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陰魂不散，還好自己已經習慣了，秦觀望着窗外景物的變換，心中也在猜測，會帶自己去什麽地方？

這架18式，最大的可能，應該是在沈霍伊吧？

秦觀默默地回憶這段曆史。

這得從金字塔國說起。

就在67年“六五戰争”期間，漢國主動向金字塔國提供援助。7年金字塔國發動“十月戰争”。憑借進攻的突然性，取得初戰的重大勝利，恢複了金字塔國人的自信心和榮譽感。

之後，金字塔國從熊國一下子購買了8架米格-2s截擊機、8架米格-2bn攻擊機以及4架米格-2u教練機。

在這期間，漢國和金字塔國的關系也在不斷地發展，漢國從道義上、物質上支持埃及，提供了1,000萬鷹元現彙，10萬噸小麥和萬人份軍事裝備的無償援助。

“十月戰争”後，金字塔國與鷹國迅速靠攏，與熊國逐步拉開距離。

雙方的關系破裂之後，金字塔國轉向了西方國家，特别是向雞國來購買飛機。

自然而然地，來自熊國的零部件和技術援助也宣告停止，因而全新的米格-2在金字塔國空軍服役一年以後就停飛了。兩年後，這批米格-2飛機都退出了現役，轉入庫存。

在這種情況下，漢國和金字塔國展開了廣泛的交流最終取得了一定的進展，達成了協議。

金字塔國同意向漢國提供10架米格-21f戰鬥機、2架米格-2s戰鬥機、2架米格-2bn攻擊機、2架米格-2u戰鬥教練機和10枚as-5“凱爾特人”空面導彈，以換取漢國爲其龐大的米格-17和米格-21機隊提供零部件和技術支持。

而引進過來的這批飛機，同時對漢國有很大的幫助，漢國在米格-21f基礎上仿制了殲-7iii全天候殲擊機。而米格-2s則被“技術上肢解”，“分步”支援了殲-8ii、殲-9、殲-1、強-6等項目。

其中，這架米格-2s，爲了掩人耳目，就被刷成了18式。

和以前的飛機相比，這架飛機的最大特點，就是采用了可變後掠翼，是這個時代的一種潮流，隻可惜，理想很豐滿，現實很骨感。

可變後掠翼雖然取得了各種速度和高度下的機翼效率等問題，卻無法解決結構超重的問題，在後世就都被淘汰了。

同時，漢國雖然沒有吸收可變後掠翼的技術，還是學習了其他方面的東西，轉化爲的成果，運用到了很多的自己的戰機上。

比如殲8ii飛機上的進氣口、折疊腹鳍等就來自米格-2。

同時，随該機還引進了兩台其采用的r-29-00型發動機，我國也很快組織專家分析研究，79年開始測繪，定名渦噴-15。

這種渦噴-15發動機結構爲雙轉子，環形燃燒室，氣動噴嘴，高溫渦輪，加力推力全程無級可調渦輪噴氣發動機。最大推力81千牛，加力推力1225千牛。推重比65。

可以發現，它幾乎是渦噴中的極品了，性能上很先進。

但是，由于耗油率的問題，渦噴發動機已經是落後的了，渦扇才會是主流。

現在，秦觀就在思考着米格-2帶給己方的好處，同時，自己應該在其中扮演什麽角色？

幾個小時的飛行，很快就過去了，最終，在一個不知名的基地裏，直升機降落了下來。

送到這裏爲止，連陳瑞都沒有資格進去，大隊長劉元帶着秦觀和項靜，向着基地裏面的機庫而去。

當推開機庫的大門的時候，裏面果然就是秦觀猜測中的米格-2戰機，那兩側的矩形扁扁的進氣口，那高大的垂尾，那可動的後掠翼，都是它最明顯的特點。

此時，在這架飛機的旁邊，有很多的人都在研究，其中一名精神矍铄的老者，和秦觀是認識的。

“宋老，您也在這裏？”秦觀問道，這名老者正是6611研究所帶隊的宋老，當初在首都附近基地的時候，和秦觀親切交流過的。

“秦觀，你終于來了。”宋老笑着說道：“是我推薦上級，請你過來的，這可是絕密的戰機，怎麽樣？你看這款戰機，性能如何？”

外行看熱鬧，内行看門道，隻要一開口，就知道水平。

此時，随着宋老的問話，其他的很多科研人員，就都望了過來，這個讓宋老無比推崇的年輕人，究竟有什麽本事？

看着機頭上那個用綠色油漆新刷上去的18式，秦觀開口了：“我認爲，這款飛機已經落伍了，不值得我們去研究，對這款飛機的逆向測繪，更是會浪費時間，影響我們的思路。”

秦觀這話一說，瞬間，全場愣住了。

現在，國家的主力依舊是殲六和殲七，對這種飛機來說，米格-2絕對屬于先進的行列了，别的不說，它的起飛推重比就超過了1！

而現在，秦觀這個年輕人，居然在向他們說，這款飛機沒啥可研究的，趕緊散了，洗洗睡吧。

這怎麽能讓其他人不驚訝？而在驚訝之後，也就有人開始質疑了，你算哪根蔥？

你居然說這種飛機沒用？

秦觀知道，自己這麽說，肯定會引來無數的白眼和質疑的，但是，爲了讓大家不再走彎路，秦觀還是決定豁出去了。

“首先，它采用兩側進氣的方式，這會導緻當轉向的時候，擋住一側的進氣口，導緻進氣效率急速下降，更何況，現在的飛機講究大迎角的機動能力，所以，機腹進氣才會是最合适的方式。”

首先，進氣道就不合适啊！

米格-21的機頭進氣，效率是最高的，不管怎麽飛都不擋，但是，這種方式，無法在機頭布置大口徑的雷達，所以，機頭就必須要留出來了。

剩下的方案裏，該部署到什麽地方？要麽兩側，要麽機腹，先期的飛機，都喜歡布置在兩側，而到了後世的先進的三代機，都喜歡在機腹。

“可變後掠翼，雖然看起來很美好，但是，結構超重，給飛機增加額外的負擔，抵消了可變後掠翼帶來的優勢，同時，這種飛機還采用的是人工控制，并不是計算機自動控制後掠翼，在激烈的空戰中，飛行員還要分心來設置機翼後掠角，坑啊。”

“還有它的發動機，大家都知道，以後的潮流是渦扇發動機，因爲它的耗油率相當低，而現在這款飛機采用的依舊是渦噴，我們所有的飛機都是斷腿，看看西方的飛機，已經有動辄兩千公裏以上的航程了，咱們再耗費力氣，仿制這款發動機，也是沒任何的必要的。”