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航展,是航空工業的盛事,對觀衆來說,在航展上看飛行表演,那是最吸引人的了,但是,對行業内的人員來說,在這段時間内,把自己帶來的産品推銷出去,才是最重要的事。
在以前的時候,在60年代中,出于民族主義思潮的影響,牛國航展”愛國愛得出奇“,所有展出的飛機都必須是牛國制造的。有一次主辦單位發現一種輕型飛機裝的是鷹國發動機,結果被請出展廳。
這樣的行爲,當然是不合發展潮流的,在牛國公衆輿論猛烈抨擊民族主義的壓力下,1966年航展第一次允許展出外國生産的飛機,但條件是這種飛機必須使用牛國發動機或其他重要設備,或有牛國供應商支持。
後來,到了1972年,航展變成歐羅巴洲航展,隻要是歐羅巴洲産品,都可以不受限制地參展。又過了兩年,1974年取消了對參展展品來源的一切限制,範堡羅航展正式成爲一個名副其實的國際航展。
從1974年開始,範保羅航展已經從一個牛國自己展示自己飛機進步的航展,變成了一個國際大航展。這和航空工業已逐步變成一項跨國界的國際産業的趨勢是一緻的,共擔風險、共享利益的國際合作成爲世界航空工業的潮流。
不過,多少年來,漢國一直都是無緣參與這種規模的航展的,漢國的主力還是以十幾年的米格-21爲技術基礎的,早就被全世界抛在了身後,而這第一次大規模地出動,參與航展,還算是第一次。
漢國的展廳,位于整個範保羅機場的一個角落,一片沒有經過綠化的草坪,此時,已經擺上了幾架飛機。
雖然漢國已經提前申請了,也準備好了足夠的資金來支付這邊的場地費用,但是由于今年鷹國要在這裏展示幾款最新的飛機,所以内部展廳就沒有了,畢竟想要把飛機搬到展廳内部,是相當耗費空間的。
也有一些大家夥,都在外面矗立着,相比那些巨大的飛機,漢國這邊的展廳看起來還是很小的。
四周是用一條彩帶圈起來的,就在四個角落上,都插着漢國的國旗,随着風正在烈烈飄揚。
在這些被彩帶圈起來的區域,就是漢國的幾款戰機了。
殲七,殲八2,超七,三架戰機并排,殲八2在中央,看起來格外的威風凜凜,個頭很大。
而在這三架戰機的後面,就是殲轟七和強五了,這兩架飛機由于在後面,場地更大,在它們的前面,都擺了一個圓弧形的武器場,各種各樣的航彈,擺放起來,也顯得威風起來。
這兩架戰機的後面,就是模型的展區了,幾架飛機的模型,放在臨時搭起來的台子上,旁邊還有一份份的技術資料,上面用漢文和鷹語兩種語言書寫。
漢國北方工業公司下屬航空集團項目。
接着,就是一頁頁的資料介紹。
爲了這次航展,國内動員了一百多人,有北方工業公司的人員,也有各個飛機設計所的人員,以及地勤,飛行員。
大家都在這裏忙碌着,畢竟正式的航展要等到明天才開始,今天需要把整個展台徹底地擺好。
就在大夥兒正忙碌的時候,就聽到前面有人說話。
“秦總,你們這次的來頭還不小啊,帶了這麽多好東西過來。”
這個聲音非常熟悉,秦觀就是不用擡頭,也已經知道是誰了。
格魯曼公司總裁,佩萊哈克。
由于這裏的航展是世界級的,所以,幾乎全世界的航空航天巨頭們都會過來,自然也少不了格魯曼公司。
和漢國接觸最多的,還是格魯曼公司,從超七項目,引進雄貓項目,再到現在給漢國提供雄貓戰機的零部件,在某些時候,雙方嘴炮互轟,誰都不讓誰,同時,有些時候,雙方也會親密無間。
比如現在,漢國想要修複雄貓戰機,就要從格魯曼公司進口零件,多少也算是賺了一筆,同時,格魯曼公司還期待着漢國在完成了上一批的雄貓戰機的修複之後,再訂購一批雄貓戰機呢。
畢竟前不久,漢國在西南領空上,擊落了一架白象國的米格-25偵察機,可算是讓雄貓戰機大出風頭。
雖然事後雙方的打了一陣的口水仗,白象國信誓旦旦地說那是一架迷航的訓練飛機,誤入漢國領空,對漢國的擊落行爲表示譴責,要求賠償損失,漢國方面卻是據理力争,飛到我頭上還有理了,當然要打下來了!
口水仗打了半天,整個圈子裏知道是雄貓戰機給幹掉的,讓格魯曼公司也是無比的風光。
現在,佩萊哈克聽說漢國也來參加航展了,也就興緻勃勃地過來查看。
沒有看那些戰機,他先低頭看了看秦觀正在擺放的模型,瞬間,臉色就是大變。
這裏有很多模型,比如運十,現在還沒有首飛呢,所以不可能過來參加航展,秦觀就搞了個運十客機的模型,同時,也有支起大盤子的預警機模型。
這個預警機,佩萊哈克并不驚訝,全世界能研制預警機的國家也不超過五個,漢國隻是跟着湊熱鬧而已。
但是,他卻看到了這個運十改裝的預警機一旁擺着的模型。
這個模型大概有半米長,隻見這架飛機的外形,簡直是有違空氣動力學傳統的,機頭呈菱形,後面兩側的進氣道,也是菱形的,兩側的機翼,更是古怪,蝶型機翼,而它的尾部,絕對是最科幻的。
沒有水平尾翼,也沒有垂尾,是兩塊傾斜的大概呈45度的舵面。
這個東西,前機身是f22,後機身是f2,秦觀把它拿出來,當然是來忽悠人的了。
論忽悠人的本事,秦觀絕對是第一,這次航展,除了讓那些潛在國購買己方的軍機之外,更是希望讓那些航空強國對己方的這個模型感興趣,想要交流?拿出好東西來,咱們換啊。