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第一千二百七十二章先仿制中等型号的

那個大家夥,駝東風-41都沒問題的,現在,這種導彈還是遙遙無期的,現有的東風-5,用這種大家夥駝也沒有意義,因爲它的液體燃料的,隻能是發射井部署。

至于飛毛腿的發射車,它發射的導彈是近程的,現在己方的實力,研制它的難度是最小的,但是研制出來也沒有用,畢竟東風-11還沒有出來呢。

所以,這款中等型号,幾乎就是給東風21量身定做的,是需要首先完成仿制的項目。而且,按照它的這個身闆,駝東風21小菜一碟,甚至就是東風31,都可以背起來,要知道,它的載重量可是超過五十噸的。

這個載重量,指的是它可以拖着導彈,在野地裏面随便跑的,如果說超載的話,老牛破車慢慢爬那種的,二百噸也不在話下。

現在,随着秦觀的指引,大家來到了這輛發射車前面,看着發射車後面那巨大的貨鬥,何日巴拉也是皺眉頭:“這個不是貨車嗎?”

這個貨鬥,前面還有一個液壓油缸,一看就是給礦山上使用的礦用車。

現在,北方重卡廠生産的主力是牽引車,那種8*4底盤的礦用車很少,不過,何日巴拉也是見過世面的,知道在重卡的領域裏,還有一種專門的礦用車。

顧名思義,礦用車就是在礦山上使用的,不參與公路運輸,所以,也就不用受到公路部門的限制,比如,它也不用上牌照,不用任何的手續,就是礦山自己内部使用的,和公園等旅遊景點内部的那些旅遊車一樣,内部運作,不需要和外面打交道。

同時,它也就有了自己的特點,比如,它可以造得很寬,反正礦山上用,道路是自己的。

其次,它的駕駛室,不需要全面在整個車頭前面,隻要在車頭的左側,弄一個單人的駕駛室就可以了,畢竟礦山車不需要有卧鋪,隻要一個司機就能開。

現在,北方重卡廠還沒有涉及到這種專門的礦用車,國内的市場也沒有那麽大。

不過,何日巴拉是見過的,眼前的這輛,那就更是專門的礦用車了,它的寬度足足超過了三米,那個巨大的貨鬥,恐怕一次就能運載二百多噸!

它那十二條巨大的越野輪胎,的确适合在礦山上行走,但是,看那車頭和那後鬥,總是覺得不協調。

秦觀看着這輛車,也是唏噓不已,沒錯,多好的東西啊,可惜,居然成了礦山車了,都是那個地圖幹的好事啊。

MAZ-547系列是熊國爲了戰略導彈機動發射而推出的重型特種軍卡底盤,最初的原型車采用五軸10×8底盤,後來在七十年代初推出了六軸12×10底盤的547A,在七十年代中期改進爲六軸12×12型的547B系列。

這種車輛設計用于運載和發射SS-16和SS-20等型号戰略導彈。其中主力的就是MAZ-547B,生産周期在十年左右、産量大約有五百多台。

MAZ-547B的改進主要是減輕了車身自重,駕駛室采用合金結構,外觀主要區别就是車體右邊的指揮員艙變得比左邊駕駛室短,而且也不再對稱了。

MAZ-547B采用剛性車架結構,驅動形式是12×12全輪驅動,1-3橋爲轉向橋,最大行駛速度40 km/h,這是一個喝油的怪獸,每行駛100公裏要燒掉260升柴油。

這樣的經濟性是相當不好的,不過,任何的軍用産品,絕對是将經濟性放在最後一個要考慮的要素的,軍隊不差錢,或者說軍隊不差油,軍隊的燃料又沒有各種附加的稅費,還不到民用燃油的價格的一半,而且,熊國本來就是産油國,還怕什麽燃料缺乏。

這種車輛,本來是軍用的,但是,地圖這個熊國的賣國賊,爲了讨好西方世界,要把他們的中程導彈都給削減了,就這樣,随着SS-20中程彈道導彈被銷毀,導緻許多的MAZ-547底盤沒了用武之地,所以有一些就被迫進入到了民用領域,通過改造繼續發揮餘熱,一些547變身爲吊車、消防車、木材運輸車,至于現在秦觀交換過來的,則是547B版礦用車。

熊國人向來都不會精心準備,在意各種細節的,改成礦用版,也很簡單,就是在原先用來放置導彈的位置安裝了一個巨大的焊接車鬥,甚至連右側導彈裝置指揮員的座艙都沒有去掉,載重量設定爲55噸,名字也變成了SK-M547-55-U。

這樣,算是解決了出路了,但是,它的銷路并不好,尤其是在熊國解體之後,這些車輛,就很難賣出去了。

原因很複雜,軍用車輛搞民用,注定是很悲催的,比如,馱運導彈時547B一年可能隻需出去一、兩次,其餘時間都是在維護與保養,作爲礦用車時情況就完全不一樣了,需要一年365天、一天幾班不停地運轉。

畢竟,民用車輛追求的是效率,這樣,它被磨損消耗得很快。

同時,作爲軍用車輛,20名技術人員服務1輛導彈運輸車、但是在礦山裏,沒有那麽多人伺候這種礦用車的,基本上是2名維修人員負責20輛自卸車,這樣,它根本就得不到良好的保養。

再加上547B的油耗很可怕,發動機的大修爲500小時,成爲民用自卸車之後,它幾乎是幾個月,就把全壽命給消耗掉了。

所以,這些礦用車,也就留到了武器墳場之中,靜靜地等待着落幕,現在,被秦觀給交換過來了。

秦觀并沒有在意這巨大的車鬥,對他來說,那差不多就是僞裝了。

“何日巴拉,仿制它,有信心嗎?”秦觀說道。

一個型号,交換過兩輛來,秦觀現在已經是财大氣粗了,同時,拆解一輛來仿制,另一輛作爲對比,可以加快測繪仿制的進度。

“恐怕所有的部件,都得我們自己來制造。”何日巴拉望着這巨大的怪獸,說道:“我們沒有任何的廠家會給我們配套這些,這樣的話,研制的費用會很高,造出來的價格也不便宜,我猜它的産量也不會高。”

“沒錯,你猜的很對,但是,不管有多大的投資,我們都不能放棄,因爲這個,不是用金錢來衡量的。”

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