天下從來沒有不透風的牆，距離四月一日還剩三天的時候，消息已經被徹底透露出去，搞的全球皆知。
“看不出來，昆侖公司的高老闆狠人啊，竟然搞出這麽大的事情，全球所有知名賽道，再加上賽車和賽手，這麽一場搞下來，怎麽也要花好幾千萬美元吧？”
“幾千萬美元怎麽夠，賽車是典型的燒金遊戲，就算每座賽車場燒掉一百多萬美元，全部加起來那也是一億多美金呢。”
“你們太小看高原了，X纖維在全球化纖市場所向披靡，已經取得了百分之五十市場份額，超越化纖之王杜邦！一億多美元對高老闆來說，隻是個小數字。”
“切，我不聽我不聽！你們華夏人就知道搞噱頭，隻希望這筆錢不要打了水漂才好，到時候性能不達标，丢臉可是雙倍的！”
“固态輪胎天生就受到物理極限的制約，昆侖公司要是能成，我直播吃翔！”
“你說的！到時候不吃老子喂你！”
“四月一日是愚人節，高原的話你們千萬不要信，他就是個騙子！”
極短時間内，全世界都被震驚了，無數網友們吵成一鍋粥，幾乎全球所有媒體，都對這件事進行了長篇累牍的報道，昆侖公司的滾石輪胎，迅速成爲全球焦點。
事實上，這件事還真是高原策劃的，但具體執行卻不是他。
說到底，昆侖隻是一家規模千人的中等公司，也沒有在全球的辦事處，單單把著名賽車場全部跑一遍，合同簽約，就不是他們所能夠完成的事情。
然而昆侖公司的規模雖然不夠大，但是他們有戰略合作夥伴計劃，三十二家紡織服裝集團，八大輪胎集團，高原完全可以做個撒手掌櫃，讓合作夥伴們去完成這些事情。
不要覺得輪胎戰争和服裝企業沒有什麽關系，隻要上了高原這條船，該你出力的時候你就必須出力，否則等待着你的，将是殘酷的合作夥伴淘汰制度。
總而言之，高原一聲令下，合作夥伴們便在全球紛紛出動，迅速而堅決的将計劃執行完畢。
當時間來到接近四月的時候，高原收到了令人意外的好消息。
“不要固定金額，直接要廣告分成！”高原對來找自己曹非魚說道：“那些想要直播我們全球屠榜計劃的媒體，從直播中取得的廣告收益，要分給我們百分之三十。”
曹非魚扶額道：“廣告費分成？你比我狠多了，說到底，這可是意外之财，當初搞這個計劃的時候，咱們可沒有預見到會有今天這樣的熱度。”
高原将筆記本屏幕轉到曹非魚這一側，笑着說道：“反正是那些無良媒體的錢，不賺白不賺。”
“你看，你看，當初咱們在化纖市場殺的那叫一個血流成河，三個月内單單日本的一流化纖企業，就被幹倒閉了四家，可結果到頭來，沒有一次登上微博頭條，最高大概也就二十幾名吧。”
“可你看現在，全球屠榜計劃還沒有開始，咱們就上了微博頭條，各大搜索引擎，媒體熱度，也都頂到了最前面，果然啊，現在是眼球經濟，文化領域的霸權，我們也應該全力去争取。”
曹非魚攤開雙臂道：“你總算明白了，無論在哪個年代，話語都是權利的一種，公司現在搞直播，做大數據引流，其實都是爲了獲得說話能被人聽到的權利。”
“你看阿裏的馬老闆，别管他說的對不對，起碼大家都在聽，都願意聽，而我們要是也能獲得這種權利，就可以利用話語權，去推動我們想要推動的議題，例如在你之前，其實并沒有多少人知道，我們國家航空輪胎依靠進口這件事。”
“你講了，别人聽了，大家才恍然大悟。”
高原連連點頭道：“這就好比前些年，話語權被一群公知所掌握，如今想想那可真是黑暗的年代啊，全國人民差點就被那幫公知給帶到馬裏亞納海溝去…”
兩個人商議完畢後，高原把這件事和合作夥伴們說了說，聽到能有一筆直播收入，大家自然不會反對，反而都覺得比較意外。
……
時間轉眼就來到四月一号這天，經過之前的連續炒作，此刻全世界恐怕已經沒有多少人不知道，昆侖公司發明的滾石全固态輪胎，準備全球屠榜這件事了。
而各路媒體，紛紛拉開架勢，展開現場直播，将大大小小的長槍短炮，對準全球主要賽車場。
北美，洛杉矶。
應CNN的邀請，埃隆.馬斯克和著名賽車評論員拉裏.貝爾，一齊出現在演播室裏。
當鏡頭掃過馬斯克那張傲慢面容的時候，彈幕爆發出一連串驚呼。
“來了來了，他真的來了！”
“馬斯克之前把昆侖滾石貶低的一塌糊塗，他今天依然敢來，說明有底氣，不怕打臉！”
“打臉？真當歐美科技霸權是白給的嗎？說句不好聽的，昆侖公司現在玩兒的，都是歐美玩兒剩下的！固态輪胎究竟性能如何，馬斯克心裏有數，所以他才敢于批評！”
“反正今天不是馬斯克被打臉，就是高原被摁在地上摩擦，總有一個人要付出代價，咱們這些吃瓜群衆就等着看戲吧。”
網友們激烈讨論，由于之前西方把滾石輪胎貶低的實在太厲害了，幾乎所有媒體，全數卷起袖子上陣，所以如今歐美已經形成了共識，昆侖滾石就是個繡花枕頭，中看不中用的樣子貨。
