所以，想要打開市場，大家的想象中，應該如法炮制，造同樣的彎梁摩托車，但是，眼前的這個摩托車，卻讓所有人都是耳目一新。
它有三個輪子。
三輪摩托車，大家并不陌生，在建國之後很長的一段時間裏，三輪摩托車都是經常見到的，長江750就是其中的代表作，它的特點，就是偏侉子，在旁邊挂一個側鬥，可以給人最舒服的乘坐環境，這種摩托車，在軍隊，警察部隊裏，都有很大的裝配數量。
但是，眼前的卻不是這種偏侉子的方式，以前的叫做偏三輪的話，現在的這種，就叫做正三輪了。
沒錯，這種三輪車的車頭，是在後鬥的正中央的。
如果看車頭的話，和己方現在正在生産的100毫升的摩托車，是相當類似的，當然了，也可以是125毫升的摩托車，畢竟技術在不斷發展的，車頭就是這樣的形式，而在後面，則是一個小型的車鬥，形成了一款專門從事貨物運輸的三輪摩托！
如果從漢國的八九十年代出生的話，就應該能夠看到過這種三輪摩托的輝煌，它大量進入到農村市場裏，可以拉貨，也可以挂個帆布的頂棚，用來拉人，在很長的一段時期裏，這種三輪摩托都變成了面包車的另類替代品。
後來，一直到開始打擊摩托車，這種三輪摩托才開始迅速地變形，沒錯，隻是變形而已，絕對沒有消失，因爲到了後來，變成了電動三輪車，在農村裏，幾乎是家家戶戶都有的。
現在，還沒有任何一個廠商，想到做這樣的産品，秦觀給拿出來，就有足夠的震撼力了。
“這個，可以嗎？”有人提出了自己的問題：“我們的摩托車，動力夠嗎？”
三輪車是有的，但是一般的三輪車，使用的是柴油機，畢竟這種柴油機的動力足，而現在呢，摩托車是汽油的，不僅僅是馬力小，更重要的是扭矩不夠，如果重載的話，上坡之類的，絕對是個大問題啊。
秦觀笑了笑：“動力不足，變速箱來湊，這種摩托車，大緻上可以用我們現在的裝置，但是，在變速器上，在後面，還要疊加一個副變速，這樣來提升它的動力性能，而且實現前進和倒退的轉換。”
動力不足，就可以在變速箱上做手腳，因爲變速箱除了變速之外，就是改變扭矩的，繼續降低速度，那就可以提升動力性能了，而且，兩輪的摩托車，是沒有倒擋的，根本就不需要，但是三輪的，倒擋就是必須的了，否則，操作起來相當不容易，而這些，都是通過副變速器來實現的。
人有多大膽，地有多大産，這種三輪摩托，在秦觀的那個時空裏，也是吃苦耐勞的，普通的三輪，就可以裝半噸的貨物，要是改進一下，後面上四個輪子，甚至是八個輪子，前面的發動機也加大，就能裝上一兩噸的貨物，是氣死重卡的一種存在。
“現在，市場上還沒有我們這種産品，我們就可以從這個方向切入，我們可以看到目标市場裏，都是兩輪摩托車，他們把這種摩托車，當做主要的交通工具，有的時候，也用這種摩托車來牽引手推車，所以，他們是有這方面的需求的，隻是沒有合适的産品來滿足他們，我們的這種摩托車投入市場之後，就從一個空白區切入，然後，通過我們的質量優勢，讓他們樹立起來我們漢國制造的形象，我們的産品，結實耐造，是他們發家緻富的好幫手。”秦觀說道。
這個市場其實是很大的，不僅僅是國外，在國内，能夠買得起面包車，農用車的人不是很多，但是，三輪摩托車，咬咬牙，幾乎都能上，以前那些買兩輪摩托車的，爲了有更多的用處，也會轉向購買三輪摩托車的。
在場的很多人，都看到了這個方向。
而此時的老孫，則已經皺起來了眉頭，秦總的這個提議，看起來是不錯，但是，秦總并沒有将這個項目直接交給己方，而是把這個項目說給了大家聽，那又是怎麽回事？
“這個項目，需要一定的技術革新。”秦觀說道：“你們摩幫，可以作爲一個整體，共同投入資金研發其中的一些技術，也可以自己獨立研發，然後申請專利，前面的車頭都是一樣的，但是後面，副變速器，傳動軸，整體後橋，懸挂，刹車，這裏面都是有很多門道的。希望你們能夠拿出代表我們漢國工業實力的可靠産品來。”
後面的改變是很大的，因爲後面有兩個輪子，必然會涉及到傳動系統的改變，兩邊還要有差速器等等，而如果運載的重量上來了，那直接的拉杆刹車可能會刹車力不足，需要使用油壓刹車等等，總之，這些都需要進一步投入研發的。
就像是在手機行業裏面的聯發科一樣，可以一起聯合研發，也可以自己搞，總之，一定要讓技術成熟起來，成爲代表己方的工業實力的拳頭産品。
至于能否适應市場，秦觀并不擔心，他相信在南部那些國家裏，會有足夠多的市場的，再說了，即使沒有，也可以在國内大放異彩，它載重量大，而且成本低廉，僅僅一個摩托車的手續，就比一款面包車節省不少錢了。
秦觀的第一款産品，就已經讓他們驚訝很久了，而接着，第二張圖片拿出來，又是引起一陣的驚訝：“這是什麽？”
圖片上的摩托車，看起來很奇怪，沒有油箱，沒有排氣管，而細心的話，可以看到摩托車的後輪，裏面鼓囊囊的，不知道是什麽東西？
“電動摩托。”秦觀說道：“這是我們今後發展的一個方向，現在，我們摩幫，應該投入資金進行研發了，它屬于一種新能源的産品，在以後，将會擁有廣泛的市場前景。”