1981年的年底，秦觀曾經來過這裏考察，當時的宋老，就向秦觀做出了彙報，宋老将在殲十完成了試飛之後，将改型的任務交給手下，而他自己，則帶着氣動團隊，研究下一代戰機的布局。
但是，宋老還擔心會和陸老的項目沖突，畢竟陸老也打算把殲十一進行隐身化改造的，兩款戰機，同時研制，那浪費也太巨大了。
但是，秦觀卻給了很大的支持，于是，在秦觀的支持下，宋老的研發就正式開始了，現在，兩年的時間過去了，宋老的進展，究竟如何了？
“我們已經制造了一架木制樣機。”宋老說道。
哪怕是現在，漢芯科技公司已經能夠制造這個時代先進的計算機，在設計中，也開始廣泛地使用計算機輔助，但是，木制模型，依舊是一個必須的東西。
聽到宋老說已經造出來了木制樣機，秦觀是相當興奮的：“走，咱們看看去！”
在那個平行世界裏，這個年代，殲十還沒有正式立項呢，而在秦觀的推動下，現在已經完成了殲十B的研發，甚至最新的殲二十，都出來了木制樣機，這怎麽能不讓秦觀激動？
秦觀帶着老婆孩子，來這裏考察，一方面是帶着孩子遊覽一下這裏的山水，另一方面，就是來看看這裏的進展啊。
既然已經有了，秦觀當然是相當激動的了。
“我們不等着陳瑞下來嗎？”宋老問到。
秦觀搖搖頭：“不用等，讓他接着飛吧，咱們去看看。”
于是，撇下了在天空中測試殲十機動性的陳瑞，秦觀在宋老的帶領下，和秀才一起，走進了車間内。
當初，在設計的初期，宋老就說過，要采用鴨式布局，而現在，展現在秦觀面前的，就是一架鴨式布局的雙發重型機。
“未來的天空，是屬于隐身機的，所以，我們在設計的時候，主要考慮的就是隐身性。”宋老說道：“秦總，這是您的大膽預測，我們對此是絕對贊成的。”
這也是宋老的一次冒險了，因爲到現在爲止，空軍并沒有給四代機項目投入任何的資金，現在的項目，都算是企業自籌資金研發的。
在以前，這簡直就是不敢想象的。上級有命令，下面才會有研制計劃，否則，簡直就可以和犯罪畫上等号了，是浪費祖國财富的一個罪名。
但是現在不同了，國家在進行經濟改革，改革，煥發出來了巨大的活力，在新戰鬥機的研發上，終于也可以自己來搞了，他們已經在殲十的生産中賺了不少了。
隐身性，一方面靠吸波塗層，另一方面，就是要靠外形設計了，簡單來說，就是要把飛機的外形，做成一個斜面，減少雷達波的垂直反射，散射到别的方向上去。
這種做法，也要和氣動布局結合起來，不能爲了顧及到這種方式，就将氣動給忽略了。
這裏面的一個極端，就是F-117了，這款飛機全面看重隐身，導緻了外形簡直就是氣動學的災難，在設計的時候，甚至有些人不相信它能飛起來，不過還好，人家很給力。
當時，也是因爲計算機技術不夠發達，再向後的幾款飛機，外形就很漂亮了。
現在，己方的計算機模拟技術，已經很強大了，利用多個漢芯CPU組成的服務器，也在爲科研服務着。
眼前的這架飛機模型，和後世的殲二十，已經很像了。
鴨式布局，宋老研究了二十多年，現在，終于到了開花結果的時候了。
“在我們的隐身考慮中，鴨翼是最容易增加雷達反射面的，所以，我們刻意地減小了鴨翼的面積，爲了起到同樣的效果，又将鴨翼提前了。”宋老向着秦觀介紹，因爲宋老知道，秦觀也是行家。
殲十采用的是中距耦合的方式，這是經過己方的研究，最好的一種方案，有效利用鴨翼的渦流，還能有強大的控制作用。
但是，鷹國工程師們說過，最好的鴨翼是在敵人的飛機上，就是說這種東西的雷達反射面積大，現在，宋老采用的方式就是提前，這款驗證機模型的鴨翼相對主翼的位置比殲-10進一步靠前，增大了力臂，增強了效用，所以較小的鴨翼就可以達到很大的作用。
“但是這樣的話，鴨翼産生的渦流，就無法讓主翼利用上了，所以，你們又在鴨翼的後面，增加了邊條。”秦觀繼續說道。
秦觀這麽一說，宋老頓時就露出了敬佩的眼神來，秦總一下子就看明白了己方的設計啊，鴨翼可以産生渦流，三代機的研發，就是對渦流的利用，看看一架架的戰機，都開始搞渦流了，不管是鴨翼，還是邊條翼，都是采用渦流的。
“是的，就是邊條，而且，我們的是可動邊條，在鴨翼後面。邊條可以可控下垂，可動邊條可以強化渦升力，并且可以控制渦流走向。這樣，讓氣動控制能力有了進一步的提升。”多少年的積累，都在現在得到的展示，要說玩氣動，全世界恐怕沒有人能玩過宋老了。
再向後看，就是垂尾了。
一個高大的垂尾，是雷達反射的主要方式，所以，想要隐身，就必須要将垂尾傾斜，這樣的話，一個就不夠了。
雙發雙垂尾，而且垂尾是向外側傾斜的，這樣，就可以讓垂尾反射的雷達波到别的方向上去。
代價就是，控制起來就複雜了，而宋老的設計，簡直就是飛控設計師的噩夢。
哪怕就是F-22 和 F-35 都是常規的固定垂尾加可動舵面，而眼前的這款飛機，垂尾是全可動的。
這樣，飛控的編寫，就異常複雜起來了，整個飛機上，有二十多個控制的舵面，簡直就是讓程序員抓狂的了。
“沒辦法，我們沒有強悍的發動機，隻能是從氣動上找回來優勢了。”宋老說道。
按照計劃，新一代的發動機，是要有推重比爲10的發動機的，但是己方沒有，斯貝的推重比隻有5，現在的F110，以及己方設計的發動機，推重比也就是不到8而已，跟就無法達到新一代戰機的要求。
另一個原因，就是還沒有矢量噴管的技術。