秦觀再掃了一眼，發現在這裏的，還有十幾個熊國人呢，雖然秦觀早就開始吧熊國的專家給忽悠過來，但是在這裏貿然見到這些人，還是覺得很奇怪。
“來給您介紹一下。”似乎是知道了秦觀的疑慮，康老向着秦觀說道：“這位就是費多托夫，他曾經在R79發動機的研發團隊裏面，承擔主要任務，後來，這個項目被終結了，被我們聘請過來，成爲了我們渦扇-15的團隊的一名優秀的研發人員。他已經一年沒有回國了。”
R-79發動機，是熊國的雅克141垂直起降戰鬥機的發動機，這個戰鬥機的項目，在熊國其實是被邊緣化的，熊國人投入的資金很少，也看不到太多的成效，後來，漢國人加入進來了。
漢國推行的最重要的一個方案，就是升力風扇，通過這個方式，減少了升力發動機對甲闆的燒蝕，讓這個項目真正地具備了實際的價值。
升力風扇和R79發動機的配套，一直都在進行，但是，衆所周知，R79發動機的技術并不先進，它僅僅是推力大而已，要論推重比的話，居然還不到6，連三代發動機都夠嗆。
（有很多刊物都在說渦扇-15的技術來自R79，從推重比6上升到推重比爲10，哪怕是真的來自R79，那也已經是全面的升級換代了，也是漢國自己的技術人員的辛勤工作的結晶。）
即使是這樣的一個發動機，其實也是處于研發階段的，并沒有真正地完成研發，在和漢國的技術人員接觸的過程中，熊國人開始逐漸欽佩起來漢國的發展了，對漢國有了更深入的了解了。
所以，後面就很正常了，潘老領導的渦扇-15項目，需要大量的技術人員，熊國的這些發動機專家們，還是有幾把刷子的，加入到了己方的項目中之後，也提出來了大量的見解，讓漢國的發動機的研發進展迅猛，同時，漢國這裏也給了他們施展的舞台，雙方算是各取所需，所以，他們簽署了保密協議，加入到了這個項目中來。
沒想到，前段時間還和對方提出，要購買五十台的R79呢，現在，居然項目已經終結了！就知道熊國不靠譜，還好項目還沒進行呢，也沒有損失多少。
“您的父親，就是謝爾蓋嗎？他是熊國著名的發動機設計師，我們對他很欣賞，有機會的話，也請您的父親來漢國看看。”秦觀說道。
現在，熊國眼看就要消失了，熊國崩塌之後，他們的發動機技術，也是止步不前，那種可以和西方媲美的Al-41F發動機，已經徹底放棄，僅僅用獲得的技術改良了三姨夫，變成了什麽117S發動機，就夠他們炫耀的了。
研究發動機，需要大量的資金投入，熊國崩塌之後，再也沒有這方面的能力了，他們的發動機的技術人員，也會大量地流失，正好可以繼續忽悠過來啊。
“是的，不過，他估計是不會來的，爲了我的事，我和他已經斷絕關系了。”費多托夫說道。
作爲熊國的設計師，居然加入了漢國的研發團隊，當他的消息傳回去的時候，他的老爹當然很惱火了，在勸說無望的情況下，就和他斷絕了關系，對費多托夫來說，這也不算什麽，在這裏，研發出來了最先進的發動機，這才是讓他興奮的。
對于一個工程師來說，他們對技術永遠是最渴望的。費多托夫，這是個外來的和尚，來到了漢國這裏，也算是實現了自己的人生價值，他們已經研發出來了四代發動機，這是個多麽了不起的成就！其中的一個個的先進的技術，更是讓他感歎的。
“秦總，您看，這渦輪葉片，就體現了貴方技術的進步，它的加工工藝，是最完美的，熊國也不可能做到！”費多托夫說着，拿起放大鏡來，讓秦觀觀看。
秦觀還真是看不出來，這裏面有什麽門道？
“您看這些小孔，經過了長久試車，依舊工作良好，沒有任何燒蝕的痕迹，簡直是太完美了！您看，這些小孔的形狀，像不像貓耳朵？它就是利用先進的異形孔激光加工系統加工出來貓耳異型孔氣膜冷卻裝置，有了它，至少可以降低一百五十度的溫度！”
氣膜冷卻？作爲一名軍迷，秦觀還是能聽懂一些的。
航空發動機的渦輪溫度，對發動機的性能影響是很大的，最開始的第一代發動機，渦輪溫度隻有幾百度而已，到了現在的三代機，渦輪溫度已經達到了一千五百攝氏度以上，而想要具備十以上的推重比，渦輪前溫要能達到一千七八百攝氏度才可以。
這麽搞的溫度下，普通的材料早就被融化了，這個渦輪葉片，就是航空發動機的關鍵技術之一，誰的材料厲害，承受的溫度高，誰的發動機的性能就先進，各種稀有金屬，都被用在了上面。
一方面是材料，一方面就是結構，比如說在上面噴塗各種耐高溫的塗層，以及使用氣膜冷卻的技術。
氣膜冷卻技術，其實就是把葉片做成空心的，在葉片内部充空氣，然後通過分布于葉片表面的氣膜冷卻孔噴射出來，這樣就可以葉片表面形成包覆，隔離燃燒室噴出的高溫高壓氣體。如果做過大學實驗的話，氣墊導軌的原理就是這樣的。
不過，這個技術的關鍵，就是如何打孔了，隻有在葉片上打高密度的直圓孔才能實現冷卻性能，打孔，又會不可避免地降低單晶葉片結構強度和壽命。所以，打孔的工藝，就至關重要了。
熊國在三代機的發動機的技術上，也是有自己的獨到之處的，但是，熊國的加工工藝并不強，他們是用自己先進的整合能力來實現發動機的進步的。
漢國這樣的技術，是熊國自己都望塵莫及的。
這個技術，就是三維異形孔！