這樣，就可以作爲高教機來培訓飛行員，當然，也可以在下一代戰鬥機沒有研制出來之前，将計劃中的設計參數輸入到機載的設備中，就可以模拟這種特性來飛行。
培訓飛行員的PIO，也是這種方式，輸入一些很不完善的飛控軟件，很容易誘發PIO的軟件，這樣，當飛行員在試飛的時候，很容易就能進入這種狀态，然後考驗飛行員在這種情況下的操作能力。
雖然它受限制于機體，無法模拟出來矢量推進的樣子，但是PIO的基本處理的方式是一樣的，這樣就能夠培訓飛行員了。
不過呢，它的操作，也是相當危險的，畢竟，一旦誘發出來了PIO，很容易墜機，如何來控制呢？
這個時候，就是用教練機了。
教練機，前後是有兩個座艙的，前面的座艙，改進了電傳操作，作爲試驗評定駕駛員艙，也可以訓練飛行員，這樣，他操作的是電傳系統，體驗着不同的操作。
同時，後艙作爲安全/教員駕駛艙，保留了原機全套操縱系統及飛行儀表系統，現在的K-8還是機械操作的，所以它保留的就是液壓操作，已經是相當穩定可靠的了。
在試飛中，主要是前面的飛行員來操作飛機，在變穩之後，體驗着不同的飛控系統的操作，體驗PIO，而一旦出現危險或者突發狀況，後艙的飛行員可以迅速地斷開變穩系統，采用最常規的液壓操作來控制飛機，保持飛行安全。
這樣的一個空中試驗室，可用于飛行控制、飛行品質、人機工程、飛行模拟等項目的試驗研究。
K-8V，就是一款三軸變穩的飛機，它可以用來模拟各種情況。
如果現在就研究，那得幾年之後才能有成果呢，畢竟這是一個全新的領域，所以，秦觀就隻能再次動用自己的系統，趕緊把這架飛機交換過來，這樣就可以迅速地培養飛行員，先把PIO的情況下如何控制學習了再說。
而且，在變穩機上，一般都是橫向PIO，比較安全，而在實際中，發生危險的主要是縱向PIO，動辄就是摔機的結果。
本來拿一些普通的物體也可以交換，白白浪費一架K-8似乎得不償失，但是現在，秦觀是要告訴大家，這架飛機的來曆，總是憑空變出來，容易引人懷疑。
現在，聽到秦觀說要把這種飛機改成變穩機，到試飛院去培訓試飛員，石老當然就更高興了。
“這當然沒問題，這架，還有最後的噴漆工序就完成了，這架讓給你們。”石老指着前面的一架說道。
既然讓過來，秦觀也是毫不客氣，向着後面的人說道：“來，搭把手，大家把這架飛機推出去。”
“不噴漆了？”石老問到。
“我們以後再噴。”秦觀說道，現在噴什麽，交換過來之後，外面的顔色不同了，還得解釋，不如現在這樣，白機身更好看。
這種小飛機，根本就不用牽引車，幾個人推着，飛機就緩緩地出去了，看着這架飛機離開，石老突然想到了什麽，向秦觀說道：“秦總，我們的發動機，還是個大問題呢！”
國内的發動機本來就落後，現在國内全部精力都放在了戰鬥機的發動機上，已經成功地開發出來了兩款發動機，足夠戰鬥機裝備了，但是，這種教練機的發動機，還是空缺，畢竟它需要的推力不高，但是要求壽命很長，這樣方便換裝。
現在，發動機的問題不解決的話，這款飛機的産能就始終上不去。
秦觀點點頭：“放心吧，發動機的問題，會解決的，而且，你們也得繼續創新，隻有這款教練機還不夠，咱們還需要高教機啊。”
現在的教-8，隻是一款初級教練機，最多能夠完成一些中級教練機的任務，做個尾沖什麽的，其他的動作，還得上戰鬥機去飛行，所以還是不方便的，随着三代機四代機的服役，培訓新飛行員的成本是很高的，這個時候，就需要高級教練機了。
那個平行時空的曆史上，漢國生産了兩款高教機，在殲七的基礎上改進的山鷹，因爲是原來的底子，所以進展很快，等不及的漢國空軍，就采購了一批。
而全新研發的獵鷹，則更加具備現代化的氣息，它作爲新一代串列雙座雙發噴氣式教練機，采用了中等展弦比梯形翼，三級偏轉前緣襟翼，配合先進的翼身融合和大邊條翼布局，具有短距起降能力，擁有第三代戰鬥機的高敏捷性和大機動飛行能力。
比如，它的大迎角飛行能力，就是其他的教練機做不出來的，這款教練機不但具有教練機的低速安全操縱性，還有戰鬥機的敏捷性，是培訓三代機飛行員，甚至是四代機飛行員的最佳選擇。
現在，石老他們也不能總是躺在教-8上睡大覺了，也得加把勁了。
實際上，在秦觀的推動下，枭龍戰機就已經有改進成爲高教機的項目了，但是枭龍畢竟機體大，成本高啊，在獵鷹前面，枭龍是不占便宜的。
隻有競争，才能有發展，有進步，現在，秦觀當然是希望石老他們也要開拓進取，瞄準更高的市場需要。
哪怕是自用不夠，至少也可以出口啊，看看後來的獵鷹，就獲得了多個國家的合同的。
現在，聽到了秦觀這麽說，石老立刻就點頭了：“那是當然了，我們這裏是教練機的發源地，我們的K-8教練機也是名揚天下，我們肯定不會原地踏步的，秦總，我們現在已經有了一個新的項目，隻不過，還是看發動機啊！”
秦觀來這裏，本來是打算繞個圈子就走的，要了飛機就行，現在，聽到了石老這麽說，秦觀也停下了腳步：“好，那咱們詳細說說。”