北對接的最後一段鐵軌鋪設上去後，便把一些媒體狗仔隊給放了進來，打算要讓他們看着高方平，親手把最後的一顆固定鐵軌的大鐵釘敲下去。算是大魔王親手竣工的。
大家都全部睜大了眼睛，在旁邊圍觀着。
小牛臯很忠勇的樣子，用大鉗子把大鐵釘夾住，對正了位置道：“相公來吧，狠狠的用三到五錘子敲進去，環京鐵路就正式竣工，後續的檢查和驗收工作，就不需要您在這裏吃苦了。”
然後菊京親自把大錘拿了過來。
此時的高方平故意把衣服弄的破破爛爛的，頭發也做舊出了散亂造型來，還弄了些泥土在臉上。然後握着大錘的杆子擺了個造型，讓媒體的速畫師門畫像。
“幾經過波折，曆經千辛萬苦，總算南北對接了，這個工程咱們隻花費了不到十天，十天呐各位。”高方平感慨的樣子歎息道。
李清照忍住了捂着肚子笑的沖動。
至于其他人則是沒心沒肺的站着，都在尋思：你怎麽還不敲釘子，快些完成了洗洗睡不好嗎？
最後見大家響應不熱烈，高方平也就尴尬了起來，不裝了，提起大錘裝備敲。卻是沒有技巧，用力過猛，導緻擡的太高，錘又重，就從後面把高方平墜得翻了下去。
“嗚~”
現場的人紛紛發出了驚歎。
“喂喂相公，您沒閃到腰吧？”畢世靜牛臯韓世忠他們一群的圍了上去。
媽蛋真的閃了一下腰。于是接下來隻有讓梁姐代表，幾錘把鐵釘敲擊了下去固定，就算完事了。
老規矩，撲街的時候通常是梁姐把他給背回去。
不過韓世忠走出去一些後又折返了回來，強勢警告：“關于這最後的一節，乃是意外，不準報道，否則有損大宋、皇家、朝廷的形象。”
其實是他想多了。就是不打招呼也沒誰吃飽撐了去寫這些，作爲國家領導人之一，這的确是個笑料，有損朝廷的形象，他們在讨厭豬肉平，作爲潛規則也是不會寫出來的，當然小道傳言就肯定會傳遍天下的，這是封鎖不住的。
對于豬肉平這類似傳言其實真不少，笑料是有些的。但這也沒什麽壞處，恰好是大魔王親民接地氣的一個環節。
人都基本散了，見屬下大頭兵們全都神色古怪，忍的很辛苦，畢世靜隻得道：“好吧你們想笑就笑出來吧，這的确很好笑。大魔王還不至于爲此打擊報複。”
于是就真的全部人笑翻在地了……
(本章完)