直播開始了，CNN的主持人首先采訪資深賽車評論員，拉裏貝爾。
“貝爾先生？”主持人問道：“再過三十分鍾時間，上海F1賽道即将拉開這場瘋狂挑戰賽的序幕！一天之内，全球屠榜！這實在太瘋狂了！是汽車産業自建立以來，前所未有的壯舉！”
“然而于此同時，我也有很多疑惑，即便先不說昆侖滾石究竟性能如何，他們甚至連沖擊最快圈數所用的車型都沒有透露，您是賽車專家，我想請問您，昆侖公司要拿出什麽樣的車型，才有可能做到全球屠榜呢？”
貝爾先生笑了起來，用平靜的口吻說道：“按照道理來說，刷圈最快的車型，肯定是F1賽車，但高原顯然缺乏這方面的人脈，F1作爲我們西方汽車霸權，賽車霸權的象征，會甘願幫一群明顯來者不善的華夏人做宣傳？”
“不可能，絕對不可能，如果他們真的這樣做了，那麽從今往後，世界汽車運動聯合會，将失去整個西方世界的支持，成爲歐美主流社會的敵人。”
主持人輕輕颔首，又問道：“那麽保時捷，法拉利，這類量産汽車呢？”
“據我所知，各大主要賽道的圈數紀錄，都分爲量産車和非量産車，昆侖公司無法說服F1，也可以去嘗試挑戰量産車紀錄，而且真要說起來，量産車紀錄其實比F1紀錄更有說服力，畢竟F1賽車距離普通人的生活，實在太遠了。”
“也不可能。”貝爾先生輕蔑的說道：“這是陣營的問題，整個西方都不會去幫助那些華夏人，而華夏目前爲止，最快的車型是蔚來公司的EP9電動汽車。”
“2017年5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道的測試中，以六分四十五秒的成績，刷新了紐北最快量産車圈速紀錄。”
主持人猛地一怔，“有這種事？那豈不是說明華夏電動汽車非常厲害！？”
貝爾先生搖了搖頭，用更加不屑的語氣說道：“隻能說做的不錯，但蔚來EP9不過是華夏資本家的玩物而已，到目前爲止，隻生産了六輛，全都掌握在騰訊馬老闆，京東劉老闆這類人的手裏。”
“就算高原先生能夠舍下臉來，向那些資本家去借，但僅僅六輛賽車能起到什麽作用？能算量産嗎？”
“太可惜了。”主持人不禁感慨道：“華夏好可憐啊，竟然連一支國産高性能車隊都湊不起來？”
貝爾先生點頭道：“是的，可又有什麽辦法呢？”
“據說華夏的汽車産量，早就連續蟬聯全球冠軍了？”主持人似乎是不甘心的說道。
貝爾先生露出狐狸般狡詐的笑容道：“我給你念幾個華夏主要廠家的名字，你就完全明白了。”
“廣汽豐田，上海大衆，一汽奧迪，東風本田…”
主持人當即眼前一亮，“全都是合資公司！？”
“不錯。”貝爾先生說道：“既然是合資公司，自然就不方便撕破臉面。”
主持人歎氣道：“太可惜了，搞的我都有點同情昆侖公司和高原先生了，他們看起來聲勢浩大，其實卻根本沒有太多幫手，好孤獨，好無助啊。”
貝爾先生微微一笑，說出了金毛大總統那句著名的句子，“或許，這就是人生吧。”
“可是，昆侖公司這次到底将使用什麽車型？”主持人再問。
貝爾先生非常無奈的攤開雙臂，“這個問題我也想知道，或許自行車吧，聽說華夏造自行車的手藝不錯。”
轟~
這句話一出，彈幕直接就炸了。
“神他喵的自行車！”
“說的太好了！貝爾先生不該做賽車評論員，更應該去當段子手！”
“越慘越好！我早就想看那些華夏人摔跟頭呢！”
主持人轉向馬斯克，也準備采訪一下他的看法。
就在這時候，前方畫面忽然動了，隻見工作人員從上海F1賽道旁的車間裏，推出了一輛車，一輛沒有人認識，車标也非常陌生的車。
這…
這是什麽車啊…
貝爾先生看着帶有弧度的車标，似乎有些懵逼。
“長安！”
“是長安！”
“果然啊，關鍵時刻還是軍方靠譜！”
“牛逼！原來暗地裏，有國家隊保駕護航！”
“誰說高原沒有背景？他可是軍方的一級供應商！”
“長安萬歲！長安！長安！”
彈幕突然間沸騰了，無數來自華夏的觀衆，整齊打出長安汽車的名字。
公元1862年，上海洋炮局誕生于上海松江。
公元1929年，上海洋炮局搬遷至南京，并改名爲金陵兵工廠。
公元1937年，日軍侵華，金陵兵工廠一路西遷，再次改命爲第二十一兵工廠。
公元1957年，建國後，第三次改命爲長安機器制造廠。
公元1994年，長安機器制造廠與江陵廠合并，組建長安汽車有限責任公司，隸屬華夏兵器裝備集團！
今天，高原需要一支高性能車隊，以挑戰西方輪胎霸權。
于是，兵裝集團下屬長安公司。
出！
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(本章完)