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第三千一百四十二章未來之路

要說電動摩托車,按照後世的标準來說,應該不算新能源,因爲新能源都是高大上的,超級貴的,靠着國家補貼活着,一旦國家取消補貼,那新能源車就迅速地淪落成爲小醜一樣的角色了。

而低速電動車,卻是靠着自己的不斷的技術革新,肆意地生長着,各個廠商各顯其能,到了最後,那種造型漂亮的電動車,幾乎就和電動汽車差不多了,但是,國家不承認,也沒有給它上牌照的可能。隻能是以老年代步車的形式鑽法律的空子遊走。

一方面,是在吸國家的血,成爲資本的工具,另一方面,則是靠着自己的實力,打拼出來的一片天地,這就足以發人深省了。

當然了,兩者最大的區别,就是電池的不同,采用鉛酸電池,重量大,能量密度低,也不足以提供足夠的功率來達到汽車需要的速度,也就被叫做低速電動車了。

那種低速的電動三輪車,暫且放在一邊,現在,己方可以先發展起來電動兩輪車,由于目标市場并不需求電動自行車,所以,秦觀就把這種電動摩托車,擺在了最前面。

電動摩托車,使用的是鉛酸電池,但是因爲是摩托車,可以堆疊多塊電池,所以,容量大,續航力就強,電機也強勁,提速很快,完全可以和真正的摩托車一較高下。

這種電動摩托車,現在也完全是一個空白期,其中需要的技術創新也很多。

最重要的,就是它的電機,如果前面放一個電動機,通過鏈條帶動後面的車輪,那就很常規了,同時,動力的損失也很大,真正能算作電動車的,就需要把電動機整合到後輪裏面去,成爲一體的輪毂電機,考慮到南部國家的雨水環境,它的密封性也要相當高。

這個輪毂電機,就是研發的關鍵所在,其次,就是電源管理了,多塊蓄電池組成的供電系統,要有各種功能,監測每一塊電池的充放電狀況,确定續航裏程,同時在運動受阻的時候降低電流輸出,以免将電機燒壞等等。

這同樣是多方面考慮的,以後,很多城市會禁摩托車,一旦摩托車不能用了,那電動車,就會跟着占領市場,這些摩托車的生産企業,也就可以成功地實現轉型了。

相比摩托車,電動車的使用是相當的廉價的,隻要電池能夠使用足夠長的時間,整體成本還是要比較低的,尤其目标市場在南部國家的情況下,不會有寒冷的冬季,電動車在冬季續航裏程大幅度縮水的情況,就能夠得到有效的避免了。

在電動汽車方面,秦觀并沒有顯得特别重視,在電池技術沒有突破的前提下,電動汽車的使用場合太狹窄了,太不樂觀,锂電池的安全性,也有待考量,而相比之下,電動摩托車這種使用純粹的鉛酸電池爲動力的裝置,其實已經成熟了。

要說在最大速度上,肯定是有缺陷的,無法和汽油摩托車相比,但是除了飙車的,誰會把摩托車騎那麽快?

秦觀給大家仔細地講解,而在場的很多人,都被打開了眼界,似乎一個新的時代,已經向他們展示出來了。

秦觀的臉上帶着笑容。

其實,還有很多東西沒有展示呢,當這種電動摩托開始大行其道之後,電動三輪車也就會跟着出現,老年代步車這種怪物,也就會跟着如同雨後春筍一般地冒出來。

兩輪車,還是可以接受的,三輪車,老年代步車,秦觀總覺得,不應該由自己推動,當然,自己隻要提出這個電動摩托車來,後面的這些車型,絕對是順理成章的,那些精明的廠商很快就能給推廣起來了。

“有關新産品的研發,我就談到這裏,給大家啓發,今後接着怎麽做,那就看你們自己的了。”秦觀說道:“接着,我再給大家講一下整個摩托車行業的發展前景。”

“就像是前些年,大批的國有企業倒閉破産一樣,隻有少數的企業,在這場變革之中幸存下來,而且越來越強大,這需要的就是企業決策者們的眼界和魄力,現在,摩托車行業,正在社會的發展之中,快速地發展着,但是,我也希望大家能夠看到今後的危機。”秦觀望着衆人,說道:“摩托車的未來,不容樂觀,它隻是能夠滿足低收入家庭的出行需要而已,等到國家的經濟繼續發展之後,他們就會轉頭,開始求購汽車,所以,摩托車在五年之後,市場就會急速萎縮,而到了十年之後,市場幾乎會小到讓大多數的企業,喪失生存的可能。”

在場的人的眼神裏,都露出來了驚訝和擔憂,他們現在正因爲市場的擴大而迅速擴張之中,如果随便一個人說,以後你們的市場就要消失了,你們要倒閉了,他們肯定是不會相信的,甚至還會破口大罵,畢竟,預言不祥的人,是沒有好下場的,那些著名的預言家,幾乎都是被綁到柱子上燒死的。

秦觀就不同了,秦觀的地位,幾乎就是整個國家工業的頂峰的,他說什麽,那就一定是什麽。

“所以,大家要重視出口市場,一方面,我們會通過出口來獲得足夠的市場,畢竟,比我們貧窮的國家有很多,而另一方面,我們的企業,也要轉型,比如說,現在我們生産摩托車,那以後呢,可以轉型生産汽車啊。”

以後在國内,工具摩托車,會逐漸被娛樂摩托車取代,大排量的豪華摩托車,沙灘摩托車等等,會成爲少數的購買者手裏的玩具,至于正常生活使用,會越來越小,所以,秦觀現在也是在督促他們轉型。

摩托車廠改行造汽車,也并不是不可能的,不用說寶馬川崎之類的,就說國内,也有不少例子的,成功的例子,自然就是某利,先造摩托,然後造汽車,最後也算是混成了國内的四大汽車品牌之一,至于失敗的,就是力帆了,當初風風火火,打造汽車,結果,因爲質量太差,始終打不開局面,最終落得個打包出售的下場。

市場就是試金石,大浪淘沙,不重視質量的企業最終會被淘汰,隻有少數的企業,才能夠脫穎而出,至于在場的這些廠商,誰能真的迅速崛起,誰又會衰落,那就不是秦觀能左右的了。

而此時,就有這樣一個企業,正在風雨飄搖之中。

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