他剛剛拉起來的時候，可不僅僅是擺脫導彈那麽簡單，當他再次向下俯沖的時候，就在他的航線的延長線上，就是剛剛攻擊他的那架戰機！
平顯上的機炮熱線，已經對準它了，隻要将熱線上的小圓圈套住他，他就跑不掉的，這一刻，陳瑞已經決定使用機炮了，他的近距導彈就剩下兩枚了，必須要省着使用才行，一旦在格鬥中都用掉了，他就必須要返航了。
在熱線的幫助下，他的瞄準是相當的簡單的，他按動了機炮射擊按鈕。
“嗵嗵嗵！”30毫米的加特林機炮，就向着對方傾瀉密集的彈雨了。
對方去哪裏了？
鄧文林此時正仰着頭，尋找這天空中的戰機的，他知道，對方肯定就在他的周圍，當他努力仰起頭來的時候就看到了頭頂上的一團濃煙，無數的火舌噴出，那是什麽？機炮！
在這一刻，鄧文林使出渾身解數，把方向舵蹬死，打開加力，推動操作杆，在巨大的過載下，他的身體被緊緊地壓在了座椅上，他希望靠着這個機動動作，能夠擺脫那一片死亡半的機炮子彈！
在現代的空戰中，機炮已經很少使用了，這種武器的射程近，瞄準複雜，大部分時候，都需要尾追攻擊。
沒錯，隻有尾追攻擊，才能夠最好地命中對方，畢竟在炮彈飛過去的時候，對方是可以機動的，就像是現在這樣，陳瑞幾乎是從頂部發起攻擊的，對方隻要一個轉向，就讓所有的子彈撲空了，而如果是在後方，當對方要轉向的時候，後面就能夠提前發現端倪，甚至比對方轉的還要快。
這就是一旦被咬尾了，很難改出來的原因。
哪怕是機炮熱線，也是根據對方現在的運動軌迹算出來的提前量，現在對方突然轉向，機炮就撲空了。
隻有新手才會按着激發按鈕不動，一直到打光所有的炮彈，陳瑞這樣的老手，發射炮彈的時候，也僅僅是一次短促的射擊而已，現在，對方轉向，陳瑞也開始拉動自己的操作杆，讓戰機從俯沖狀态下改出，然後，繞到對方的後面去追擊！
現在，對方肯定還沒有從過載中恢複過來吧？
在空戰中，一個最重要的能力，叫做狀态感知，也就是說，知道自己在什麽地方，知道對方在什麽地方，這是很重要的。
就像是一個新手司機倒車，在倒車的時候，必須要知道自己的車在什麽位置，車位在什麽位置，兩邊的車距離自己多遠，在駕校的時候那些的經驗，都是沒用的，看到什麽打幾圈，那是應試教育，必須要活學活用才可以。
三代機的座艙都向上凸出，讓飛行員像是騎在座椅上一樣，這樣就是爲了獲得更好的狀态感知能力，總之比二代機要好一大截，但是，即使這樣，也無法達到全面的感知能力，身後就是個空白區，而且，當大過載機動的時候，飛行員的眼前會發黑或者發紅，在這種時候，肯定是無法感知周圍的形勢的。
雖然沒有辦法感知，但是，對于一個經驗豐富的飛行老鳥來說，是可以有預感的，或者說叫做預判，可以預先判斷對方會出現在什麽地方！
現在，鄧文林知道那架奇特的黑色戰機已經從自己的身後俯沖下去了，對方肯定會在俯沖中改成平飛的，那麽，自己呢？
自己當然要爬升了！
如果是别的飛機，或許不行，但是放在米格29身上，爬升絕對是個拿手絕技！
本來就不大的機體，塞進去了兩台發動機，推重比早就超過1了，現在他的機體重量，應該在13噸左右，而兩台發動機，加力全開的時候，足以提供16噸的推力！如果不是吝啬自己的燃料，害怕把燃料都消耗幹淨了，無法返回基地的話，他甚至還可以奢侈地一直開啓加力。
現在，他打開加力之後，擺脫了那片死亡的彈幕，那片是眼前還沒有恢複視覺，他就已經熟練地改平飛行，然後向上拉起，現在的米格29，幾乎是以垂直的方向，開始向上爬升了！
隻要發動機給力，闆磚都能飛上天！
這技術，這反應，讓陳瑞頓時就興奮起來， 他知道，自己終于遇到了一個老手。前面一直都在用中距導彈揍别人，戰果再多，也沒有感覺，現在這種近距格鬥就不同了，他精神抖擻，感覺到自己煥發出來了生命的第二春一般。
如果是F-18之類的飛機，這個動作之後，陳瑞還真的不容易找到對方，但是現在，米格29在向上爬升的時候，機尾冒出來的那兩股濃濃的黑煙，是無論如何也隐藏不掉的。
米格29的發動機，是成熟可靠的，采用的還是以前的燃燒室，在加力狀态下，由于燃燒室噴射燃油的霧化不夠好，其中一部分燃油發生了不完全的燃燒，就出現了這樣的效果。
兩股黑煙直沖天，你以爲隻有你會做嗎？
陳瑞拉動機頭，他的殲十一B戰機也已經爬升起來了，動作和對方一樣潇灑自如，但是，他的戰機并沒有黑煙冒出，渦扇十B發動機的燃燒，是相當完全的。
機翼後掠，帶來了最小的阻力，他追着對方的航線，向上飛行，當然，得錯開一定的距離，如果飛到這黑煙之中，說不定會讓發動機熄火的。
陳瑞的戰機追着對方，繼續向上爬升，他還以爲這個好戲會不斷進行呢，哪裏知道，對方爬升還不到二十秒，就已經關閉了加力開關，然後，推動機頭改出。
這兩股濃煙，對米格29來說就是最大的敗筆，不僅僅是暴露了他自己的位置，而且，讓飛行員看不到身後的狀況，鄧文林在座艙内，看着風擋隔框上的兩個反光鏡，根本就不知道後面的飛機去哪裏了，對方跟着飛上來了嗎？