必須要有後勤保障的能力，才有戰争的勝利，否則，前線需要的後勤無法供應上，那戰争就無法進行下去了，後勤，關系重大。
而現代戰争，對後勤的需要更加迫切，尤其還重視高速、機動和深入敵後作戰，這樣，隻有運輸機才能夠滿足。
畢竟，戰略運輸機具備載重量大和航程遠等特點，在需要的時候，可以快速高效地運輸武器裝備和各種物資，甚至在需要的時候，還可以快速的向戰場投送兵力，所以，是各國争相地追求的一種能力，而在這方面，伊爾-76是有着很不錯的性能的，漢國也才會孜孜不倦地追求。
如果沒有伊爾-76，那漢國就沒有戰略預警機，沒有伊爾-76，也沒有可能成建制地空投傘兵，等等。在地震等惡劣災害的時候，也是首先用伊爾-76來運輸物資的，可以想象這種運輸機是多麽的重要。
不過，秦觀當然知道國内的這個短肋的，所以在幾年前，他就已經主持了從牛國購買SC-5運輸機的全部設計資料，在漢國國内開始了對這款飛機的仿制工作。
SC-5運輸機，是有不同的版本的，最初的時候，是采用了渦槳發動機的型号，起飛重量大概一百噸左右，而最終的改進型SC-5/41，是和鷹國的C-141運輸機一個級别的，采用全新設計的機翼和RB178形成組合，和C-141一樣采用丁字型垂直尾翼，最大起飛重量可以達到190噸，最大載重達到54噸。
這個計劃如果成功了，将會是牛國的航空工業的一個驕傲，但是，肖特公司還是失望了，他們看到牛國的皇家空軍最終象征性的購買了大約10架，然後就把大部分資金投入到購買鷹國人的“大力神”運輸機上了。？
這個時候，漢國人終于出來了，漢國購買了全套的技術，讓肖特公司的巨額的研發資金得到了回報，不過幾年來，漢國的仿制，也是緩慢的，最大的問題，還是發動機，他們在等待着一款合格的發動機。
而現在呢？先進的噴氣動力，已經配給了運十，相應的，這種仿制的發動機，也可以裝配到運輸機上了，同一款的核心機，換裝不同的外涵道，就可以得到不同的推力，這就是核心機的奧秘所在。
秦觀邁着慢悠悠的步子，向着伊爾-76的方向而去，當看到了秦觀的方向的時候，馬羅科夫頓時就明白過來了，暗暗地罵自己愚蠢。
漢國人需要什麽？當然是運輸機啊，到現在爲止，漢國人還沒有合格的大型運輸機呢，而且，給漢國人出口運輸機，那馬羅科夫自己就可以做主，因爲這種飛機，出口阻礙是最小的。
漢國人，才是最精明的啊！
漢國人，哪怕是從己方這裏進口了伊爾-76運輸機，西方也不會太看重，畢竟這東西，主要是搞後勤方面的，又不是在一線交戰的，漢國人既得到了他們需要的，還不會激怒西方，這樣的左右逢源，他們真的是一把好手啊。
賣嗎？
當然要賣了，因爲現在的熊國，嚴重地缺乏外彙啊，他們等着拿外彙去換寶貴的糧食呢，給漢國人出口一些運輸機，怕什麽？
運輸機是關着艙門的 ，這裏根本就沒有什麽人，秦觀隻能是擡頭仰望這款飛機，當站到這種飛機的跟前的時候，就更加能夠感受到這款飛機的巨大了，它的起落架粗壯，機輪的個數很多，秦觀甚至不用怎麽彎腰，就已經能夠站到最下面了。
“秦總，貴方對我們這款運輸機感興趣嗎？”馬羅科夫說道：“這款運輸機，是我們的明星産品，每年的産量就有五十多架，貴方現在訂購的話，最早年底的時候，就能夠交付使用了。”
每年五十多架的産量，那已經是相當不簡單了，對熊國來說，自己的需要也是很大的。
秦觀搖搖頭：“這款運輸機是不錯，不過，還差點啊，我看它的寬度就不夠，如果運輸主戰坦克的話，怕是不行啊。”
這話說得馬羅科夫感覺到自己一口血要噴出來了，沒錯，這一點點的小小的缺憾，這個秦總居然都知道？
它的寬度不夠，其實就差那麽一點點，所以，熊國人自己的主戰坦克在運輸的時候，是需要拆掉側裙闆的。
不過呢，漢國的坦克，明顯地更加寬大啊，熊國的坦克拆掉側裙闆可以進去，漢國的主戰坦克，恐怕就進不去了。
而且，這款飛機的四十噸的載重量，也正好在主戰坦克的上限上，一旦主戰坦克再發展，重量增加，那就沒法用伊爾-76來運輸了。
其實，用運輸機來運輸坦克，本來就是個僞命題，這也太浪費了，哪怕是财大氣粗的鷹國，也很少用運輸機來運輸，當年打椰棗國的時候，他們也是靠船隻來運輸的，至于漢國的話，國内有四通八達的鐵路網，用鐵路來運輸就行了，再說，如果鐵路不夠的話，現在的國内的重卡發展火爆，用己方最先進的北方重卡，拖着闆車，就能運輸了，完全沒啥問題的。
秦觀現在僅僅就是找借口而已。
需要伊爾-76嗎？有需要，畢竟這款運輸機的性能不錯，而己方根本就不差錢，哪怕是己方的SC-5運輸機和伊爾-76并列裝備，也是可以的。
不過呢，己方自己能造的，最大的也就是SC-5系列，這種起飛重量一百多噸的運輸機而已，更高級别的，漢國現在絕對是空白的，哪怕就是後世的運二十，最大起飛重量也僅僅是二百噸而已。
看看熊國呢？人家最大的運輸機啊安-225，這種飛機的機翼下，吊挂着六台發動機！眼前的伊爾-76和它一比，那就是小弟弟的角色了！
它最大的起飛重量是多少？六百四十噸！