穆斯塔不愧是個老技術人員，很快就掌握了自動擋的換擋技巧，同時，在駕駛位上，他才看到了儀表闆中間還有一個小屏幕，上面此時正顯示着檔位，在低檔區，幾乎就是跳着換擋的，1到3，3到5，提速很快。
這輛車，絕對不止五個檔位啊。
“它的自動變速箱，有12個檔位，在牽引六十噸的貨物的時候，可以以一百公裏的時速前進。”秀才解釋道。
作爲一輛擁有420馬力動力系統的強悍重卡，在公路上，一百公裏的時速，那也是因爲車載電腦的限制，速度再高，就自動斷油了，這是爲了保證安全，實際上，跑個一百四都沒問題的，當然，那個時候危險性就相當大了。
對這些數據，穆斯塔是很震撼的，後面的尼古拉說道：“可是，我們國内的道路，大部分都跑不到這麽快啊。”
熊國的特色，是靠鐵路而不是公路，他們擁有大量的繁雜的鐵路運輸網絡，公路隻是短途運輸，所以，這種适合跑到一百公裏的貨車道路并不多。
“是啊，不過，西歐羅巴洲有啊。”何日巴拉說道。
尼古拉的眼前頓時就是一亮，是啊，這種先進的重卡，連奔馳，MAN，斯堪尼亞等等，這些歐羅巴洲的大公司，技術都沒有這麽先進。所以，如果能生産出來的話，搶奪漢斯國的市場都是有可能的。
漢斯國作爲一個汽車大國，國内的公路網是相當完善的。
漢國的汽車工業發展迅猛，同時，也是有着很遠大的目标的，占領歐羅巴洲的市場，向着汽車工業的老家進軍。
這是需要多大的勇氣，又需要多麽高的技術，現在，漢國都是具備的！
“當然，考慮到成本問題，我們的低檔重卡，采用的是手動變速器，有12檔和16檔兩種變速箱來匹配。”何日巴拉說道。
其實，成本沒多少，這種自動變速器，叫做AMT，隻是在手動變速器的基礎上加了一套換擋的元件組合而成的，主要是靠調教，畢竟，電腦沒有人聰明，想要讓電腦擁有人的思維，是需要付出很大的努力的。
這裏面就是研發的成本。
“同時，如果在山區，我們還有佩帶液力緩速器的版本，這種方式可以擁有輔助制動的能力，大大地提高在坡路上的安全性。”何日巴拉接着介紹到：“其實，在下坡路段，我們的重卡的系統，已經可以調教到不噴油或者少噴油的狀态了，這樣可以大大地降低燃料消耗。”
現在，機械噴油的車輛，是沒法改變的，已經做好了，除非是在下坡的時候主動熄火，但是熄火之後，發動機就無法給氣罐泵氣了，再用氣壓刹車的重卡沒有了壓縮空氣，有什麽後果是可想而知的。
隻有采用電腦控制的汽車才能實現這個功能，當發現是車在推着發動機的時候，發動機就可以停止噴油，完全當做一個被動的機器來運轉，一方面提供制動力，一方面可以繼續帶動氣泵和發電機正常工作。
其實，不僅僅是下坡路段，平路上，松開油門，車子就可以停止噴油，大大地降低燃料的消耗率。
“貴方的發動機，420馬力，是不是已經是最大的了？”穆斯塔問到。
何日巴拉搖搖頭：“當然不是，在正常的公路運輸中，420馬力的發動機就已經綽綽有餘了，甚至，360的發動機也可以，這兩款是我們主推的，按照現有的法規，可以起到便捷高效的運輸效果，不過，在特殊領域裏，比如大件運輸，我們也有專門的車輛，比如說，我們最大的動力，已經可以做到700馬力以上了。”
700馬力！這可是民用發動機啊，民用發動機最大的特點就是省油，平穩，壽命長！
當聽到何日巴拉的話的時候，穆斯塔立刻就動心了。
而這樣的發動機，如果用在軍用車輛上，會怎麽樣？
就拿他們的軍用車輛來說，産量最大的就是MAZ543軍用重型底盤，這款四軸驅動的底盤車用途很廣泛，比如，在這次戰争中名聲大噪的飛毛腿導彈，用的就是這種發射車，還有什麽火箭彈底盤，什麽S300導彈車，都是這種底盤的。
不過，對它的動力系統，并不能滿意，它直接采用了一台排量38.9升、最大功率386千瓦的D12A 525A的V12缸水冷柴油機，看編号就能知道，這是一台坦克發動機。
坦克發動機的壽命，隻有五百小時，裝備部隊之後，五百個小時之後就大修或者更換發動機，絕對是個巨大的浪費，如果用了民用發動機，十萬公裏都不用動發動機，而且，耗油率還低，哪怕是軍用車輛不在乎油耗，但是，在同樣的油箱的情況下，一箱油可以多開動一倍的距離，這就意味着長途機動能力大大增加啊。
軍用發動機，那是壓榨動力的結果，所以壽命很短，漢國人居然能夠在不壓榨動力的情況下， 就研制出來這種發動機，太讓人驚訝了。
“何日巴拉廠長，我覺得，我們雙方可以展開一些合作。”穆斯塔說道。
“是啊，我們這次，本來就是帶着合作的誠意來的。”此時，車子已經轉了一圈，再次回到了出發點，望着下面的等待的人群，何日巴拉說道：“我們打算把瑪斯廠，作爲我們北方重卡廠的一個合作夥伴，輸出我們的這種汽車技術，在這裏生産出來先進的重卡。占領歐羅巴洲市場。”
後面卧鋪上的尼古拉，臉上也是浮現出來笑容，沒錯，這其實也是他們工業署的意思，他們自然也希望在白熊國，有一款響當當的拳頭産品，可以作爲他們的出口創彙的重要産品。
這款重卡，肯定能承擔這個使命！
“我們下去詳細談。”尼古拉說道。