而航天飛機呢？它是一種單獨的類似飛機一樣的航天器，自己有機動飛行的能力，需要飛行員來駕駛，它的外形也是三角翼的飛機，作爲一款航天器，它是需要專門的研制飛機的人員來研發的。
别的不說，僅僅這個，就可以難住很多人了，在場的都是火箭專家啊。
熊國爲了研制暴風雪号，從他們的飛機研制部門，抽調了大批的人員去參加這個項目，己方呢？己方根本就沒有這個能力。
如果從理論上說，沒錯，航天飛機是更好的選擇，但是，己方沒有這個能力，隻能是暫時放棄，相比之下，宇宙飛船更簡單，尤其是回收的時候，隻回收其中的回收艙，難度要大大地降低。
“咱們繼續來說，航天飛機的結構，是有兩種不同的方式的。”秦觀說道：“鷹國人的航天飛機，是有主發動機的，需要多次使用的話，這個發動機的壽命，咱們能保證嗎？”
漢國的航天技術相當發達，但是航空技術和西方是有差距的，這又是什麽原因？
航天器，是一次性的，比如火箭，發射上去，就算是完事了，隻要滿足一次的發射就行，火箭發動機，燃燒就是幾百秒的事，隻要保證這幾百秒的壽命就行了。
航空的飛機就不同了，戰鬥機的發動機，弱的也得幾百小時，先進的幾千小時，這就需要在材料等等方面進行很大的努力。
這樣，航空用的發動機，難度要比航天高得多，就是這樣一種情況。
鷹國的航天飛機，和熊國的航天飛機，樣式都一樣，航天飛機在側面，還有一個大型的圓柱體挂着，兩邊還有助推器。
但是，實際相比，兩種其實是不同的。
鷹國外面挂着的是燃料箱，燃料箱把幾千噸的燃料，全部都是高效的液氫液氧燃料，這些燃料，是進入航天飛機屁股下面的主發動機的，發射8.5分鍾之後，燃料消耗完畢，就扔下去墜入海洋了。
這樣，航天飛機後面的發動機，是要多次使用的，這樣就帶來了很大的不确定性，每次使用都得檢修，一個小小的問題，就可能會讓航天飛機失事。
别的不說，國内至少是沒有這個技術的。
“如果我們要走航天飛機的方案的話，鷹國的方案并不是最好的。”任老開口說道：“我們打算走熊國的道路，同時，雞國也是這樣的方案。”
鷹國的方案中隐藏的危險，大家都已經能夠想到了，想要讓火箭發動機多次燃燒，多次使用，難度很大，那麽，就要換一種方式了。
熊國也在搞航天飛機，現在已經将方案大緻披露出來了，和鷹國不同，熊國的方案，更像是發射火箭一般，航天飛機隻是火箭的載荷。
暴風雪号航天飛機，隻有軌道改變用的小型發動機，它也是側挂到一個巨大的圓柱體上的，這個圓柱體，并不是燃料箱，而是一枚實打實的火箭。
這樣，每次發射，它用的還是普通的火箭，當然，這枚火箭的動力十足，絕對的超級火箭，可以将幾十噸的載荷直接送進地球的近地軌道的。
這樣，火箭每次發射，都是一次性的，航天飛機上的小型發動機，隻用來調整軌道等等，這樣，就大大地降低了系統的困難程度。
不僅僅是熊國，現在的雞國帶領的整個歐空局，也在搞航天飛機，他們在1976年就提出了。
雞國也是興緻勃勃地想要搞載人航天的，計劃阿裏安5号運載火箭發射載人的天地往返運輸器，這種是高超聲速滑翔機，更加簡單，作爲載人型天地往返運輸系統，并以神話中的神使赫爾墨斯命名。
不過，後世沒有見到，因爲經費問題，這個項目已經取消了，載人航天，隻有大國才能搞的起來，因爲隻有大國才會有這種能力。
秦觀點頭：“是的，如果我們要搞航天飛機，隻能走這樣的道路，但是，我們現在的能夠承擔這樣發射任務的火箭，還沒有出來呢。”
如果要搞航天飛機，己方現在是沒有任何的技術儲備的，雖然已經在搞大推力的火箭了，但是，這種火箭距離成功，還有很多年要走的。
“我們現在，使用成功率最高的，就是長征-2系列運載火箭，這種火箭有着接近十噸的近地軌道的載荷，正好可以作爲我們的宇宙飛船的運載工具。”秦觀說道：“這個方案的成本最低，技術難度最小，是我們最容易成功的方案，至于航天飛機，我們爲何不把它作爲一個遠期的計劃？”
宇宙飛船是必須要有的，因爲秦觀已經打定的路線，就是宇宙飛船和空間站，空間站是一個宇宙的大型平台，可以進行各種有效的科學實驗，己方研制的新一代的大推力火箭，就是爲了發射空間站的模塊的。
而作爲空間站，必須要有一個随時待命的航天器的，一旦空間站出現問題，撤出空間站回地球的。
宇宙飛船是最好的方案，看看熊國的空間站，外面是有一艘宇宙飛船随時待命的，一般來說，會間隔半年，甚至是一年的時間，取決于宇航員在上面工作多久。
其實，這艘宇宙飛船就是宇航員上來時候的飛船，對接之後，和空間站一起運行，啥時候回去，啥時候就坐着這艘走。
當然，如果任務正常化之後，會有第二批次的宇航員上來，他們帶來的一艘宇宙飛船，也會對接起來，所以，空間站最多的時候，會同時帶着兩艘宇宙飛船。
航天飛機，能這麽浪費嗎？當然不能！
航天飛機在外太空，最多呆上一個星期，就得下來了，所以，宇宙飛船是必須要有的，至于航天飛機，那就以後再說了，等到國家實力強大了，再論證是否上馬，現在，宇宙飛船是必須的選擇。