航天飛機的道路，秦觀已經決定不去走了，因爲那個平行時空已經證明出來了航天飛機的不可靠，一次性的宇宙飛船依舊在飛行，但是航天飛機卻全部都淘汰掉了，随着發射次數的變多，每次發射都會充滿了不可靠的因素。
相比之下，空天飛機就容易的多了，因爲空天飛機的原理讓可靠性大大增加了，它不是自己垂直發射的，而是在運輸機上發射升空的，發射的時候，幾乎就已經在兩三萬米的高空，脫離開稠密的大氣層了，同時在發射之後，一旦情況不妙，随時都能回來，這樣就大大地增加了可靠性。
相比航天飛機發射時候要找發射窗口，要有各種提前準備等等，空天飛機的發射，更像是普通的飛機起飛一樣，三萬米的高空，各種大氣活動早就消失了，直接就能進入太空。
現在，聽到了秦觀說要搞空天飛機，兩人此時都是帶着狐疑的态度的，畢竟，連熊國都沒有計劃搞空天飛機，漢國人，有這種能力嗎？空天飛機的技術難度，絕對要超過了航天飛機了。
“那麽，你們打算怎麽搞？”洛津諾向秦觀問到，他當然不認爲對方是在說笑，而是要認真地分析一下可行性。
“我們使用背負式的空天飛機方案。”秦觀說道：“由大型超音速飛機背負，上升到一定的高度，擁有一定的速度之後，空天飛機點火啓動，它使用沖壓和火箭一體發動機，在大氣層内繼續使用大氣層内部的氧氣，出了大氣層之後，轉換爲火箭發動機，這樣可以最大限度地減少飛機攜帶的氧化劑，減輕重量。”
如果直接從跑道上起飛入軌，那難度就大大增加了，但是現在，僅僅是在大型飛機的機背上起飛，這一下子就将難度降低下來了，如果載機本來就給了它足夠高的速度，那麽它直接就能夠進入到沖壓發動機的工作狀态，火箭發動機的變循環，也就隻有兩種工作狀态了。這樣設計起來更容易。
“恕我直言，貴方在發動機上的進展并不快，如果搞這種所謂的變循環發動機的話，恐怕時間會拖的很長，還有下面的載機，我認爲貴方也沒有這方面的技術儲備，一切都從零開始，而且，還和原本的航天行業有很大的區别，我認爲貴方想要做到這些，那需要有一個長遠的計劃，甚至，在二十年内都看不到希望。”
現在的航天事業，是一脈相承的，哪怕是以前用偏二甲肼和硝酸做能源，現在用液氧煤油，畢竟都是火箭發動機。
而現在呢，對方要用這種新型的發動機，那面臨的技術風險也會大大增加，而且，還有載機，漢國到目前爲止，也沒有研究過大型的超音速飛機，所以在技術儲備方面很少，漢國制定了這樣一個高高在上的計劃，是不是有些浮誇？
二十年，還是洛津諾比較保守的估計，實際上，時間可能會更長。
“那麽，您有什麽看法？”秦觀向洛津諾問道。
既然對方在這裏和自己讨論可行性的問題了，那就說明了對方真的在考慮這種航天器能否制造出來的問題了，那幹脆問一問對方的看法。
“在載機方面，沒有發現貴方研究過類似的超音速大型飛機的經驗，所以，如果想要成功，除非是把圖波列夫設計局的設計師弄過來。”洛津諾說道。
下面的載機，需要的是大型飛機，要說這種飛機的話，在熊國，隻有圖波列夫設計局是最合适的了，而他們的圖-160戰略轟炸機，更是他們最傑出的代表作了。
這種飛機，能攜帶上百噸的載荷，在天空中飛到2馬赫的速度，是全世界絕無僅有的，同時，也是設計師們的辛勤汗水的結晶。
而這種戰略轟炸機，當然需要一個龐大的設計團隊了，最開始的時候，負責人是
阿列克賽-圖波列夫，是老圖波列夫的兒子，不過後來，這架設計的負責人就變成了瓦倫汀-布利茲努科。
當然，隻有他還不夠，還需要大量的優秀人才，比如說，利夫-巴茲恩科夫，是總設計師的最得力的助手。吉奧吉-切由姆金負責空氣動力，瓦亞切斯拉夫-蘇裏曼科夫負責結構強度，斯米揚-維克多切科負責工程技術部門，達尼爾-加比耶夫負責翼根固定翼段及機翼轉動樞軸部位等等。
還有很多人，都爲這架飛機的研制奠定了堅實的條件，沒有他們，就沒有這架飛機的誕生，現在，熊國的崩塌，帶給了整個社會巨大的震動，當然也包括托波列夫設計局。
其實看看後來的發展也能知道，在熊國崩塌之後，大熊國根本就沒有足夠的實力來投入這種飛機的生産，在三十年的時間裏，熊國生産出來了十幾架而已，而且，其中的大部分都是在二熊國的，那些飛機，最終都會成爲漢國的戰略力量，現在，第一架已經到漢國的手裏了。
所以，圖波列夫設計局的境遇也會非常糟糕，會有大批的人不得不離開設計局，自謀出路，他們雖然很喜歡設計飛機，但是設計局裏動辄一兩年不發工資，誰能受得了？
“我和利夫-巴茲恩科夫是好朋友。”就在這時，切爾托克說道：“如果需要的話，我可以去圖波列夫設計局一趟，如果有更好的地方，我想他們會願意的。”
聽到了這話，秦觀頓時大喜：“好啊，隻要他們肯來，那待遇方面絕對不是問題，每個人都能直接就拿到十萬的安家費，還有他們的家人，都能得到妥善的安置。”
本來按照秦觀的計劃，下面的載機方面，是讓陸老他們來搞的，陸老年齡已經不小了，研究所裏面的人員，也沒有研究過大飛機的經驗，如果能把這些人給拉過來，那這種飛機的研發，就要容易的多了。